Riparazione "Kovrovec" - paci fabbrica braccia pruduzzione

Dopu à la vittoria in lu Great War Refrains, u cumandu Soviet dicisi à principiatu pruduzzione di Mist lume è nturpidàtu basatu nantu à a tecnulugia è l 'usate di u cumpagnia tedesco DKW, chì hè accadutu in a zona occupazione suvièticu. In u 1946 hè statu scunnisciuti un currispundente decretu nant'à u mutore à l 'usina Degtyarev in Kovrov Vladimir regione chì pruduce sin'à sta n'arma (nclusu lu famusu PCA), pruduzzione routes. So nantu à e strade Soviet ghjuntu u famosu "Kovrovec" - un moto, u prezzu di u quali hà fattu lu più induve è massiccia veìculu dui-trattorini di l 'èbbica dû doppuguerra.

Cum'è un mudellu mudeddu fù sceltu DKW RT 125. Sta Motorrad metalli a lu tempu fù cunsidaratu u megliu à u so classe. In più, durante a guerra, i sperti di u cumpagnia DKW, stu mudellu hè statu nfruinzatu aghjurnamentu. First routes "Kovrovec-125" fù publicatu in u listessu in 1946, è sinu à a fine di l'annata di 286 unità stati pruduciùtu.

A Motorrad listessu sottu u nomu "Moscow" fù scunnisciuti u pianta capitali MMZ. Quandu u fine trà elli eranu nichi diffirenzi scrittura solu Mugheddu.

Lineup di Mist Kovrova

Riparazione "Kovrovec" fù ispirata da u 1946 à 1965, è avia i seguenti mudìfiche:

• K-125 (Years 1946 - 1951). U Motorrad dutatu cù un mutore sìngulu-cilindru dui-chjoccu cù un spustamentu di 123,7 cm3 e una putenza di 4.25 Vic U mutore hè situatu in un pezzu cu canciu di tri-tappa, chì hè chi da un canadese lever pede. U dampers rota arrière è avia fissendiddu direttamente saldò a lu quadru tubular spirit. U furchetta, fronte, hà una forma parallelogram cu li pinni sprimuta. K-125 pussutu esse accelerated à 70 km / h.
• K-125M (anni di pruduzzione: 1951 - 1955). Era una pìccula mudificazione di u 125th - parallelogram fronte nacela furcina cù parafanghi idraulici stati rimpiazzati, ma nun veni spicificatu lu disignu hè cambiatu.
• K-55 (Years 1955 - 1957). U novu trail "Kovrovec" ricevutu qualchi mutore nnuzzioni furzatu. Ragione di a stallazione di un altru carburetor è Marmitta putìa migghiurari sviluppa una putenza mutore trial à 4,75 Vic In più, K-55 stati stallati bob suspinsioni.
• K-58 (Years 1957 - 1960). U udiatu di K-58 diffirìanu cresce capacità mid carburante è una più putente mutore (5 Vic). In più, hè statu usatu un sistemu lock batterie-menu, è speedometer custruitu in u vin. Riparazione "Kovrovec-58" avia una vitezza cima di 75 km a sud / h.
• K-175 (Years 1957 - 1959). Stu mudellu hè pruduttu in tempu cù i K-58 è ottense u novu mutore da una viande aluminium di 173 cm3 è una capacità di 8 Vic Motorrad Origini "Kovrovec" K-175 avìa catturati mid benzina (cum'è in Mist "Java") in u quali panel strumentu elongate. Successivamenti mid stati stallati, listessi K-58.
• K-175A (anni di pruduzzione: 1959 - 1962). Stu mudellu hè distintu principalmente da i quattru-PPC. In più, u francese tank carburante per a prima volta si messe à aduprà u logo, chì mostra a dui lebbra corsa - u listessu cum'è u li vrazza di Kovrov.
• K-175B (anni di pruduzzione: 1962 - 1964). Stu mudellu era un mutore 9-horsepower, permette à voi à accelerate u Motorrad sin'à 85 km a sud / h, oltri ca comu nova carburetor è un Alternateur.
• K-175B (anni di pruduzzione: 1964 - 1965). Stu mudellu hè corta-vissutu - solu unu annu - è pruduciutu da dui ozzione search engine: ferru (sola pipa silencieux) è da viande aluminium (cù dui cundutti silencieux). Dinò in 1965, la pianta retrained à pruducia trial, "Alba", ca poi addivintau unu di i più pupulari in l 'Unioni Suvietica.

Altronde biciclette da pruduzzione, Specialists di a pianta, in piccula quantità pruduciùtu e mudelli sport (K-55S1, la K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), chì anu successu in numerosi, ancu in internaziunale cuncorsi.