Cosa hè un palevule è un odòmetro? Difference entre apparecchi

"Iè, ùn aghju micca bisognu di spiegà nunda di mè, aghju 100.000 km di palevule à u palevule" - pò spessu sente una frase cumminciosa trà quelli chì discendu nantu à i vechji. Ma a parolla di u pensamentu hè sbagliatu. Se analizà u palevule è l'odòmetro, a diffirenza di strumenti hè oblicu. Hè l'odòmotu chì mostra u miliu di u carru, u palevule annunzià ancu a veloce di u vittura.

Deep in a storia

L'odometeru più anticu ci era citatu in u primu seculu. U matimaticu grecu Geroni diventò u primu di stu invenzione. U dispusitivu era in forma di un cummerciu ordulari, roti in chì sò assuciatu cù un diametru speziale. Roti facìanu 400 puntuti per circa 1598 metri (milliatriu). U settore di a ghjarcha hà adupratu u mecanismu simplice in mozzu. L'indicatore di a curretta era petra petri chì eranu chjappi in a rachetta. Per calculà a distanza percorsa, era necessariu di cuntà u numaru di pedi falli. Dopu poi, a ghjente hà livatu assai avantaghji in i so inventi, ma l'idea hè l'ideale.

Cunfrute è l'odòmetro, a diffarenza di u quale chì ùn solu ùn in u tistimunianza, tenenu data di l'invenzione. U pochettu hè statu inventatu à più un centu anni fa. Per a prima volta u strumentu hè stallatu nantu à u vechju Oldsmobile in u 1901. Per deci anni, u caricuccu hè statu installatu solu com'è una opcione supplementu è hà cunsideratu una curiosità. Dopu più tardi in fabbricazioni principiavanu per installà cum'è un dispositu obligatorio. In u 1916 u chjucceru hà riunitu i megliurenze chì Nicola Tesla prupostu. À questu ghjornu, hà righjuntu quasi u stessu statu, senza cuntendu ad addivintari muderni.

Qual hè un odòmetro? Dispositiu è scopu

Allora, ogni mutitistu deve sapè cumu quale u carcuurulochju è l'odòmetro sò. A diffarenza di sti apparecchi, per suprattuttu, esisti. Pò u primu l'odòmetro. Questu rolu ghjocu nantu à a toolbar? Un odòmetro hè un mecanismu chì hè stata creata per meditarè u numaru di rivoluzzioni di una rota mentri u vechju si move. In altri dritti, hè un corpu chì ci dettu l'opportunità di amparà a strada di un carru in chilometri. A reading l'odòmetro pò esse leghjite da un apparatu speciali nantu à u pannellu di a machina. L'odòmetro cuntempuraneu u duduzziu è u migliu totali. Sti dui scale sò spessu situati nantu à u palevule à stà.

U disignu di l'odòmpiu hè simplice, compete i cumpunenti seguenti:

• U metru stessu, chì mostra u numaru di rivoluzioni di a rota di u vostru vehiculu.
• Un cuntroltratore chì captures a rivuluzioni è hè diretta direttamente cù u metru stessu.
• U indicatore hè indicatu nantu à u palevule. Demonstrates the distance traveled by a car in kilometers.

Principiu di operazione di l'odòmetro

Parechji dilettanti di u novu spessu sottumessi u termine "speedometer" è "odòmetru". A diferenza micca tra sti mezzi ùn si cunnosce à tutti. Chì hè un odòmetro, avemu capitu, è avà à u principiu di u dispusitivu, cumu funzione. Un odòmetro hè un dispositu elettronicu o meccanicu chì vi permette di cunfurmà a precisa di u numaru di rivoluzzioni chì a rota hà fattu. Dati tali permette à u prugramore per esaminà quanti chilomitri a so caru passò per tutta a vita è micca solu. Pudete ancu esse cunnisciutu quantu u carru hà vintu nantu à un intervallu di tempu. Data hè realizatu in un valore numericu nantu à l'indicatore odòmetro in chilometri.

Questu hè l'essenza di u travagliu di l'odòmetro - a rota di u vechju face un certu chilometru per ogni kilomètre di u percorsu percorsu. Stu indicatore hè sempre u stessu. Sapendu quantu volte realizata da a rota, u metru calcula u percorsu in chilometri.

Se u cunduttore hà a necessità di determinà a distanza percorsa da u puntu A à u puntu B, pudete sempre rinvià u cuntattu. Grazie à questa azzjoni, hè ancu faciule per avessà u cunsumu di carburante per un certu modu. Naturmente, cù un odòmetro inutilmente, hè simplice micca pussìbule di fà tali operazione.

Tipi di odometri

In cunsiderà l'odòmetro è u palevule (ùn ci hè una diffarenza di elli in l'struttura), detaranu u tipu di odometri. Ci sò trè tippi principali:

• Mécanique. U tipu più anticu, u prugginiu hè inventatu ancu da l'anticu Geroni. Se vulete rollu tali odòmetro, pudete fà cù qualcosa torbera. Cù l'aiutu di u contracitere digitale, a rotazione di a rota di u cumpunenti miccanicu si mette. Sottu infruenza di e forze meccanica, u metru leghje e rivuluzioni, è li converti à chilometri. U minus di tali cuntadini hè chì quandu un certu cifru hè righjuntu, i lettura sò automaticamente resettate à cero.

• Dispositu meccanicu Elettronicu . Un mudellu più avanzatu di l'odòmetro. Per corrigie questu cunti, hè digià necessariu d'utilizà CAN-twisters. In questu casu, a veloce di a rota hè leghjida da u cuntattu cù l'aiutu di un vinu meccanica, dopu a informazione si cunvertisce in sinale. I dati hè signalatu digitale nantu à u pannelli.

• Odometri digitali . Operate nantu à a basa di u microcontroller. U mezzu più mudernu. Tutti l'indispensabili necessarii in stu casu sò leggi in furmatu digitale. Per fà currezzione d'un odòmetro, un equipatu specialu serà necessariu. L'odòmetro di digitale hè parti di l'equipaggiu di u veiculu di u veiculu.

Odòmicu Error

Ogni omu sapi chì qualsiasi dispositi moderni in u so travagliu anu inaccurità. Ci sò parechji standard chì permettenu micca inaccurità. Per i miccanichi, per esempiu, questa figura hè permessa in u 5%. Se u veiculu hè operatu sottu à e cose dura, questa figura pò crescate à u 15%. In quessi casi, ci hè un scontu per u putere di parechji partie, unità di veiculi (per esempiu, slipping). Formalmente, in stu casu, i roti rotate (suppostamente un mozzu passa), ma u percorsu in chilòmuli ùn anu più.

Un certu errore in u travagliu pudete manifestà l'odòmetro è u palevule (a diffarenza di sti appartamenti hè oghji chjaru). Inoltre, e lettite di l'instrumentu sò influinzati da parechje lacuna, cable loosening, pripusiu pòveru, purgatori debbitori. Disincepzioni elettromaniche lettenu signalhe chì indicanu u controller di veloce per un certu periudu di tempu. In questi casi, l'errore hè più bassu, l'accurata hè più altu. I pruduzzioni cù apparicchi elettromanipulli, anchi anziani, raramente fannu un errore di più di 5%. L'azzione di strumenti digitali sò u più preziosu, ùn sò micca implicati in meccanica. Se tali dispositi anu un errore, hè dinò direttamente direttamente cù l'usu di i roti.

Cosa hè un palevule

Velatore - un strumentu chì misura a rapidità instantània di un veiculu. U metru hè scrittu in km / h (chilometri per ora) o - in America - miles per ora. I pruceli sò di dui tipi: mecànicu (analogicu), digitale. Cumu faciule u palevule à travaglià è ciò chì mostra? In u carru di u tragabetta, u palevule monitorie a rotazione di u vignaghjolu à a gearbox, in quale casu a veloce hè calculata d'ellu. In cumunioni, e lettura di pratiche dependerà di u pneumatici di tarrianu, u ratio di u repertoriu di u fusimentu trasversali, è di l'errore intrinsicu di l'instrumentu. Per i veìculi di a traghetti, a veloce hè misurata cù a ruota di a rotonda. A l'errore di u palevule, l'addunamentu di a strada hè aghjuntu. Avemu rivisatu l'odògrami è l'avessarat (a diffarenza, per quale scopu, i principii di l'azzioni). Ora sapemu a causa di l'errori in u caravanu.

Perchè u velocitariu spuntanu

Se considerate u palevule di u carru, ùn hè difficiule per avè perchè chì hè stanu. Perchè l'acqua di più Prima, u chenzatru hè menu prubabile di annunzià u limite di veloce, avè un bonu. Siconda, si u spechjucaricu hà indicatu una velocità più veloce da u veru, da chì u prubabile, i cuntrolli ùn dete micca di prucede à i prupettori, pruvucatu a so invenzione in l'excesa di veloce. Avemu bisognu à dilla à u palevule? U fattu hè chì stu dispusitivu hè u più duru di spicificà ei lettura super-accurate, perchè a velocità dipende nantu à a rotazione di a rota, in u so diametru, è questu hè un paràmetru assai inestabile.

A precisione di u palevule à una veloce di 60 km / h hè assai minimu, hè casi nisistu. À una veloce di 110 km / h, l'errore pò esse 5-10 km / h. Se u car accumighja finu à 200 km / h, u valore di l'erroru mediu pò esse à u 10%. Avemu risponde à a vostra dumanda "ciò chì hè un odòmpulu è un caravanu". A diferenza hè chjara è clara. Dagate a summa. Tuttu u sopratuttu ponu pussibule traccià e seguente cuncludi.

Odòmetro è cuncerturbu: Differenza di strumentu

Comu chjaru esse cagiunatu, no tutti i cumpurte cumpitenni a diffarenza entre duie strumenti diffirenti - l'odòmetro è u palevule. Arcuni sò imbarcati per u fattu chì u metru di metru hè direttamente nantu à u palevule à stà. Hè per quessa chì parechje ligame stu disignu à un solu dispositivu. Qual hè un odòmpiu è un spiunatore? A diferenza tra u funziunale hè oblicu. Pi cunfundiri sti prudutti sò solu inacceptable. Per esse scrittu:

• U palevule mostra a rapidità di u veiculu.
• L'odòmetro indica a distance traveled in chilometri.

A so funziunalità ùn hè micca interconnettuatu. A cumminazzioni di sti dui scale nantu à u scontru hè duvuta solu à a cunvenzione per a percepzioni di u driveru. In ogni casu, i computers modernu di cunsigliu di visualizà sta informazione nantu à a mostra entre l'infurmazione principalu.

Perchè u militatu hè torciata

"U cuntinuu cunfurmità per riduce u quilometraxe", hè ancu una espressione incorrecta entre automobilisti. Avemu dettu per quessa l'odòmetro è u palevule serve. A diffarenza è una foto di sti messageria indicanu chì per riduce u quilomètre di i valori di u caravanu, micca u palevule, sò torciati. Chì ghjè per voi? Tutti face justificà esse desiderate in modu diversu. Malfunzione di u dispusitivu, sustituzione di u pianu tutale, cavendu nantu à gomma ùn standard. Per esse onesto, a raggiuni hè quasi uguali - tutti l'ànnu di "rejiminate" u so veiculu. Spessu chì succede quandu u car è vende. Ci hè ancu quelli chì vulianu, versu u cuntrariu, di crescate u millamentu. Spessu i questi sò pruduttori di i veiculi cummirciali chì usanu autriche per piacerevuli cummerciale. Dopu tuttu, assai spessu u cunsumu di carburante supera a normi permessi da u dipartimentu di cuntrollu, chì ùn vi piglianu micca a cuntribuzione di a deprezzazione, a deprezzazioni di u veiculu. Per rispompensate per questi costi, i cuntinuti viranu per un vincenu cusì u cum'è millenariu di più.