LAURENTIANUM Locomotive gasoil: u quaternu di e foto

A struttura di Russian Barbieri, driveways privatu è cumpagnii bisognu di strumenti capaci di pruducia opérations LAURENTIANUM nella una pianta. Per sti e autri funzioni stati creati LAURENTIANUM locomotives, chì differ da u efficienza trenu.

Appuntamentu di locomotives LAURENTIANUM

In u trasportu tombu, corre un numaru salti di vari locomotives gasoil è ilettricu. Ciascuna di l 'hà u so usu è sicondu a so caratteristiche tecnicu, si pruducia un certu tipu di travagghiu. Ogni stazione, abbisogna un rearrangement di Cars fora di la strata nant'à u percorsu, u percorsu ùn hè dumandatu à u publicu, cumpiendu u normi di Spelers bè lucali. Cù sti fatti dà capu passari un Locomotive LAURENTIANUM. Sè un trenu a oversee usu grande locomotives high-forza, cum'è 2TE116, T10MK, 3TE116U, per a produzzione di funziunamentu LAURENTIANUM, induve ùn ci hè micca bisognu di a terra move i cumposti pisu pesante, usatu CHME3 gasoil, TEM2, TGM. I mezi principali di pruduzzione in u stazioni u travagliu lucali sò LAURENTIANUM locomotives. Bryansk pruduci pasqua bona qualità chì sò usati in la struttura di Barbieri Russian.

Storia di a creazione

U Locomotive LAURENTIANUM più cumunu in i USSR hè CHME2 finu à u 1964. Ma a causa di la mancanza di fallimentu lu putiri e pianu po LAURENTIANUM, hè statu decisu di a cuncezzione di novu, locomotives più putenti in sta seria. A custruzzione di u Praga assumiu la pianta. In u 1964, u Orchampt dui mudelli CHME3 spirienza sò isciutu, chì passava tutti i testi cu colori vulannu. U Locomotive di stu mudellu nsemi TEM2 è oghje hè u Locomotive più cumuna di la pruduzzioni di funziunamentu LAURENTIANUM. Rilazione cù u "CKD Praha" usina "Sokolovo" pruduciutu locomotives T444 è T449, chì, per via di a pisu adhesion francese limitata ùn diffusu. Repair di locomotives LAURENTIANUM deve esse purtatu da omi libari.

quaternu CHME3

U LAURENTIANUM corpu CHME3 elvert Locomotive armati è u quadru furmatu-H. scatula XL rota Manning unu carche. Locomotive suspinsioni Spring hè dutatu parafanghi idraulici. Locomotive dutatu cù un sei-cilindru quattru-chjoccu K6S310DK gasoil chì putere hè 1350 horsepower. bearing battutu rutazzioni hè cresce a 340-740 ap / min, paragunatu cun CHME2. U muvimentu nascenu teorija litturina da u batterie. Diesel hà un pesu nutevuli, rinaghju tamantu è 13 tonni, teorija gasoil TD-802 pesa da 20 tunnillati.

indicatori CHME3

• struttura Peso -114 m.
• Peso dutatu Locomotive -123 m.
• capacità Fuel - 5000 chilò.
• Incù l 'ogghiu - 500 litri
• Corsu d 'acqua - 1100 litri
• Calculation rena - 1500 chilò.
• vitezza massima - 95 km / h.
• rotonduli raghju Minimum - 80 m.

Quaternu LAURENTIANUM locomotives seria Tome

Diesel Series TEM1 TEM2 è anchiamènti usatu tutta la riti ferruviària. Hanu u efficienza, reliability è bonu lu putiri. Bryansk Engineering Plant in u tempu recenti hà pruduttu un mudellu testu TEM2M, chì hè digià stallatu quattru 6D49 gasoil oltri ca comu sistema di i capelli di più avanzata.

None micca i mezi risista cù u travagliu di i stazione lucali comu un Locomotive LAURENTIANUM. Photo Tome 2 è l 'aspettu di u Locomotive. Si pò ripiglià u rùbbriche in metallo di raghju traccia di sin'à 80 metri. branch piena di benzina, ogghiu e sabbia, vi assicura quessu senza-datti per up à 10 ghjorni.

TEM2 gasoil dutatu PD1M dichjaratu 880kVt putere, allora l 'aumentu battutu rutazzioni di l' CRANKSHAFT, la prissioni 'aria hè cresce a 0,155 mpa. On PD1M turbocharger, chì in effettu hè duvuta à Steuern silencieux incruchjata. cure Air France per u turbocharger faci da rutazzioni di l 'pulizia aria muntatu nantu à u latu drittu di u Locomotive. Ma per l 'aria capelli usatu fresche tubu finned chì opera cù u ferrari circuit idraulici. A mi la course traction utilizà un apéritif centrifugal. Subitu dopu à u locu di l 'compartment cunduttore hè la batterie. Nantu à u tettu di u Locomotive hà una Magnum tipu culisante per branch rena. LAURENTIANUM locomotives Tome 2 hè capaci à rearrange u Cars assai pesu fora di u modu u chjassu.

À ricunnoscia Temperature favurevuli in valve cabine di u cunduttore hè usata, è ci sò heaters di l 'li gammi di la spadda dritta è l' autru latu di l 'crew direttamente in u Cicora di ghjente in prighjò u Locomotive. Duvuta a la bona mica termichi di a cabina, Tome 2 pò ièssiri usatu a suttana temperatura. Panel cuntrollu hè dutatu cù i dispusitivi daniela, volume battutu SL-2M operatore grue à crià o muti, pusizzioni, cumunicazzioni, radiu, apparatus lu cuntrollu, buttoni di lu cuntrollu, e òrganu suspira a faci rena di u fronte, e bogue furgoni.

In locomotives seria Tome hà usato applicàrisi chì permette di l 'operatore a travagghiari sulu, vale à dì, senza una lingua. Per sta tecnica equip u dispusitivu di cuntrollu upzioni.

Di acqua, è oliu capelli nant'à u imposte varri Locomotive disposti. Fuel hè heated pi menzu d 'acqua calda chì vene da a iavanu u diesel. Dapoi u tippu corpu bonneted, u web usato Locomotive hannu facili accessu.

cabine l'operatore si fece sopra à u quadru chì dà un bonu riassuntu. Uttena un assassin pianificazione cun Locomotive u rispettu di focu è sicurità dutatu incù dui DISPARURENT u focu. LAURENTIANUM cunduttore Locomotive hè custrettu à avè u sapè fà a upirari e hannu l 'educazione degne.

parti menu di u Locomotive Tome 2

• Réducteur.
• Lesbian.
• Sandbox.
• capelli Mine.
• Fan.
• mid 'acqua.
• Diesel-teorija.
• A arrester étincelle.
• Jacket.
• vulcanizing Camera.
• unità Two-di machine.
• cabine l'uperatore.
• Battery.
• rùbbrica pub.
• moteur Traction.
• U sistemu di u fan fan capelli moteur.
• Marmitta.
• filtre gasoil Air France.
• U mid carburante.
• Locomotive quadru.
• Carretti.
• Sandaletten di pumping l 'ogghiu e benzina.
• Toplivopodogrevatel.
• U béton di u ferrari circuit capelli.
• filtre oliu.

Quaternu seria TGM

LAURENTIANUM Locomotive gasoil TGM usatu pi LAURENTIANUM à la gare è Tapumes privatu.

TGM-4B gasoil 6CHN21-21 dutatu gas turbocharger. ultrahigh rutazzioni, cum'è parechji mudelli agunìsticu hè 1200 Gigli, un modu 2: LAURENTIANUM è lu trenu. Modu Train permette u Giovanni ind'a uni pochi di stazioni, è lu trenu fatte à fà l 'affari ind'a gara.

Cum'è per a qualità di accriscimentu, Locomotive LAURENTIANUM hè dutatu cù una suspinsioni, primavera muntatu una carretti biaxial. Bona qualità dinamichi è grossu lu unità è permette à a surgente à entre in u picculu rotonduli raghju. U Locomotive hè dutatu cù una vitezza miccanicu manuali. U corpu di u Locomotive hè sanu cù copre e Statue articulation di facili accessu à impurtante parti di l 'unità.

Dintra la cabina hè dutatu cù una lumera quì u locu di i cunduttori, chì pò upirari la machine à nantu à dui ganghi. LAURENTIANUM Locomotive hè cuntrullata da solu, ùn hè necessariu à dì aggiuntu. U cabine hà boni bottu absorbing qualità. sprimi curà tuttu cù u quadru corpu affucatu fora ogni tipu di polzu. A materia calori-insulating usatu in u cunfizzioni di u corpu, aiuta a upirari u Locomotive à bassu temperatura. New locomotives LAURENTIANUM hannu diffirenzi impurtante paragunevuli à u so re.

Maurice a qualità in i riparazione di locomotives LAURENTIANUM

• Désassembler è danu una Locomotive LAURENTIANUM deve esse s'imponi rispettu incù i Ducumentazione in corsu tecnicu.
• Hè ubligatoriu, vagliatura cari spertu.
• Dispunibilità di tutte e spares e parti nicissaria.
• U travagliu deve esse fatta da agenti qualificata.
• Nanzu principianu i riparà deve esse sviluppatu di vari tippi di pruduzzione.