"Vico Nexia" ùn risicheghjanu: causi, riparà

Forsi ogni pruprietariu vittura, a priscinniri di ciò chì a so vittura, lu sapi lu sintimentu di di frustration helpless in una situazioni, quannu la machine à quessa a accumpagnari. Cù stu sintimu pràticu è i patroni di Cars "Vico Nexia". Ùn start up u mutore - chistu è un tema pràticu per tali machini. Avemu da analizà i mutivi principali di sti fiaschi è a so suluzione.

Imbiancatura tali Cars, u futuru patrone vole capisce chjaramente - hè una vittura bugettu è di più. Una volta in u televisioni era nu paisi putenti spidizzioni agricultura hà mudelli dorestaylingovoy - "mi piace u Uzbeks, si infest ancu l 'inguernu." Prestu, sta frasa addivintau famusu e prestu si n'andò à u pòpulu. E comu si gira fora, ùn ci hè verità, in issu. Sè "Vico Nexia" ùn principiatu dopu à Caravaning in u fretu, dunque cosa ne sarà di sicuru. Prublemi corsa in u fretu à a vittura ùn. Ma ci hè una piccula caveat.

"Vico Nexia"

L'antinatu di sta vittura hè "Opel Kadett E", chì fù racolta in Germania, da u 1984 à u 1991. A prima Cars fatta ancu sottu licenza "Opel", iscì a linia assemblea in lu 1986. "Nexia" stati venduti in Canada è u US sottu u nomu marca Cileo. In altri paesi, un mudellu è sapemu quantu à cumprà Vico Racer. U fundamentu fù fattu search engine "kadetovsky". Però, si rimanighjatu è à mudernizà. Stu moteur hà altu reliability.

Man e "Vico Nexia"

A grossa numeru di mudelli patroni dorestaylingovoy ponu facirmenti contru u parè avtougonschika da publicitariu chì li vari prublemi assuciata incù i ghjochi in lu friddu - ùn hè una meraviglia. Ma "Vico Nexia" ùn risicheghjanu, micca solu in u fretu. Qualchì volta cum'è un trattu, senza raghjoni ùn voli à scatinò scattu su cù una chjave. In stu casu, si lu so veìculu hè spintu, u mutore accumincia, su e lavora facili cu la pricisioni di una futura Swiss.

Stu cumpurtamentu moteur nant'à direttamente curpa i patroni incù u sistemu lock. In u casu di "Nexia" Sta diagnostic dinù cunfirmau - prublemi cu la chiavi lock sò cum'è man, è s'è i danni à diagnosis diagnose cchiù pricisamenti, lu deduzieren nnuzzioni distributrici lock.

Più di tempu, sta tecnica pò crumble in in pòlvara iniziu. Manufacturer statu pinzari quantu à scioglie stu prublema, è trovu una manera fora. A cumpagnia radically fora di u sistemu lock cù i man. Miccanica ci dicu, chi in u 2007 moteur polutoralitrovye aghjurnamentu - appajati nna à u mutore di a relazione vittura bugettu "Lanos". Luntanu da i cambiamenti disignu di basi, stu mudirnazzazzioni ha purtatu a lu fattu ca a cultura splusioni tramblera partutu. 'Nveci, si stallatu un Modulo ilittronica, rispunsevuli di i lock.

raggioni tipico

Starter gira ma ùn principiatu "Vico Nexia"? Stu succèri spessu. Dinù, ci hè u penseru di punta - i moteur starter ùn Giufa. Cosa seguita da stu hè peggiu, hè difficiuli di truvà ancu di motorists spirienza. Sè vo vulete chì stu prublemu, vi tuccherà à cuntrolla l 'elementi più prubabile di a vittura chì pudia griddu stu prublemu. Pudete fà stu u so.

Sè ci hè un prublema cù u starter, prima cuntrolla à vede s'ellu ci hè un étincelle. U filtre hè tandu cherche à la batterie è i terminals. Nun avissi mali era sempre alessandria u aperture. À l 'moteur a accumpagnari, vi tuccherà quattru elementi: a prisenza di un étincelle, u cumpressione' aria e di carburante. Sè "Vico Nexia" ùn risicheghjanu, prima di tuttu taliarlu i cannileddi.

Perchè ùn ci hè micca un étincelle?

Ci sò manera di raghjone per quessa ci hè nimu étincelle à i Ghiaccio. Per esempiu, si pò insignà prublemi in u Modulo lock, curpa tramblera mudelli deduzieren dorestaylingovoy di breakdowns in la pusizioni filu di u filu pusizioni CRANKSHAFT o camshaft. Pruvà lu elementu leghje pò esse a so manu, s'ellu ci hè un facili accessu à elli. Sperti preferimu utilizà un flat canadese diagnostic - l 'ultimu "Nexia" dutatu incù u ECU, chì pò sfarente u pruprietariu di u errore.

Next, cuntrolla u pacchettu carte è relays. So noi vede chì u étincelle hè assenza ùn hè micca per sta ragiuni. U sottu più cumune - i fiaschi di i tappi étincelle, o ground high-francese voltage. Ghjè un prublemu pupulare chì si pò facirmenti solving. Ma se u rum étincelle è tinuti funziunanti, cuntrolla u deduzieren è i Modulo lock di funziunamentu.

U primu si pò diagnusticatu da unplugs si da u rum. Allora qualchissia hà a girari la chiavi a lu lock. U dopu hè a osservanu s'ì i currenti Vergona à l 'deduzieren hè bonu. Sè hè, dunque u deduzieren deve esse rimpiazzati.

filtre aria

Sè "Vico Nexia" ùn risicheghjanu, i turni starter, verificà u filtre aria. In modu chì u mutore pò vuliri beni, ci vole una certa quantità di ossigenu. Sè l 'filtre aria hè clogged pores, allura l' nurmali purtata di ossigenu pò ssiri firmatu. elimentu risorsa - 10 mila chilomitri. À u listessu tempu si hè cunsigliatu à verificà cù i pulizia è l ', intakes' aria e ducts. Si pò esse clogged pores débris e foglie.

sistemu di carburante

Sè l 'étincelle hè culà, u celu hè penalità in quantità abbastanza, è à u listessu tempu ùn risicheghjanu a vittura "Vico Nexia", ùn più u joca. sistemu benzina Pò dassi simpliciamenti di difesa. Ancu patroni vittura inexperienced sapè chì u mutore ùn sarà suvitatu senza latte.

In casu di prublemi cù u sistemu di benzina di a vittura hà mai principiatu. Certi patroni vittura sò alessandria funziunamentu di u sistemu cù una siringa. Hè pienu di Yelp, è tandu u mischiu fù injected in u aperture. Next, girari la chiavi a lu lock.

Perchè benzina ùn hè tenute sempre à u mutore?

Sè u mutore ùn ghjunghjerà u numeru nicissariu di mischiu di benzina, tandu ci vole à diagnosis diagnose u béton benzina e lu régulateur prissioni. Sè "Vico Nexia" ùn principia, i raggioni pò esse dinâmica di benzina, clogged pores foddile è nozzles. Ma più à spessu ghjè u béton submersible. Sottu no duvimu à quantu à check it.

Vedi u béton

Verificà s'ellu u béton pò esse OK cù a vostra propria manu - hè facile. U prima passu hè di definisce u locu induve si hè stallatu in a vittura (u lasciò sottu lu divanu passageru). Quandu accessing un elementu hè, pudete puru andà à u diagnosticu. Ùn ricusà u squadra ci vole un pocu seconde, persu u lock. Quandu l 'starter cumincia a upirari, ti sente u rimore di funziunamentu béton carburante. Si dice: hè u travagliu bè. Sè ci hè nuddu sonu, po su una béton submersible ùn vene nourrisson. Sia ch'ellu hà fiascatu è hè sustituiri.

Si accussì succedi ca li béton hè funziunà, "Vico Nexia" ùn risicheghjanu, u starter travaglia nurmalmente. Allora ci vole à fà di sicuru chì u francese voltage à l 'elementu submersible vene. Stu hè fattu cù una multimeter. A chiavi lock hè rotated è chjappà lu in pusizioni "ON" per trè seconde. Sè ciumara realità, u metre vi verlo. Allora cuntrolla l 'elementu resistenza. A fari chistu, l 'metre culligatu à u terminals di u putere béton. Stu deve esse fattu periculu, s'è à u tempu di principianu u mutore ùn hè micca nfurmazzioni Italian di u meccanisimu. A falza hè paragunatu cun dati publicatu. Sè i figuri sò assai sfarente, più prubabile u béton Yelp abbruciati.

Sè l 'starter ùn vinaranu

In più casi, sta sintumu indica una batterie merchenzie. E se lu batterie hè cambiatu à una nova uni pochi mesi fà, cuntrolla hè sempre tene lu. Diagnosticu pò esse verificatu cù una multimeter. Natura ùn esse idée à fà di sicuru ca l ' ground high-francese voltage sò OK, è u terminals ùn sò sottumessi à currusioni. Next, vi tuccherà à guardà lu fallimentu di lu relé starter. Hè situatu in l 'unità di cuntrollu di l' vittura. Quandu chi principianu i elementu lock hà à cliccà. You tandu pò verificà u starter stessa. Prima basta à u corpu cù qualcosa issue, po dà a nascita à a mutore e canta. Sè durante quessu, u dispusitivu face un bottu, allura avissi a èssiri canciati.

alfabbèticu mutore è box

Sè "Vico Nexia" accumincia e platea, ci pò esse assai di più raghjoni. Hè u difettu di u immobilizer. Ùn livata clogging valves lazzaruni. Hè pussibule chì u vittura refueled mala Yelp, è u mutore assai incù oliu bassu-di qualità.

cunchiusioni

Accussì, comu vi pò vede, i prublemi cù i mori vittura Uzbek-Korean. Si duvia ancu piglià in contu chì i machine à assemblea Uzbek hè dutatu rivets substandard. È i so patroni hannu prublemi fora di l 'azzolu. Ma quandu vi guardà u prezzu di sti machini, tutti sti sustanzi pò chjuderaghju a to ochji. Cars sò facili dritti in lu FNAC cù e so mani.