Crankshaft - u core di u mutore

U crancante hè a parti cintrali di micca solu u mutore, ma l'auto sanu. U nome propriu a so forma. Avà un pocu nantu à a so dutttamentu. In i posti di i ghjinochjati, hà u collu nantu à quale li vignette sò riparati per mezu di tavuli, vannitu. In u travagliu di u pistone, l'energia chì eserciteghja a prissioni si trasfirìu versu u ghjinochju, è, per mezu di una palanca, cambia a cranchi di l'assi. U momentu chì hè nantu à u crankshaft, per turnà à a rivoluzione sana, hè chjamatu torque. I motori, chì sò u volumu ugguali è diverse numeri di cilindri, sò parechje torque, ùn hè micca difficultu d'addimperu chì serà più grande.

Rivuluzzi di l'embiu di Crankshaft pudete alcune 8 mila, perchè a carica hè assai alta è a forza di fricciali hè ancu grande. Per fà facilità a cundizioni di u travagliu, ancu per rinfurzà a forza fritiva, un sistema di lubricazione hè utilizzatu è sottu pressione. Ùn pudemu micca discutiri cù dettualità è cunzidira àutri fustelli, dicemu solu chì u sistema stessu hè sottupostatu. Per riduzzione di l'usu è di rimettimu a riparazione di u crancante, trà u culore di vina ligne di cunnette è u cervu d'un crankshaft sò insets chì sò fatti di un metalu più suave da u cambiamentu di echtenu stessu.

Intra i lineri è u collu hà una furmazione chì hè furmatu, parechje microns gruesu, chì serve per lubricà è migliurà u viulente di a rotazione.

U malfunzione principali di u mutore, quandu quì esse necessariu di grind the crankshaft, hè a goccia di pressa in u sistema di lubricazione quandu i surghjenu appressu nantu à questu. Sicura chì pò esse micca à tuttu in questu, ma, per esempiu, in a pompa di oliu, ma hè quella malfunzione più cumuni.

Prima di decide chì metu per l'eliminazione, vale degnu di misurà i codini, indigenei (sò stati in u locu di u mutore) è a cunnettazione (nantu à quelli cunchi fissi). Hè necessariu di fà e duie misurizzioni perpendiculare à l'altri. Se u devenza da a dimensione nominali di u corpu hè più di 0.05 mm, u cranchhaft hè moltu. Naturalment, questu hè fatta da i prufissiunali cù l'equipaggiu d'alta precisione.

Dopu avutu a pulenda in u bolle di volandere, l'indexu di grandària di reparazione hè aggradatu, ognuna di quali currisponde à a lettera, hè per questu scopu chì hè necessariu selezziunà i inserenti. Di solitu, u cranchhaft hè parechje riduzzione chì supera a nominali cun un pitch de 0.25 mm.

Ma ogni cosa pò esse micca cusì difficili. Sì l'usu ùn sia più di u specicatu, pudemu puru confine à rimpiazzate i fori. Puderanu a listessa màggia cum'è i precedenti, o più grande. U sicondu casu hè appieccu solu se u vistitu di u coddu hè uniforme, senza stancuzzi è i canali, postu chì hè par via di a so aspettu chì a pressione in u sistema di lubricazione stalla.

Da quì sopra, hè vale aduprà un cuncecilimentu simplice ma principessa assai. A prissioni in u sistema di lubricazione deve esse mantinutu constantemente. Sì ùn hè micca, u cigogalu sarà un putere forte, si sera sopra-tocu, è cun ellu i cuttimi di i vignaghjoli. Dopu ci anu da esse rimpiazzatu, è questu hè una riparazione assai caru, ùn pò micca cumparà cun leie di lucidatura. Inoltre, sottu pressu, u distributori di u dispusitivu di u mecanismu di distribuzione di gasu hè lubricatu , è ancu micca unu. Sì a presse presse in u sistemu sanu, u cammimentu ùn si mantene micca senza danni, è questu hè ancu più caru.