"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: schema internu, u megliu massimu in lu iocu

L'aviò "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe apparechju di u sviluppu di gnustrii. Iddu eni cunzidiratu lu fieru di u industria civile Russian. Hè statu sviluppatu u fundamentu di disignu "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (chiusi Joint-Stock Company "SCAC"), assemi a impresi stragneri.

e lu sviluppu

U sviluppu di l'apparechju Sukhoi Superjet messe in 2003, quandu lettura "Sukhoi Aircraft Civil" hà ricevutu un suppulu di u sviluppu di prugettu di Jet regionali Russian, u pesu di u quali hè circa 3 miliardi. Euru US. Assembramentu u primu mudellu tirminau in ghjennaghju di u 2007, in Komsomolsk-u-amur. U 28 di ghjennaghju, u listessu annu ch'ellu ghjunghjì di essai in la cità di Zhukovsky. Prisintazioni di u novu apparechju hè accadutu u 26 di settembre à u Amur Komsomolsk-u-.

prove Flight stati cunnucieru longu di u 2008. Lu primu volu fu fattu u December 24 pilota testu è Pushenko Chikunov. L'apparecchiu di statu in l 'aria di circa 3 ore, è u massimu la hauteur à 6 chilometri. In u 2008 accuminzau lu prucessu di pigliatu u certificatu di iaÄ, ca tantu in ferraghju di u 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" in u 2009 fù prisintata à u grand air Le Bourget. In u listessu prima volu di l'aviò, iddu era perfetta, armati cù una cabina passageru.

Lu primu aviò pruduzzioni accuminciau a upirari un traspurtadore 'aria "Armavia" in u 2011. 100LR - In u 2013, hè statu sviluppatu una nova versione cù volu catalogu imparu. By 2018, hè prevista a creazione di SSJ-100SV cu cresce a durata di u fuselagem.

Nunustanti lu fattu ca la lettura "GGS" puntu crisa ecunomica dui mondu in u 2008 è 2015. L'impresa cuntinueghja à firmà cuntratti multibillion-di danaru.

Features disignu

Sukhoi Superjet custruitu secondu à l 'cunfigurazione aerodynamic classica è rapprisenta una nizkoplan sand-turbofan. Ali sò-furmatu freccia è flaps odnoschelevymi dutatu. A struttura di pisci 'nasu, u mechanization e la radici di l' ali usatu materiali. In u funzione crew pena u knob cuntrollu latu rota, u cusì-chiamatu saydstik. Cuncettori sò s'arricorda u travagliu di sviluppà disinenzi à l 'ali di i novi mudelli, e attuali. dampers Scissors manca à a struttura, postu chì ci hè furnì sistemu di a prutezzione contru à avè la cuda rùbbrica di u aviò cù u Valeria durante takeoff.

Chì Air operata "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" operata micca solu da purtatori Russian, ma dinù oltremare. À mezu à 'uperatori cumpagnìa gnustrii - "Air France" (26 unità), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Dinù, un 'aviò appartenant da Rosoboronexport, mentri dui - Ministeru di situazzioni Emergency Russian. Airliner stu tipu hè prisente in la flotta seguenti purtatori straniera:

• "Armavia" (Armenia) - 1 unità;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexico) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonesia) - 3;
• "Komlyuks" (Suisse) - 1.

verbes

: Quale hè u coccu principali di l 'apparecchi "Sukhoi Superjet 100-95" in u mercatu trasportu aereu hè u Tube airliner American "#crash 737". Sicondu a statistiche, intornu à u mondu hè unu "737" davanti in tantu di cinque seconde. Nunustanti chistu, l ' "Superjet" gnustrii pò mettesi cun ellu, perchè u so costu hè assai bassa.

Avà spía operata soprattuttu da Air straniera Russian è parechji. By 2025, analysts prividiri crescita di u mondu di un apparechju SSJ Borsa, tantu ch'elli vi upirari in 26 paesi. Puru siddu l 'ONU anti-Russian, qualchi purtatori Europea, comu "Blue Panorama Airlines" (Italy) è "SitiDzhet" (Ireland), hè intrutu in un cuntrattu incù. Tuttavia, un mercatu priurità di u nostru paese hè asiatica, ùn American. U joca hè in permanenza niguzià cù u Air in u rughjonu asiatica, in particulare spicializati in trafficu bassu-costu.

"Sukhoi Superjet 100-95": schema internu, u prime piazze

U modu classicu di cabina passageru dui-classi significa la prisenza di 12 massimu di la classi di passageri "los", e 75 - per l 'ecunumìa. A funzione distinguiri hè u mudellu situazioni di pusatoghji - in una fila di 5 (2 sinistra, Right 3). Galiotti hè situatu à u principiu di u soprappiù Express. Ci sò dui Water - in u furgoni è l 'davanti à i aviò.

lochi più còmuda s'attròvano supra lu seria 6. Ci hè abbastanza legroom. In più, ci hè in fronte, di passageri bonu. Sedie chì sò in lu mezzu di la cabina, sò dinù abbastanza piacè perchè ch'elli sò persone schini. A distanza trà pusatoghji hè di 81 o du cintìmetri.

I lochi più inconvénient sò lochi di estremu seria circa lu Water, perchè l 'spartuta daretu à u massimu ùn permette à mittaranu cumplettamente.

mostra, sopra u mudellu mudellu lingua standard. Ogni cumpagnìa, secondu a so 'bisogni pò cambià lu.

"Sukhoi Superjet 100-95": recensioni budget

Reviews di passageri in u lu iocu sò trovu tutti u bè è micca tantu bonu. Tra l 'aspetti pusitivi di na libbirtati aviò:

• Cabina larga e spaziosa.
• Extra larga pusatoghji passageru Chjara.
• apparechju novateur.

À mezu à i shortcomings di i passageri chì dice:

• sistemu mica sonu e lu poviru.
• A risponde strittu;
• A mancanza di sistemu Cappa individuale.
• Forti, polzu di u pianu.
• Libreria Piani già sbarcu.
• Extraneous corsu durante u volu.
• isciuti emergenza pochi (paragunatu cun u "#crash" è "airbus in").
• stage inconvénient di isciuti emergenza.
• In i centri di serviziu ùn hè spartuta - ci hè solu una tenda.
• fiuritura Constant per ragioni di tecnicu.

"Sukhoi Superjet 100-95" - l 'urgogliu naziunali di l' industria civile Russian, ci hè u primu aviò sviluppatu in i tempi post-Suviètica. U so generu ritrova tecnulugia digitale mudernu. In lu vicinu 'avvene, più di 150 apparechju di u Air Russian e straneri vi pò sanu è parturì. Airliner fighjendu u catalogu di trasportu regiunale di fin'à 4000 chilomitri piccula unità. Passageri aceddi à l ' "Superjet", nutari ca lu aviò ci vole à esse forte.