Chì ci hè a cunghjunta interna è cumu a rimpiazzà?

SHRUS hè una abbrevia "bisogna di i venti angulari angulari". In fatti, sta parte hè una parte integrale di u ramu di l'impulse di u vittura. Per una banda, sta visione hè inseritu à u portu di u centru, à l'altru - in u diferencial. A funzione principalu di u SHRUS hè di trasfirià a energia rotacionale da u mutore à i rodi di drive a traversu i cuttuni di i centri.

A vita di serviziu

Per u so simprici schema, u SHRUS pò serve senza prublemi nantu à 100-110 mila chilometri. In ogni modu, prima o dopu sta parte falla, perchè ogni entusiasmo di carbu devia asciugà un sapiente superficiale di cumu l'SHRUS internu è l'internu sò stati sustituitu, cumpresu.

Cume di determinà chì questa parte hè diventata propiu?

U primu, questu hè, sicuru, un militate. Se dopu aghjunghjenu questa crescenu in u carru un crescente di caratteristiche hè prisintatu vicinu à u centru di u centru duvaru quandu u rote di steering hè turnatu, allura u SHRUS internu o di l'internu hè ghjuntu in una cundizione difesa. Verificate l'estatutu di stu appareccu pò esse è nantu à u puntu, scrollendu a rota finu à stà. Se ci era un sonu caracteristicu, i porsi sò justificati.

Cumu sustituiri l'articulazione interna ghjusta?

Pi principià, avete bisognu di pruduce u carru à un asfaltu chjaru o di a superficia di concreto. In seguitu, installate a fronte di u corpu nantu à un sustegnu rígidu è rinfrescante a intrude chì assicura a culpita di a rota. A manu dritta, hè stata abbandunata, dependa da u locu di u spusatu SHRUS. In generale, l'addicìglie sò ricumandati per esse cambiatu in parechji, perchè dopu à un cume di mila kilometru, ùn pruduceranu micca u stessu travagliu.

Ma volta à u travagliu. Per rinfurzà a joint interno, piglià a chjappa caravana per 19 millimetri è disconnect the fastening elements of the ball bearing, as well as the tip of the rod. In seguitu, avete bisognu à aghjunghje u tamburinu di u friddu o u discu (secondu u tipu di sistema di frenu hè nantu à u vostru carru) è piglià u centru di l'armatura cù a punta spline di u fustu. A l'urganisazione dopu, u stand di u sumere di shock absorption hè diventatu à u latu di una manera chì ùn manca micca interferiscenu cù u travagliu successivu. Avà hè necessariu avè impreziu u fusellatu cù u picculu martellu finu à chì si trottule solu da l'armatura di trasmissione. Per vaghjà, hè necessariu micca micca cusì forte per micca dannà una superficia di un dettu eliminatu.

A parte finali di u travagliu

Aghjunghje emu u cuntenutu internu nantu à a banca di u travagliu è fassi in u vizio. Prisenta a vìta fatta è a rimpiazzà cun una nova. L'assemblea di ardore cù a nova bisogna hè stallata à u so postu - un end à a gearbox, l'altre - à a spline parte di u centru. Tutte l'azzioni di cunvenzione successivi sò realizati in l'ordine inversa. Quandu si aghjunte e dispusitivi, prestu aiutà ancu à a cuscinetta. Se a cumunione CV havi un anther danutu cù deformazioni è microcracces, fate puru cambià. Mentre ùn ci hè un momentu (tutte e cose sò disposti), hè un piccatu micca per piglià questu opportunità. E se l'anther hà statu rimpiazzatu pocu o ùn si deve micca deformationsi, per esempiu, ùn hè micca necessariu cambià in un novu.