ATV "Petrovich": specificacionesi è rivista

U trasportu off-road, anche a grande competizioni cù i SUV, hè sempri stata è serà assai in demanda in Russia. E si prima avemu statu impurtatu jeeps d'urigginari straniere, chì in u so costu eranu comparable à boni di lussu, ma avà, grazi à a fabbrica di l'auto di Tyumen, i nostri cunducereti puderanu ellu una una alternativa - all-terrain vehicle Petrovich. Foto è rivista di stu SUV - dopu in questu articulu.

Debut

Per a prima volta u veiculu di tutte e terrenu hè statu prisentatu in Moscou in u framework di l'Exposizione Internaziunale "Interpolitex" in u 2011. I posti di u novu "Petrovich" anu vistutu in u situ di testi vicinu à a Krasnoarmeysk, dopu chì u caraghju attrae l'attinzioni di assai fannii di vehicles off-road.

Feature

In prima, u veicule "Terrassau" di Petrovich hè statu un veiculu per l'operazione in cundizzioni off-road in u Nord Le momentu è Siberia. A caratteristica principale di l'auto hè l'abilità di travagli in cundimi aspri. Dopu à u sviluppu, i primi còpii di u veiculu di tutte e terrenu sò stati pruvati in una larga varietà di cundizioni climatichi è fora di a strada. Questu permette à i ingeni di Tyumen per truvà è eliminate e mancanza più impurtante in u disignu di u veiculu, cusì aumentanu l'affidabilità è unpretentiosità di Petrovich da un altru livellu.

Capatoghji Cross-country

Durante u sviluppu di l'ingegneri persighjanu un ughjettu unicu - crià un vehicle all-terrain chì hè capaci di travaglià stabile in e cundine assai cundizzioni. À u listessu tempu, si deve esse simplicità com'è possibili in u so designu è unpretentiosu in mantenimentu. Quandu crea u veiculu, parechji solu tecniche sò stati inventati è implementati. U risultatu, i pruduttori di u Tyumen anu rializatu per fà un carru chì hà una capacità cross-country elevata nò solu nantu à a terra, ma ancu in neve, è ancu in i lochi di l'uceanu. Per fà questu, tutti i mudelli di e rota di rota utilizate l'addigliu di e rota di e gear. Gratu à stu ingegienti hà sappiutu a crescita a speranza di u vittura à quasi cinquanta centimetri. Ma hè a sulla acquaghiva di u chianu chì tocca u rolu principali di u passaghju di e maniche di a terra. Inoltre, l'usu di stu tipu di reducer pò significativamente reduce u curbulu di a novità.

Cusì, u veicule "Terrassau" pò esse discrizzione cum'è un veiculu disignatu per travaglià in u terrenu più difficiuli cù e cundizioni climatichi imprevisible. A distanza di u chienu è u chassisu di chassis affidà chì l'indispensabile per l'amatori di a caccia è a pesca di paese, è di l'amante di i rotte off-road (per esempiu, participanti in trofei). Inoltre, u pensamentu prugettu pensatu di u veiculu ùn permette micca solu per piglià annantu à 12 passageri, ma ancu per facilità à trasporte unità di grande tamanta.

Buoyancy di u carru

A macchina hà a capacità di trasfurmà micca solu per a tarra, ma ancu per l'acqua. A flotabilità di u veiculu di l'alluvione hè furnitu da u pontunculidi è i roti. Un pensamentu bè pinsatu di u veicule permette à l'auto ùn falla, ancu à una carica màxima sia. I pontecii sò fatti di scuma. Quessi sò cuparti cun una carta d'aluminiu è serve di limite. In a prutezzione di u fondu, ci sò ancu inserti di spuma. Questu permette di guarisce una prutezzione di una natura di float separata.

Cumpagnìa "Petrovich": caratteristiche tecniche

In total ci sò dui unità di putere di u SUV. U primu di elli - VAZ-2123, era pigliatu in prestu da un novu in Russia jeep "Chevrolet Niva". Questa unità hè installata nantu à i modifications di 4 routi di Petrovich. Grazie à 80 cavalli, u mo engine è capaci di accurtà l'accumcidenza di u vechju "Petrovich" à tutti i terreni à 50 km di l'ora. À u listessu tempu, l'ostaculi di acqua in forma di fiuma è laghi vene supremu cù una veloce di 3 à 7 km per ora.

L'unità più putenti sò equipati di ATVs di 6-roti "Petrovich". Tyumen furnisce cù GN 199 AT turbo motri di motore di CMD cù una pompa di carburanti d'alta presión. In modu, stu mutore hè ancu presente in certi mudificazione di u Chevrolet Niva jeep. In quantu à e gearboxes, e dui versioni di e veiculo di terreni sò stati equipati una sola trasmissioni. Era una rettrazioni manual di 5 veloci.

U cunsumu

Cume economica hè u veiculu di terrenu "Petrovich"? I cummenti di i pruprietarii dicenu chì questu caru hè assai economicu da u puntu di vista di i viaghji di cross-country. Per centu, cunsuma cerca di 15 litri di carburante. A strada, u 469 "UAZ" hà ancu u listessu gastu. In ogni casu, à l'acqua, a diversità di Petrovich, ùn pò micca nàutà.

L'sola uperazione di stu veiculu terrenu hè l'altu cunsumu di carburante durante u viaghju di l'acqua. Per 1 ora di l'operazione, u so mutore assume à 50 litri di oliu solidu. In ogni modu, tutti i barche netti ani apprussimatamenti u stessu livellu di l'ecunumia.

Undercarriage

A sospensjoni indepunente hè unu di e caratteristiche principale di u trasportu cross-campagna Russu. Gratu à u so disignu spiciale, u carru hè capaci di manicurà à una veloce di 50 chilometri per ora, senza averebbi e avanti chì i jeeps normali ùn passanu à una veloce di 15 km / h.

Una attenzioni particulari hè pagatu à u sistema di pumping the roti. U veiculu di Petrovich hè furnutu cù un cumpresseur electricu, chì vi permette l'aghjurnà a pneumatici di pneumatiche direttamente nantu à u puntu, senza abbandunà u compartimentu di passaghju. Grazie à questu, u mutore pò cambià l'area di cunfruntura di i pneumatici cù u pianu nantu à a mossa. Hè per esempiu, a machina adatta adreviu à e cundizzioni cambiante è facilmente sopra vini rossi è margiali.

Unu di i prublemi di designu più difficiuli per i ingenieri era u sviluppu di u sistema di frenu. Puderanu un mirabili casi impositu - per fà i frenze cum'è fiducia, durable è à tempu immune à fatturi straneri. Dopu tuttu, off-road hè micca solu l'accilità constantali è u frenu. Cu ogni metru di passaghju di una strada tali, assai pedi, sabbia, argilla e erba eranu nantu à i roti. Tuttu chistu ùn si stalla micca solu in u corpu, ma ancu in i discritti di u brake. Perchè, per a prutezzione di i fatturi straneri, l'ingegneri pusonu i frenze micca nantu à u rughjonu di a ruota, ma vicinu à a trasmissioni principali di i ponti. Questa suluzione hà aumentatu significativamente a vita di i pads è e parte di u sistema. Tali brevi di travaglià più efficevuli è ùn sò micca constantemente contaminati.

Capacità di elevatori

U vehicle stradale "Petrovich" hè pruduttu in duie variations di u corpu: a basa è allungada. U primu mudellu hà una capacità di caratteru di più di 0.8 tunnillati è ponu purtà à 6 passageri à bordu. A versione larga hè più grande. In a cabaña di un carru di tutte cusì cun terrazza 12 persone sò allughjenu. In questu casu, a màquina hè capaz di trasportu alcuni carrega chì pesanu à 1 ton.

In modu, tutti i mudelli di veicci di tutti i terreni sò stati equipati cun un attellu per appiegà u trailer. Questu permette di cresce a zona di l'area di u trasportu è vi permette di trasportu e cose più oversized. Ora i pruduttori di Tyumen sò attivamente travaglificà per creà u so propiu trailer di Petrovich.

Prezzo:

Allora, aghjustemu à una di e dumande principale. Quantità u costu di i terreni "Petrovich"? U prezzu iniziale per ellu in a cunfigurazione basica hè di 2.5000000 errubili. A versione estesa serà dispunibile à u prezzu di 4.5000000 errubili.

Allora sapemu tutte e caratteristiche di u veiculu di terrenu "Petrovich".