Panorama di Toyota AE86

Giappone hè cunnisciutu per i carrughji. Un tali hè a Toyota AE86, chjamata "khachiroku". Strictly speaking, "khachiroku" in traduzzione da u japunesi significa "ottu" è "sei". Per a prima volta, a Toyota Trueno AE86 appareva in 82 è divintò una veru legenda di l'anni 80. Era questa vittura chì era popular entre i cavalli è i principali rialmi. U sicretu di u successu di a màquina era un pesu luminu è un equilibriu eccezziunamente, per quale hè chì hà intrutu in la spluta cuntrullata. Ciò hè chjucu? Cunsigliate

Design

U car era pruduciutu in corpi differenti (chjamata un portu di trè piacere), ma u coupe era a più popular. U carbu hè un apughjatu armunesi. U dissenyu hè tipicu per i 80 - i formi piccu, luci di quadru è un minimu d'exotichi. Questu hè u carru simplici è affordabbli. In modu, certi versioni anu "ottugheru" otticu. I bumpers ùn anu micca imbruttatu da a fabbrica, ma spessu sottu à a "Toyota AE86" fate u kit di moda di corpu è "lip", facenu ancu più aerodinamica. Rueda arches permettenu à accettate qualche roti. È ghjucatu cù u colapse, pudete unisce à i ranchi di "stenovyh" cars. U carchju annantu à i dischi classici assai efficace.

Dimensione, autorizazione

A macchina hè una dimensioni abbastanti cumuni. A largu di u corpu hè di 4,28 metri, larghezza - 1,62 metri, altitudine - 1,33 metri. Peppu chjachja quì è di terra, solu 14 cm. A macchina stracca irregolari. Inoltre, ci hè un riscu di catturà i so fondu. Per quessa, hè cunsigliu per utilizà l'auto nantu à l'asfaltu principarmenti pianu.

Interior design

Salone «Toyota AE86» - u 80 di classicu. I japonaise vulete usà velu. Ghjè quì devenu in ogni locu - accuminciannu cu li tavulini, finishing cù a dicurazione di i cartoni di a porta è a spalle di retroactivo. In ogni casu, questu materiale hè assai lastu. U ruchju hè nantu à diritta. U panopea di strumentu hà du duie scala principali - un caravanu ghjuchju è un taciteteru. In i versioni cù traduzzione automàtica ancu duplicate modu (impiegà, parking, etc.). U carru hè senza sensu cunsulazione - hè solu un carro anellu. Ùn ci sò micca cuntrolli di climatici, vetri elettrici è altre "campane è murmi". Per questu, è cum'è di drifters "Toyota AE86". Dopu tuttu, cun modificazioni minimi, pudete turnà in un "crap" vera.

Specificazioni tecniche

Sutta u capu di u carru era u "prima carri" 4A-GE. Questu hè u mutore simplice cun un camshaft è un sistema di putere di carburatore. U voluminu di u funziunamentu di a cumbattimentu hè 1590 centimetri cúbichi. A putenza massima chì stu motore pruvene era di 103 cavalli. U torque di u 147 Nm. È hè dispunibule da u "top", à dì da sei mila rivuluzioni. A putenza alta hè assicurata à sette mila. Hè nutate chì "a prima corsa" facianu facilmente a scala russa.

Dinamica

Parevi, què tipu di drift can there be in 103 cavalli? Ma hè assai faciule per entra in i giorni à u vignetu. E tutti graziosu un pisu di curbetta. U pesu di u vechju "Toyota Corolla AE86 Trueno" hè di 850 kilogrami. Dunque, l'accelerata à un centu pigliò solu 8 anni è seculi. E questu hè in u 82 anni! A veloce massima hè 193 km di l'ora. U japunesi hàvenzutu à ottene dinamica micca realisticu. Hè u "Toyota" di più veloce di tuttu ciò chì hè in u mudellu. L'auto hà creatu una competizioni alta è un caru tedesco.

Transmission

Dui tipi di trasmissioni sò stallati nantu à u "khachiroku". Era un meccanicu di cinque velocità o un quad-band automatic. L'ultima, da a strada, ùn era micca assai piacevuli. Dopu tuttu, sta macchina hà avutu una efficenza bassa è tardi risponde à u pedale di gas. Certi ponu un "swap" per un meccanicu è impegnà senza prublemi. Eppuru chì e boxi sò affidate bè è ùn avete micca prublemi à u pruprietariu di u carbu.

Undercarriage

À u fronte, u carru hè assuciatu da McPherson struts. A la trinche era una suspense indipindenti di quattru sali. In fronte di i freni ventilati da discos "khachiroku". Dopu sunnu i "tamburini" classici. Eppuru chì i cavalieri finalizanu immediatamenti u sistema di frenu è installate invece di "tamburi" dischi. Inoltre, a macchina hè stata equipada di duie stabilizatori di stabilità laterale. Optionally, a Toyota Corolla AE86 hè stata equipada cun un diferencialu autocorruptore. L'impegni hè stata sola nantu à l'assi trasversali. Per un megghiu aghjustà quì impone un gomma anu nantu à un profilu pocu. Dopu à u so pesu luminu è purazione propria, u carru cunfidendu entra à e volta. Ancu à u gomma standard ùn pò micca esse chjamatu rotulu. U carbu hè simpricimenti chjamatu per raccordji. Gestionatu "Toyota" hè assai faciule (pese a a mancanza di crescente idraulica) è hè assai predebbite.

Chjave

Allora, sapemu chì u Toyota Corolla AE86 hà e caratteristiche tecniche è u disignu. Eppuru a so età, stu caru hè sempri usatu da i racers novizzii. In fattu, questu hè u "Japanese" più bughjubili nantu à a retazioni, chì ùn sò micca sappiutu à realizà tutti i charms di u prucessu tecnologicu - u sistema di e fasi di a distribuzione di gas, a geometrie variata di l'injectazione è cusì.