QUADROcycle PM-500 2: recensioni, prezz, foto

U subjecte di a nostra rivista hè a populara à u mercatu AT 500-2. Ritenzii di stu mudellu, in quantu e so funzioni è i specificizzioni, certamenti interessà tutti quelli chì guardianu di trasportu affidatu per a russa off-road. Questu ATV hè un vastu scopumu di applicazione, per quessa sarete scelta di una larga varietà di clientelli.

A parolla di u fabricatore

A cumpagnia "Mechanics russa" - un veru veteranu in u mercatu di l'ingenieria domestica. I snowmobiles hè vinutu da i so transbordi sottu à a Union Soviètica, è oghje a mudellu di giganti sviluppeghja per espansione. U fabricatore honore a tradizione di qualità, cuntinuà à travaglià à fà i so motri di neve più forte, più siculu, più tranquillu, più faciule è veloci. E 7 anni fa cum'è a marca di RM hà avè principiatu ancu questu d'ATV. Oghje, u mudellu compone di una documenti di machini, chì quellu chì hè designatu per i so propie tarei. Un postu gloria tra i fratelli hè facilitatu, veloce è putente à 500 PM.

Ritenzii di questa unità vèninu da una larga varietà di i locu: i chjassi in i boschi è i vastosegge, i pomeriani è i cumunnii muntanini, i randonnate i sughjetti di rinfurzà è i rotti stradi sportivi, staghji è staghji militari ... Sembra chì a prioccussione di a Ripublica di Moldova hà cumpurtatu u mirabile Sempre - hà criatu un transportu veramente universale, in quale l'oghje di u travagliadoru dura, u corpu sportiu è l'ànima di l'avventureru coexist.

Funzioni di u mudellu

In u 2010, u prugramma PM 500 hè stata sviluppata . Hà occupatu u so nostru è hè vinutu bè bè. Ma quelli chì anu acquistatu stu carru veloci, in u prucessu di sfruttamentu, faccianu cun certi rarii.

Dopu a cumplimazione è un certu numaru d'aghjurnamenti, u fabricatore introducesu dui mudelli novi: PM 4x4 cù a rughjule è PM 500-2. I rivitze chì, in i dui casi, u risultatu hè ghjustificatu. Hè nutate chì i mudelli sò assai simili à l'altri, ma sò una quantità di caratteristiche.

In particulare, u PM 500-2 hà un spaziu di passaghju per u passageru, un kit di corpu fattu di plastica stampata resistente à impacte, una ergonomia mejorata di cuntrolli, è più pruletati di a terra. A struttura di u quadru hè statu dispunibule è i dui bagaglii bagaglii segati erani equipati. U pesu diminuitu da 13 kg.

E tutte u megliu, perchè avete un prototipu, hè statu cunservatu in piena: un settore regular di dopov, impetu à tutti i 4 roti, un pappu.

Design

Ùn pò esse affirmate chì a RM 500-2 hè assai diferenta di i so contrapartiti. Hè simili à altri mudelli di a cumpagnia. Ma in u casu di a "Mechanics russa" hè più possibili di parlà di u stile ricunnisciutu in modu di ricunniscenza, in quantu à l'urigginità.

U disignu hè funziunali. Invece, hè più vicinu à l'utilitariu, ma ùn hè micca mancato di sport è ancu funziunari aggressivu.

U fabricatore posa 5 opcions: negra, gialla, marsh green, rouge è biancu. In ogni casu, i archi in arcuni sò fattu di materiala negra.

Carattaristichi è tecnichi

A sta tecnica hè furnise cù un mutore di four-stroke cun un voluminu utili di 493 cubbi. Hè capacitu per piace u ghjocu cù una capacità di 38 cavalli. Quad bike pò accelerà finu à 85 km / h, è a so veloce altamente valuta - solu 1 km / h, chì face a pussibilità di sparà in u swamp.

U cisterna possi 34 litri di carburante. Dete esse solu gasoline cun un ottanu qualificazione di u minimu 92.

Seat

Una mintula spéciale hè u più induve di l'AT 500-2. I risultati sò unanimi è eloquenti: un postu di livellu di cume hè adattatu cum'è u pilotu è u so rimanu ancu nantu à a superficia più duru.

Per impidiscia u passageru aghje u cartulare, scantannusi di voce da a sella nantu à una cerva inclinosa, duie stante passavanu beni stanu previsti per quale ellu possa.

Roti è chassi

À u primu sguardu à questa vittura allu terrenu, qualchissia vi faria cura di i rotaghju impressiunanti, furnise cù discu cast è un prutore potente.

È se vede in u passaportu tècnicu, pudete truvà altre infurmazione interessanti. A sospenzione, di fronte è di traseira, hè furnutu cù ambitori hidraulichi. U trappu in anticipazione hè 170 mm, è l'epoca 195.

A distanza di u terrenu di u terrenu hè 290 mm.

Cume tuttu - Freni idràulici di discu installati davanti è davanti. U travagliu ben coordenatu di tutte l'unità assicura a mobilità, manuvrababbilità è una capacità cross-country excelente da RM 500-2. I tistimunianzii di quelli chì avianu avutu u tempu di pruvà sta trasportu à l'impassabilidad pruvucanu à l'operazione affidativa di u trencangianu.

Winch è tow up enganche

L'impresa RM ùn cumpene micca eterna quadrocycles, chì i prezzi sò assai demucratiche. Parechji pruduttori dìcenu ch'elli ùn anu mancu fà cresce un "picculu picculu" per questu soldi.

U ghjocu incù una spugna di tow, a quale hè pussibile un attache di un trèfanu per aduprà diverse missioni di trasportu. U putere di putenza di u putere creatu hè utili per viaghju in locu periculatu.

Dipartimenti di bagagli

A capacità per sopra di stu ATV hè di 250 kg. U pesu ponu esse dispunibule trà i tronchi di fronte è dopu. È per carica speciale, a salvezza chì ùn deve esse in pettu à periculazione in u stradellu, un paru di cuntenituri sò furniti chì fermanu fermu.

Applicazione

Quessi Ciclista, chì i prezzi sò significativamente più bassi di quelli di u Japone, sò largamente usati. Qualchidunu acquistenu sta tècnica solu per i ghjurnati. Qualchidunu averia un trasportu affidatu per caccia di viaghji à i piazzii sordi, chì ancu un esercitu "UAZ" ùn passà micca. Qualchissia aspetta un affare paravane. Quadrocycle PM 500-2 hè capaci di realizà una varietà di tarei utilitariu.

Ma ùn hà micca stata senza l'attenzione di l'extremisti. I fancianti di impunità in i siti più periculosu sò assai serici nantu à stu veiculu terrenu. Hè bisognu di ricunnosce chì questu onordu hè justificatu: in cuncursioni RM 500-2 hà compete più di una volta cù trasportu più caru è ammaatu.

Ma hà una appricazzioni maiunaria, chì vale di menziallu per separà.

Salvà a Patria

Pudete l'istatu fate un cumpurtamentu più impurtante per unu di i pruduttori naziunale chì l'ordine statali di Oboronprom? In questu sensu, "Mechanics Rússia" hà dettu qualcosa di fierru di orgogliu, perchè da u 2012, hè stata produtata una modificazione specifica di l'AT 500 PM, chì hà ricevutu u nome AM-1.

Questa vittura allu terrenu hè utilizzatu per a missione militari nantu à a provizione è di cumbattimentu. Assicurò cuncessu i testi di campu è ricivete boni rivisioni di e difende di a Patria.

U PM 500-2 per l'esercitu hè un liggeru accumpagnatu. In particulare, hè pussibule installà una macchina pistola. A versione di l'esercitu hè pruduttu in un colore verde protettivu.

RM 500-2: recensioni

I pruprietori dicenu chì a rota di guira hà veramente assai megliu. Grazie à a nova geomitria, l'esse di steering hè ridduzzatu, u cuntrollu hà più còmico.

A bateria ùn hè micca sete cunforza cù tuttu, assai crèdenu chì hè abbastanza. Ma u plasticu hè veramente assai tene.

Spessu criteri critique à a capacità. I prupietari trova abbastante suffertu. Ma ùn hè più possibbili chjamate stu veiculu di tutte e terrenu ecunumicu, ùn hè micca solu un impurtunità di esse di carburanti, ma ancu di cunsumu.

After-sales service

Dopu cumprà equipaghi com'è ATV, assai persone dicenu chì deve esse bisognu di scuntate cù un spunore ufficiale à spessu. Iò, a tecnica di sta classificazione hè stata creata per una opera brutale, è micca per cunduttà nantu à una strada muderna. A RM 500-2 ùn hè micca una salute.

I spare per ella, felice, ùn sò micca difficili per truvà. U pruduttori hà cura l'assicuranza chì tutti i propietari anu l'oportunità per avè tuttu ciò ch'ellu deve. In casu d'avè bisognu di rimpiazzà i rottu o sfondate, pudete solu cuntattà u distributori chì anu compru l'ATV.

Lista di prumove

Quantu serà u novu cost RM 500-2? U prezzu in salons ufficiale hè ghjuntu di 350 mila rubli (senza cundizione di trasportu). In u mercatu secundariu, stu mudellu ùn hè micca una rari, ùn pò cumprà in 200 mila.