Honda x4 - liggenna Japanese

Honda X4 - sta hè una Motorrad sanu da u listessu cumpagnia famosu nomu munnu. Hè stata scritta in pruduttu di u mercatu di gnustrii in Japan, ma dopu à una corta piriudu tempu addivintau famosu in u mondu sanu.

storia

In 1995, u mondu-famosa da Yamaha Motorrad stata prisentata sottu u nomu V-Max. Stu invenzione pussutu dà cuntrastu a costa ogni "classicu". Hè statu u primu in a storia di a dregster putenza rimarchevuli. E nun avìa nuddu Baia finu à u gruppu "Honda" ùn publicà u so mudellu. È fù un trial, chjamatu - Honda X4. Reviews of si era accillenti, tantu ca lu aspittava amanti veìculu di stu tipu d 'assai.

quaternu trial

Stu cavaddu di ferru donu cun un corpu putente. U so turaccioli silencing imbutulata cun cromu, si jittau upward. À una larga traction rota arrière 19-du cintìmetri hè trasmissi da u moteur - trasmissioni da una catena. Prima di tuttu, attente hè tracciata à u funziunamentu di Chjara è piacè di u mutore. Di sicuru, di vittorie sta bicicletta ùn hè micca bonu, postu chì u so vitezza Spezia - 200 chm / h, è ùn hè ricumandatu à ognuna tali mumentu. Tuttavia, issu hè u trail perfettu per quelli chì piace à cavalcà cù u ventu. In più, hè favurèvule à ghjunghje à e menzu li strati a cità. It S'avissi a nutari attinzioni micca mutore nnuzzioni troppu furzatu, chì, incidentally, hà boni traction. E turcenti Honda X4 lambiccu. Si pò esse caricati in u viloci - nun ancu custata quandu u rulli u speedometer hà da ghjunghje sin'à 180 km / h. By u stradellu, tutti appassiunati di Motorrad cunnisciuti chì Roadman ùn ci hè nunda di megliu chè una vitezza su sportbike. E ghjè nantu stu pruduttu! Hè valuri dicendu: uni pochi di e parolle di a trasmissioni. Tuttu hè semplici - tu sulu hannu tempu à cambià i vechji à i novi consumables. E poi la trasmissioni durerà un longu tempu. Assicurà trail - à u più altu livellu, è tutte e grazie di u quadru cù un bonu spettaculu è resistenti tariffa link.

aspettu

Ci duvia dinù nota come u trail pari. U so corpu, li putenti assai simile à u moissonneuse. Iddu pigghia assai ancu in opera, purtatu in trafficu denso. Si avissi, parò, piglià in contu chì i Motorrad Honda x4 Ùn hè stata fatta à cavalcà in i rughjoni induve u jungle hè cumplitamenti assenza. ergonomics Cicora à u più altu livellu - tutti assai pratica, asgiata, funziunanti e, suprattuttu ntî, à u vostru linguistiche. Honda X4 - hè un trial, su chi vi ponu aggiustau andate ancu cù un passageru. Comu lu vitturinu vicinu à u classicu: i pedi, sò in u fondu, ùn si stindia avanti, daretu drittu. Stu, di sicuru, ùn n frunti sempre piacè in ordine à spustà nantu àutu gavàmi, ma la température di cità.

Comfort è Minimarket

Stu trail serà guditi da i principianti chì ùn sò digià avutu i mistieri di pusà daretu à l 'rota di u Motorrad-dregster. Sè no simu à principià, ci hè cù issu mudellu. A cosa hè chì cuntrullà hè più faciuli cà, per esempiu, i noti V-Max. U puntu hè mutore di più carer. S'è dopu à 7000 moteur Yamaha mostra un scòppiu di lu putiri liccione, Issue X4 Honda ùn hè avè mumentu rapidamenti - tutte e cunnannari lisu. Chì hè per quessa stu veìculu hè facile à cuntrullà a un certu chi capitalist. Hè valuri curava a lu nessu strumentu. Ghjè unu di i principali vantaghji di stu mudellu nanzu a so udiatu da Yamaha. In stu casu, tuttu hè più faciuli. Tachometer in "Honda" righjittatu un spaziu siparati u manubbriu, vicinu à l 'speedometer. In "Yamaha" ch'ellu era à l 'mid, è nant'à u G era difficiuli à vede. Lucca dispusitivi in mudelli da Honda s'attròvano supra lu mid - un flat cumminazzioni di diversi lume cun Cover aluminium ùn pò à siducia attinzioni. In generale u trail - una funziunalità idiali di chiddi ca piaci cunfortu è cunduce à dighjunu.