"Lexus IS 250": recensioni di i patroni, u tipu tecnicu

Unu di l 'Cars Japanese più ageless pò esse chjamatu "Lexus IS 250". Reviews di u patroni di u macchina, e tanti sperti distinu chì malgratu u so mudeddu età, u so generu eleganti è prudenza ferma apprupriati à u nostru ghjornu. Solu motorists Observant pò prestu custata cambiamenti da tempu à tempu in u generu di u vittura. Cardinal mudirnazzazzioni di una macchina hè solu in u so terza generazione, chi fici u so esordiu in ghjennaghju di u 2013. About ellu, è hà da esse trattatu più tardi in più tecnica.

Overview

U mudellu di a prima generazioni statu introduttu à u publicu in 1998 è statu pruduttu per sette anni. U mudellu hè basatu nantu a cs sedan Toyota Altezza. À u listessu tempu u Japanese hannu accuminciatu a nova prodottu comu lu titulu di u cuncettu di sport jeudi, falli lu vittura pè ghjunghje sin'à pocu u livellu di i so principali cuncurrenti, chi guidata è sviluppori à a so criazioni. In issu casu, avemu sò capisciu lu terzu seria BMW è Mercedes C-classi. A seconda generazione di "Lexus IS 250" venenu prudotte finu à a fine di u 2012, e l 'ùltima versione di a vittura fù messi in pruduzzione in principiu di u 2013.

disignu Ex

Cuntrariu di i prima generazioni, i cuncettori Japanese dicisi à abbandunà l 'assemblea vittura in u carrettu, stazione. Invece, i ligna apparsu francese coupe flat, armati cù un tettu di metallu ripiegamentu. Ricchi era, u cumanda più cumuna hè un corpu, cs sedan quattru-porta. Di u mudellu hè carattirizzatu da una torta sprissivu dinamichi. U Grille Radiator hè furmatu com'è un Panama è hè situata abbastanza bassu. Era cum'è s'è dissected angled headlights capu allungatu. Windshield "Lexus IS 250" ritrova un grande, angle, è l 'specchi latu sò aerodynamically furmatu, mintuvendu un assu auto sport. Piccula finestra arrière hè furmatu cum'è una freccia. All 'elementi di l'esterno nzerita cunfondenu cù autra, criannu una vulendu armunia. Ricchi era, malgradu i tanti riformi, i cuncettori arrinisciutu a arristari veru a filosofia a cumpagnia l', perchè u mudellu esterno hè sempre à u listessu tempu sport è ripresenta.

internu

dinù fatte è interni "Lexus IS 250" In un listessu aspettu auto-stile. Reviews di u patroni di u machine à caratterizata soprattuttu da u so interni comu na simprici e nutizie à u listessu tempu a finezza sanu. Additional exclamations pusitivu meritu parfetti, sedia, fatte cù un livellu lambiccu di sustegnu latéral è herniation. L'internu hè usatu principarmenti pelle è legnu. In Pà emphasize u urintamentu sportivi di u mudellu, i cuncettori stallati CARLINGUIER ilar di purtannu. U stimulus centru purtati lu roggiu simulate occhiu e pulivalenti sistemu mediateca cù a navigazioni. Cunfrontu cù a versione prima di u vittura hà cresce u numeru di posti di i passageri furgoni.

Features Key

Tissu sottu à u cappucciu mutore Yelp 208-horsepower "Lexus IS 250" hà un vulume di 2.5 litri. Hè un insèmule di sei Gas almanaccatu in la forma di la littra «V». The power plant hè dutatu inieziuna benzina diretta è cancia una fasa di Rice a gas. U pesu mediu di u cunsumazione moteur in u routes salitu hè 8,6 litri par centu chilometri. Comu pi l 'powertrain, u so veìculu hè aggregated solu automatica sei tappe in u quali un modu Nic passata manuali. Drive hè à traversu l 'roti furgoni.

It S'avissi a nutari, e l 'suspinsioni "Lexus IS 250". caratteristiche tecnica di Cars hà apprufunditu u sviluppa dipoi i sviluppori sò cumpletamenti rimanighjatu u swearing è châssis. Cum'è un risultatu, a machine à pò vantari Sognu stabbilità è attore adhesion francese di rota cu la superficia, strada ancu in Curve spertu.

sicurità

ingegneri Japanese sò bè fattu adopru di u mudellu di sicurità, chì si trova à u più altu livellu. Novateur hè dutatu cù dece airbags, dui di i quali sò incaricatu di prutegge i ghjinochji. sistema di cuntrollu di vitezza pluie dinamichi permette u Machine à cuntrullà indipindente u muvimentu situatu nantu à u fronte di u traspurtadore. Cusì, sicondu à e cundizioni di campagna ", Lexus IS 250" pò soldat automaticamente falà o accurtà up. In più, u so veìculu hè dutatu di qualchi altri voglia prugrammu di sicurità intelligenti ntirissanti. In issu casu, avemu sò capisciu lufttemperatur lu modu sò chjamati zoni orbi, ABS, EBD, è altre scrivanu. Tutti stu hà u dirittu u mudellu in u so formula pè ottene u mercu più nant'à i risultati testu Euro NCAP.

risultatu

Solu in u mudellu di a terza-generazione "Lexus SI 250" fu capaci di fà un cuncorsu ghjustu cù u so principale Baia, chì sò statu mintuatu sopra. U costu di a cunfigurazione di basi di tutti sti vehicule hè circa u listessu livellu, è cumencia cù un marcu di medità un miliuni rubles. Ricchi fù, hè impussibile micca à nutà lu fattu ca di genti ca cumprà tali Cars cari, u prezzu u scopu hè luntanu da u primu postu.