TU-134: quaternu

Unu di l 'ligginnariu apparechju Soviet civile pigliò à l' aria in u 1963.

apparechju Criazioni

U principiu di l 'anni sissanta fù carattirizzata da u cambiamentu di ginirazzioni di aviò. Lu passaggiu di avion à piani passageru Jet tenutu a criari nova machini chi valurizà trafficu aria. In più, u accrescimentu in poca a pupulazioni è di sviluppu ecunomicu hà creatu un forti dumanda di servizii trasportu aereu.

U destinazioni più pupulare stati digià maestrata apparechju avion appartiniri a classìfica mudernu di cortu-aviazione. Hè stu difettu avianu a pigghiari un Jet airliner TU-134.

U mudellu megliu

U prughjettu era sviluppatu in u Tupolev disignu basatu nantu à mudelli esiste più. spirienza ricca in lu disignu di grande transports militari è aviò civili disposti a dumanda di successu di suluzioni disignu e ingegneria. Avemu usatu un backlog di machini digià fatte. Si purtò lu iocu TU-134 carichi chì guarantiscenu a serviziu longa è furtunata.

À u listessu tempu u billet apparsu groundbreaking in parechje manere. Capacità di a macchina ranged da a sessantina di ottanta omi, secondu u mudellu. Applicata su Routes internaziunale, à l 'internu di l' machine, hè divisu in classi chì riceve menu di passageri.

Di destinazioni gnustrii pruittata cunferenza passageru senza classi, chì era capacità di ottanta omi. L'aviò Tu-134 segunda parechje mudìfiche pesu hà cambiatu in u catalogu di quaranta-e sette di quaranta-nove tunnillati.

pasqua

Dui pasqua turboréacteur di u sviluppu di gnustrii misu vicinu a la cuda. Sta situazione gondule nzerita pienu i bisogni di partenza unpaved è aviazione twin dutatu, evitendu a penetrazione di uggetti tedesca in la cultura. Gren'spinta di ogni muturi hà raghjuntu e sette tonni, chì parmetti principiatu cù cortu runways.

In u futuru, migghiuranza pasqua è rimpiazzati durante u overhaul. Croiser battutu apparechju TU-134 arrivau ottu centu cinquanta chilòmitri ore à u primu pasqua versione. Cù a stallazione di l'unità putenza scambiatu, è cresce à quaranta chilometri € per ora.

search engine sonu particulari Tu-134, vicinu à u sonu di whistling spùntanu cuntribuitu apparechju pupulari altu recognizability. U liveddu di megliu di bottu prudutte da u mutore à u principiu e acchianari subbitu fora à esse assai altu. Stu purtatu à prublemi cù a cuuperazione di ricugnizzioni in Scurcola Marsicana, dopu à l 'strincennu di i reguli di risidui Acoustic.

u sviluppu di un mudellu

A vittura chì schiarisci a esse assai successu. Tu-134 mustrò u più altu putinziali e reliability mudirnazzazzioni. caratteristiche mugnera danza dinù fattu un mprissioni. Mposti supra l 'apparecchiu di TU-134 di crosswinds e ristrizzione headwinds su takeoff è sbarcu era à mezu à a più chjuca di sta classi di aviò. Sta funzione di u Machine hà markedly migghiuranza regularity volu.

U grande futuru di i primi mudelli di i Tu-134 hè a mancanza di gren'spinta riversu, ca aumenta nfruinzatu la distanza frinata di a macchina. Di cumpensu di a mancanza di PARACHUTES frinata applicata è airbrake. U sviluppu di a macchina eliminari cusì features, chì sò falatu da u tappe iniziale di u sviluppu di un apparechju Jet.

Air Sapienza Lucaluce

apparechju TU-134 hè statu assai pupulari, micca solu nantu à u Routes di l 'Unioni Suviètica, ma dinù in i paesi stragneri. Casi da u principiu di a pruduzzione, si cuminciò a fari voli in Scurcola Marsicana straneri. Expand cuscenza di a vittura, è aiutò à participà TU-134 à l 'internaziunale, Air Mostra 1969 in Le Bourget. L'aviò hà dimustratu micca solu u livellu di u sviluppu di a filiera apparechju Suviètica, ma dinù una approcciu mudernu à a creazione di l'Air Fleet Civil.

In più di i stati di u francese bloc suvièticu, a macchina hè operata in parechji paesi à l 'Africa, l' Asia e America latina. In parechji casi, i piani eranu parte di u Air Force di u paesi importateur. Dopu à u crollu di l 'Unioni Suvietica vittura cuntinuatu à tene CIS aria.

Aviation Long

A prima Cars ghjuntu à la cumpagnìa in 1966. Siccomu l 'apparecchiu hè in l' aria. Ora sta macchina hè solu in purtatori privatu sirvizziu voli cartula. Ma voltu à u 2007, ci hè a parti di u persunale di u Air Russian è CIS facennu voli rigulari u passageru. Cusì, u machine à ha statu usatu di u so scopu pruponemu di più di quaranta anni.

In agghiunta a lu carru di passageri in u servizii rigulari, scunnisciuti mudìfiche à serviziu di capi publichi liveddu supiriuri. Sti cartilluna sò armati cù elementi applicàrisi cunfortu è sicurità aghjuntu. Accuminciaru un sistema di cumunicazione di guvernu spiciali.

Ci era dinù mudìfiche militari TU-134, distinata à furmà pilota e navigatura di civile militari. Unu di l 'versioni dutatu cù i pisci nasu, caratteristica, fu usatu di furmazione pilotu-longa catena bomber.

Più di a storia di a produzzione, chì durò più di vinti anni, hè statu isciutu guasi nove centu copii di Cars di differente mudìfiche. Nant'à sta pressure Tu-134 appartene à l 'esempi cchiù diffusu di ricugnizzioni passageru suvièticu.

decommissioning

In aghjunta à obsolescence tènnicus e tecniche di a machine, un grande rolu in the termination di u so usu hà avutu un aumentu di liveddu minimu scrusciu di la pianta lu putiri. New rigulamenti ICAO mette una fine di tanti destinazioni internaziunale chì si facenu da u TU-134. I spazii di stà micca pussutu derà un mudellu di funziunamentu ruttura-ancu è cumpetitiva nata incù un apparechju di più muderne di Manufacturers straniera è privati.

Puru l 'apparechju hè di qualità, finu ô 1987, su voli rigulari firmò cù lu in u 2008, sustituì machini di altre marche. Oghje cuntìnua la pruduzzioni di Cars di stu mudellu l 'àutri strutturi di trasportu aria. Tuttavia, tempu piglia u so, è u più chjucu di u aviò di sta marca di più di vinti-cinqui anni. Più chè un centu di ricugnizzioni ferma sempre una parte di Air, ma u fine di u passatu gluriosu di u prima-nati di ricugnizzioni passageru Soviet ùn hè micca luntanu.

Piscina è Edizione

Per parechji anni, chi lu TU-134 facianu in u celu, micca senza piscina. Ma l 'apparecchiu di cuntinuava a èssiri cunzidirata machine à sicuru è accéder. Aircraft disastru Tu-134 sò state raramenti assuciata incù u generu di u machine, u so cumpunenti e assimblei.

A parti maiò di a tragedia era lu risultatu di ispensata, o lu fattore umanu. L'aviò fù operata sottu cundizioni chi nun sempre rispittari lu liveddu di preservazione di volu nicissarii, micca solu in i USSR ma dinù in i paesi sviluppati. machini Instrumentation scontra à u mudellu l 'epica in lu quali statu creatu, è l' insignamentu di nicissarii è rispunsabilità equipaggiu è servizii in terra.

In tutti l 'anni di funziunamentu di Tu-134 per mutivi micca liatu à attività militare, hè statu persu più di sissanta-cincu aviò, chì tombi à unu è una mità di milla parsone.