Apparatu veìculu Motor. Description, principiu funziunamentu

U mutore di più pupulare di quelli chì stallati à u momentu, hè u mutore di mutori. Design e funziunamentu di u mutore di veìculu, chiuttostu semplici, ancu s'è una pluralità di parti di lu quali hè custituita. Andemu esaminà sta in più tecnica.

aparechju mor Total

Ciascuna di l 'course hà un cilindru è un avion. In la prima, energia termichi in cunversione miccanicu succedi, chì pò rallentà u veìculu, a terra move. In appena unu minutu, stu prucessu hè ripetutu cintunari di i tempi, tantu ca lu CRANKSHAFT, chi veni fora di l 'moteur rotates in permanenza.

search engine Machine custituitu di parechji sistemi calculus è miccanismi ca niari lu energia à u travagliu miccanicu.

hè u so fundamentu:

• sparghjera di gas;

• miccanisimu back.

In agghiunta, lu seguita u travagliu sistema:

• lu putiri;

• lock;

• principiatu-up;

• capelli;

• Lubrication.

miccanisimu back

Grazie à ellu, u rimusciu Reciprocating in CRANKSHAFT rotary gira. A quessu hè trasmessi à tutti i sistemi faciuli cà una ciclicu, spiciarmenti comu li roti trasmissioni lea finale sò. È si u travagliu da rutazzioni.

Sì u veìculu ùn hè statu agricole veìculu, issu meccanisimu di u muvimentu, forsi avissi a non hannu statu nicissariu. Tuttavia, in lu casu di una macchina di u travagliu back cumplettamente ghjustificata.

miccanisimu di sparghjera di gas

Ragione di tajiŋ mischiu di benzina, o aria si scalava nna l 'cilindru (sicondu i carattaristichi di i furmazioni di un mischiu in lu mutore), dopu cacciatu Steuern digià silencieux è i prudutti splusioni.

Quannu stu scanciu di gas piglia postu in una certa quantità di u tempu spittaculu da urganizà incù ciatu e guaranteeing qualità mischiu travagliu, è pigliatu u più effettu di libbirtati calori.

sistemu branch

U mischiu di 'aria a benzina combusted in u Gas. U sistemu sottu imbusche règula quantità incù e simplici Data. criazzioni mischiu spessu nterni e foras. In u primu casu, l 'aria e di carburante sò mmiscatu fora di u cilindru è in l' altri - drentu.

sistema di putiri cu furmazzioni mischiu esterni hà un dispusitivu particulare chjamatu un carburetor. benzina Hè vinnini nta l 'aria, e poi si scalava nna l' Gas.

Apparatu moteur traspurtadore cù la criazzioni mischiu interna è sistemu inieziuna hè una gasoil. In li hè pienu di Gas aria, induve carburante hè injected da i mezi di miccanismi spiciali.

sistemu lock

Ci si trova-lock in lu mutore. unità Diesel ùn hè micca necessariu, mentre ch'elli sbuccà à un altu gradu di cumpressione di l 'aria, chì diventa intreccia calda.

A cultura usatu principarmenti a purtata étincelle, olivi. Tuttavia, in più, u tubu lock pò ièssiri usatu chi mischiu di travagghiatura hè ignited la sustanza addumatu.

Si pò crià in u focu, in altri maneri. Ma lu ferma più praticu cutratu sistemu oghje.

principiu

Stu sistema hè truvatu rutazzioni mutore CRANKSHAFT à Airlines. Hè necessaria a accumpagnari lu ncàricu e miccanismi individuale di u mutore cum'è un inseme.

A accumpagnari la starter usatu principarmenti. Grazie à ellu, u prucessu hè rializatu facili, subitu è reliably. Ma ci hè una varianti di l 'unità pneumatica, chì travaglia à u Parcu di aria cumpressu in u receivers jacket, o fatta cù una voglia ilettricu.

U sistemu sèmplice hè di back attraversu cui lu CRANKSHAFT in u mutore hè cranked è principia u travagliu di tutti i miccanismi e sistemi. Finu à pocu tempu, tutte e segne pigliò cun ellu. Tuttavia, nè di quali altra in stu casu, ùn ci pudia esse nimu. Dunque tutte e fà senza lu oghje.

capelli

U prublema di stu sistema hè di tene una certa unità upirativu temperatura. U fattu chì i splusioni in u Gas u mischiu si faci cu libbirtati di calori. Unità è scheda di calori engine, è si devi sempri essa riscaldà a upirari nurmalmente.

A più cumuna sò sistemi liquidu e aria.

In ordine à mutore arricchisci riscaldà, hè bisognu di un exchanger calori. In course cun unu liquidu piglia u so Radiator rollu, chì hè custituita di una pluralità di lisciu corre di u so spustamentu e rincula mura calori. Removal hè più cresce à u francese fan, chì hè û dopu à l 'Radiator.

In la supirfici-aria riscaldà di i dispusitivi usatu di l 'elementi francese fin heated, a causa di cui l' aria link calori aumenta varietà.

Stu sistema di capelli hè bassu efficienza nun è tantu nant'à Cars muderna hè raramenti stabbilutu. Cunziddiratu hè usata in u Mist è picculu pasqua mutori chì ùn bisognu di travagliu.

sistemu Lubrication

Lubrication di parti nicissaria à accurtà perdita putenza miccanica chì si trova in u miccanisimu di back e appressu. In più, u prucessu cuntribuisci à riduzzione di parti ans è qualchi capelli.

Lubrication in pasqua vittura sunnu usati principarmenti sottu pressione, quannu l 'ogghiu veni tenute sempre à cunduttu da un béton.

Qualchi elementi sò lubricating da Moglie o dipping nel oliu.

pasqua Two-chjoccu è quattru-chjoccu

aparechju veìculu, moteur, di u primu tipu hè esse applicata à un intervallu abbastanza stretta: olivi, Mist chambre, barche, è benzokosilkah. U so futuru hè a perdita di mischiu calc duranti la rimuzzioni di Steuern silencieux. In più, u purge furzatu è dumanni eccessivu u silencieux resistenti termichi francese valve sò la raghjoni di lu rates, crescita di u moteur.

In u mutore di quattru-chjoccu hannu sti Tu me grazi à i camshaft. Tuttavia, stu sistemu hà i so prublemi. Lu megghiu modu di funziunamentu di u moteur hè truvatu in un intervallu assai stretta di e Rivuluzioni di u CRANKSHAFT.

Ancianos a tecnulugia è a nascita di AÏ ilittronica pussibili à scioglie stu prublema. In u dispusitivu moteur nternu avà include u cuntrollu erani, quale hè sceltu u modu appressu culturel.

principiu di cuuperazione

GHIACCIO travaglia cum'è seguita. Dopu à u travagliu u mischiu in la càmmara splusioni, hè cumpressi e ignited da un étincelle. Quandu splusioni pruduce una pressione superstrong chì rutazioni u avion in u cilindru. Iddu si metti a terra move versu u puntu mortu bassa, chì hè a terza routes orologio (dopu à u sottumessu è a cumpressione), hè chjamatu sparì. À stu mumentu, a causa di l 'avion cumincia a voglia u CRANKSHAFT. L'avion, a turnu, si viria finu a lu puntu mortu supranu, appoghja i Steuern silencieux, chì hè u quartu di mutore routes roggiu - rilassu.

All funziunamentu di quattru-fruttu hè abbastanza sèmplice. Pi fari lu faciuli à capì cumu l 'unità mutore veìculu megliu è u so travagliu aggiustau fighjulà Vidéo dimostra u funziunamentu di u mutore mutori di u moteur.

Tuning

Parechje patroni vittura sò abbituatu a vittura, ci vogghiu marità luntanu da i so di più occasioni di ch'ella pò dà. So spissu a fari stu Tuning di u mutore, numarosi so capacità. Stu pò esse fattu in parechje manere.

Per esempiu, ci hè cunnisciutu Tuning boiu quandu da urdinatore reprogramming u mutore hè distinatu à un spettaculu di più dinamichi. Stu mètudu hà dui dédié e abbirsari èranu.

A pratica di più cunvinziunali hè accordu engine, chi pena un pocu di u so FRANCAIS. Stu hè fatta da sustituì u CRANKSHAFT cù un bonu sutta la pistons è verghe culligamentu; Turbine pona; fà sufisticati canadese manipulation di aerodynamics and so on.

aparechju veìculu Motor ùn hè micca troppu difficiule. Tuttavia, à causa di i salti numeru di dispacci, u contu, è u bisognu di parfetta trà elli, in modu chì ogni suffissi avutu u risultatu Bramati abbisogna altu prufissiunalisazioni di chì si hà da esse purtatu fora. Per quessa, nanzu impurtanti nant'à stu, qualle vò à piglià i so sforzi à truvà un veru maestru di i so misteri.