How to crià i appressu lock

Nanzu proceeding a un tali operatu, comu lu suttascrittu di u lock, vi tuccherà à familiarize se cun qualchi definizione. Per esempiu, u francese timing lock. Hè cunnisciutu chì in i tempi quandu u avion passa u fruttu cumpressione, u CRANKSHAFT face una meza volta, hè rotated da 180 gradi. Stu cuncerna micca solu u fruttu cumpressione, mentri tutti l 'autri è cusì una routes upirativu cumpletu di u mutore di quattru-chjoccu face duie rivuluzioni, o 720 gradi.

Ci hè un tali cosa comu lu octane number di Yelp. Noi ùn vai in la scheda di cumu si misura, hè impurtante chì hè differente. Avà, Italien Yelp incù sfarente battutu inglese octane lock hè assai differente. Sè l 'appressu lock s'appronta pricisamenti, quannu l' avion hè a TDC, u lock mangianu in u tempu quandu si fala sottu u maiò di cicinnus di u flywheel.

À impidiscia issa da a ricurrenza è lu scòppiu, mischiu fattu esattamente à u centru mortu, cima, u francese timing lock s'appronta. Per esempiu, s'ellu l 'avion Vaz-2106 righjunghji TDC 4-5 mm lu CRANKSHAFT fin'à una piena 180 vi parlerà 10 gradi. Sè a prima verso a taglia di 2-3 mm poi lu secunnu riduci à 5 gradi. Ghjè u diedrali più cumuna, chì sò applicata quandu cù AI-80 è AI-92, rispittivamenti.

Avà direttamente nantu exhibiting lock. Guardà sta dimarchja cum'è un esempiu di sistema non-cuntattu, pi evitari prublemi cù u difettu in u cuntatti. Prima vi tuccherà à definisce u chjoccu cumpressione in la prima cilindru. Stu hè fattu cù u mondu, chì shuts pirtusu spark plug in u capu, po rotated pianu di ratchet CRANKSHAFT. Sè a cumpressione cilindru hè bè, u mondu duvia vulari iniziu in i bissiclette.

Comu regula, l 'trinse CRANKSHAFT u Cover, fronte, hà un labellu. Hè l 'appressu lock. Iddi currisponde à u diedrali sopra, oltri TDC a turnu, la dirizzioni di rutazzioni. Sicondu à l 'ultimu etichetta hè di solitu ci puntanu lock di AI-95 è AI-98, accussì l' usu di stu Marque hè abbastanza raru.

Dopu si misiru a CRANKSHAFT in pusizioni le accordu nant'à u distributrici lock, in una varietà di marchi e mudelli, sunnu diffirenti, e lu man hè inseritu in u avocat Avvisu, è tandu fissu.

Ma ci vole dì appressu lock cumenciu ci puntanu ùn pò esse finali.

More attentu cutter di u lock hè rializatu dopu à u mutore accumincia, andarinu-up à nurmali, temperature rise, è dopu à n'aducazzioni cutter di u carburetor a ghjurnata. Per stu typed in terza battutu vigori 35-40 km a sud / h, dunque u quartu connard on. Dopu à duvia accade stu brevi Détonation, chi sparisci ind'a cinque seconde. Sè lu stà per un longu tempu, hè necessariu di fà chì i varri distributrici in u sensu di rutazzioni di l 'rulli, o viciversa, siddu lu cùarpu nun esisti.

In cunclusioni, si deve esse dettu chì, angle, nanzu nepravlny, soprattuttu troppu a mane, isciutu in seriu dannu a lu gruppu assi-avion culligamentu, cum'è, per esempiu, ferri lu capu assi porshpaltsa, cima o coddu di u CRANKSHAFT a lu funnu.