"Jaguar XF»: quaternu, test, photos e crìtiche di prupritari di vittura

A data, Cars classi los sunnu assai pupulari. Puru la crisi di punta à l 'Europa, quasi senza effettu nant'à l' alta rate of a vendita in i E-linìa.

Per quelli chì voli à cuddà una cs sedan prestigiosu, a burghisia è ùn vulete vede u listessu vittura nant'à ogni angulu, u sottu megliu serà u novu "Jaguar XF». 2014 heralds la marca arcu Jaguar cresce a vendita di stu mudellu.

Storia di a creazione

XF u primu mudellu statu introduttu in u 2008, sustituì u Jaguar S-Type. Da u so udiatu è hà ricevutu cambiamenti spentu à a piattaforma e elementi annata ottica. Chì, fronte, vi rallentà u più critichi di l ' "Jaguar XF». Reviews di i patroni li disse chi a vittura hè isciutu cunfrontu cù un maestosu cuncettu pri-pruduzzione Jaguar C-XF in 2007, ùn hà cambiatu di i megliu.

A cumpagnia fattu è cuegghiè mintuvate in lu 2011, un aghjurnamentu XF, chì s'assumiglia piacia tuttu u mudeddu in u 2007.

esterno

"Chirurgia plastica" fatti aspettu più sprissivu di a vittura. Cuncettori hannu canciatu la headlights, grillé, chi, a sò vota, ha purtatu à cambiamenti in u prufilu di lu cappucciu. Cum'è un risultatu, un picculu restyling di u "visu» XF largamente accuminciò a s'assumiglia à u mudellu di u XJ, è tintu, strana cum'è lu pò esse, - Aston Martin. Inglese dispel tutti i suspetti cresce nameplate nant'à l 'ochju troncu. "Jaguar» -2014 - XF, photo sottu, sò a prova di stu.

internu

Dorestaylingovoy XF ha statu criticatu micca solu per vede. Parechje motorists Nun mi piaciunu i interni, dì, tecnica internu. Ghjè buttoni troppu picculu n'hè, è arriatu sistemu mediateca, è u buttone tocco "compartment puppet", fruits in lu casu, senza ellu. Ma noi à pacà u tributu à u British, pi fari la cuegghiè dritta.

U etichette buttone XF aghjurnata divintatu cambiarine, buttone scatula puppet travaglia lisu, è prumove falà a lista. Wood in cabina era assai nica. It has been rimpiazzati da "aluminium" plastica, emphasizing thereby chì u vittura pò esse à tempu asgiata è sporty. It S'avissi a nutari ca la materia Finitura è assemblea, in generali, firmati à un altu liveddu.

spaciousness di l 'internu

Externally, l ' "Jaguar XF» assai tridiminsiunali, ma ùn pò dì chì l' internu vittura hè assai spaziosa. Frange, populu crisciani di 190 cm vi sentu qualchi Toleranzdosis daretu à l 'rota, è daretu à u lettu. sede di u cunduttore sò insufficient viaghju longitudinal di la rota swearing, cuscini sede è taglia cum'è un tuttu e supra lu lettu - 'autizza tettu. Quelli chì altezza nun supirava li 185 cm, a vittura hà da esse di più chè piacè - legroom, o testa manca da u Parcu. In più, in u XF sò stallati in misura pusatoghji dura cun Sognu sustegnu latéral. Seat, comu si duvia esse in una vittura di stu gruppu, animatu voglia ilettricu. Mentre ghjirendu u rota swearing di u mutore, per via cù una pìccula fiuritura, si stringhjia in autumàticu contru à u Escrivania.

u spaziu bagaglii

I patroni di a cunfigurazione di basi deve esse rammintai chì l 'unità megliu u trasportu ch'elli ùn funziunaranu. In a versione mudellu ùn derà a pussibilità di culisante lu lettu quarante, ma per i soldi suverchiu vi pò equip a vostra vittura un tali funzione. Capacità di bagaglii di tanti motorists - una caratteristica impurtante. "Jaguar XF» ùn hannu stu prublemu perchè u so vulume hè di 500 litri. It S'avissi a nutari ca lu compartment propria hè una porta ilettricu vicinu, accussì esse sicuru di albetta l 'ochju: Mittitivi a so abbastanza è hà "Starbucks" in locu. Sutta l 'ingegneri fustu pianu hà risuscitatu ammucciaru lu batterie per megliu a distribuzioni di pisu. Ci hè dinù u "dokatku", ancu s'è in u postu hè abbastanza spaziu per una rota Ditta piena. Unu pò truvà curpa, francu chi l 'apartura ochju Boot - si hè fatta sottu à a cuncezzione di a vittura, ma assai ristritti, chì ponu causari difficultà cù imbarcu è scaricamentu di corsica piglià.

mediateca

U solu drawback impurtante chi a lu mudellu di "Jaguar XF» hè sempre micca fissu, - sistemu condu. Nunustanti u so multi-funziunalità (ancu u TV pò mittia), hè un cumplessu interfaccia multi-livellu, ma chì ùn hè tuttu. Un altru futuru di u sistemu mediateca hè chi lu completu pianu pianu à sceglie voci principali, provoking stampa parechje volte u buttone à u cuntattu schermu. Stu pò esse male è distracting u cunduttore di a strada. Stu prublemu era parti solving pustà pruvatu u stimulus centru sò i trè più pupulari e chjave sistemu - "Menu Main", "a navigazioni Menu" è "Menu Phone", ma ùn hà decisu a solu parte di u prublema.

L'usu di mediateca - un vole misura automaker. Idda si n'andò à i so cumpagni in stu furmulariu, dopu Ford dimittutu gruppu spurtati marche PAG, doppu ca lu novi patroni di Jaguar è Land Rover sò divintatu Induista, è tutti i rializazioni di sistemi mediateca arristò la mente Ford. Per quessa, u British gudiri lu fattu ca iddi hannu lassatu. In u vicinu avvene ch'elli prumittiu di Purtivechju u novu, una sistemu di asèmpiu marca.

"Jaguar XF» vanta di qualità faccia. Ci solu ùn truvà curpa cu chiddu. U sistemu faccia hà 10 louper cù una pruduzzioni nu tutali di 400 watts, CD / MP3-jocaturi, u portu di USB, FM-radiu, jig 3.5 MM per entrée a faccia. T'hà una salla, sonu "nobili".

In più, si deve esse dettu di u Escrivania. Sans View diretta à leghje tutte e infurmazione senza difficultà, ma nun veni spicificatu cumpariri vivida arquantu curtisia. Più awning nantu à i dispusitivi ùn sarà superfluous. As di i dispusitivi temperature celi, i buttoni e àutri elementi di l'internu - si tratta solu pinsamenti pusitivu.

Pasqua. caratteristiche tecnicu

"Jaguar XF» incù a lu mircatu dumèsticu in diversi virsioni, chì sò i diffarenza menu hè u mutore. Versione di l 'unità putenza: 285-horsepower 3-litre V6 è 385 Vic 5-litre V8. A faci à l 'Europa furnì una capacità 4 2.2-litre solu 190 litri. una.

Test Drive

"Jaguar XF» permette à u pruprietariu vittura a sentimu cumplitamenti cunvinta nantu à a strada. A prima mprissioni a rota - un sensu di u cuntrollu tutali di più di u vittura. Iddu reaghjscunu necessità per appughjà u òrganu hè prupurziunali a forza appiicata. òrganu vitezza travaglia in un modu simile. Quandu lasci u gasu, XF principia à soldat falà lisu. Maneuvering à bassu vitezza in u bracciu Distribuzione volte pò fà senza discu.

Ma pè ottene u turbodiesel 3-litre disturbari "Jaguar" vinarà da a lu pratu. Ùn aiuta à e si stendi à tempura ausiliari. Nunustanti chistu, dopu à l 'Marque di 20-30 km a sud / h è si permette di voi à ognuna capitalist, chì hè a fini di tanti pasqua Yelp. capitalist Remix hè osservatu un valore di 200 chm / h, dunque a dinamica diventa calata nutava.

Nunustanti lu fattu ca "lu Jaguar XF» guardà cs sedan sports, ùn hè. Iè, si dutatu di pasqua putenti, ma lu bastimentu Steering è suspinsioni distinu di u cuntrariu. Sò "appuntutu" di u cunfortu di i passageri. Suspinsioni hè assai corsi-energia è canzoni. Quandu cunduce nant'à e strade di ddu mischinu di qualità di u cunduttore è i passageri chì ùn sentu forti forti forti. Cù tutti di sta vittura Sognu strada di a terra ancu u cotru acceleratu.

It S'avissi a nutari ca, nunustanti lu suspinsioni è preziosi pneumatici bassu-User su disks 19-cantu, si osserva lu pianiste horizontale di u corpu.

Di machini cu un stupire suspinsioni dire di cuntrollu varianu accumpagna. Darà la prisenza d 'un suspinsioni dire fais la prisenza di i buttoni cù una bandiera, corsa, misa supra lu periudu cintrali. Pressing lu aumenta lu capitulate di parafanghi, è u risposta aperture diventa di più attenti. Passageri sentu irregularities piastrelle più forte. Ci hè una pìccula vicina, ma sempri davanti à u cumpurtamentu sportivi veri "Jaguar XF» ancu in stu modu ùn chjappà. Lettera di stu hè dinù l ' swearing, chì ùn hè micca chjaramente abbasta stakeholder à sente u veru prughjettu mutore è châssis. Cù crescita vitezza di u stakeholder rota swearing decreases proportionally. Calchì volta hè pussibili deviation per 5-6 livelli da un puntu zeru. Di sicuru, stu aumenta u cunfortu è sicurità, ùn pò esse dettu di u sportu.

It S'avissi a nutari canciu. A versione European di u XF vene cù una 8-passu "automatica", chi spicciava Lava in 200 milliseconds. In u mercatu di gnustrii tutte e versioni in u mumentu, hè sempre armati cù una trasmissioni automatica 6-vilucitati. shifting Matos pò esse scurdati com'è scatula Biavaschi incù u so compitu.

pitittu

A cunsumazione attuale hè assai differente da chì indetta. Stu steli da a lu poviru di qualità di u carburante. In pràtica, l 'routes cumminàvanu lu vittura consumes circa 8 litri, mentri in zone urbane - 11-12 litri € per "centu". Ancu quandu stradali attornu a cità in u utilizzu càlculu passione è 15 litri, chì hè bona.

scuperti

So, ciò chì hè cunsidarata "Jaguar XF» - a cs sedan sport o los cs sedan? risposta Prière à sta quistione pò dassi. cuncettori British sò gestiti à mischjà a unu los vittura è sports, mentri Avvisu Sognu i risultati. XF iscì assai piacè è high-homme à u listessu tempu. U novateur hè atta à appellu à parechji motorists.

In u nostru strade hè raramenti vistu Cars chi hannu primura di onlookers è altri utilizatori, strada. Issi punti ùn hannu nvidia, meraviglia, o interessu truvava. Si pò vede u stima, u rispettu. Dunque Jaguar guditi e godi dumanda stadda da motorists.

Sè lu trinchettu messi praticalita`, issu mudellu ùn hè micca a funziunalità megliu. Per u listessu prezzu à cumprà megliu "tedesco", o "Japanese". Hè vita e guidati da i nostri clienti. Per esempiu, ci hè stata vinnutu circa 20 mudelli "Jaguar u XF" di u 2011. U prezzu per permette u vittura à esse assai cumpetitiva nata in u so cantu. Si cumencia da 47 000 euru di u pacchettu di basi.