#crash 767 in lu celu tuttu u mondu

U specie di l 'American piani ferma #crash segnu cieux più di tutti i cuntinenti, mari e oceani. Sfurtunatamente, u sonu ùn hè micca sempri tranquillo, unu di più grandi Manufacturers apparechju di u mondu per un longu tempu spicializata in i pruduzzioni di bombers strategicu, ma stu racontu ùn hè micca circa ad elli, ma u passageru compra "#crash-767".

Aircraft in sta seria stati messi in ligna nantu Routes gnustrii e internaziunale, da u principiu di u cumencia di u XXu seculu. Trovati 767 l'stati pruduttu più di un migghiaru, di l 'industria aviation in ogni paese hè una figura calmu, seria. Cosa hè u sicretu di stu successu?

#crash 767 - u primu aviò sand-mutore di massa-pruduciùtu n gradu di nonstop a superari pi la distanza di cinquemila km a nord e di più. Davanti ad ellu, un tali compitu hè feasible francese solu per un Cars quattru-mutore. By stessu, stu fattu ùn hè cusì assai, perchè u passageru, in infatti, nun azzarda quanti pasqua, stallati nant'à u apparechju chì porta si da Parigi, per esempiu, in Kathmandu. Ma hè solu a primu sguardu. Dui ancu più putente mutore t'hà menu di quattru, è cusì u web billet addiventa fàcili. Pudete piglià più passageri è cumpleti una grossa vulume di kérosène in u serbatoi. cunsumazione hè ridutta, u volu ecunòmicu. Tale hè a dipindenza.

L'aviò hà una fuselagem, numarosi so capacità è migliurà e cundizioni in volu.

767-serie occupa un postu media trà u 757 marzu è 737 bissau seria di i so cumpagni apparechju #crash, chì hè, hà l 'aghjustà à bisognu di Air tagliola muderatu.

Dopu à #crash 767 m'agiterai larga-corpu di una monoplane bassu-cantu cù dui nacelles è sottu si messe à esse usatu, e àutri Manufacturers, airbus in, Tupolev, Sukhoi. I so piani sò micca male, è pò ancu altitudini #crash è u so carattiri, comu lu prugressu cuntinua, ma lu fattu ca l '767-serie, dopu à tanti anni di libbirtati in i squatri, è cuntinueghja à mettesi cù i pruduttori giuvini, dici assai.

By u stradellu, circa lu carattari. #crash 767 mosche à una vitezza di 850 chm / h per una distanza fin'à 12 mila chilometri cù 270 dui classi di passageri è i so bagagli à bordu. A vittura hè assai accéder, per u funziunamentu persu solu quindici aviò cù u numeru minimu di vittimi è i maiò maggiuranza di sti Edizione ùn sò micca rispunsevuli di azzione masini è sbagghiatu zkipazha o malignità. Cusì, durante u 11 settembre attackers ont liners di stu tipu.

A casu, quannu l '767-XX mutore inoperative vulannu supra na cintinara di chilòmitri e sbarcaru successu, ricevutu a picca danni, dopu à l' rimuzzioni di u quali hè ritornu à u sistema.

Air Russian sò anchiamènti usatu #crash 767. Aeroflot opera ondeci machini, "Transaero" - cinque, iddi hannu a la flotta di apparecchi, "Air Krasnoyarsk", "Russia" è altri purtatori aria casanu. In stu casu, e sà di issu tippu di un apparechju in u nostru paese ùn hà Crash.

passageri Russian apprizzata la altra di u volu à un Boeing 767. U schema hè divintatu una birra classicu, di trè massimu in lu medio fila è dui in u ogni latu, tantu chi fora di tutti i quattru di setti pusatoghji hannu un accessu direttu à a feuillure.

un tali billet hè ancu Roman Abramovich, u pruprietariu di a dumanda hè dipinto in culore biancu e azzaru-gris.