L'apparecchiu di "Santa Lucia luntana" (McDonnell Douglas F-4 Falsa II): description, quaternu, photos

Parechje apparechju cumbattimentu cum'è un risultatu di u so usu, o sò scurdati di u so 'poviru di qualità, o di divintà una vera legenda, circa ca mancu sacciu chiddi pirsuni chi hannu nuddu rilazzioni a l' aviò. L'ùrtima pò esse falsu cum'è, per esempiu, a nostra IL-2, è assai più tardi billet American "Falsa".

Forsi u più famosu di tutti i Cars American di 1960-1980 machini, incù u so nomu di parechji anni, hà divintatu sinònimu di tutte e guerilla US Air Force. U so valurisazione hè u multi-funziunalità, chì u nostru cuncettori aviò sò truvatu un pocu più tardi. In generali, u iocu "Falsa" - nuddu sìmmulu cchiù vividi dâ Guerra Fridda, chè, per indettu, B-52 bombers.

A funzione particulare di sta tecnica hè chì pudia esse messa in opera di intercept missili medie-tavuletta in u cale bomba di a macchina. Interestingly, u analugii casareccia, fu usatu di l 'Sacrifice di u signor-23, si sò assai sìmili di i carattaristichi disignu e spittaculu. The Chinese à tutti "una algimunt" creatu a so billet JH-7. U similàri di i - micca solu in apparenza, ma dinù in pasqua guasi listessi è ancu pluie. Ùn hè, a "Santa Lucia luntana" - billet, chi imagine pò sempre esse vistu in parechje riviste nant'à u sughjettu di armi.

Principiu di u sviluppu

travagghiu nizziali principia in 1953, quandu i Air Force US urgently friquintau à u minimu mancanza di sviluppu in u campu di supersonic guerilla traspurtadore-basatu. U prima era un offiziu "McDonnell", ma u prughjettu ùn scuntrà tutarmenti l 'esigenze di u militare. Tuttavia, u fundamentu di un mudeddu guerilla-bomber AH-1 fù dopu custruitu.

Perciò, u fallimentu di "prima-mover" devia micca à un cuncettu hà fiascatu, ma in una cumpritamenti rivista in 1955, i termini di riferenza per una nova aviò: lu fattu ca l 'ammiragghiu a ddu tempu à palesu a brama di avè u purtatori apparechju pura guerilla-Temperance traspurtadore-basatu gradu di arrivari M = 2, missili solu armatu.

Par la via, chi fici lu iocu "Falsa"? Avemu digià citatu, "McDonnell". Cù spirienza, a so ingegneri era capaci di creà una macchina chi ritrova tutti i bisogni di i clienti. L'ùrtima ghjunse à esse cusì bellu, chì tengu sempre in serviziu intornu à u mondu sanu.

A prima prototypes

Digià in lu menzu di l 'istati di lu stissu annu lu primu mudeddu, lassatu F4H-1F, e si misi in trè anni, fù stabilitu. I sugnu, seduta, u vàscia di un pilotu francese test Robert C. Little. L'aviò usatu pasqua J79-3A (2h6715 kgs |), ma dopu à u primu volu di una cinquantina, hè statu decisu a li cambia à l 'J79-GE-2. Dopu un pocu più di tempu, u quessu dinù detti modu a un mudellu J79-GE-2A (2h7325 kgf). Cusì ùn ci hè statu un apparecchiu di "Santa Lucia luntana" di u secondu mudellu.

In u 1960, hè stata fatta una casa discugràfica battutu assolutu di 2583 km a sud / h. Ma quì miricani si n'andò à un picculu prighjuneru tecnicu: una càmmara jacket hè injected sutta li prissioni un mischiu d'acqua è etanolu ca pirmitteru lami aria intensivi friscura è à impedisce u so distruzzioni termale. Stu mudificazione era lassatu F-4a, fù liberatu sulu 23 aviò di issu mudellu.

All d 'iddi usati sclusivamenti di u test di volu, i Stati Uniti d'America sò statu ricevutu da u Air Force. Giniralmenti, "Santa Lucia luntana" - paghjella (u so foto hè in l 'articulu), in u quali l' stori era micca menu chè una duzina di versioni. Datu chi armatu cù appena lu US Era un pocu cortu tempu, si pò esse cunsideratu un attu! Sè vo ùn sà ciò chì si prisenta comu "Falsa" (l 'apparecchiu di), è serà in gradu di suddisfà a so curiosità, dopu à leghje issu articulu!

Tintarella di pruduzzione, mudificazione

A pruduzzione di sti machini statu principiatu in dicembre 1960. By 1967 marzu à u US Air Force era circa N.637 aviò di issu mudellu. Dopu, u fundamentu di i spezii hè statu creatu ntilliggenza. Hè statu dopu pruduttu ùn menu cà 500 "puri" "Paps'n'Skar", un numeru di vechji apparechju (francu batches spirimintali) vinni canciatu in la nova virsioni.

Interestingly, i dicisioni pà a aduttari lu "San Ghjuva" aduttatu comu un circadore multi-rolu fu fattu solu in lu 1962. In parechji modi, stu deliberation hè stata liata cù va, mentri discosse circa u rollu di u futuru vittura. Certi cuncettori uffertu subbitu a fari lu cu lu Populu di una guerilla attaccu di terra simulate, mentri àutri insistia u cumanda di crià una tecnulugia guerilla pura, chi a ddu tempu era u più dì da l 'US Air Force.

usato tecnica è Sacrifice

Aerodynamic disignu - nurmale, una-suttana cantu, trapezoidal, caratteristica hè a prisenza di cunsola culisante. Empennage travirsata fattu à maximize la resistenza à purtata 'aria è cresce u maneuverability di u aviò.

Cuntrariu di u circadore principali di l 'anni, l' apparecchiu di "Santa Lucia luntana" hà un mechanization sviluppatu, un numeru di mudìfiche eranu à bordu u sistemu UPS. So l 'apparecchiu di pussutu sbarcari supra lu ponte di un traspurtadore aviò, ganciu vitezza usatu. Si pò sustiniri la machini sbarcu situatu à 17 tonni. Di sicuru, chì tali Maso sunnu dispunìbbili sulu a lu pilota cchiù spirienza, perfettu sintìannusi sudari n'aeriu.

U generu di u mudellu di machine, u pluie statu usatu AN / APQ-120, incù u cumplessu Ghjova risposta AN / ASQ-26, AN sistemu / AJB-7 hè incaricatu di navigazione è un apparechju precisamente a dimustrari lu bumbardamentu. À sviutata bombe billet ensemble F-4 cù usato Marque AN / ASQ-9L. raghji Radar radiufonichi da pluie nimicu Avvisu AN / APR-36/37 lignu, di lettura tro-risposta cumplessu vinniri AN / ALQ-71/72/87.

A cumpusizioni di sistema di navigazione volu-F-4e include Ins AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 è altimeters radiu altimeter AN / APN-155. Di cumunicazione, a navigazioni è sistemu identificazione hà un cumplessu / ASQ-19 AN Lsacia un transceiver TACAN.

Sacrifice. At nove nodes esterni billet suspinsioni ensemble F-4 pò purtà una varietà di armi, frà quattru SD medie-serie Ghjova-7 "passero". Ci hè a pussibilità di un arme in i nichji di u fuselagem, u apparechju pò dinù aduprà u cannone aviò pone M61A1 (libbra in 1200 giru pi fucili). À bordu ci sunnu pezzi cù i bombe mudellu Hap serbatoi spruzzo dispusitivi Bruits (VAP) nant'à u suspensions primu cantu.

L'apparecchiu di "Santa Lucia luntana" (infurmazioni chì hà una scultura in l 'artìculu) hè capaci à purtà à bordu di dui mudelli bombe nucleari: Mk43, Mk.57, Mk.61 o Mk.28. pisu tutali di pussibili arme hè circa setti pesci, ma cù un tali imbarcu à calculer pò abbiari solu s'è u serbatoi latte ùn sò statu cumplettamente replenished. Stu hè - unu di i shortcomings chiavi di stu mudellu, chì hè più chjaramente manifistaru in Vietnam induve l 'Miricani scontra incù MiGs suvièticu. U nostru spettaculu libreria sex aviò in rilazioni a pisu è bracciu era nfruinzatu supiriuri.

Dati u pruduzzione

Release of "Falsa" à scuntrà i bisogni di i militari US hè finu a lu 1976 (un tutali di circa 4.000 aviò sò messu, è 1300 si n'andò à bisognu i l'Navy). In più, per circa unu e un migghiaru, mezzo Cars mandatu per una. Ma quì si S'avissi a nutari chi certi di i veìculi tutta era spustatu direttamente da a tarra / Air Force.

U Populu ùn hè stupente chì i F4 billet "Falsa" hè divintatu unu di i più pupulari in u settore di guerilla Jet di ddu tempu, cum'è solu arrinisciutu a pruduzzioni di più chè cinque pezze. Infine, da u 1971 à 1980, in Japan custruitu 138 aviò, hè una copia licenziata di l ' "Falsa" American, diffirisci di a versione di basi qualchi cambiamenti in i so cumpusizioni di Sacrifice è avionics.

caratteristiche tecnicu

U alari tutali hè 11,7 metri, la lunghizza di la fuselagem - 19,2 m, altezza massima di u corpu hè 5 metri, la zona di cantu di 49,2 metri quatratu. Pesu massimu sbarcu-Murat ranged da 25 à 26 tonni. billet Blank F 4 "Falsa" (senza benzina e braccia suspesi) pisava 13.760 chilò in i serbatoi langue langue interna ogghj sei tonni, quattru tunnillati pò esse spartu in u serbatoi suspinsioni.

Motors e caratteristiche volu

Comu u power plant turboréacteur usatu dui GE. Mudeli pà dinù eranu dui: J79-GE-8 (cù una prufundità massima gren'spinta 7780 kgf), J79-GE-17 (più sputicu traction di cui fu 8120 kgf).

At lu tempu, lu iocu "Falsa", u tipu tecnicu chì sò in lu article, divinni una legenda i Air Force US di l 'assai raghjoni chì u so caratteristiche volu era assai bonu. Aircraft pussutu esse accelerated a 2300 km a sud / h, l 'altezza massima mittennusi ghjuvevule majuscular hè 16 à 600 metri, capitalist capitalist - 220 m / s, u catalogu volu di 2380 km.

A durata di u Valeria nanzu sbarcu-Murat hè 1340 metri, incù un Knights fulgurant & di la vittura hè cumplitamenti firmau 950 metri. In u purtatori aviò, chì usatu un ganciu, un apparecchiu di American "Falsa" stete di circa 30-40 metri. soprascrivite vitezza massima arricivutu durante operatu praticu, hè 6,0G.

L'usu significatu è cumbattimentu

Miricani sunnu assà di l 'apparecchiu di "Santa Lucia luntana" (i carattaristichi di i quali avemu digià discritti), cum'è l' unità di stu mudellu per un longu tempu firmati i mezi primaria di supranenza aria Air Force è Navy. L'usu cumbattimentu prima canusciutu di l 'episodiu hè accadutu in u April 2, 1965, duranti la battagghia in Vietnam. Ci hè spía di stu mudellu cunfruntatu cù u signor-17F, chì eranu messu à u Nordu Vietnam in u nostru paese.

Dapoi u 1966, in l 'uppusizzioni a l' episodi sò ingaghjati lu signor-21F, faci dinò l 'Unioni Suvietica. Air Force è i Navy US pensa chì "Falsa" vi tace prestu supranenza aria, dipoi a so cantu hè abbastanza putente arme nant'à-bordu, radar high-quality, oltri ca comu bonu capitalist e vilucitati croisière. Tutti sti circustanzi detti spiranza di boni risultati dogfighting.

Vantaghji è Tu me

Ma a pratica si ne fora chì in un cespugli incù un tipu maneuverability di piani American ùn era assai pupulari. Iddi avianu una tariffa bassa u cantu pisaia una grande unità funziunanti, u so rolu comu Amended da restrizzione soprascrivite (6,0 contr'à 8,0 in signor). Hè statu dinù trovu chì Cars American urigginariu, angle, girendu a mugnera nanticchia prus pratica. armi gren'spinta-di-pisu da un apparechju Suviètica era ancu megliu.

I vantaghji cumprendi chi capitalist (diffirenza cu lu signor - circa setti seconde per i miricani), la machine à vi ognuna la hauteur subitu, a nostra pilota sò assai rivalutatu u visibilità da u trufeu crew "Paps'n'Skar" è la prisenza di una siconda membru equipaggiu. Last offloads più di u pilotu, comu permanenza sempri à u spaziu di l 'emisferu arrière è pussutu avvisari lu cumannanti di la minaccia hè ghjuntu quà.

Altri punti di usu cumbattimentu

Hè cridiani chì u ghjallu più efficace di u War Vietnam divintò un pilotu è navigatori S. Cantu C. Bellevue, à u contu di battaglia chì, sicondu à i Miricani elli, ci era cinque MiGs Vietnamese. Dapoi u tardu 60-IES di u aviò pone si messe à spustatu schiettu à alliati Israeli d 'America. Comu parti di l 'machini Air Force Israeli elli sò pruvati assai bè.

Ma ancu culà, in collisions cun Voi-21 Egyptian, chì era à u travagliu di u pilota Suviètica, truvà fora tutti li stissi scorda. U prublema hè cusì grande chì u Israelis anu stabilitu in u so territoriu la libbirtati di guerilla Francese "Mirage", e di stu chì ùn ancu disdained di arrubbari li parti di a ducumentazione tecnicu. In u futuru, "Paps'n'Skar" stati refocused à affruntà i n'assartu sfida chì un apparechju di stu mudellu à risista senza alcunu lagnanza.

Perciò, u pilota elli ùn era da stu tic dipoi "Paps'n'Skar" fu usatu comu vehicule n'assartu, purtava una perdita nutava (fin'à 70% di a flotta di Cars). Dinò, ùn hè per via di stu fattu ùn hè alta qualità prufessiunali di u pilota Egyptian è i boni e cumpetenze di u stabilimentu Soviet di Mostra Soviet listessu.

piani dopu stati usate durante u cunflittu trà Iran è Iraq (1980-1988 anni), ma almenu qualchi ditagli di a so usu cumbattimentu in quiddi anni ancora tene scunnisciutu. Però, da lu tempu la prima dogfight trà spía e helicopters, quandu u Mi-24 fu capaci à pichjà fora soldato succissivu attaccò u so "Falsa" missili "aria-di-aria."

Hè ancu cunnisciutu chì in u 2012 u Air Force Syria tombu davanti una "Falsa" Turkey, chì l 'addupirava comu un ii.

Certi parè in u campu d 'apparicchiaturi e armi cridiri ca lu iocu "Falsa" - US guerilla-bomber "terza" generazioni, à u mumentu di a so criazioni seriamenti smogshy nanzu di u so tempu. Certi di i prerequisites di un tali parè hè, perchè u mudellu hè stata assai successu, è un pocu di u so caratteristiche arrestanu pupulari di stu ghjornu.

Oghje stu tipu di ricugnizzioni fermani in u Air Force: Egypt (circa dui duzina Cars), i Grechi, ci sò circa cinquanta à mudernizà "Paps'n'Skar", vale à dì ch'elli sò dinù in Iran, ma l 'aviò iraniana daretu à l' 60 di marzu annata di custruzzione, è u numaru di e cullezzione machini serviceable scunnisciutu. Si usa lu stissu tipu di paghjella Turkey, induve vrazza hannu almenu centu è cinquanta à mudernizà "Paps'n'Skar", Korea South (circa cinquanta), Japan (centu aviò). It S'avissi a nutari ca lu Japanese usatu analise di a so custruzzione, di u quali avemu digià mintuatu sopra.

pruspettive mudernu

cullezzione machini USAF l'oghje schiettu assistatu in un rigalu drones scossa, oltri testu radiu-cuntrullati pruggittatu di soldato di furmazione è di difisa aria equipagi calculi. Miricani scrive chì l 'ultimu episodiu volu "umanu" "Falsa" hè accadutu in a mità di-d'aprile di u 2013 (si parrava a un volu sopra u territoriu US). Prima di l "urtimu di u Mohicans" fù cunsidaratu una macchina cun numaru cuda 68-0599, fici lu so volu a basi in u disertu di ancura 18 di jinnaru, 1989, è ùn vulari picchì.

Ma avà u Dipartimentu Defense US priveda, chì prestu tuttu u "Paps'n'Skar", par avà in a pruvista serà cacciatu da a gestione di massa è esse ricustruisce. Hè cunnisciutu chì, comu di oghje, cù a pruvista hè statu cacciatu almenu 316 veìculi di stu tipu.

Cosa vi si fà incù l "Falsa"?

curpurazzioni American Bae di sicurezza hè impastughjata in overhaul di aviò è i so allungamentu FRANCAIS in un testu NF-4C radiu-cuntrullata. Hè cunnisciutu chi jeru tutti i veìculi serà datu à u obiettivi radiu-cuntrullati siparati 82nd Squadron (obiettivi aerea Squadron - ATRS). Idda hè basatu in Florida.

Apparisce in u so visu apparechju "robotic" pò èssiri facirmenti spartutu da u solitu, postu chì u significatu di l 'ali e ground sò dipinto in culore rossu luminosu (pudete vede in u foto lu iocu "Falsa" di stu tipu di artìculu). Hè digià cunnisciuti circa un coppiu di centu urdinatu è sottu unità custruzzioni. Valori com'è cunversione cusì chì u machine à pò ièssiri usatu comu cummattimentu.

À mustrà u sviluppu cumbattimentu di u cunverta "Paps'n'Skar" in ghjennaghju di u 2008 in u bordu di una di sti ghjochi manifestazione hè Populu Corsu prima fici "aria-terra". Hè pinsatu chì in l 'aviò UAV cunvertiti pò ièssiri usatu effittivamenti a livari i mezi di difisa' aria di u nimicu. Puru siddu l 'efficacità di a tecnulugia iddu stissu, la perdita di pilota à a so cuperchiu ùn vi esempiu, chì hà da salvà a vita di pilota di furmazioni.

Più prubabile, in u dopu deci anni, l 'ultimu "Ghjuva'" à "voiture umanu" vi pò infini s'alluntanò da a serviziu in tutti i paesi induve sti machini sò sempre in serviziu. E poi taliannu la machine à ligginnariu ponu esse sia in musei, o quandu visità cullezzione aviò privatu. Infine, l 'apparecchiu di ritrattu "Falsa" vi sarà sempre pudè vede nant'à u pagine di sta carta.

U nostru pilota appi l 'uccasioni di griglia u trufeu "Paps'n'Skar." It devi esse dettu chì i sperti Soviet parlava assai di sta macchina à parechji indicatori, particularmenti nutà i qualità megliu di workmanship, attore tempura, faciulità di sbarcu è funziunamentu di u pilotu. Also, "foolproof" fù bè-stabiliu in la pianura di issu mudellu. Cusì, in lu modu di sbarcu, si era impussibile pi lanciari un mare, o mistakenly aduprà armi sfarenti. Ma orammai, comu spissu succèri cù i nostri pilota Voi, chì, essendu stanca, pudia solu ùn andà à appughjà ...