Search engine Gasoline 1NZ-FE: quaternu, features, e crìtiche

In particulare di a stallazione di un picculu gruppu di Cars statu sviluppatu "Toyota" seria mutore linia-NZ. A prima pasqua messe à fà in u 1997, u so pruduzzione cuntinueghja à i prisenti di tempu. Stu mutore eni cunzidiratu unu di li cchiù risistenti cun tonu cura, parchì hè stabilitu, ancu oghje, per novi mudelli vittura. Case Base - mutore 1NZ-FE di 1,5 litri è 109 litri. una.

Qualchi infurmazione generale

Prima di tuttu vurrissi diri circa l 'accussì-chjamatu à mezu à motorists disposability di stu moteur. U fattu chì tutti i powertrains Japanese quelli tempi fattu viande aluminium magre-sî. Addurmintatu peregilzovki assenza. Per sta sèmplice mutivu, ùn ci hè micca a pussibilità di fà grandi acconcia, s'ellu vole. Ghjè u fattore principale chì tinia daretu parechji di i accidente B / una vittura cù u mutore seria NZ. Dopu tuttu, putissi curriri e mine, è in chì manera u cuntrattu vi hannu a pigghiari lu mutore 1NZ-FE, chì ùn hè micca chambre d.

À u listessu tempu, ci sò un gran numaru di "kulibinyh" in Russia, ca pò riparà cavallieri di riparà e truvà lu bagagliu dritta cù una vittura hè stata differente. Chì hè per quessa parechji patroni di Cars cun mutore seria NZ Nun vi scantati di lu. A cosa principali - rifirisci attente à u motore è tempu à dà ellu.

quaternu Brief

As digià mintuatu sopra à parechji, course seria NZ sò fatte solu per un picculu Cars Japanese "Toyota". Stu hè ghjusta, perchè cù 1,5 litri di vulumi è 109 litri. una. unu pò guasi andà à "Prado", o "Camry".

Sta situazioni partenu di u mutore 4 cù u sistemu camma cilindru ja. Si gira fora chì ogni cilindru hà quattru valves. Appressu-bearing lunette. U maiò hè trascinatu da una catena a rulli. U bearing crià "toyotovskie" sistemu appressu francese valve variàbbili VVT-I inconnu. U pesu di l 'unità putenza di 112 chilò è una vita serviziu tutali di circa 200,000 ore. U numeru di oliu in u sistemu - 3,7 litri, è di carburante cunsumazione - 13 litri urbanu, 6 - 9 nantu à a pista è in u routes assuciata. Unu pò stari chiamari sta un mutore ecunumia, in particulare s'ellu hè un guida alta cità.

funziunalità Design Motor

As digià mintuatu sopra, à fà grandi acconcia di l 'unità putenza ùn hè pussibili. All duvuta a lu fattu ca la manica magre-murato di tutt'attàgghiu attaque ferru sò titanate in un pezzu. U Bolero capelli - aperta. Cuncettori truvaru da i quistioni di riducendu u ans di u cilindru. Per issu ghjocu CRANKSHAFT Guigard cu rispettu a li linii culonna cilindru. Sta dicisioni pà u dirittu à uni pochi di cresce u mutore risorsa. In più, a tecnulugia LFA ha statu usatu. Hè una lattice spiciali u pistons, chi unu arriduci assai u gradu di attritu.

U generu moteur, ùn ci sò micca Resto idraulici. Per quessa, u joca, pianta ricumanda ogni 20.000 chilometri à fà adjustments di valves da i mezi di pushers spiciali. search engine 1NZ-FE, i carattaristichi di i quali avemu riflittutu, avia una piuttostu pupulari sistemu incù carburante. U tantu-chiamatu inieziuna Nic hè bona à chì ogni injector hè cuntrullata da una unità ilittronica traballat.

mantene Easy

Sè vo osservanu appressu cumbugliu di mantene prevista, sta donna hè capaci à marchjà circa 500 000 chilomitri. Allora si hè di solitu cambiatu à u cuntrattu. I cundizioni di basi di nurmale funziunamentu di l 'unità putenza sicuenti:

• cambià oliu è filtre elementi tutti i 10 mila chilometri;
• Cuscinetti fari malafiura di valves tutti i 20 000 chilometri;
• sustituì ogni tajiŋ ferrari circuit 150 mila km a sud .;
• sustituì u admixture in u sistema di capelli ogni 1.5-2 anni.

Hè dinù preziosi à l 'oliu mutore 1NZ-FE, chì hè scritta da u joca. U marche più pupulare chì tolerances cumplettamente degnu, -. Hè "Motul" 5w30, "Elf", etc. Ùn vi scurdate di u sustituiri periodic di u filtre aria. Hè dunqua a inspect lu in tutti i 20 000 chilometri è à stallà una nova unu s'edda casca.

Search engine Prezzo 1NZ-FE

Parechje segne passanu i ghjorni abbastanti longa distanza, prima o poi ci vene un tempu quandu avete à principiatu cherche un novu mutore. È micca perchè u mutore hè statu usatu improperly, hè ghjustu iscì risorsa. In stu casu, parechji sò mandati à u ciusura in ricerca di un novu lu cori di a vostra vittura. U prezzu mediu di u cuntrattu di mutore 1NZ-FE circa 30-35 mila rubles. Micca assai cari. Ma quì ci vole attenti. Connecté volta hè difficiule à parè soiu, è si ghjoca un rolu dicisivu quì. Dopu tuttu s'è u moteur hè corse Murat di u pianu di più di a mità di a so vita, si mancu faci sensu à cumprà.

Hè dunqua à fà longu na pirsuna sapè chì ponu aiutà à u so scelta. In ogni casu, u cuntrattu température di Ghiaccio. Dopu tuttu, vi ricevu a forma di una guaranzia di un certu periodu, o connecté. Sè durante stu tempu cosa mi succedi a pianta lu putiri, ma tù sarè capaci di a ricuperazione for free, o di cambia à un altru.

ecc caratteristica di u motore e suluzioni

À spessu, u prima fallimentu mutore esempiu nant'à una abbastanza grande scappu. Si deve piglià in contu u fattu chì u joca hà fattu assai à sminuì u mutore mutori di a risorsa. In particulare, issa hè a causa di i criazioni di cortu moteur è accurtà u bastimentu di u CRANKSHAFT. Vergogna à cambiamenti ùn sò andatu cundanna.

In u primu locu hè spessu fora di ordine catina appressu, e quarchi vota tinsiunaturi è damper. Stu pò esse capitu tramindui in scappu, ca devi esse adatta à i 150 mila, è lu cùarpu sputicu, è c'eranu extraneous. In stu casu, si hè cunsigliatu di sustituiri la catina, è s'ellu vole un tinsiunaturi catina e damper.

In u casu di vitezza Salvinia hè cunsigliatu di pulizziari la temperature aperture è rimpiazza truvava. Di solitu, dopu chì u prublemu sparisci cumpritamenti. motorists cunfruntatu cù alta cunsumazione oliu hè sempri à spessu. U joca ricumanda chì in stu casu, rimpiazzà i circuli Extec oliu. Ma ci hè dinù cusì chì vi sò usu lubricant unsuitable di mutore 1NZ-FE. Cosa tipu d 'oliu à bois in u mutore hè scrittu in lu manual, hè preziosi à seguità i voli di a joca.

Hè tene si à impegnà in Tuning?

search engine cuntrattu 1NZ-FE, u prezzu di u quali dipende di i cundizioni di 30-50 mila rubles, quasi ùn aspettu particulari à migliurà. Ghjè per via di u so «una-tantum". U differente kit di-kits vi costa voi u prezzu di u listessu moteur. guvernà seriamenti cu stu scopu, vi hannu a canciari lu injectors, béton benzina, écu, è cetara è cetara. N. Sta ti costa un discretu assai.

Ma s'ellu ci hè una grande brama, si pò esse truvaru da sta quistione. À ognuna 40-50 "cavaddi" vi tocca à mette u kit di-crià Blitz, rimpiazza jet rigulari di 2ZZ-GE è liberatu di più efficacità à béton benzina 1JZ-GTE. Hè dinù preziosi chì rimpiazza u Mesh cylinder head su finesse.

recensioni cunsumadore

Parechje motorists spirienza chjama stu moteur unproblematic. Cù n'aducazzioni cura, si nun facissi datti à u so pruprietariu. Ùn ci hè micca grande numaru di tempura, tuttu hè facile è sicuru. Di sicuru, u mutore hè paure overheating, parchì a so testa hè aluminium e si po 'purtari. U Populu ùn hè micca necessariu per un longu tempu di cuddà à frombu battutu, cum'è stu pò purtari a accelerated ans di passannu parti dû gruppu avion.

Dapoi u mutore mutori in ordine per facilità cuncettori di massa usatu un numarose sottumessu plastica, cusì messi HBO nant'à un tali moteur, èni raccumannatu solu u sustituiri di lu dunaturi. Dinù, tanti sperti dimustrari chi u sistemu di francese valve variàbbili appressu VVT-canta hè assai attenti à a qualità di carburante. benzina duchessa pò purtari a acconcia caru.

Pulivalenti è accéder

Quandu ùn impastughjata in seriu dannu à riparà, ma solu sustituì u mutore corre 1NZ-FE. Ma comu, mostra pratica, parechji di i Cars vai in lu ricuperu nanzu si fala u mutore. Hè per via di u so reliability è l 'unità putere hè muntatu una mudelli vittura 17 "Toyota". Si trova ancu à Cars European e americana. Chì dice assai, perchè u Japanese sò rinumata di i qualità di i so Cars, è stu mutore hè una pezza di sta. Certi motorists impulsu powerplant à pruducia a putenza cunnizzioni. Sta dimarchja face dinù u sensu, perchè parechje ùn ti serebbe abbastatu 109 "cavaddi".

Benefici à un sguardu

I meriti di stu mutore hè assai più cà l 'Tu me. Chì l'principiatu cù i principii. Prima, u power plant Japanese spissu va propriu comu tanti uri comu adopri da i joca. È s'è tù piglià in contu chì ùn tutte e segne à rispittà cù tempu cumbugliu è pietà u mutore, hè un volume. Dopu, hè di luce calmu è mutore mutori frais, smarisce è postu chì hè facile. Da tandu, di u so spesi di riparà ùn sarà grùassu comu spetta.

Nunustanti lu fattu ca riparà mutore 1NZ-FE ùn hè tutu in lu casu di picculu ruttura idda ripigliò cu bombe. Quissa hè duvuta a lu fattu ca tutti motorists sò studiati disignu moteur Japanese da A à Z. È u prezzu di una nova GHIACCIO cuntrattu di più cà accittabbili.

à conchiudiri

First mutore Japanese 1NZ-FE di circa 20 anni. Tutti sti anni, ch'ellu falsi ammigghiuratu. Ma comu era da u principiu di a pruduzzione ùn hè micca repairable, e arristau comu tali à u mumentu. Pò dassi chì hè u solu grande drawback. Ma à u listessu tempu linia NZ hè assai pupulari è in u mondu. Nun sulu mette sti cultura di parechji vittura, midget "Toyota". At a assai almenu, stu capiri lu fs di un tali prucedura.

Sè vo vi scurdate di canciari lu ogghiu, catina appressu è altri miccanismi mpurtanti e cumpunenti, stu mutore durerà abbastanza longu. In fatti, 300.000 di scappu - hè micca cusì pocu. Parechje segne, chi passanu u so tempu daretu à l 'rota hè vultulata tali e figure in 5-6 anni. Cosa à parlà di quelli chì utilizà a vittura solu à andà à travaglià, è daretu. In generale avemu pò diri ca chistu è un mutore Decisive, ca veni usatu di rigalu. Si ùn hè troppu ecunumia è ama solu un bon 'aliva è Yelp. U restu di sta donna hè unpretentious è travaglia cum'è un orologio truvà un longu tempu cun tonu cura.