CVT à "Nissan X-Trail": recensioni di u patroni di u sfruttamentu

About cumpagnia Jatco CVT assai di chiacchiari. Certi eranu furtunatu cu l 'acquistu di una vittura, è un omu ghjustu una pochi di dicini di migghiaia di custrincìrila a canciari lu scatula sottu CASCIANA. Da ciò chì faci a resistenza di stu situ? Cosa hè primurosu di una variator risorsa à "Nissan X-Trail"?

Model RE0F10A variator

Dapoi 2007, a cumpagnia "Nissan" ha decisu a equip SUVs "X-Trail" scatula-Type CVT. Body prima generazioni T31 fu dutatu cù una CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

U so putere create in u taglia mutore da 1.6 à 2.5 litri. Sti dati furnissi Bagni. Perciò, u situ cumpagnia Jatco sò pocu sfarente volumi - da 1.6 à 1,8 litri. Sè l 'CVT-7 hè veramenti fatte per Cars picculu-spustamentu, addiventa chjaru per quessa ch'ella hè tantu difficiule à travaglià a vostra vita senza breakdowns.

turcenti Malolitrazhek ncontra un massimu di 180 et, mentri pasqua vulume di 2 litri o più dà 200 et. CVT ùn pò risista cù l 'unità.

Fonda u bisognu di n'aggrissivu stradali spertu connard trà transmissions, è postu chì parechji di i disignu variator passannu cumposti, u so deterioration hè accelerated sviluppa. So assai dipende di u quantu a CVT usa a pruprietaria vittura "Nissan X-Trail" ellu stessu.

weaknesses

Da u travagliu di certi elementi di u variator à "Nissan X-Trail" T31 dipende di a so vita?

L'unità di lu quandu vigori cambiendu fannu lu spilli trinse, elli stessi è i bearing rutazzioni di u patronu cintura trasmissioni di i schiavi taglioli. A variazioni hè chì sti taglioli sò parfetti è liscia, è l 'clu clutch incù una cinta si faci solu per via di attritu.

In u parè di i patroni, u variator à "Nissan X-Trail" generazioni T31 faci iddu stissu si 'ntisi dopu à solu 80 000-100 000 km a nord, puru siddu li risorsi prumisi - 200 000.

First mìazzu spilli, principianu à publicà un H hum sputicu. Chi tinzioni cintura dipende elli. Sè i carchi ùn risista incù u so funzione - la forza tinzioni cinta hè ridutta, si cumencia a sciddicari, evitendu u anale boxes circa cambiendu vigori. In la prima scatula curpa fase variator per "Nissan X-Trail" "troit" (apparisce Maschio). Hè perchè u taglioli, allegria viotu, stortu, escia bullies è scrapes.

Ci su l 'elementu idraulici, ca règula lu rapportu trasmissioni - un passu-moteur. Iddu "cultura" a pusizioni di l 'òrganu acciliraturu e mudalità viaghju. Trasmissioni di i infurmazioni va à l 'elementi mobile, di u trinse a causa à i pedi-passu di a donna, chì hè quasi debbule è vèstinu fora subitu, chì cunduce à u variator solu una vitezza.

Repair variator à "Nissan X-Trail" T31 arquantu prubbrimàticu: s'ellu ùn ci sò edifici, a fari sustituiri, u so prezzu serà unpleasantly altu. U serviziu pò passanu Troubleshooting è stimata. Ma se u vostru CASCIANA sempre valevule, sperti Ricumandemu sustituì u variator à "Nissan X-Trail."

Model RE0F10D (CVT-8)

Finalization tipu variator à "Nissan X-Trail," l 'CVT-8 dirittu à fà cresce u so vita serviziu è mira di stile, guida disegni.

novu pisu trasmissioni hè ridutta, fatta pump più poche. forza di attritu di u saccu nant'à u taglioli riduci da 40%, riducendu thereby la prissioni supra iddi. À salvà Fuel u prezzu cambià vigori lu passu.

In u parè di u patroni di u variator à "Nissan X-Trail," l 'CVT-8, noi pò suppona chì hè dura di più. A so vita hè mural à 250 serviziu 000 km.

Features di funziunamentu di CVT Jatco

CVT hè funnamintarmenti differente da a scatula "automatica", o la "Nelso". In lu ci hè nimu trasmissioni, a causa di cui l 'unità mutore hè ridutta.

How to aduprà CVT nant'à l ' "Nissan X-Trail", e chi manera di cunduce à sguassà a scatula durerà più?

1. Duranti lu callu-up di a vittura, ùn appughjà nantu à i acciliraturu, cunvince à accurtà cusì u prucessu. Box reaghjscunu à acciliraturu, ancu in i pusizzioni niutrali di u siʀypø,.
2. principiu Sharp dà un gran pisu u saccu è taglioli, in crescita ans curputu.
3. Natura statica più tarrenu citadine adversely micca u statu di u variator.
4. Transmission traspurtadore cù CVT ùn pò esse towed, o puru a accumpagnari la rutazzioni di l 'roti ( "cun pusher |").
5. Micca cunsigliatu di Grúas lucca veìculi, altru chè una rimorca.

Reviews di u patroni di u variator à "Nissan X-Trail", u so features, sò riduci a lu fattu ca sta unità hè creatu per un accriscimentu surpà su fascie appartamentu.

Cambiendu u oliu è TO

Sicondu à i rigulamenti u joca variator mantene deve esse purtatu fora tutti i 60 000 serviziu km. Per motorists Corsano pruvate à passà più spessu - 40 000-50 000.

Canciari lu oliu in u variator à "Nissan X-Trail" pò esse fatta com'è a stazione serviziu, è ellu stessu.

Vi tuccherà à hannu a fari sustituiri lu scinariu trasmissioni in u variator:

• ogghiu;
• strainer è un filtre per i più fresche oliu;
• pads di padedda è i più fresche oliu;
• saccu di ogghiu ghjetti.

Oil di CVT

Datu chi 'na CVT s'appronta à "Nissan X-Trail" hè sceltu, è scinariu trasmissioni. Body T31 isciutu oliu NS2, Body T32 - NS3.

NS3-Radiator hè da poi di variators è upirari a temperatura supiriuri. T'hà una viscosity bassa, e, sicunnu a sviluppori, hè adatta à prò CVT-8, è per l 'CVT-7. Perciò, u patroni di recensioni circa lu variator à "Nissan X-Trail" incù a scatula CVT-7 curriri u NS3, dicu chì pò cumpariri strani per via di danaru di u cosita lubricating oil.

Sustituì u scinariu trasmissioni in u CVT-variator 7

Principià a prucedura hè nicissariu cù u mutore riscalda è u scatula variator à "Nissan X-Trail." tandu:

1. Ci sò cunduce una vittura nant'à u viaduc. Also calibrati è un pirtusu 'assirvazzioni.
2. Turn Murat prutezzione moteur, e cuscì u rota manca.
3. Compra cacciatu cumplitamenti micca necessariu, solu mezu.
4. Saccu di liquidu ghjetti rimpiazzà un pirtusu francese drain e la birritta Giufa-Murat.
5. Avemu Mulateri Di L'hannu e cogghiri circa una meza ora, finu hè stechot tuttu u liquidu.
6. U PALLET hè dinù andavanu à oliu. Cacciate è mischjà residues oliu.
7. Sè l 'strainer hè sempre pussibule a pulizziari la cù oliu gasoil o liquids a pulizziari la carburetor, c'arriva à salvà soldi, ma s'ellu ùn - voi Mulateri Di L'hannu a canciari lu filtre.
8. Magnets è u fondu di u crankcase appaghjà lavare.
9. Inserisci u filtre maglia (lavau, o novi).
10. Lu tabbarè crià novu Mesh è vultà in lu in locu.
11. Cacciate u batterie è muvimentu in u sensu di u filtre aria. Avà avete accessu à i valdi oliu filtre. Cacciate u.
12. Stallà i novi Mesh filtre è coolant.
13. Avemu di vultà à u so massimu.
14. Cumpleti novu scinariu trasmissioni.
15. Cuntrolla lu liveddu di ogghiu cu l 'bisnonno.

Cambiendu u oliu in u variator CVT-8

funzione CVT-8 hè chì hè ùn hannu un probe francese usina. Cuntrolla lu liveddu di pussibili refilling di novu 'oliu, o à affruntà à centu. Ci hè una probe francese chì hè inseritu in u pipa aiguiller.

Per un cambià oliu hè necessariu:

• washer di u USB francese drain;
• Mesh;
• prefilter è l 'anellu thereto;
• scinariu trasmissioni (5 L - sustituiri parziale, 12 L - di sulphur cumpleta da u PALLET);
• Anellu di a grana filtre stessu;
• un antiglisse anellu di u cuntrollu di liveddu.

Comu hè u casu cù a sustituiri di ogghiu u CVT-7, l 'di machine deve esse posta nantu à u rialzamentu, o un pirtusu m. In stu casu, vi tuccherà un assistente, è una flat canadese diagnostic. Sè l 'flat ùn hannu, si pò esse sustituita cu un termometro (digitale godi) nant'à un PALLET.

À ognuna un accessu à u fondu, sò cunduce una vittura nant'à una cisterna, o sqoat. Next:

1. Unscrew u USB francese drain. Duvuta a nesciunu sin'à 5 litri di ogghiu.
2. Cacciate u padedda e strainer, li risciacquare.
3. Avemu crià tuttu a postu. Sè l 'filtre ùn hè micca sottumessu à più intercultural - canciari si a un novu unu.
4. Sì tù voli una parte sustituiri, allura l l 'ogghiu, expose u so livellu, è sta cunfine ghjurnata.
5. Di l 'sustituiri cumpleta cumpleti scinariu trasmissioni 3L attraversu lu pirtusu in cima (i.e., allora statu usatu a probe francese).
6. Avemu principiatu u mutore è aldilà di tutti i pusizioni di a scatula siʀypø,, cuntinuannu u ognunu di 5 seconde.
7. Mischjà oliu è u prucessu ripetutu.
8. Aspittà sinu à l 'Temperature scatula hè ^circa 35C.
   
9. Quì avemu bisognu di una lingua chì risicheghjanu a vittura.
10. Unscrew u USB spiscina Agnese. Cumpleti, finu Lithuania oliu di la gula.
11. Pianta di vrazzu finanza è passà nantu tutte e ri cù una fiuritura di 5 seconde. Avemu comporta u to feel in la pusizioni "P".
12. Dinò, chini di l 'ogghiu, finu si cumencia à ùn eguali. plug in pasta.

sustituiri cumpleta di scinariu trasmissioni pòpuli. Avà vi pò sviutata u muvimentu.

Illustree di danni à u variator

sustituiri pianificazione di stacci e secrete in a scatula, u funziunamentu currettu, di sicuru, ingrandà la vita di la variator. Tuttavia, pò sempri esempiu l 'aspettu di danni. A data, qualchi stazioni sò pigliata à purtà fora, com'è una acconcia parziale o maiò di l 'unità, è ancu prupostu una guaranzia nant'à u so travagliu.

Quì sò certi segni, di cui deve subitu appellu à elli:

• sciddicari ancu a liscia giru u òrganu acciliraturu;
• Cat andat in modu emergenza (u pressure apparisce in u panel strumentu);
• polzu;
• Maschio, o mmistuti quandu belli trà ogni di i Lava, cum'è in macchina quariàtu, è in lu friddu;
• manca, o ùn prividia la trasmissioni;
• riazzioni inhibited à u cambiamentu di vitezza;
• Allura s'affacciau fond;

In una rivista di u variator à "Nissan X-Trail" hè à spessu dì chì sìntimi listessu in parechji casi, di più ponu esse curretta, senza avè à rimpiazzà u web cristiana.

U scopu di sustituiri la variator

Osteriaghji, uppusizzioni di serviziu, ùn era mpignatu a riparazione. Iddi subitu mandati un variator à "Nissan X-Trail" in lu sustituiri. Sè hè un puntu, ùn hà bisognu fraud. Sè ùn - la nova unità chì costa un grande summa.

Davanti à voi tralascià u so misericòrdia di u osteriaghji vittura, vi ponu diagnosis diagnose manually canciu CVT. Tools bisognu:

• un ghjocu di e chjave (FLARE è carob);
• cacciavite cù un marteddu;
• collars.

Davanti à voi principiatu à Fotografia i spesi custruzzioni. Stu ponu aiutà à u so più assemblea. Casciuni e Vasi otkruchennyh noci è Bulloneria sò dinù interessante.

diagnostics Tempi variator

Dopu à tocca à ogni elementu di PPC, vi ponu capisce per quessa ch'ella ùn viaghja bè:

1. Toglie i Cover latu e l 'PALLET. U PALLET ci sò magnets spiciali chi tena débris è metallu sirratura, da u travagliu di u variator. Sè l 'magnets hè assai, noi pò limità sustituiri di stacci e strainer fina.
2. Lunatic è taglioli. Prima, caccià u anale, allura la cinta. Avemu griglia a so cundizione. Sè si cunsuma fora, ch'ellu ci vole à esse stati rimpiazzati. Hè assai menu cari cà i novi variator. Sè i pignotti senza scoring, u prublemu pò si trovani in u spilli.
3. Rumble in u variator pare ghjustu u listessu per via di i fari malafiura a lu nasciri. Si pò esse cacciatu da u puller Traduzioni spiciali unità. Sustituiri cù novi ùn hè micca difficiule.
4. U béton benzina si trova sottu à u Cover di Europe turcenti. Ci hè dinù, set diffirinziali e trasferimentu di fumu chi ci vole esse cacciatu à caccià u béton. Sè hè cambiatu, assemi a la catina voglia.
5. vi tuccherà à lavà e dissiccà tutti i cumpunenti cacciatu nanzu reassembly. parti Rubber hè megliu à rimpiazzà cu chiddi novi.
6. Avè i muri deve esse usu in l 'ordine riversu, fighjulatu i pusizioni curretta di lu casciuni Pin serratura.

Dopu à assemblea, cuntrolla Transmission:

• Avemu principiatu u mutore;
• cuntrolla l 'esse integratu di ogni banna;
• Avemu ricupirari arrigistramentu.

Sè tuttu hè stallatu currettamente, CVT obbligu di travagliari senza scrusciu extraneous è Maschio.