Vico 417 search engine: quaternu, riparà, photos

Maiò parti di l 'pasqua stallati in Cars è camiò, pruggittatu di funziunamentu cuntinua. À u listessu tempu, cuncettori sò disposti un uccasioni di overhaul, di solitu senza mancu unu, ma à parechji. Per sta ci sò grannizza spiciali riparazione di li dittagli. Ma avà ch'e vulete à pinghje u prughjettu di u particulare engine, u so mantinimentu è funziunamentu. Hè mutore circa 417 m francese Vico, di cui eni cunzidiratu lu cchiù pupulari e pulivalenti.

Qualchi infurmazione generale

Hè da nutà chì per pasqua Vico sanu à i pianti Ulyanovsk è Zavolzhsky. Sè avemu parrari l ', sta pruduzzione UMP unità putenza 417th. Stu fila 4-K-Type carburetor. U mutore di mutori Yelp statu introduttu in u 1989 è pruduce in u nostru tempu. U pezzu capu hè fattu di aluminium. Stu fattu unità lu putiri cchiù sèmplici, ma in u listessu tempu più facili a overheating. E tanti motorists chì hè accadutu à cavalcà in un Vico, lodà u moteur 417th. Si hè parlatu cum'è un mutore putenti è furzutu, è risistenti.

In più, u so generu hè abbastanza chjara, cusì la 417th assai maintainable, chì hè assai impurtante. In ogni casu, recensioni circa 417 m francese moteur Vico pusitiva, ma si parla volumi. Ebbè, avà andemuci più.

Search engine quaternu 417 Vico

À u tempu, a nascita di un 417th pussutu esse chjamata un avanzà. Hè sustituitu u abbuccari UMZ 414. U quessu hà in i 70 anni, fù cunsidaratu micca u megliu, chì a parrari di la fini di l 'anni 80, quandu ci era powertrains più avanzata. UMP 417 paragunevuli à 414 avìa cresce valves, oltri ca comu sanu novu filtre aria.

Hè guasi vole à dì chì u restu di u quaternu di sò nantu à un liveddu vasciu differente. S'arricorda disponibile 4 mudìfiche Motor, ognunu di li quali veni usatu per certi mutivi:

• 417,10 - stallati nant'à Vico "Patriot" è "Hunter". Lu putiri di l 'unità putenza 92 horsepower, usa 76-m francese Yelp;
• 4175,10 - crià à "gazelle". Stu mudificazione hà una Vic 98 è hè 92 m francese Yelp;
• 4178,10 è 4178.10-10 - stallati nant'à parechji Cars Vico è sò, in infatti, u listessu powertrains.

U vulume travagliu di u mutore - 2.4 litri, a capacità di 92 litri. una. à 4 000 R rev. / min. a vita serviziu di un tali moteur circa 150 000 km a sud, ma in pratica si pò esse à tempu più è gusti menu. Quì avemu interrugatu u quaternu Vico 417 engine, è avà avemu andà più.

About i punti dèbuli di u moteur

Nunustanti lu altu reliability, u mutore di mutori hà assai di weaknesses. As nutari, sopra, hè statu fattu da a aluminium. Si pesa solu 166 chila, chì ùn hè micca tantu di un tali, pianta lu putiri. Ma à u listessu tempu, ci era un prublemu cù overheating. temperatura eccessivu cumannari a cracks in u pacchettu, u ratio geomitria sine è altri prublemi. Assai spessu ci sò pivoine a ghjurnata corsa è sottu carica. Ma u più seriu prublemu - la nascita di un cùarpu.

Tutti issi primariu sò assuciati incù ans di individuale parti, com'è nascoste, spilli, surgenti, etc. In certi casi ci hè un mancanza di serviziu: .... appressu ghjurnata Noncompliance di trasfurmà l 'ogghiu, coolant, etc. All sta porta à un statu deterioration di u mutore. Infine, si pò rasoliu. Ma ancu s'ellu ùn a succediri, a so vita hà da esse assai ridutta. Stu mutore caratteristica Vico 417 cum'è a cumpressione, Per buccali, si mittaranu à manghjà, burro, è bisognu di maggiuri acconcia.

On a ristaurazione UMP 417

Hè una cosa à riparà u mutore signìfica, unni quasi tutti i parti hannu a èssiri urdinatu da u strangeru, chi andat arquantu cari è caru. Comu pi l '417 di marzu, ci hè assai più fàciule à riparà. Stu moteur gnustrii di disignu semplice, chì hè cunnisciutu à guasi tutti i Specialists. Ammatula ca tanti pirsuni nun disturbu, appena piglià è mette nantu à un unità nova putenza Vico, in certi casi si face u sensu di fà i vechji.

Sè vo fate u travagliu invece, dopu voi vi purterà circa 20 à 000 banni. In u casu di acconcia a stazioni aghjunghje circa u listessu numeru di u travagliu. Ma ancu cù sta dimarchja, hè ùn hè micca cusì cari paragunatu à qualchi Cars straneri, induve l 'internu spesi riparà mutori à splusioni in l' cintinara di migghiara.

recensioni Expert di mutore Vico 417 (UMZ)

Prima è più ntî, chì ch'iddu distribbuisci assai di segne e spertizie, - Sognu traction. Ma assai dipende di u carburetor. In l 'ultimu versioni digià stallatu sistemu inieziuna inieziuna, ma avà ùn hè circa li. Tanti sperti preferimu installà "Solex". Cun ellu è i aumenta gren'spinta è i purtata hè assai ridutta. Ma hè quandu paragunatu cun u K121, unni, anchi si vecchia, ma hè usatu abbastanza à spessu. Parechje riparu a K151, postu chì, sicondu à i reguli, hè megliu à mutore Vico carburetor 417. Cosa locu? Allora hè à voi.

Sperti Ricumandemu cambiendu u oliu in u sistema di tutti i 10 mila chilomitri. Vin bisognu di circa 5,8 litri, mentri ùn vi scurdate di u tippu è a marca di lubricant. All di stu infurmazione hè renseigné in i manuali istruzzioni.

prublemi tipica è a so suluzione

Ogni mutore hà weaknesses ca sunnu ùnici a iddu. U listessu ghjornu cù un 417-m. Sta donna hè rottu, s'è ùn spessu, ma dà assai di prublemi di u pruprietariu. U Populu di solitu accumincia cu un Lithuania oliu. Smudges cumparisce per parechji mutivi, da i strazi è sigilli è Leone à seal & fallimentu in u sistemu. Di solitu a superari pi sti prublemi hè sèmplice. Leone è sigilli sò cambiatu, u vechju sealant hè cacciatu è pienu un novu unu s'edda casca.

Giniralmenti, guasi tutti i prublemi cù i 417-m francese sò culligatu cù una lubricant. Chi livellu hè troppu altu, o troppu suttana, l 'ogghiu va fora di una Lithuania, o combusted in la càmmara. Tutti sti capatoghji pò solving, ma hè nicissariu di fà cusì u più prestu pussibule. A la juta a suprana mutore Vico 417 hà da esse fattu, una scultura chi vi pò vede in stu articulu, u mutore di più vivu.

Cresce ans di u mutore mutori

Wear - unu di i prublemi più vinicultural, chì hè guasi nunda à fà cù a cuncezzione di l'unità lu putiri. A fatturi in l 'aumentu ans, - lubricant suttana di qualità, o quantità insufficient. Di sicuru, s'è vo na vota nun canciari lu ogghiu dopu à 10 milla chilomitri, è femu à 15, dunque nunda di male ne sarà. Ma s'è vo fate cusì rigulari e nun furnisce u livellu, r'acqua lubricant séjour, li cunsiquenzi sarà assai tristi.

Assai spessu si succèri chì un scar spentu in l 'unità putenza sviluppa nta la maggiuri overhaul. Chì hè per quessa, piuttostu cà u cunduttore principia à scioglie u prublema, u menu sarà u costu di riparazzioni.

sistema mutore Service

You hannu a capiri chi lu muturi di la vittura ci vole mantene periodic. Stu cambiamentu oliu è elementi filtre, a stallazione di novu tappi spark, sustituiri di rotelle è cinta, o frusta appressu. Tutti stu deve esse fattu à ricunnoscia chì u vostru mutore upirari lisu per un bellu pezzu. Sì ci era a prima prerequisites di i magazzini, ci hè bisognu di piglià l 'azzioni comu prestu pussibule. In totale ci sò trè fasi di ripresa 417th:

• riparà in u campu di - a misura pruvisoriu, chì fù pigliatu in ordine pè ottene a to distinazione;
• riparà Calcitonin (parziale) - seti disassembling u mutore è Troubleshooting banni;
• overhaul - mutore ripresa cumpleta a priscinniri di u so cundizione. Quissa hè un prucessu abbastanza-tempu cunsumanu chì hè una grande quantità di a cunniscenza è pacienza.

Parechje segne sò stallati nant'à u mutore 417 Vico - injector. sistemu inieziuna benzina Electronic deprives shortcomings car carburetor. Sè ùn ci hè micca a brama di fà suffissi, hè pussibule di mette u sistemu in u 4213 è 4216, chì a mio zitella sana sana senza suffissi. A sola cosa chì vi tuccherà à fà, tantu hè calibration Traduzioni firmware.

Sustituì l '417-marzu di l' 'altri motor

Parechje motorists pensu. In fatti, un tali prucedura di sòlitu nicissariu in u ballò, chì u 417th hè cumplitamenti mìazzu mùartu e lu capitale hè micca più faci sensu. In stu casu, si pò mette un mutore differente, più accéder e ecunòmicu. Quessi ùn prividia la ZMZ-402. Iddu hè cunsidaratu da parechji motorists spirienza, più accéder cà l 'UMP, è economica à rispettà. In aghjunta à truvà una mancanti 402-di marzu hè più faciuli di u spinu, picculu price, piuttostu cà u 417th, e chistu è un granni cchiù.

Di sicuru, assai vi puru à rimpiazzà solu s'ella hè financially benefica. Chì hè per quessa ch'ella hè ricumandatu di mette u mutore ZMZ-402. Si cammina cun ella, o ùn Remix. All misciu divintatu in u so locu, cusì u foru hà da esse minima. Certi motorists sò stallati nant'à u vostru pasqua Vico signìfica da l ' "Toyota" è altri Cars. diesel solitu serbit. Stu, di sicuru, tuttu hè bè, ai cumplitamenti canciatu, ma u costu ùn hè micca piacè chambre, parchì a struttura hè purtatu assai di cambiamenti.

à conchiudiri

So noi cupertu u quaternu di basi e funziunalità di u mutore di 417 nant'à a Vico. Comu tanti cavalli, dà una unità putere? Sè a versione classicu, tandu 92 litri. una. Ghjè di solitu di più chè abbastanza. Ma lu putiri a lu dannu di certi suffissi pò cresce nanticchia. Hè u colpu di fà lu, o micca, ogni omu di sè stessu dicisi di sè stessu.

In generali, u 417th pussutu esse chjamatu a creazione assai successu Ulyanovsk pianta. U Populu ùn hè ghjustu sviluppatu mudìfiche di u mutore, chì aghju trovu larga dumanda in u futuru ùn solu u tariffu Flex Vico, ma dinù nantu à l ' "gazelle". Ci hè sta mutore disprezza. Arcuni di li ponu esse solving in u campu, altri bisognu interventu prufessiunale. Ma in un certu modu, stu mutore vìa rarissimi, accussì si pò esse chjamatu accéder. Un altru cosa hè chì una risorsa di 150 000 chilomitri - ùn hè tantu. I vulete vede u figura nanticchia supiriuri, almenu 250 mila. Tuttavia, incù primurosu di mantene è funziunamentu surrisu pò curriri 417 è più cà l 'joca scritti.