Furmazione guida nizziali

U scopu di u cantu 1 "furmazione Initial" (8 ore.) - à insignà i studienti di sviluppà incù u vàscia, caccià una vittura incù sfarente Lava, maneuvering in la grannizza stabiliu e firmavanu vittura à u locu renseigné.

Training hè purtatu in u dopu meziornu, u capital. Micca cunsigliatu di a prima classi Dimucràtica Tudisca nantu à e strade. Prisenza nantu à elli di veìculi è pedestrians pruvucannu tinzioni è studianti eccessivu ùn hè micca conducive à accrisciri in li u sapè fà dirittu à u travagliu cù i vàscia. Tutti i classi di struzioni primaria deve esse purtatu fora in un ambiente assai tranquidda.

Quandu u studianti furmazione guida nizziali amparà à u travagliu cù i rigulazzioni e ammaistrà i diversi metudi di u cuntrollu di u veìculu, vale à dì. E. To travaglià Murat tecnica stradali. Quissa hè una parte assai impurtante di cunduce mistieru. Tuttavia, ci hè dinù u fundamentu di dopu in prisenza di purtà una vittura in cundizioni difficiule in i cità, quandu u tactics stradali caricate.

U scopu di l 'aducazzioni primaria - à insignà i studienti principalmente tecnichi di cunduce currettu spettaculu. In stu casu, i studienti vi hannu e cumpetenze specifiche, puru siddu ancora insufficient. cumpetenze Parchet in l 'arte di cunduce chì sarà, cum'è una regula, da a fine di u corsu, com'è un risultatu di migliurà cuntinua è li vote à tutti i dischettu chì seguitanu u àutri temi di studiu.

U più difficiule, è à spessu recurring hè à u travagliu cù pidali è u cuntrollu clu clutch è aperture è to feel vigori. Quandu insignava à issu travagliu hè ricumandatu à aduprà u cusì-chiamatu "trè regule" chì i studienti deve ripete ricordu: u prima - Ùn pò à u listessu tempu à appughjà i òrganu clu clutch è l 'òrganu aperture: quandu vo' appughjà i prissioni òrganu clu clutch u finisci òrganu aperture, quandu vi publicava u òrganu clu clutch duranti capitalist hè rializatu in giru u òrganu aperture; lu secunnu - scatula canadese lever gearshift hè facianu solu quandu u òrganu clu clutch hè cumplettamente isciutu òrganu u aperture; lu terzu - l 'òrganu clu clutch hè isciutu è l' òrganu aperture hè sempre liscia.

Sviluppu di e cumpetenze studianti 'in lu travagghiu destra cu l' òrganu clu clutch è i to feel aperture è vigori - l 'au contenu principal di i furmazioni iniziali. It devi esse rammintai chì u vigori mutu cambiendu - un segnu di mistieru di cunduce.

furmazione iniziale, cum'è qualsìasi altru, hè rializatu da a sèmplice a cumplessa. u muvimentu aventure nant'à unu di i mostra hè innaccittevuli. Studienti ci vole acquistà sempri nova, fatti di più cumplessi. So, caccià cù u sede vittura hè purtatu fora prima incù una superficia masiv su terra, appartamentu, tandu quandu u vittura in rena o neve, è tandu a turnata cussa, quandu i roti di a vittura sò in lu ennemi. Training cambià vigori hè purtatu fora prima cu ùn limitu tempu, tandu u so restrizzione à una vitezza supiriuri, è cetara è cetara. D.

By la fini di l 'sessione nant'à u maestru hà u dirittu à bisognu di i studienti di travaglià bè cù u vàscia veìculu.

vi porghju una pràtica di cantu di furmazione pratica di "aducazzioni elementari" in lu teacher 3 "guida cù u gearshift in castigu e ordini ca scinnunu" (4 ore.).

U teacher custituitu di dui fatti:

1. Nic passata vigori da u prima à u bulu è sempri nzinu a lu primu.
2. Frinata di u mutore di vittura è vitezza serviziu, riparu emergenza di u vittura.

Main tempu studiu allotment a praticava a prima compitu.

Training principia cù una mostra di u patronu tecnulugia vigori in ordine falà. In i spiigazioni à l mostra signore t'hà l 'attinzioni di i studienti di lu fattu ca lu valuri di u gasu ntirmediu deve godi esse currispunni cu la vilucitati veìculu, è chì hè dinò necessariu à purtà fora lu sopra-mintuatu "trè regule" canadese lever .Obuchenie gearshift in ordine prima fatta à u battutu più bassu di u veìculu, falà à un datu trasmissioni. By u fini di sta sessione, comu puru l 'allungamentu essai di i scola cù i studianti passari in ordine scinnunu hè necessaria à complicate da fa crìsciri la vilucità iniziali di u so veìculu propriu. So se cumenciu scrivi joué à passà da u quartu di vitezza di u terzu vitezza in una nizziali 20 - 25 km / h, à l 'allungamentu bisognu à bisognu belli in un acqua di 30 - 35 km a sud / h, o di più.

Dopu ampara u maestru frinata mutore vittura prima mostra u accuglienza, è tandu coached in u so esicuzzioni cù numarosi ragione. In stu casu, utilizà u discu di i studienti hè interdetta.

Emergency riparu e so veìculu passanu durante u sessione. Master mostra quantu u riparu emergenza hè purtatu da un spertu giru u òrganu spizzò, è tandu (prima di l 'arrestu) belli nantu à a trasmissioni. Hè ricumandatu à fà sta tecnica di u travagliu nantu à a riciviri lu primu postu, incù u mutore inoperative. Allura lu patruni in rimusciu dà u cummandu di firmavanu vittura sta tecnica, ma hè dinò di purtà fora in rimusciu lentu. As aumenta tariffa Décélération accuglienza minieri, una cumanda riparu pigghia signore aspittassila scrivi.

Duranti lu studenti classi deve pagà attente à u travagliu cù i òrganu vitezza. frinata trattu vi faceva causari danni tagliola in li miccanismi e ans accelerated è hè dirittu solu per un arrestu emergenza di u vittura. Nantu ùn sò micca cunsigliatu veìculi cù discu idraulici cum'è antu publicava u òrganu vitezza, dopu giru, cum'è stu effettu dannusu u scheda di i principali cilindru vitezza.

Exercise hè dunqua à stallà i seguenti compitu di cuntrollu: diriggennusi cussa, capitalist gearshift Nic à i ligna, fulgurant & gearshift Nic in ordini di falà da u spizzò serviziu riparu primu traspurtadore.

Studianti riceve un "Sognu" a la prisenza di nudda di più cà una errore, "bonu" - micca di più cà trè, "satisfacente" - micca di più chè cinque. Numarosi sò cunzidiratu lu stissu, comu dissimu in u esercizi prima. Esiste, si deve esse cunsideratu un errore se lu passaggiu di una quantità di gas trasferimentu ntirmediu bassa ùn hè micca currispunni cu la vilucitati di u muvimentu.

Stu teacher completes cunziddiratu tirare, luntanu da u locu di a furmazione è to feel gearshift. In l 'allungamentu di furmazione di tecnica di vìdiri sti tecnichi di i studienti sarà migliurà a so funziunamentu e lu passu hà da cresce. Ma u prublemu maiò hè digià ci hà da esse altre, più cumplessu, più furmazioni hà digià esse basata nantu à u sapè fà acquistatu da i studienti in issi primi esercizi. Chì hè per quessa ch'ella hè assai impurtante in stu stadiu di furmazione à ghjunghje currettu tutti i sbagli fatti da i studienti quandu tirare luntanu è durante cambiamenti vigori.

Assai numarosi pò esse vistu subbitu (per esempiu, i studianti si prisenta a l 'vàscia, cunserva i so pedi nant'à l' òrganu clu clutch, l 'òrganu vitezza aduprati u pedi manca, etc ...), è à mette li solu - sempri si rifiriscinu a li trainees. Ma ci sò numarosi di più cumplicatu chì tocca à esse analizzatu, truvannu i causi di e furmazione applicàrisi à rimpruverà elli.

U GM duvia ritruvà in u trè errori: un forti scussuni quandu u so veìculu hè diriggennusi cussa, cuntinuannu u mutore à u difettu di i studianti è i trizinimi di Lava quandu purtannu Lava. Master m'insignò a chi la causa di la prima errore hè più à spessu voiture Murat cotru ultrahigh di rutazzioni di l 'CRANKSHAFT è spertu esse integratu di coupling |. I box search engine, quannu, accuminciannu cussa, furnì chì si opera à una vitezza suttana engine, i òrganu clu clutch hè isciutu abruptly, senza canadese lever hè isciutu u spizzò Caravaning , o hà permessu u vigori più. Ùn u mutore hè aridu, collina, principiatu, in u terra, pisanti, muvimenti Murat-carche auto - tuttu stu abbisogna un ultrahigh supiriuri di rutazzioni di l 'CRANKSHAFT, o di u mutore pò bancarella.

Lava Rattle quandu purtannu mangianu mentri intazzati lingual fermé òrganu clu clutch, cù un lentu, vosi belli canadese lever vigori quandu belli senza doppia cutoffs Clutch òrganu, si lu valuri di li ntirmedi "a gas" ùn hè micca currispunni cu la vilucitati di u muvimentu.

U maestru hè custrettu à truvà i causi di numarosi, à insignà à elli u trainee è più furmazioni à pagà attente à i so elimination.