Aviación muderna. Avutri militari modernu - PAK-FA, Mig-29

Dopu à u primu impiegu di l'avianu nantu à u campu di a cunfrontazione militari, u so rolu in a battaglia diventa più diventata annu. Particulamente dinamicamente, l'impurtanza di l'aviation in u cunflittu militari ha crescitata annantu à l'ultimi 30-50 anni. Ogni annu, avion di cumbattimentu riceve sistemi elettroni è sempri più sofistijati è arme più putenti. A so rapidità è a versatilità aumenta, è a visibilità per i radar diminuite. L'avventura muderna ùn pò solu solu solu u risultatu di un cunflittu militari, o influenzonu in modu chjave. In a storia militare di i passati anni, ùn puderia micca esse cunsideratu. Oghje avemu da amparà ciò chì l'aiuti militari moderni rapprisentanu è chì avianu sò à u capu di armamentu domesticu.

U Role of Aviation

In u cunflittu iugoslavu, l'avjazzjoni NATO hà permessu a situazione praticamenti senza l'intervinzione di e forze terrestre. U stessu pò esse osservatu in a prima sucità Irachenu, quandu a Forza Aria assicurò l'ultima routine di l'esercitu di Saddam Hussein. Destruzzione di a forza aeree, l'aviación di i Stati Uniti è alliati cù impunità hà distruttu i veiculi blindati di l'Iraqi.

Avutri militari moderni sò cusì custanti chì solu i paesi ricchi puderanu affordà u so sviluppu è a custruzione. Per esempiu, u F-22 fighter americanu di l'ultima generazione custate circa $ 350 milioni. A data, stu avvamentu militare hè una corona vera di u prugressu scientifica è tecnologicu.

Ora attuali di aviación

Oghje, tutti i putenzi principale sò preoccupatu di u sviluppu di un luggeru di quinta generazione. L'eccezzioni hè l'America, perchè avà hè ancu un such aircraft in u so armamentu. Questi sò mudelli F-22 è F-35. Anu longatu chì anu passatu tutte e prucessi, sò stati in a pruduzzioni massiva è anu adopru per u serviziu. Intantu, a Cina, u Giappone è a Russia sò certe volte in Amèrica.

À a fine di u XXu seculu, l'Unioni Soviètica hà avutu i passu in America. I Mig-29 è Su-27 di a quarta generazione ùn anu micca inferitu per i mudelli americani F-15 è F-16. In ogni casu, quandu l'URSS hà cullitu, ùn hè micca u megliu di i tempi di l'aviación militare. Per parechji anni, RUSIA suspende travagliu nantu à a creazione di novi prucutturi. L'America avà attivamente hà sviluppatu a so aviazione, è in 1997 u F-22 hè stata creata. Cio nettu chì stu mudellu hè pruibitu di vendita à altri paesi, è ancu alliati. Per elli, basatu nantu à a F-22, i disegnaturi americani creanu F-35, chì, sicondu espertezzi, hè sottiliu à u so prototipu in parechni manere.

A risposta russa

L'avventura muderna di Russia pò ponnu mudernizzate Mig-29 è Su-27 mudelli in cuntrastu cù i successi americani. Per marcarà a so affiliazioni militari, i travagliani in a industria militare anch'elli sò stati cun classificazione separata. U MiG-29 è u Su-27 sò appartenent à a generazione "4 ++". Questu suggerisce chì sò assai curtu di elle à qualificà un postu in a quinta generazione. È ùn hè micca un tentativu di "ghjucà à i musculi". I piani sò assai boni. L'ultimi versione hanu pruvucatu cù i motori di rinfurzà, l'elettronica nova è a navigazione. Ma questu ùn hè micca quinta generazione.

Aeri PAK FA

In parallelu di a mudernizazione di i veci di boni boni , a industria di l'aviazione russa travaglia in un veru rappresentante di a quinta generazione. Comu u risultatu, un tali un avianu era sviluppatu. Hè chjamatu PAK FA, chì ghjè per "un prolettu di compizzioni di l'aviazione di prima aviazione". U sicuru nomu di u mudellu hè T-50. In a so forma futurista, hè simile à u flagship nordicu americanu. U mudellu hà rializatu in u 2010. Perchè oghje hè cunnisciutu chì l'avianu hè stata finalizata è prestu prestu in a produzione massima.

Prima di facemu cunvertamu a T-50 cù a so cuntrapittura americana, avemu averemu chì dumandesi l'avvuccu generale di generazione generale hà cumpletu. L'asèrcitu chjaramente esaminatu i vantaghji principali di sta tecnica. U primu, tali n'avutru avi un livellu di visibilità in tutti i bandi di onda. Prima di tuttu, ùn deve esse micca detecatu in i radar di l'infrared è di radar. Siconda, u luggeri di a 5 generazione duveranu esse multifunzionale è summamente manuvrablii. Tercero, un tali dispositiu hè capacitu per andà à a veloce supersonique senza afterburner. In quartette, pò assicutà u focu tutte e ricitari mancu in una varietà più grande. E, quintu, l'aviación militare muderna hè compulsione equipmecca cù l'elettronica "avanzata", chì fa permette di significativamente aduprà a destinazione di u pilotu.

U avianu PAK FA, in comparatione cù l'F-22 americanu, hà dimensione grande è induppia in onore, per quessa, serà più maneuverable. A T-50, a veloce màssima hè un pezzu maiori, ma a veloce di cruciare hè menu. Lu liggeru russu havi un pianu più praticu, è menu pesu di l'aghjuntu. In ogni casu, per via di visibilità limitata, perde u "Americanu". L'aviazione muderna hè famosa micca solu per armamentu è aerodinamica, un rolu impurtante hè fattu di l'elettronica, nantu à a quale dipende l'attività vitale di tutti i sistemi di l'aparellu. A Russia hà sempre avutu un regressu à questu sensu. L'equipazione a borda di u mudellu PAK FA hè ancu assai affissà. A pruduzzioni petiteur di l'aria hè stata in 2014. Dopu, un allugazione cumplicatu di u mudellu avissi da començà.

Avà mi facenu altre avianu russu, chì anu grandi aspittà per successu.

Su-47 (Berkut)

Stu mudellu interessanti era sviluppatu in u Sukhoy Design Bureau. A data, ùn ferma solu un prototipu. Grazzi à l'aria swept-sera, u carru hè una manuvrabbilità eccezziunale è e novi funzioni di cummattimentu. I materiales compostu sò largamente usuti in u casu di "Berkut". U mudellu hè creatu com un prototipu di u luggeri di a 5 generazione. In ogni casu, finu à i richieste imposti à l'articuli di l'aeronau, ùn anu micca esse stegnu. U Su-47 ùn pò esse diventatu rapidità supersonique senza l'inclusión di afterburner. In u futuru, i diseggiani intendinu di risolve stu prublema installendu un novu mutore nantu à u pianu. U primu votu di u Berkut hà realizatu in u 1997. Una copia hè stata creata, chì hè sempri usata oghje cum'è un avianu di teste.

Su-35

Questu hè un novu avvocatu, chì, in cuntrastu à l'anticu, hà digià intratu in l'arsenale di a Forza Aria Russa, in u numaru di 48 còmpie. U mudellu hè statu ancu sviluppatu à u Sukhoi Design Bureau. Perteneta à a generazione 4 ++, ma in i so paravule tècnicu è di cunflittu quasi pretende hè di a quinta generazione.

L'aria ùn hè micca assai diffirenti da a T-50. A principal diffarenza hè l'assenza di e tecnulugia Stealth è AFAR (antenna attiva phased array). L'avvena hè furnutu di l'ultimu sistema di cuntrollu di informazioni, un mutore cun un vetturinu impastatu, è un glider mejoratu. Lu suciatore Su-35 hà capaci di sviluppà veloce supersonique senza attivà u postburner. Cù l'habilità pròpia di u pilotu, a machina pò sopra à l'avionu F-22 americanu nantu à u campu di battaglia.

Strategic Bomber

A data, u Tupolev Design Bureau hà travagliatu nantu à a creazione di un novu bombardore strategicu chì sustituverà i mudelli Tu-95 è Tu-160. I sviluppi sò principiati in u 2009, ma solu in u 2014, u bureau di designu firmò un cuntrattu cù u Ministeru di Difesa. L'infurmazione precisa di e carattaristichi di u mudellu ùn sò micca cunnisciutu, hè cunnisciutu solu ch'è averebbe subsonicu è hà da pudè armà più di Tu-160. Hè assumatu chì u novu bomber serà realizatu nantu à u disignu di u "wing wing".

U primu carru, secondu i previsioni di i diseggiani, sarà liberatu in u 2020 è, in cinque anni, passà in massa. I Americhi anu travagliatu per creà un avianu simili. U prughjettu di l'Next Borsa Generale Bomber sviluppa un bomber subsone chì avè un livellu di visibilità è un vastu scassiu d'azzione (circa 9000 km). Cumu l'informanu da i media, tali màquina costarà Amèrica 500 millioni di dati.

U trasportu di trasportu IL-112

U bureau di designe di Ilyushin hè in corsu di sviluppu un novu apparatu di trasportu liguru chì rimpiaverà u obsoleti An-26 mudelli utilizzati da Russia finu à questu tempu. U cuntrattuutu tra u Ilyushin Design Bureau è u Ministru di Difesa di a Federazione Russa hè firmata in 2014, ma u travagliu nantu à a creazione di a màquina hè stata fatta da i 90's.

In a manifestazione massima di l'IL-112 avissiru arrivatu in 2018. U dispusitivu sarà equipatu cun un paru di turbopropulen. A so capacità periculosa sarà à sei tunnelle. Hè nutèvuli chì l'avianu pò esse tucchendu è di a terra micca solu per e piste pattale, ma ancu in i campi airfields. In più di a versione di tariffu, i diseggiani also planu di custruisce una modificazione di u passageru di u dispusitivu. Hè urdinatu di i creatori, serà u puderebbe operà in a linia regie.

New MiG

Sicondu i rapporti di i rapporti russi è stranerii, u Mikoyan Design Bureau hà travagliatu per creà a quinta generazione di u sensatori di MiG. Sicondu u direttore generale di u Bureau Design, i so subordinati sò attivamente travagliendu in questu direzzione. A basa di u novu car, prubabile, serà u MiG-35 (un altru rappresentante di a generazione 4 ++). U novu MiG, sicondu l'infurmazioni di i creatori, serà radicaliamenti diffeenti da a T-50, è assumire à una funzione pocu diffirenti. À qualunque tempi tantu finu à chì a conversazione ùn andà micca.

Chjave

Avemu avemu amparatu quella aviación moderna è quella di i mudelli di l'aeronudi sò cunziddi l'articuli di i sapè di disignu. Indubbulemente, l'avazione hè u futuru di a industria militari è una di e industrii più promettenti.