"Nissan CEFIR": quaternu tecnicu, descrizzioni e crìtiche di i patroni

cumpagnia Japanese Nissan Cars abbasta dumanda in parechji paesi. Di sicuru, a prima causa di sta pupularità si trova in a qualità di assemblea è parti usatu. Hè dinù impurtante chì u joca si facia à rispittà esigenze regulamentaria, sempri facennu cambiamenti è certe megliurenze Mascagni.

Storia di Nissan Cefiro (prestu)

cumpagnia Nissan Cefiro lanciata in 1988, veìculu apparteni a la diva. U so libbirati durò 15 anni. Body "Nissan-CEFIR" varii sicondu i generazioni. Cumenciu, u mudellu fù prisintatu una birra classicu cun 4 porte. Assai più tardi, in vendita è i carri.

Li primi mudelli carti fatti pupularità in Japan, tandu i mercati sò stata sviluppata. A vittura fù vindutu cù successu in i paesi cum'è New Zealand, Russia, Australia, UK. U nostru cumpraturi casareccia, stu mudellu hè più cumunimenti canusciutu sutta lu nomu alimea. Cumprà in Russia pudia in osteriaghji auturizati.

Stu pupularità obyasnyaema facirmenti. Unu di i primi mudelli, chì fù compie una trasmissioni automatica di cincu-battutu, fù "Nissan-CEFIR". trasmissioni automatica, secondu a motorists, hè un impurtanti di dispone di vittura. Però, l 'joca nun abbannunari cumplitamenti la trasmissioni manuali.

15 anni dopu à u primu esempiu di "CEFIR" in 2003, u mudellu fù discontinued. Sò succissuri fu lu Nissan Teana, agghiuncennu di u catalogu di Cars diva.

A prima generazione di u A31

Car "Nissan CEFIR" prima generazioni statu pruduttu per 6 anni, da lu 1988 a lu 1994. On a pruduzzione ch'ellu fù attribuitu u gradimentu A31. Armenu, ch'ellu hè assai assai, comu lu mudellu Laurel, NJ, assemblea, chì fù lanciata in u 1968 da u A31 Dimensioni in piena rispettu incù casi di diva: lunghezza Body hè 4765 MM, larghezza - 1705 mm, ma l 'autizza ùn hè micca assai big - solu 1375 mm. Sè noi guardà u Cefiro quaternu, ch'elli sò, in principiu, ùn differente da i noti di classi los arregistramentu: Nissan orizzonte, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

A prima generazione stata arricurdata motorists à traversu l 'iniziu di un tippu trasmissioni automatica di cincu-vitezza (APKK). A ddu tempu era ancora un novateur, però, in u parè di segne, arquantu piacevuli. Cù u rispettu di suspinsioni di tutti l 'davanti e li spaddi, lu statu pigliatu da u mudellu datu linìa Skyline GT-R.

Pasqua "Nissan CEFIR" A31 stati presentati aggregates di da 2 à 2.5 litri. stallati dinù nant'à a cultura vittura incù turbocharging. A31 ghjunse incù un cumpleta è voglia arrière rota. Ragione di sti caratteri, lu vittura cuminciò à esse anchiamènti usatu in corsa informal carrughju. Quasi sùbbutu doppu la libbirtati di u so statutu di arcu fù accurdata.

A seconda generazione di u A32

In lu 1994, motorists avia prisentatu u tuttu-novu mudellu, "Nissan CEFIR" gradimentu A32. A prima cosa chi li peri mio ochju - cresce dimensioni megliu, grazii a cui l 'internu automobile diventa di più spaziosa è, cum'è un risultatu, asgiata. Di cunsumu casanu andavanu à quelle voglia dritta-manu, ma dopu à l 'apartura di u mercatu Russian i so cumpagni hè diventatu un elaburazione speciale mudelli cù u rudder in manca. cumpraturi Domestic, issi campioni sò stata prisentata sottu u nomu Nissan alimea.

Quaternu mudellu A32 di u mercatu Russian

Seconda generazione "CEFIR" addivintau devant-siccomu era decisu à abbandunà cumplitamenti l 'àutri paràmetri. Cars stati armati cu dui tipi di unità:

• search engine litru hè u dirittu di jumbo un stelle massima putenza di 155 horsepower;
• pianta lu putiri di 3 litri - 193 Vic

Transmission - miccanica è automatica. Fuses "Nissan CEFIR»: Fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Luca Dirisio - Circuit ombra 1 è 2. I mudelli cù u mutore di 3,0 Fara proprietà aerodynamic paragunabbili sulu a Cars Sports.

mudellu Acquistu Nissan Cefiro A32 di u mercatu European

A cumpagnia Japanese hà penalità stu mudellu in Europa, cù trè tippi di pasqua. Sti era l 'unità 24-valve of 2, 2.5 e 3 litri. Last sistemu prupulsioni permette u cunduttore à s'appoghjanu nant'à u putere di 220 cavaddi. Agriculture APKK vintu in issi Cars. Hè da nutà chì Nissan hà iniziatu un novu modu di culore. mudeli pà siconda generazione "Tsefito" venenu prudotte principalmente in Anjou tranquillu. colori Bright, hè statu decisu a abbannunari cumpritamenti. A vittura si n'andò da u linia addunita in dui tipi di corpu: cs sedan e carru. U mudellu hè discontinued in 1998

A terza generazione di u A33

A33 "Nissan CEFIR" - u terzu è ultimu generazione di sta linea. U mudellu aghjurnata si n'andò in u sale in 1998. L'assemblea hà duratu di 5 anni, finu a lu 2003 duranti la restyling di a cumpagnia hà fattu granni mpurtanza u piacè, sia per u cunduttore è i passageri. Dintra, aduprà materiali Finitura cari, colori nzerita datu mpurtanza appartiniri a diva. ozzione megliu: 4785h1780h1440 MM. Capacità di misura - 525 litri.

usato tecnica hè dinù suppurtatu restyling. A terza generazione vegne finìu cu dui tipi di pasqua: VQ25DD (putiri Andrea - 210 cavaddi.) È (putiri limitu - 160 Vic) VQ20DE. Sti unità permette u cunduttore è i passageri, situata dintra u veìculu, a gudiri cumplettamente u caratteru sporty è attore dinamica. Datu u recensioni di prupritari di vittura, ùn pò dì chì in u tempu issu mudellu hè unu di i più pupulari. A33 piattaforma azzaru si rivela usatu di auto Infiniti I.

In Australia, a vendita di u mudellu di a terza generazione "Nissan-CEFIR" finì un annu nanzu in u 2002 ma in Bangladesh è Malesia A33 è dispunibbili à stu ghjornu.

Reviews of patroni vittura

Parechje patroni vittura sò digià fattu cuegghiè circa lu mudellu Nissan Cefiro. Hè da nutà chì duminata recensioni suprattuttu pusitivu. Assai, reseeding nant'à sta vittura, una volta pudè sente cunfortu. Dintra, assai di u spaziu. Passageri in a sede daretu ùn sentu embarrassment, ancu quelli chì altitudine hè uguali à dui metri.

I patroni, ca accattò lu vittura incù la rota dritta, in cumenciu spirimintari qualchi Toleranzdosis. Tuttavia, ci hè una storia di viziu. Mentri stradali "Nissan-CEFIR" pò esse paragunatu cun l 'aria: cusì putenti in u so mutore. mica Noise in cabina hè attore, l 'àutri corsu cumplitamenti inaudible. In generali, mancanze in stu mudellu seanza.