Zis-154 - a prima vittura di gnustrii cù un mutore o

8 di dicèmmiru, 1946 statu tistati la prima, autobus gnustrii zis-154, chì avia un mudellu carload. È ùn hè u so solu funzione. U novu autobus, hè a prima vittura Soviet cù una powertrain o. Chì hè schema fiducia hè stata missa in lu. It teorija interna mutori à splusioni hè rotated, chi, a sò vota, pasce da course Vergona, u trasmissioni turcenti à i roti cunduce.

Principià è prototypes

U travagliu nant'à u prughjettu si messe in principiu di veranu 1946. Par maghju di listessu annu, autubussi spertu KB stati organizatu per VMS, chì era prumessa in la custruzioni è novu macchine. Bureau guidatu AI Skerdzhiev. It S'avissi a nutari ca la struttura di autobus ùn hè creatu da zeru. Prototypes di u novu mudellu era American GMC è Mack. Hè sti machini avutu e lu carrettu-corpu, fatta di viande aluminium, chì fù più tardi usati in lu disignu di corpu zis-154.

novu mutore di vittura ùn hè micca dinù uriginale. Push-Pull capacità unità putenza di 110 litri. una. (YAZ-204D), hè pè u più una copia "pirated" di u mutore US di u GMC. autubussi Moscow era a accittari lu culturale di una nova vittura à u 800th anniversariu di u capilocu di l 'Unioni Suvietica. Per quessa, per paura di situazzioni adopru duranti la festa anniversariu, in la prima scunnisciuti da i "mudellu" 45 zis contraparti gnustrii powerplant sustituisci u gasoil GMC-4-71, acquistatu in l 'anni di la guerra, da l' Alliati su prèstanu-affittu.

aluminium Bus

Dapoi zis avia mai chì a vittura incù corpu monocoque tutte-di metallu, era decisu à cuimmurciuti i sperti disignu, autobus Tushino fabbrica aviò. Cum'è un risultatu di u funziunamentu di joint di corpu porta dui CB statu creatu, a struttura di u quali hè statu un gruppu di parechje rùbbriche simile à quellu altru, cumpunuta di doors, acciaio attaque è au aluminium. Carrozzeria dinù zis-154 dicisi d 'unificari cù u corpu trolleybus MTB-82B è linî MTV-82. U fattu si trova solu in lu fattu ca lu statu fattu ùn purtava sti tipi di u trasportu.

autobus Transmission

L'unità putere hè positioned transversely in u sopr'à furgoni di u autobus, un divanu cincu-seater. Diesel YAZ-204 D culligatu à u teorija putenza supplying realità diretta à a moteur, chì hè passatu à traversu l 'rutazzioni gimbal à l' XL furgoni. Cambiendu direzzione (avanti è scarsi) fù rializatu da un connard situata vicinu à a sede di u cunduttore. Belli fù u dirittu à effettuà solu dopu à un arrestu piena di i autobus.

A rannizza di u sforzu tractive nicissarii hè pulito in autumàticu, chì era una trasmissioni diterminativu pluma ilettricu. In stu riguardu, u travagliu di i cunduttori assai cchiù sèmplici. Eliminari u bisognu di cambià Lava, rispittivamenti, è stringennu a òrganu clu clutch, chì hè impurtante in u citatinu. Tuttavia, issa altra bisognu precisamente è, sopra tuttu, mantene diplomu di a pianta, chi, di sicuru, a ddu tempu era un grande prublema parchì di u novateur di u sistema, è a mancanza di Specialists capaci à riparà.

Esiste, l 'energia spustatu da u mutore di mutori, finu a rota righjunghji u doppiu cunversione và cù nutevuli perdita di efficienza. Sta porta a cunsumazione Lingua italiana (65 litri à 100 km). Nustanti chissu, nova palazzi e strutture si n'andò à seria. By principiu di lugliu in Moscow pigliò autubussi in u so schieri lu primu 7 vehicule isciutu da lu pianta. A sittèmmiru 7u Fleet aghjuntu un altru 25 unità.

À u piacè di passageri

A custruzzione di i passageri, autobus in termini di altra girava fora discretu successu. L'internu hè statu creatu per 60 persone, frà elli - 34 buffet. Pusà Ozzione Color Cushioning o peluche. Per inguernu zis-154 fu dutatu cù un bonu sistema pub, è per l 'istati - ventilated. Comfort aghjunghje è suspinsioni Chjara. L'autobus accelerated lisu trasfirìu uniformly, chì a regina di mudelli prima era ghjustu una vittura miraculu. Tuttavia, durante u funziunamentu statu scupertu un futuru impurtante, chì infine purtatu à l 'uparazioni di u macchina da a produzzione.

U grande prublema di a nova autobus

U friscalette, prublemu di zis-154 hè u mutore. In più di a cunsumazione di altu di benzina, YAZ-204D hè assai vanniaturi. Tuttavia, ci hè mercilessly chadil silencieux neru. Ma ùn ancu chì hè u più trimendu. Periodically autobus gasoil, si pò dì ", si n'andò in u vestitzioni," chì hè a so e uncontrollably cresce mumentu. ligna di carburante à firmavanu quessa, u cunduttore era tagghiò hè nicissariu. E se tu pensi chi u mutore era in l 'Canciu di la macchina, ddaveru hè un prublema, seria.

"Siparazzioni" hè divintatu un veru Susini di zis-154. Ancu u autobus instructions, operatu sicuru à u cunduttore di firmavanu i autobus stati urdinatu a manu, è vitezza pede. ch'ellu duvia tandu sò dumandatu i cunduttori, o un pocu di passageri cuntinuà frinata, è a testa subitu à u compartment mutore è unscrew la pipa benzina, thereby stacciare lu incù di carburante à u injectors search engine. Risolviri stu prublemu à u pianta ùn pudia, perchè ùn sapemu pricisamenti la causa a ràdica di u fenomenu.

Pirciò, già in lu 1950, chì hè trè anni dopu à u principiu di pruduzzioni, pruduzzione seria di u zis-154 fù cumplitamenti sapienza fora. Ma, mentri ddu tempu la pianta hà publicatu 1165 "miraculu-de bus", da cui lu parchi bus à fora stessi da ganciu o da crook. Di sicuru, u autobus, anchi si iddu era una nuvità di u so tempu, ma hè assai gattivu, è dunque ùn aghju ricevutu più di sviluppu.