IL-114 - la rùnnini eterna di u Corsica

Da u principiu di cumencia, An-24, chì fù cunsidaratu u passageru menu un apparechju di u USSR è fù anchiamènti usatu in u Routes casareccia, hè abbuccari. In più, sti flotta si messe à calà rapidamenti duvuta a la pruduzzione di l 'risorsa. Si dici tali fattura, cum'è l 'aumentu vulume di trafficu air - à tempu u passageru è corsica. AN-24 ùn hà scuntratu i vostri bisogni è bisogni di i tempi muderni. Era un bisognu urgente è sustituiri high quality.

In u 1982, Yakovlev Design Bureau. Ilyushin, guidatu à u prefettu Designer tempu G. V. Novozhilovym, pigliò u tistimoniu di custruzzione di un novu apparechju u passageru di tipu IL-114, per usu nant'à Air lucali. U fundamentu di sta macchina hè à esse à trenta anni di spirienza iavanu una varietà di mudìfiche di IL-14.

Stu iniziativa fù sustinutu da u Ministru di Aviation Civile, e chistu fu lu principiu di lu disignu di lucali IL-114. u travagliu Design cuntinuau una longa di cincu anni, postu chì si purtava à tempu cù l 'assai u sviluppu scentifiche-fatica di u menu larga-corpu, un apparechju commerciale-longa catena Il-96-300.

Era solu in lugliu di u 1987, fù custruitu una piena-scala Cars mudellu, chì sò state aduprate quasi tuttu u sistema di u futuru IL-114. U più cumplettamente dunau a lu mudellu trovu nant'à u sissanta pusatoghji internu, hè statu dinù asciutti in cabina tecnica equipaggiu. Dopu à info e attentu a Cummissione imbusche prototyping IL-114 prughjettu mandata statu accunsentitu da i dicisioni di principia u so pruduzzioni di massa.

A cumpagnia à pressu à i pruduzzioni di sta vittura fù numinatu Aviation Association Production in Tashkent, prima di l 'Issuer direttamente parechji mudelli "Ilyushin". A seconda mixer di a impresa anu sceltu Moscow apparechju usina "Banner di Labor", mener, a so storia dipoi u 1909, l 'annu.

L'apparecchiu fù custruitu da aluminium è titaniu stopy high-forza, oltri da una varietà di materiali e non-metalliche. U sistemu di benzina di l 'apparecchi cumprenni dui Caisson-mid situatu in l' ala. A so capacità di nu tutali hè 8360 litra.

A funzione strutturale principale di sta macchina hè chì hè pruggittatu comu monoplane cantu dì Cantilever cun suttana locu. U billet un paru di pasqua écriture TV7-117S. Puritani diàmitru di 3,6 metri, è lu putiri sbarcu-Murat di u mutore hè uguali à 2.5 milla litri. una.

Lu primu volu di stu mudellu cù passageri à bordu hè accadutu solu 1999, l 'annu (digià in un altru paese), unni, dopu à prove ripetutu, infini, hè messu in ligna. Très qualità aerodynamic di u novu aviò, oltri a so efficienza, reliability e spesi mantene suttana era pi fari l 'Il-114 hè a macchina assai pupulare in u sistemu di u trasportu aereu civili. Tuttavia, ci fù isciutu solu 17 aviò. As di u 2012 u so pruduzzione cessatu in Mongolia.

Oghje mantinutu mudificazione abbastanza attivi di u Il-114-100, chì hè differente da u "unu-centu" a stallazione di pasqua più putente PW-127H pruduzzione Canadian chi unu arriduci drasticamenti l 'caratteristiche volu di u mudellu. Hè soprattuttu nutava in alta muntagna è u clima Serenata di i latitudini Italia miridiunali, di cui IL-114-110, à principiu, hè vulia dì.