Bus Ikarus 255: photos, dati tecnicu

Di sicuru, ognunu ricorda chì autubussi era in l 'Unioni Suviètica. Era suprattuttu Laz è "Icaru". L'ùrtima eni cunzidiratu lu nahko di stu Automobile. Ungarisi fattu autubussi assai piacè è accéder. In articulu d'oghje noi vi veratimente Ikarus-255. Stu autobus veni pruduciutu ntô cummerciu da 72 à 84 annu. The Machine hà sustituitu u mudellu 250-di marzu a presentazione, chi fu pruduciutu dipoi u 50s. Bè, chì l'piglià un ochju vicinu à stu carru ligginnariu.

cuncezzione

All autubussi chì eranu messu à u populu corsu di l 'Unioni Suvietica, dipinto in rossu è biancu. Era u listessu per tutti i mudelli. A vittura hà ricevutu lampade nebbia alimenta è u novu bumper car. Skirt di vetro - Chrome. U listessu gruppu brillanti sipara l 'dui salti windshield. lami spugna sò virticali. È nantu à u Grille Radiator neri fiertà sported i scrizzioni Ikarus. 255-I mudellu hè volte Mans u vin da a cima, chì dà culore cunnizzioni. Corpu iddu stissu - carrettu-tipu, incù porte miccanicu. In i parti bassi sò disposti scatuli di bagaglii cunnizzioni. Eranu tutti nantu a manca è nantu u latu drittu.

dimensioni

Ikarus-255 appartene à una grande autubussi classi. Cusì, a so lunghezza tutali hè 10,97 metri, larghezza - 2.5 metri pricisamenti e autizza - circa 3 metri. U valore di u wheelbase - 5,34 metri. Ikarus-255 hà taglia lambiccu, accussì pò riceve sin'à 47 passageri. Tuttavia longu lu corpu, - si tratta micca solu capacità, ma dinù offre overhangs. Cusì, u enurmitati di u fronte hè 2,45 metri. Retro sopr'à - 3,17 metri. "Ikarus-255" difficiule a manuvrari in la cità, accussi si solitu operata cavallieri. Par la via, u circulu minimu autobus allegria hè 22,4 metri.

sognu

U prima mudelli "Ikarus" usatu, cultivateur, panel appartamentu anticu. Ikarus-255 (sognu foto vi pò vede quì sottu) furmata à mudernizà, panel di plasticu neru. As prumossa arrivata in legno scura. Rota - dvuhpitsevy, senza alcunu adjustments. On panel strumentu sò tutti i scala nicissariu. colpi ancu nantu à l 'unità di cuntrollu di luce manca, è u dirittu (u altro) pussutu esse trova radiu.

Comu pi l 'passageri, à dà li troni lume piacè cù headrests. Hè statu dinù aghjustatu è u armrest. In mudelli chì seguitanu, "Icaru" iddu era un switchblade. Situatu in cima di u largu di sacchi è altre cose. Massimu almanaccatu in dui filari. U ritornu di u violino hè divanu quasi impurtente. Hè situatu un pocu sopra à l 'altru massimu. Stu hè fattu micca per un megliu, vista di i passageri quarante, è di u piazzamentu di l'unità lu putiri. Motor su "Icaru" hè daretu. Par la via, u bastimentu corpu di u mudellu 250-di marzu hè menu chè unu metre di u esiste pruduciutu 255 marzu. À riceve tutti i passageri avianu a purtari assemi i spaddi sede nantu à ogni n'angulu. Dinù, in cuntrastu à u 255-XX "Icaru", ùn ci hè nudda 'aria di u porta frigorifero è u furgoni. Dunque 250th ESPUGNATO usatu in u Routes cortu. Una eccessione hè autobus Ikarus-255 mudificazione 250,59. Si furmata la porte pneumatica fronte chì apre in u compartment passageru. Ma u furgoni era ancora miccanicu.

quaternu Ikarus-255

A stallati autobus search engine "R rab-MAN". Ghjè in-linia diesel cù una turbocharger. U vulume travagliu di l'unità putere hè 10.350 centimeters cubbi. putenza màssima - 220 horsepower. Ma più e più impurtante di u autobus hè turcenti. U mudellu 255th "Ikarus" hè 820 et à dui mila turni. Comu si pò pare strana, ma u joca hà ùn ufficiarmenti mudellu ambiente "Euro-0" per chì search engine. L'autobus micca statu usatu ogni stacci, particulate , è un sistema inieziuna benzina aghjurnamentu.

dinamica trasmissioni, a cunsumazione

Car furmata canciu manual, cù un clu clutch discu sola secca. Just una scatula 5-vitezza hè, senza divisioni. Box, in cuntrastu à u mutore, ùn aghjurnamentu. A causa di chistu, tanti segne spessu circa lu tempurale movi scena. Also incluse cù u tempu trasmissioni cù una crunch francese.

Sè avemu parrari lu spettaculu dinamica, u massimu battutu autobus di 100 chilòmitri ora. Capitalist a 60 chilòmitri ora pigliò 22 seconde. Cum'è per a cunsumazione, u dati diverge quì. U joca dritti 19 litri pi 100 chilòmitri. Ma a pratica, sta fiura hè circa 27 litri, è in u paese (induve stu autobus statu usatu 90 pi centu di u tempu). Croiser numericu nant'à una sola mid - circa milli chilòmitri.

châssis

Pò dassi chì i drawback più impurtante 250th "Icaru" - un disignu suspinsioni. Ungherese usatu anticu, schema la primavera. Oltri a chistu, li linzola eranu tramindui nant'à u fronte, è u XL furgoni. Aghjalesi smurzamentu da i mezi di parafanghi idraulici. U mudellu hè statu usatu 255 suspinsioni aria, a causa di cui "Icaru" havi vinciutu tali accettazione larga è fù carattirizzata cum'è u più asgiata, autobus à u tempu. Steering - puritani-noce cù frattura idraulici. sistemu Brake - tammuru. Altrondi quì, u pads stati calà a prissioni 'aria (vale à dì, u discu era pneumatica).

costu di

A vendita di tali copie hè guasi partutu. U costu di mudellu "vivant" nnû nant'à un altu liveddu - circa 450 mila rubles. In un statu sottu u risturazione ponu esse compru per 200 mila o di menu. Sti autubussi sò outlived so propria. Parechje sò décalé, o cù un mutore rottu. Per los ch'elli sò prubbàbbili a pienu. nant'à l 'qualche "Ikarus" ùn sanu di dicenni, ma à truvà calcosa à l' ciusura assai difficiule. In fatti u 250th - hè un pezzu museu, un scaghjuli, hè difficiuli à abitanti à u nostru tempu.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora chì l ' "Ikarus" 250-XX mudellu. "Icaru" - lu carru ligginnariu chì penalità masses in u bald, è altre republics di u RSFSR. The Machine hè usata in u Routes differente. Su 'sti "Icaru", parechji sò viaggiu chemin à traversu u paese. Per disgrazia, ùn sò micca più vistu in i carrughji di a nostra cità. È à piglià una risturazione pronti à solu u più dispirata. Avà una tecnica simile pò trova in u museu u trasportu di passaghju in Mosca e San Pietruburgu. U lume di ste autubussi ùn più sò prudutte. Maiò parti di i scritti Cumming di meat.