BMW 325 - una nova faccia cun un caratteru inusual

Ci sò parechji sapienti di u carru tedesco chì ùn piace micca a traghetti. Hè per elli chì i BMW di i rughjuli di rotuli sò creati. A "troika" aghjuntu cù u prefessu "xi" hè un rigalu extrematuvuli cumu cun un impegnu tutale, chì dà u cuntrollu u veru piacè di conduce. BMW 325XI - u standard di cuntrollubilità di un caru da Baviera! E ora avemu da cunnosce un pocu più vicinu cù stu beddu mudellu!

U prugressu hè evidenti

A trasfurmazioni cardinale di u corpu di a terza serie di caricculi pirmettenu di diventà più valente è rappresentante. A grilla hè diventata, a chjucu di a cappucciu hà cambiatu, i lighi di fronti anu sdrughju. U parapone di fronte hà acquistatu più nobile. I foglie nuvole addistrughi. U picciottu finale di e trasfurmazioni addivintavanu alti di l'alte frontiere, in a parti suprema di u quale l'indicatori di direzzione laterale si vultonu. Tutti sti cambiamenti fananu a BMW 325 più expressive, aggressivu è dinamica.

I amici di u viaghju veloce seranu allughjenu cù i novi funziunalità di u novu sistema di stabilizazione di Bavarian DSC, chì dà a maiò libertà à u conductore à guida.
Vale ancu nutà chì in a BMW 325 ci era parechji buttuni novi, chì in a serie di precedente ùn era micca. A palanca de fascia hà acquistatu un novu postu "Auto", chì automaticamente cambia in a biga di raghja. Nant'à u pannellu cintrali di a BMW di allu rughjule era un buttone d'attivazione per u sistema HDC (Hill Desert Control), chì permette di mantene a bassa velocità in pendenza dinò. Ci hè un bonu "trifle" per i caratteristi - cù l'aiutu di un buttone hà diventatu pussibule di cuntrullà u crescenu o cundizzione di u vetru di u troncu.

Hè vendu qualc'à spedizione installata u sistema di audio Harman / Kardon. Hè stata bona. Ci hè una occasione di creà in l'internu di l'auto l'effettu di a sala di concerti.
U rote di steering hè pigliatu in prestu da u mudellu M3, i sedi sò stati trimati di lattice crema è avete un sustegnu lateralitu notable.
Cosa hè bisognu

U BMW 325 hè furnutu cù un sistema di distribuzione torque especial trà l'assi. Seicentu dui per centu hè sempre trasferitore à i roti di u ghjornu, è trenta ochile per cente à i roti davanti. Questu permette di creà un caratteristiche unicu per BMW. "Troica" cumpateghja perfetta in una stonda slippery, cunfidendu si sèntinu cum'è una skid. U spaziu integrale di a so funzione hè u centru percentuale! Sustituya, ma hè cusì duru. Ma questu hè solu un plus per l'amatori di u caratteru di carattere sportiu.

Sottu u capu di u "Germanu" hè un mutore di 6 cilindri in volumu di 2,5 litri. U torque massimu hè 250 Nm. A gearbox automàticu hè rispondi à l'offerta di gas è pò esse "utilizatu" à a personalità di u conductore. Quandu a palanca si move in a manca, u modu di spurtazione hè attivatu. Dopu à quessa, l'elettronica ùn ùn turnarà annant'à l'annullamentu finu à l'agenzia di tacitò passa in a zona russa. Inoltre, pudete cambià di modu indipindente à un puntu più minimu per mantene a veloce di u motore. Malgradu tutti a libertà d'accionà, u "vitturinu" elettronnicu ùn permettenu micca u carburanti à soprapparantine è cambià a veloce per ella stessu.

A BMW 325 di a ruota di e rota hè disignata per quelli chì piaceru pruvà e carusi, diventanu guidà. E questu hè chì un bonu vitturi vole bisognu di un bon carbu!