"Audi 80 B2": i cosi cchiù ntirissanti supra lu cèlibbri vittura tedesco

"Audi 80 B2" - una vittura mità di-taglia, chì fù sanu à u lume in i 70-80s. Cumenciu, la storia mudellu messe in 1966. E lu finitu in u 1996. As una basa piattaforma fu pigghiatu a prima, chì facìani parte di "Volkswagen Passat". Stu mudellu hè una sosula di storia ntirissanti è riccu, tantu lu in paese à parlà ne almenu discrittu.

About u mudellu

Cumenciu, I vuleti à dì tù qualchi infurmazione basi di sta macchina. "Audi 80 B2" prudutte da tredeci anni - da u 1975 a lu 1988-bu. Duranti stu tempu, si faci guasi 1.7 millioni di quelle! À mezu à elli - solu 170 mila versioni di u francese coupe. Avemu guditi crescita pupularità di sedans 2- e 4-porta.

Tutti i putinziali judicial à sceglie u tempu prupone nove versioni differente. si tutti i diffirìanu una tecnica assai impurtante. E issu, di sicuru, u mutore. Ci hè una versione 1,3-litre, tri - vulume di 1.6 litri (lingua standard, turbodiesel è gasoil). Ci sò dinù machini esse armati cù pasqua 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- e 2.2-litre.

Dimensioni "Audi 80 B2" sunnu li sicuenti: lunghezza - 4383 mm larghezza - 1682 mm autizza - 1365 mm. Wheelbase hè 2540 mm e pisu - massima 1190 chilò (min Italian - 930 chilò, è era dipinnenti u paràmetru cunfigurazione).

End 70

"Audi 80 B2" ricevutu u so propriu rimpianu, u so nomu fù cunnisciutu com'è Tyoe 81. in lu 1978. In l 'Europa, lu ferma cuntinuatu à aduprà u numaru 80 com'è una marca, ma in North America sta vittura fù cunnisciutu com'è u Audi 4000 (o cù u prefissu S). Su comu lu corpu deve assumiglianu, travaglia in cumenciu Klaus Ljuta. Ma poi si n'andò à l 'BMW, perchè u scopu prumessa Giorgetto Giugiaro. Eppo te tuttu prestu è bè.

In più casi lu cumpraturi urdinatu sedans 4-porta. Ma un mudellu cun dui porti, troppu, ottensenu una certa pupularità. Carri, hè statu decisu di ùn pruducia, parchì tandu excelled in stu postu Volkswagen Passat. Interestingly, l 'usate di basi à rispittà tinuti cù u vittura European "Audi 80 CD" in i Stati Uniti d'America. Sta macchina hà una funzione assai luminosu - si corresponded à l 'aducazzioni più stringent nant'à u cuntenutu di emissions dannusu in u Steuern silencieux.

cumencia

ritrattu Car "Audi 80 B2 'chì hè prisenta di supra, fù cunsidaratu com'è u generu mudellu. Ma tandu, in u 1984, à u lume, si dicideru a publicava un altru mudellu. E si vinni canusciutu comu lu "Audi 90". In fatti, hè una copia assulutu di u so udiatu. A sola cosa differente da u novateur, "Audi 80 B" - un unità lu putiri, li cui vulume hè più. sò dinò aghjuntu certi paràmetri. Per esempiu, un putenziale cumpraturi pussutu sceglie Issue 5-I5-cilindru à 2.2 litri in vulume (capacità statu 115 è 136 litri. S.). In seguitu, a propositu, lu moteur, hè sempre cresce - up à 2.3 litri. Ancu una scelta di I4 Turbo gasoil. U so putere hè uguali à 75 horsepower. The Machine hè uffertu cù devant-rota è voglia arrière-rota.

Sempre, u novateur hè u sistemu ABS, è s'è una parsona vulia, e appi l 'uccasioni (financially, di sicuru), ci so chi ùsanu la stissa, ma in u numeru di 3725 DM. Dinù, sta macchina putìa vantari Windows, Vergona, cuoio u cover, wipers u headlights, Visani è ancu u cuntrollu croisière.

Features piattaforma

"Audi 80 B2", u schema hè creatu per un longu Manufacturers tempu, si girò fora per esse una macchina assai spiranza. Essa stunatu hè divintatu cusì pupulare. Her piattaforma - hè una basa pulivalenti e costu-diffusion. U so cumpunenti stati fattu da l ' «Audi Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". E sti machini sunnu comu tanti sapè, marca cunsulidatu in l 'ochji di asèmpiu di Cars Audi. sistemu voglia pirmanenti tutte e-rota (u nomu di quali hè pricisamenti lu Quattro) hà trovu u so distinu in l 'sfarenti tippi di vittorie. È usatu pi stu ghjornu.

A propositu, un altru puntu ntirissanti è pratica circa la voiture "Audi 80 B2". Literatura - si ùn hè micca in generale un prublema, s'è no pinghje stu mudellu. Parchì, comu dissimu prima, parechji di i ditagli stati pigliatu da parechji altri machini. So circà per "ALESSANDRIA" ùn bisognu assai di tempu. È da la strada, riparà hè dinù nicissarii infrequently. Quì hè un principiu fundamentale - un funziunamentu pulito. "Audi" - vittura arricugghiutu solidly, tantu chi dannu hè raru. Dopu à tuttu, ancu oghje, in u 2016, i populi di venda mudellu B2, è in bona cundizioni. By lu modu, di u prezzu. Oghje, sta vittura pò esse accattatu di una quantità assai raggiunevuli. 100 milla rubles - chistu è lu tempu di cui na pirsuna ponnu se rendre à la vittura incù una bona strada, ùn lagnanza à u corpu è mutore nzerita corsa.

caratteristiche tecnicu

Stu tema hè dinù tene attinzioni a tuccari. As digià citatu, ci era un pocu mudìfiche. Hè statu cunzidiratu lu versione più putente cun mutore 115-horsepower (2.2 TD Quattro). Idda pussutu accelerate a 193 chm / h! A bona volume di a fine di u 70 d'! Up à un centu di lu statu caricati un pocu di più cà 9 seconde, è u purtata hè 10 litri à 100 km.

Un altru mudellu hà un pesu a 184 chm / h (search engine 115 era troppu forti, ma un vulume nica), capitalist hè 10 seconde è u purtata - 8.5 litri. Hè statu cunzidiratu lu machine à cchiù debuli cù un mutore 60-horsepower. vitezza massima - 148 chm / h, capitalist - 17 seconde fin'à un centu, è u purtata - circa 9 litri. Eppuru ci eranu trè versioni 75, 70 è 90 litri. una. - l 'accussì-chiamatu tempu d' oru trà i mudelli cchiù putenti è debuli.

infurmazione ntirissanti

sedans B2 era disponibile in Europa sinu à a fine di u 1986. In i paesi di u restu di u mondu, è machini vinnutu finu à 1987, marzu. versione di coupe, s'e pò dì cusì, fù vosi per un annu. Finu à lu 1988 era pussibili à cumprà. Ma mudelli dopu stati rimpiazzati.

Par la via, in u 1984, sperti di i so cumpagni sò decisu à fà qualchi cambiamenti in la vittura. Converts u taillights (ch'elli parenu a sò divintatu una copia di chiddi chi eranu misi a lu "Audi 100"). Bumpers quarante, fronte, è sò trasfurmatu, addiventa un differente ochju bagaglii ochju, u Escrivania è passata paddles. Ci hè statu un novu, mudernu (à u tempu) u rota cunducendu. U headlights sò dinù ochji differente - più sprissivu, vi pò dì. Specialists rivets dinù apprufunditu, è u petit fù posticipatu sottu à u cappucciu.

In u 1983, u munnu, fu datu una versione sport di u mudellu. Hè statu custruitu in u Audi 80 GTE. È era veramenti una bona di machine cu spicìfichi lambiccu.