Motorcycle Kawasaki Z750R: persunale, specificazioni è rivista

Kawasaki Z750 hè una famiglia di motosione giuggiara in u stilu di u biccu naked, chì anu pruduciutu in u prossimu per u 2004 à u 2013. Hè fattu in cunfurmità cù tutti i duminii muderni. U so stile prumove l'attuali currente. Kawasaki Z750R, chì e so capacità tecniche permette ch'ellu esse cunsideratu un mudellu prestigiu, hè populari cun i amatori di moto. E regardless of driving experience. Hè preferitu per i motociclisti è principianti. I mudelli sò faciuli di operà, manuvole, anche u pesu pesu. Sò cunfurmate di viaghjà in la cità è a strada. Un postu cómodu vi permettenu di sentu sensu grandile durante i viaghji di ogni durata.

Modifications di motocicleti "Kawasaki Z750"

A catena Kawasaki Z750 compone di trè modificazioni principali di motocicletta:

• Kawasaki Z750, chì hè u mudellu basu.
• Kawasaki Z750S hà ricivutu i cambiamenti di designu. Ci hè un ciccentu davanti, un panu d'uttellu analogicu. A sella sarà più bassa. Stu mudellu hè una opzione sportiva.
• Kawasaki Z750R hè u stile di più stesu adattatu. In più di i cambiamenti in apparizione, i diferenzii anu ancu influenzatu u latru tecnicu di a moto. I principali sò calibrati radiale cù quatre pistoni è suspensione regulare.

Storia di u sviluppu mudellu

A storia di i motos "Honda-Kawasaki" pò esse situata in cinque date principali:

• 2004: apparenza nantu à u mercatu di a modifica basica di a moto "Kawasaki Z750" chì sustituìu a "Kawasaki ZR-7".

• 2005: a liberazione di una nova versione di sport di u Z750S.
• 2007: Restyling a versione básica di a moto. L'aparenza hè cambiata. U plug hè invirtitu. U mutore hà avutu novi paràzoni. Per incrementà u torque, u sistema di ineziu di carburanti hè installatu. I dischi di u brake sò di petali.
• 2011: l'apparizione di u mudellu Kawasaki Z750R. L'esterno hè adattatu per stile di strada. I caratteri sportivi sò una suspensjoni, un pèntulu d'aluminium.
• 2012: una decisione hè stata fatta per aduprà a produzzione di u mudellu. I muturi novi sò stampati Kawasaki Z800.

L'apparizione di a versione di u mercatu di u Z750R

In 2011, a linea di Kawasaki fù rimbursatu cù u novu Kawasaki Z750R. Hè statu sviluppatu nantu à a basa di una splendida bicicletta Z1000. Ma a nova versione hè più adattata per l'amatori di motocicletta aperti cù menu putere. I sperti chì u nome deve esse diventate. In a so opara, u mudellu ùn currispondenu (o ùn cumpletamenti micca) à a cunfigurazione R. Per questu, a moto ùn manca i caractères necessarisi.

Questa modificazione hè stata riesce per trè anni (2011-2013). U mudellu hè aghjurnatu ogni annu. Mudìu l'apparenza esterni è e caratteristiche tecniche.

Kawasaki Z750R: rivista di u mudellu 2011

A pruduzzioni di a Versione 2011 hè stata produttata cù una unità di forza di quattru forza. U mutore cù quatre cilindri, disposti in una fila è setze valute. Elabure un poder di centu cinque cavallu. U voluminu di 748 centimettri di cubic, cum'è in a versione básica di "Kawasaki Z750". Ma u mutore di u mutore ùn hè micca sviluppatu da tuttu. Duranti a cunducta, pare chì un mutore cun un volume più ridore hè installatu. Ci hè parechje analogi, chì in u stessu volumu prodenu un pocu forza è mezu di più (finu à centu cinquanta cavallu).

U manifista chì u Kawasaki Z750R accelera à dui centu è dece chilomitri per l'ora. Ma micca sempre un motociclista pudemu truvà quì u bar. A bicicletta ùn furnisce micca u pruteggiolu di u ventu, chì hè un disgrazia significativa di u mudellu.

Da u so predecessore, "Kawasaki Z750R" hà pigliatu una furchetta nova (41 millimetri). A suspensione trasversale hè un amortiguador. A sospenzione di dui roti havi rimbursu regulare è pre-rigidità. E caratteristiche di u mudellu sò ancu calibrati radjali è un pendulu ċarru.

I sistemi di frenu è di cuntrollu hà cambiatu per u megliu. Ma l'uperazione hè stata fatta cù u pesu di a moto, chì hè 224 kilogrammi. Un mutore normale cun un volume mediu ùn pò micca cunfidenza "pull" tali pesu.

Avanzati sò dui roti (trenta centuximi millimetri), calibrati radiale è quattru pistoni. U sistema di freccia di freccia trasera hè diversu. Per esistitu, u discu stalla dui centu cinquanta millimetri è un pistone in u caliper.

U bastimentu hè fatta di canali d 'altru. L'altura di a motozza in a sella hè di ottu ottu vinti milimetri.

U cunsumu di carburante hè di cinque litri per centu centru. A cìantu cumbuglii sò accelerrati in doce segundos.

I mudelli di l'annu 2012

A produzzione Kawasaki Z750R 2012 hè chjamata una capulatta in a so classa. A bicicletta chjaru un chassisu bonu pensatu, un sistema di frenu modificatu, rientate à u driveru.

I muturi novi sò diventati assai più chjappi di i so predecessori. U fattu hè chì u prufilu cuadru tubulari di a versione basica, fatta di acciau, hè statu sustituutu da un pezzu rotulu di aluminiu giratori. Stu cambiamentu ùn solu reduciu u pesu di a moto, ma ancu dete un modu più stylish. U pènulu stessu hè simili à l'elementi currispondenti di u mudellu Kawasaki Z1000. Hè iddi uttini iddi uttini. Ma u Difettu differenu. L'elementi installati aghjunghjenu l'aghjustà di a rota di u rote da a strada.

Unità di forza di quattru putenzi, cù enfasi di liquidu è dui vele. U voluminu di u mutore hè u stessu 748 centimetri cúbichi. U carburante hè furnutu da a unità di cuntrollu elettronicu.

U panellu d' uttellu hè pocu cumu è cunvene, cuntene tutte l'infurmazioni necessarii. U sensu pò esse divisu in dui tipi: classica è muderna. A prima parte hè rapprisintata da un taciteteru, esecutatu nantu à una reta negra. A seconda parte hè una mostra di u cristal liquid. Puderete pudete vede quasi ogni infurmazioni relative à u travagliu di a motociclista: speedometer, tachometer, livellu di carburante in u tank, track counter, temperature liquid, clock è altre opere.

Caratteristiche di a unità di forza di motocicletta

I Motorcycle "Kawasaki Z750R" di e mudificazione anu tenu caratteristiche tecnichi simili. Li carburanti sò stati quadrigherdi cù 4 cilindri sò disposti in una fila. Ogni cilindru cù un diametru di 68,4 millimetri hè equipatu di quattru valves. U trattatu di u pistone hè di 50,9 millimetri. U cooling hè liquid.

Clutch multi-plate. A ignición hè incidi nantu à un sistema di ducumentu. U mutore hè electricu. Un cambiamentu di morsa constantemente di sittighjessità. A catena Drive.

Funzioni di Frame

U bastimentu hè fatta di acciaio di forte forza. A furchetta di fronte hè telescopica cun diametru di quaranta quaranta milimetri. U so cursu hè centu cinque milimetri, chì in u stessu ùn hè micca male.

A sospensjoni dopu hè rapprisintata da un amorticante di amorticazione cù un colpu di centu trenta millimetri è un angulu d'inclinazione di vintu quattru et gradu.

U sistema di frenu nantu à a rota di u fronte hè fatta in forma di un discu di flapitu doppiu cù un diametru di trenta tridimensioni. Inoltre, i calibrati radiale anu stati quatre pistoni. In a rota di novu hè solu un discu cù un diametru di vintimpi dui millimetri.

A gomma in a rotaghja è di a roche di fronte sò diverse. Ma hà u stessu diàmitru (diciassette pulcini).

Dimensione di motocicletta

A muturi "Kawasaki Z750R" hà una durata di 2,1 metri, un largu di 0.79 metri è una stizza di 1,1 metri. Se l'altura hè misurata da pusendu, u valore di 0.83 metri hè acquistatu. A basa di e spine hè 1440 millimeters. A distanza di terra più freti hè 165 millimetri. U voluminu di u carburante hè di e divuit è un litru di mezzo. Cumu dimensioni, a moto pesa 224 kilogrami.

Kawasaki Z750R: prezzu è riviste

I pruprietori chì anu compru è acquistà cù riesce in a moto di questa mudedda, permettenu solu rispunsibilità positiva. Di sicuru, nimu si parleghja di a mancanza completa di mancanza. Ma ùn sò micca critichi è ponu sceglie l'ùtimi.

A manuvrabbili, fastidiosa, affidàbbili, e caratteristiche sò mereciunu a Kawasaki Z750R.

U prezzu di quinze mila dolaru parechji persone si ferma. A moto si senti assai quandu impone nantu à i strade di a cità. Ancu in una cumpiazione di trafficu trà e carru, hè faciule d'impuru. U grande pesu in questu casu hè cumpensatu da una petita basa di e rota.

Ma nantu à a strada di cavallu ùn hè micca sempre cunvenutu. L'acelerà finu à centu cinque chilometri per a stonda di bizzannia detti maravigliosa. A più accelerazioni hè difficiule per via di i forti "veli". U brisbane ancu manca. À i rinculi hè eccillenti. Anchi à alta veloce. Pòvià cunfortu è cunfortu.

U costu di a cità hè di circa ottu suli per centu km. In a strada - circa cinque anni è mezzo. Ma u mutore ùn porta pocu nisun petroliu. Ùn hè spessu micca necessariu di cumprà.

Certi parechje sò in u travagliu di a gearbox. Funcione fine, ma avete bisognu à avè usatu. È in prima ùn pò esse difficultà incù cambiate veloce.

Un'altra minus hè a vibrazione di u panicu d'uttellu. Ma hè faciule ùn deve cura di questu.

Moto "Kawasaki Z750R" - una bona opzione per u muvimentu in a cità è micca solu.