Porsche 924 - bellezza senza bellezza

Tutti avemu intesu sappiutu di a famosa cumpagnia è prestigiosa di Porsche. Hè stata creata da u famosu famusu Ferdinand Porsche in u 1931. In modu, molti persone incorrezzu sughjettu in u nome di sta sucità. Purtattamenti currettamente nantu à a prima sillabba, secondu i reguli di a grammatica tedesca, è micca à questu quì, sicondu i reguli francesi. L'azziunale principalu di sta sucità da u mumentu di a so creazione à l'ora presente hè a famiglia Porsche. Questa firmetta hè a prufitta di l'automobile più lucruali in u mondu, se calculate a profonda per piglià ogni vende. In u 2010, mutandine Porsche anu ricunnisciutu com'è u più affidatu di u mondu. I ingaghjamentu annu di a Cumpagnia hè criscente, chì significheghja u successu di a so attività. U logu di sta sucità apareceu nantu à e so màggine solu da u 1952 in cunnessione cù l'ingressu à u mercatu di i Stati Uniti. Prima di quessa, i veiculi ùn anu indicatu u nome di l'auto: "Porsche". Duranti a Siconda Guerra Munniali, u fundatore di a cumpagnia, Ferdinannu Porsche, in u so tempu, hà participatu à u sviluppu di u tank Tiger "Tiger". U primu caru di a marca Porsche hè u carro Porsche 64, chì era fatta sola in trè pezzi. U disignu di u famusu Porsche 911 hà statu ricunnisciutu com'è u disignu di l'automobile in più ricunniscenu in u mondu. Questu ùn hè micca surprisante, perchè ùn hà micca cambiatu per 48 anni. Hè impurtante ancu di nutà viaghja ind'è vanda trà Porsche è Volkswagen. Un tempu, Ferdinannu Porsche era u creatore di u caricu più famusu in a storia sottu u nomu Volkswagen Kafer.

U Porsche 924 hè statu pruduciutu da u 1976 à u 1988. Hè un caratteru sportiu di livellu d'intrattenimentu. A marca hè stata urigginata urganizata cù Volkswagen, da questu hè stata produtata da Porsche cum'è un novu mudellu indipendenti. In u iniziu, u sviluppu di sta marca era un sviluppu propiu di ei imprese, ma, sottu a influenza di a crisa d'oliu, Volkswagen si ritirò da u prugettu, vendu i diritti pertinenti à Porsche.

U so predecessore era u mudellu 911. In l'anni settanta di u XX seculu fubbe una crisa d'oliu. Avemu bisognu di un novu mudellu chì si ncuntrava e realità di a ghjurnata di l'oghje (in quellu tempu). A firma decide un novu disignu in parechji manere. Prima, u costu di u vittura era più prezzu per una volta è media. Siconda, u mutore di l'auto ùn era un sviluppu di l'impresa, ma era un mutore da l'Audi 100, prima chì, in u so turnu, creatu da Volkswagen. Parechji sapienti eranu infelicità cun stu fattu. In più, u Porsche 924 hà fattu un appuntamentu novu novu di u mutore è a gearbox. U mutore di u mudellu era situatu davanti, sottu u cappucciu, è a gearbox - à a reta di u vittura. Stu arrangene hà criatu una distribuzione di pezzi perfetta 48:52. Hè stallatu l'acqua chjappà u mutore in ligna di l'aria. In u mecanismu di steering , u booster idraulicu hè statu sguassatu.

U Porsche 924 era vendutu micca cusì attivamente cum'è l'affari avia avutu gustu. Overseas, in i Stati Uniti vende un mudellu simili 928, ma più putente, è in Auropa compru più u mudellu traduttu 911. Questu ùn hè micca surprisante, postu chì u mutore di u Porsche 924 era un cilindru di dui litri, è u motoru di u Porsche 928 hà un voluminu di quattru et un litru a mezzo.

Ma, anche di ciò chì avia dettu, sta marca hè vinuta bè bè. In sulu doce anni, vìnniru venduti 135.400 còpies di u Porsche 924. Hè pussibule chì u so prezzu hà ghjucatu un rollu di 10 000 $, chì era di prezzu per quellu tempu.

Driving and driving Porsche 924 hè cunzidiratu unu di i megliu in a so classe.