Soichiro Honda, u fundatori di Honda, issa Honda Motor Corporation: biografia, fatti interessanti

Soichiro Honda era un famosu industria Distribuzione visionary. Un omu di i mezi limitata, ma gran talentu per sempre cambiatu u modu avemu voiture oghje. In stu brevi storia marcatu solu qualchi tappe ntirissanti di a so carriera longa è longa.

U futuru Napulione di lucidatura

In un picculu paesi vicinu à Komo Tenryu, avà a cità di Hamamatsu, vissutu Gihei Honda - un onestu, ferrali spirienza cù a so moglia Mika - Lingerie stu. Gihei cuntatu riparà Bicicletta attellu. November 17, 1906, u coppiu era natu Soichiro. Puru la famigghia fu ddu mischinu, lu figghiu statu allivatu in un ambiente cuntentu, anchi si un pocu i so custumi. Comu sò patri, Honda (foto vi pò vede quì sottu) avutu un 'amore di a miccanica, e, appena cum'è u so babbu, ch'ellu era manu stu. Ghjesù ùn hè abbuccatu à esse un Piccatu a àutri è crisciutu appreciating u tempu, esse sempre in u tempu di tutti i vostri appuntamenti.

À l'età di 8-9 anni, u primu tempu, vitti 'na voglia vittura passata ci nantu à una strada, campagnolu citadine è purvirusi. Soichiro trovu silencieux vulendu e speci mutore parìa cum'è musica à ellu. Toltu u Petricaghju, pozzanghera di Yelp, nt'on un miraculu manca, si lampa, abbagnatu in i so dita è inhaled. U carusu ntisi hypnotized da lu ciàuru, è dipoi tandu, cci parsi solu di machini e cultura. A scola elementari a classi Futamate di Soichiro crisci sempri: ci aspittava di a chjama à passà u so tempu libaru in attellu di u so babbu. Pidali, catene e roti eranu i so ghjoculi quand'ellu aiutava Gihei riparà.

Travaglià in "Arte Shokai"

Quandu Honda hè 16 anni, hà vistu un Nicolao Automobile attellu "Art Shokai", Tokyo. Service e riparazione di pupulare, cum'è parmette u megliu servizii di riparà in i cità. U Populu ùn hè l 'annunziu di u catanduva, ma Soichiro scrissi capace à piglià si à i so discìpuli. Dopu à avè ricivutu una risposta pusitiva, una settimana dopu u artisgianu si n'andò à Tokyo.

Soichiro Honda hè Mastr'Antoniu à vede u capitale urbanized di u paese. A prima uni pochi mesi, i studienti di fà picculi affari, com'è facennu tè, o Fratelli pavimenti. Anziani pigliavanu sottu à u so cantu, è si mittia i so pacenzia e dedica a la cumpagnia. Hà amparatu prestu i sustanzi of business Distribuzione è hà trovu una reputazione comu na miccanica dura-di travagghiatura. U so entusiasmu di travagliu, capacità à PANICULADO è intelligente intuitive di a miccanica ci facenu bè. Era quì chì si ampara à fà i chjerchji avion sottu à u cumandu di u so capu Yuzo Sakakibara. Soichiro micca solu amparatu à riparà u travagliu, ma puru comu trattari cu i clienti, è sapia l 'impurtanza di un sensu di orgogliu in a so cumpetenza tecnica è curà. Arriciviu micca solu a cunniscenza teorichi, ma dinù cum'è cumpetenze nicissariu travagliu cum'è tratti è Saldatura.

Capu di u ramu

U ghjuvanottu era vivant so sonniu, ma chì tutte e cambiatu 1 settembre di u 1923. A gran tirrimotu in Japan hà purtatu a morti è distruzzioni. A tragedia tombu più di 140 mila. Man. Mentri lu bastone maiurone era andatu à ricustruisce di i so casi è vita, Soichiro era in l 'attellu. A tragedia hè divintatu una benedizzione di stu ncigneri budding chì avia l 'uccasioni di a ricuperazione Mist e verdura di i so clienti.

Honda hè divintatu un bellezze di primura di u nostru attellu "Art Shokai." In u 1928, a cumpagnia hà sviluppatu rapidamenti, è i patroni sò decisu à apre rami in altre cità. 22-anni-vecchio Soichiro statu messi in rispunsevule di u ramu in Hamamatsu. New duviri, ci detti bundanza di tempu à fà l 'Assemblea di Ippica Cars da vechji edifici è châssis. Hè dinù ci detti la pussibilità di pruvà a so nvinturi talentu. Soichiro creatu da zeru vittura punti è pusata nantu ad ellu capitally mutore riparatu "Ford". Mustrà battutu più di 160 chm / h, i vittura spizzò la fiche di l 'ombra di razza Japanese. ghjornu Soichiro e notte, u travagliu nantu à a so criazioni.

By u tempu un ramu in Hamamatsu fù mpigau più cà 30 parsoni. In ottobre di lu stessu annu Honda moglie SATI. Idda fici aiutanu u so maritu curriri a cumpagnia, piglia u pruvista di bastone manciari e Advokaten. vittorie Amateur nt'on pirsuna so Cars, nzinu a lu 1936, cu iddu ci hè un accidente, quasi finì in a morti. Si rifiutau di participari a la corse a la urging di a so moglia, è u babbu.

propriu los

In 1937, Soichiro Honda (foto prisentata in l'artìculu) numinau a so risparmiu à u numeru di $ 3.200 a cumpagnia di i pruduzzioni di circuli avion Tokai Seiki Industria pesante. A so corta sughjornu in u travagghiu pricidenti in avanti, quannu rapia a so usina in Hamamatsu. A cumpagnia penalità l ' "Toyota" circuli canadese piston, è po l' Imperial Army Japanese è Air Force. A prima lezziò Soichiro ricevutu quandu u partitu da u so anellu avion 3000 stabilitu da "Toyota" ùn hè liste. Era un grande colpu à finances la cumpagnia l'. Ma l 'irrepressible Honda hà amparatu un valori lezziò in u cuntrollu è ritornu in los di qualità. Decidi à entre l 'Istitutu di l'industria in Hamamatsu è dui anni à studià metallurgia.

Duranti la Guerra Sani-Japanese, è più tardi, duranti la secunna guerra munniali, a vendita a cumpagnia di tripled. Era dinù un tempu di di frustration di Honda, chì pudia più sorte Cars punti. Pocu à pocu, u numaru di cullaburatori maschili in la cumpagnia, u numeru di bastone chì hà pisatu a dui milla, ridutta mentre ch'elli eranu chjamati à a guerra. Iddi eranu rimpiazzati da e donne inexperienced. Era tandu Soichiro capitu u bisognu di plantes.

Attaccu di u Pearl Harbor purtò la guerra à i costi di Japan. forze aria alliati bombed u airbase in Hamamatsu. Duranti la Battagghia di l 'usina Honda fù abbuttatu. Ma ellu rifabbricatu è i ligna assemblea.

, sabbatical

In u 1945, un altru tirrimotu scossi la cità, e 'sta vota a furtuna ùn hè nantu à u latu di u Honda. A pianta suffrutu tantu, chi Soichiro appi nè l 'mezi, nè u laziu di stallà si. Ad avè vindutu a pianta "Toyota", Honda pigliò una, sabbatical unu-annata. Si scrivi in u cullegiu tecnica in Hamamatsu è studiatu a filiera Distribuzione, ma ùn cumparisce micca per l 'esami finali. Soichiro divintò un ingenieru senza una furmazioni.

Doppu la secunna guerra munniali, Japan fù devastated. trasporti publichi è privati anu statu culpitu dura. Paese arricugghiuti, su lu curaggiu di ritruvà u so gloria pri-di guerra. Manufacturers in tutte e pruduzzioni incù una soi religiosa circava à ghjunghje i prudutti di qualità in prezzi Cosi. Però, l 'industria Distribuzione era sempre à u Plessis di a strada, à creà un veìculu, chi avissi a essiri "furtunatu" à u paese di pruspirità.

Bicyclette, cù un mutore Yelp

In October 1946, Soichiro fattu Institute Research "Honda". Iddu acquistatu l 'esercitu Petricaghju dui-chjoccu mutore radial traduzione, è li adattate à i biciclette. bicyclette, vols cù un mutore Yelp fatti necessità pupularità à mezu à la ghjenti ùn pò pagari Cars cari.

In 1948, Honda stabbilutu na fabbrica pi la pruduzzioni di Mist. In seguita di ricerca è sviluppu hannu purtatu a l 'aspettu di u mudellu Type-A. A cuncurrenza hè dura, comu l ' "Honda" hè ghjustu unu di 200 Punta di veìculi motorized di u paese. ssiri vistu Soichiro e parolla di bocca, fattu u prima Motorrad nuvanta Honda. E lu spuntà di u mudellu di "Dream» Type-D, hà cambiatu u industria dui-trattorini Japanese spentu.

Honda: Dreams Prezzo

In Soichiro hè u principiu - "bonu i prudutti bisognu di bon strategia mercatu". U nomu "Dream" hè suggerita da amici cari, comu Honda hà sempre vulsutu à fà un distintu, ma putenti machini. Sfurtunatamente, u situazione finanziaria di a cumpagnia ùn hè in lu megghiu cunnizzioni. Soichiro hè un gran ncigneri, ma un 'affari terribbili, ca nun fu capaci à cuntrullà i so spesi è accurtà u so pussìbule. A cumpagnia hè rapidamenti pirdennu soldi, compromising u sonniu di u so fundatore. Quandu Soichiro ben più di l 'avvene di a impresa, u piste di a so casa, apparsu Takeo Fujisawa.

cumpagnu saviour

Era in u 1950, quandu Fujisawa scontra 44-anni-vecchio industrial-sulu Soichiro, pruprietaria di u biciclette usina. Si sparte a so passione per Cars, è si pudia cuntà li per ore. Da a fine di u ghjornu Fujisawa iscì, te lu travagghiu, sippuru senza alcunu accordu furmali. Pigghiau lu cuntrollu di funziunamentu los la cumpagnia di e Soichiro tuttu u so tempu cunsacratu a ricerca è di sviluppu.

Criazioni di u mutore di qualità maiò hè cima priurità l'Honda, è comu un risultatu in a pruduzzioni di u mudellu di statu lanciata Type E. Riparazione sfarente capacità Issue 4-chjoccu di 5,5 litri. una. inglese acumen los Fujisawa purtatu à a pruduzzione di veìculi di luce motorized Type Cub cù un spustamentu di 50 metri cubbi. cm. Stu mudellu costu-diffusion hà guadagnatu lu core è suddisfà i brami di migghiara di pirsuni Japanese, chi nun putianu pagari à cumprà una vittura.

Soichiro miliunariu

À scuntrà i crescente bisognu di 'na cumpagnia di crescia custruitu fabbrichi e laburatorii di ricerca novu. In lu 1955, Honda Motors hà ricevutu un sustegnu finanziariu à offerta publicu nizziali publica nant'à u Tokyo Stock Exchange. By la fini di lu 1956, a Cumpagnìa hè divintatu un joca Motorrad Curie in Japan, Soichiro è u so amicacciu Fujisawa s'arricorda cumulated una furtuna multimillion-di danaru.

U dettu di l 'filusufìa "Honda" hè basatu nantu à trè piacè:

1. Gioia di a pruduzzione vera par furmà e Manufacturers.
2. vendita di gioia chì sò i prumutori è dipartimenti di vendita.
3. cumprà a cuntintezza, u cchiù granni ricumpenza Soichiro - quandu i clienti è cuntentu cu lu bè.

Duranti la Guerra Korean in u 50 di sales, sò cresce drammaticamènti dipoi i militari US messe à aduprà Cars Japanese di u so funziunamentu logistica. Ancu nnû travagghiu è l 'industria di ferru e azzaru di u paese sò ciu da la guerra pedagogicu. High quality, pasqua accéder è bassu spesi upirativu fari "Honda" più piacìa partinarii project di i militari US. Fujisawa vistu una pussibilità di crescita è sviluppatu un sistemu di cumpagnia manifattura assai successu. A pusizioni finanziariu di Honda Motors hè in tanta bona cundizione, comu mai prima. Sacchi "Honda" ghjucatu un rolu impurtante in u sviluppu di u paese. Nunustanti lu successu, la 52-anni-vecchio Soichiro in i purtelli era ancora un picciutteddu chi mai aveuglement à fitenti e so mani.

Cunquista di l 'Amèrica

In 1959, Honda Motors hè intrutu in u mercatu US. Ci fù duminata da Manufacturers lucali di mudelli Motorrad pisanti comu Harley Davidson è indiana. A cumpagnia situatu in Los Angeles, ma ùn pudia siducia i clienti. The American mediu si dicìa ca un Motorrad cuddà solu arimani e polizia.

"Honda" vulia à cambià u pircizzioni di u pubblicu testu. Per sta strategia mercatu unicu hè statu aduttatu. A cumpagnia dimustratu a so Mist in putii vulcanizing, putii attrazzature spurtive è ancu supermercati. Quandu u mudellu Super Cub affaccatu in u US, si hà cambiatu u modu giovani americani ricatu a travagliari.

In a prima annata di u ramu American fu capaci di vende 15 mila. Mancusso, ca era un risultatu Sognu di una cumpagnia straneri. Ma Soichiro avutu chiani ambiziosu. Vulia à venda 15 mila. Mancusso € per mese. Cum'è sempre, per a causa cuminciò Fujisawa, chi si messe vendita Mist in stile, non-tradiziunali Japanese. Dipartimentu sales, portante Pavan carricu cun elli, da a cità à a cità.

U mètudu distribuzioni unica travagliatu, è a vendita acchianava. Model Super Cub in 1958 fù remade di u mercatu American. -High quality, è Motorrad attrattiva statu cunzidiratu unu di i più boni in the United States. di e donne, luce, quadru, facile operatu, basso, mantene è disignu sèmplice fàrilu pupulare à mezu à u sessu fairer. Funzione Honda Super Cub su cunsumazione hà u dirittu Motorrad chjamatu u più ecunumia in u paese. A versione American hè u mutore di 50 metri cubbi. CM è una capacità di 4,5 litri. una.

Per a produzzione di stu mudellu in Suzuka (Japan), u novu usina di i cumpagnia "Honda" hè statu custruitu, u costu di u quali assummava a 10 miliardi francese yen, pruggittatu di i pruduzzioni di 30 mila. Agenzia par passata, o 50 mila. Dui. A cumpagnia hè diventatu u più in u mondu sanu, è a pruduzzioni di massa ti muti spesi da 18%.

Tiniri cu stissu

Honda Motor Company hè propiu sylvie in u mercatu Motorrad US. Ma Soichiro liberà di più. Un ghjornu ch'ellu visitatu un centru di ricerca privatu è scunvurgiuta la squadra annunciatu a so participazione in corsa routes. A so passioni, è u bisognu di affettu vitezza di novu. In 1959, "Honda" squadra participò à i punti nantu à l 'Ìsula di Man e ntisi cuntrari a lu so Baia. Paria muvimentu audacious hè strategica, cumpagnia frontiere tecnologica trasfirìu luntanu. A tecnulugia sviluppatu di corsa, fù dopu usatu in Mist u cunsumadore. A mala principiu à l 'Ìsula di Man perchè di u focu fallimentu di pasqua è altre glitches tecnicu di Soichiro addivintau nu prucessu di què, è si tratta, in a cumpetizione di tuttu, arricchisci firmatu un muralmenti di a squadra, pà a triunfari hè. Successu fù in 1961, quandu l "Honda" vinciutu lu primu 5 pusizzioni in u categorie di 125 e li 250 mitra cubbi. cm.

cunquistà u mondu

À dispone di u successu di corsa trial, Soichiro accuminciò a terra move in marcati esteriori. In u 1964, u ramu American di u cumpagnia hà c'avia lu Awards Academy è u Super Sauce. It attrattu da subitu l 'attinzioni e cunversione a 100 mila. Sales € per mese. spidizzioni Advertising "You scuntrà u populu ultima in l '" Honda "," ha creatu un tempurale dumanda u cunsumadore. A campagna hè una vera riflessione di u so fundatore. In lu 60-siconda publicitariu ghjovana mamma lancia un zitellu in a scola di a so "Honda" è funnamintali nta l 'Shop vicina. Aesthetically perfetta Nicolao neri-e-biancu mostra ghjente da differente alentours, equitazione su Mist di sta marca. In spot culore più recenti raffigurante li carusi e donne nant'à i "Honda" à siducia giovani americani.

"Formula 1"

U fundatore di mercatu Motorrad glubale l'Honda ha vinciutu, ma iddu vosi a cunquistari ancu più e cime. Iddu dinò intrunò i sviluppori, annunziendu u principiu di a pruduzzione di verdura. Era un passu di vita, cum'è a cumpagnia hà i risorsi è sapè fà di tecnicu à affruntà u prublemu. Ma prima di l ' "Honda", standing ostaculu - Japanese tutte e Industria micca jumbo Spiritueux di u stabilimentu di novu vehicule pruduzzione. Stu dipressu Soichiro appassiunàrisi purtatu luntanu da elli.

À vince i puliticanti murali, cuminciò palchi in i punti "Formula-1". U scopu hè di fà u Cars suprana e ecunòmicu, mentri u mantinimentu standard di qualità internaziunale. Participazione à l ' "Formula 1" à noi hà aiutatu à duminiu subitu, dopu usatu in mudeli pà u cunsumadore. A prima stagione di a squadra "Honda" in u 1964 hè piena di disappointments e fiaschi. Ma l 'CEO sustene una squadra di ingegneri. annu dopu, hè stata spiranza, ma ancu fiascatu. Soichiro Honda accuminciò a scantati circa s'ellu u so successu hè limitatu solu à Mist.

Allora fù u ora di a squadra quandu si guadagnau u Grand Prix messicana. In lu 1967, "Honda" vinciu lu postu polu in u Grand Prix di l 'Italia. Tantu megliu si svorgi à "Formula 2" Paisi, avennu 11 volte in una fila. A cumpagnia a prumuzioni di a so tecnulugia à Gourdet.

sognu vene è veru

Soichiro Honda lobbied u guvernu è ricevutu pirmissu à custruì un picculu numeru di verdura. Iddu fu cuimmurciutu nta l 'azzione di cumpagnia di ricerca è disignu. A so visita European hè un sonu per ellu quandu Soichiro calaru nantu à un fundute "Fiat". Era menu facili a manuvrari in trafficu, ardenti menu di carburante è bisognu di menu u spaziu per Caravaning.

Inspirati da u so ingegneri contraparti European custruitu Honda Luna. A prima vittura in u quali avia simbulu "Honda", fu dutatu cù una nuvatori splusioni benzina diesel Idi, chi pruduci menu dioxyde di carbone è contaminants. U mudellu hè statu spermintatu, anu successu lu stringent liggi ambiente di i Stati Uniti d'America, pruvucannu la zerga di Manufacturers American. Sales sò supirau ancu i sforzi wildest in, è Honda Luna ogettu di u numeru unu in u US, surpassing u famosu cuncerna Automobile.

In u 1973, a Cumpagnìa dicisioni di custruì una usina in Warren, Ohio. mudellu di "Accord" addivintau disponibile in u 1982, u lussu di "Documentatie" fù lanciata in u listessu annu cu la junta di "Integra" è "Legends." "Documentatie NSX» divinni lu primu supercar Japanese.

The 25th anniversariu di l '' Honda Motors 'Soichiro Honda è Fujisawa Teke lasciò i so cumpagni. Genius dete a so creazione in i mani di i più generazioni à la punta di power plant innuvazioni è infrastructural.

Life in ritirata

Ma Honda ùn ha lassatu u so sapè fà. Iddu spesu ore in u so FNAC privatu, riparà è ciusura pasqua. À u invitu di u British Museum è dritti vittura, arenaria è caccionu da London à Brighton.

66-anni-vecchio Soichiro Honda su Pensioni addivintò Goodwill Japanese stessu. Si scontra cu tanti pirsuni eminenti, à fà ponti trà Est e Ovest. Hè bonu u trasferimentu di i pruduzzioni di vittura US in 1974, è elli tutti i vendita nantu à u mondu. Honda ùn vi scurdate di u so zitellu è spessu visitatu u laburatoriu di ricerca di a cumpagnia, per tene Jonás di l 'ultimu ticnoluggìa. Soichiro nfacci ammissu chi innuvazione sanu, ma si ùn hè micca in gradu di capiri li. U so ultimu rispiru ribocca lu patruni 5 August, 1991. Iddu murìu a causa di fallimentu fegato. Sunnieghja lasciò i so credenze, idee è spiritu di a cumpagnia Honda Motor Corporation.

facts, intarissanti

• fundatore Company Soichiro Honda nun hannu una furmazioni di educazzioni supiriuri.
• Honda principia cù a produzzione di bicicletti motorized in u 1946, è da u 1964 a so cumpagnia addivintau lu cchiù granni joca routes in u mondu sanu.
• Soichiro Honda fu lu primu Japanese u US Automotive Hall di Fame. Stu hè accadutu in u 1983,
• Super Cub, chì debuted in 1958, fù vindutu in u 1960 in u numeru di 165 mila. Mancusso € per mese. In ghjiru di u mondu, ci hè digià vinnutu cchiù di 60 miliuna di Mist di issu mudellu.
• U valore mercatu di a cumpagnia "Honda" vinci u valore di i impresi "General Motors" è "Ford" inseme.
• A Cumpagnìa ùn hè limitatu à Mist e verdura. Idda ha stata pruducia WATERCRAFT persunale, Parts, piani, montagne, depuis, usate di cutting lawns è di più. In più, u "Honda" hè primura impastughjata in Pisa, sviluppà mudelli chì sò capaci à marchjà, vuliri, ballu, evitari ostaculi, è ancu fà la platea.