Motociclista K-750: specificazioni è e foto. Muturi Suvii. Motociclista "Dnepr K-750"

A storia di u sviluppu di a custruzzioni di a motociclova rigala à u distante 1885, quandu u famusu ingenieru German Gottlieb Daimler hà designatu una mutivu simplici equipada cun un liggeru kerosene. U bastimentu è roti di a prima motocicleta era in legniu, è a so velozzione hà scarcate alcune 12 km di l'ora.

In i motociclisti in l'Unioni Soviets apparevanu in l'anni trenti anni è, infatti, sò stati copiati di contrapartiti tudischi. A muturi domestica IZH-350 era una copia esatta di u DKW NZ-350, altre mudelli di a pianta di Kiev ripetuta i paràmetri di Wanderer, una motocicleta fabricata da BMW.

Prughjettu di pruduzzioni

A motociclazza K-750 hè u primu mudellu cù quale a pruduzzioni di i veiculi di ruota. U pesu di a struttura sia 318 kilogrami, u mutore cun un voluminu di 745 metri cúbichi / cm hà avutu una capacità di 25 litri. Cù. A motociclista hè stata equipada di una rettrachju di quatru velocità, a rotazione in a rota di pruduce hè statu trasmessa cù un spedore di e propria, chì furnia un pappagallo abbastanza ligna.

U sistema di brake consistìu di dui machinazione di u tamburinu affidate cù l'impresa di cable. U litru di u vintu litre permettà sopr'à a distanza di 350 chilometri senza refueling. U cunsumu di carburante ùn era micca più di 6 litri per 100 kilomitri. A moto K-750 da u principiu di a produzzione hè cunzidiratu un sviluppu riescitu, chì ùn hà micca bisognu di cambiamentu in u disignu. Assicurati cunvenuti è uni travagliu senza interruzzione, è a so arrangiò facenu pussibile facilmente facilità tutti l'aghjurnamenti necessarisi chì eranu necessarii durante l'operazione.

In quantu di fiducia, u K-750 hè assai avanzatu da u so predecessore, u M-72, è u prototipu Wanderer hè inesperazione in u so patente è a dinamica di overclocke. Un motoru di cilindru veloce cun un arrangiatu oppostu di pistoni in centesimi di un secunnu impiezzu guadagnu, pocu forza di restuccia. A 26 cavalli hè più cà simplici per disperse, è per un longu viaghju. Mutualità "Dnepr K-750" - una di e mudificazione di u mudellu basu, più ecunomicu è d'alta veloce - era in alta dumanda è fù datu in unità militari.

U spaziu supplementu à a cuttuna da a giullata furnisce una manuvrabbilità alta, è dinò un passatu senza preziamente. In l'annu sittanta di u seculu passatu, u K-750 hè diventatu u veiculu più frequente in tuttu u territoriu di a URSS. Duranti u prugramma di pruduzzioni - da u 1959 à u 1967 - più di 100 mil motociclettae sò stati pruduciuti, è dopu li mudelli K-750 faciani in parechji lotte.

A K-750 cù un stroller hà sviluppatu una veloce di 90 chilometri per ora. U soffice di l'impruziu hè stata assicuratu per i pruduttori di gomma, muntati sottu à u stroller à trè punti, è ancu grazia à l'amori di scatulà idraulici nantu à tutti i roti. Essential in a produzzione di u K-750 hè a so unità centu cintura di unificazione cù l'agglomeratu è l'assemble di moto di pruduzzione in a pianta Irbit. U traspurtadore di a pianta di Kiev ùn mancò per un minutu, i spare parts foru in tempu per u ferru. À quellu tempu, u mercadizamentu cum'è tali ùn era micca, senza regula, operatu senza interrupzione da e strutture di furnizzioni sovietica.

Modernizazione

Dopu un pocu tempu u mudellu K-750 hè stata mudernizatu è cunnisciutu da K-750M. A diferenza era considerable. A furchetta di fronte hè stata cambiata per una furchetta telescopica, più moderna. Un novu casamentu di rettitù cù un alloghju shift praticatu per u pittore chjusu hè stallatu, u velfu di l'espansione modernizata pò esse agitu cù a larga.

A perfezzione suprana di a motozza cuncernava u mutore, u disinnu di i valvula di i vaddi chì ùn hà micca permettenu l'incrementu di u putere à crescenu a cambra di combustion. U disignu di u mutore cambiò radicalmente, i valvuli migraru quandu, u voluminu di i cilindri sò stati sughjetti, è a putenza di u motoru aumentava à 32 litri. Cù. Stabbilità stabile hè stata prevista per 5200 rpm, chì hè un indikatore relativamente bellu.

À u listessu tempu, a durabilità è a fiducia di u mutore anu migliuratu. U cranchhaft prefabricated hè stata rimpiazzata da u cast-iron, u duminiu di a catena hè cambiatu à i babes di babbittal da "Moskvich-407". U risorsu di a varula di cunchju crescente hà aumentatu à 40 mila chilometri, è a riparazione hà diventatu assai più faciule, postu chì hè assai faciule per rimpiazzate i fori per u veramente grandu di reparazione. In u prucessu di l'aghjurnamentu di u mutore, ci anu aghjuntu à l'pistoni dui cilazioni d'olii. In seguitu, i cilindru eranu rimanificati, i novi s'anunciavanu è ribate, u gradimentu di rinfrescamentu aumentava. U risultatu hè un mutore putenti è efficienu. Moto K-750 hè diventatu più veloce è manuvrabile.

A veloce di a motozza hà cresciutu à 105 km per ora. U cunsumu di carburante hà dimustratu per 200 grammi è ammuntava à 5,8 litri per centu centu à una veloce di 60 km / h. L'ecunumia di u mutore hè stà stabilitu è cuntinuu, grazi à u sistema di timing automaticamente ignici.

Usu

I Motorcycle K-750 sò largamente usati in i corpi di l'affari internu. In i 50-60 di u seculu passatu, muturi cù un stroller eranu a trasportu di patruzione di a polizia principale. In i mani privata, u K-750 hè pocu spéciale finu à a distruzzione massima di e carru da l'armata è l'unità di pulizie in l'anni settanta. Prununmente tutti i muturi decommissioned anu allora è eranu stati venduti da a populazione.

Caratteristiche tecnichi di motocicletta K-750 è K-750M

Sò cusì:

• U numaru di sedi - in una variante di ruota di dui rote 2 piazze, cù un passageru - 3 posti;
• Dimensione in una varianti di dui rota: durata 2430, altezza 825, larghe 1100 mm;
• Cù un stroller - una larghezza di 1700 mm, una pista di 1200 mm;
• Rota di basa - 1450 mm;
• Engine - opposite, carburetor, gasoline, cilindru, four-stroke;
• U diametru di u cilindru hè 78 mm;
• Compression ratio - 6;
• Stroke of the piston - 78 mm;
• A rotazione di rotazione di cigavage hè 4600-4800 rpm;
• U voluminu totalu di travagliu di cilindri - 746 cubic / cm;
• Power - 26 litri. S.;
• Pesa bruta - 240 kg;
• A veloce veloce di a moto hè di 90 km / h;
• Consumo de combustible: 6,0 litri per 100 kilometri;
• Carburetor brand - K-37A;
• A capacità di u caldoccu hè 21 litri;
• Aclaramiento a tierra - 120 mm;
• A carica massima hè di 300 kilogrami.

I caratteristiche tecniche di motocicletta pò varià a picca durante u prucessu di produczione.

Elettrica

L'indicatori sò dinò:

• Sistema d'ignición - 6 battezza V;
• Batterie di tip ZMT-12;
• Generatore - tipu G-414;
• Relay-regulator - tip РР-302;
• Breaker-distributor - tip PM11A, PM05;
• Inducizione bobina - tipu B2B, B201.

Undercarriage

I so caratteristiche sò dinò:

• Frame - tipu tubulari chjusu doppia;
• Suspension Front - telescopic;
• Suspensurazioni trasversali - palanca-pèntulu, nantu à scatuli di ammo di hydraulic-spring;
• L'amplitude di a rotonda di fronte hè 140 mm;
• Funcione gratuito di a ruota di a reta - 95 mm;
• Pneumatici, talla - 3.75 x 19 inches;
• Freni - tamburini, scarpi, ferrieri.

Quantu hè una motocicleta K-750

I mudelli prudutti in i 50 è 60 sò a rarità è sò dumande à i cullezzione. Ma ponu ancu esse u valore è cum'è un veiculu fiable. Dunque, a risposta à a quistione "quantu hè una moto K-750" ùn hè micca. I prezzi bofferanu in una largu scala 1 di 12 à 150 mila rublu (secondu l'annu di pruduzione è tecniche).