Panorama di l'industria automobilistica chino: quale hè chì i moverie Geely MK Cross sò? Revista di carbu

Ricertamenti, l'imbiancatura chinesa sò numeriati sempri più in u sviluppu è in seri in aspra di cruciuta di u pressu. E duvuta à una gran competizioni, i Cinese anu da sviluppà e novi opcions. Unu di sti esempii inveciali fù u crossover-hatchback Geely MK-Cross 2013. Ritenzii è rivista di sta carbu - dopu in questu articulu.

Design

In apparizione, u carru hè veramente un crossover. Ma in fattu, u fabricatore posisciutu a so novità à u carru, à dì un mudello. Quelli chì ùn anu mai vistu stu crossover live si seranu dumandatu: "Eppo, quale hè un mudelevamu questu?" In verità, u disignu chì Geely MK-Cross hà ricivutu (i risultati di i pruprietari ancu avà nota dinò) ùn pò micca esse paragunatu ancu cù l'aspettu di u sottompattu più altu.

Ma questu miraculi ùn avere micca quì. Hè interessante chì l'esterna di stu carricu ùn hè micca dissenu da scarrà. Iè, i chinese sanu cumu si puderà copià disinni di altri autò, ma questu hè micca u casu. U fattu hè chì u prutotipu per u disignu era un sedan "Gili MK" seconda generazione. Sì compite a so aparenza è u disignu di u novu traspurtadore (in particulare a parti frontala), ùn sò micca difeenti significanti. In ogni casu, contru u sfondate di altri carichi in u grigiu di a cità grisa Geely MK-Cross diventerà chjaramente cù a so distanza d'altizza di 17.5 cm è a forma di corpu sportiu.

Hè veru, e dimensioni ùn sò micca tutti quelli chì sò. Ancu in paragune cù u "Nissan Qashqai" questu "Chinese" vi circundà migghiori. Ci hè chì "Gilly MK-Cross" hè un jeep moi petite chì, per a so dimensioni petite, si mette in u quadru di un mudelevule convenciale. In generale, u munnu di u mercatu di u mondu puderebbenu esse un "pruduttu" solu da i Cinese.

Geely MK-Cross 2012 - rivista di l'internu

L'internu di u carru, ghjudicamentu di e risposti di i prupietari d'autri, ùn hè micca assai impressiunanti, cum'è a so apparizione. E veramente - cercannu a l'inturnianza di foto, hè difficiule per capimà chì questu hè u salonu di qualsiasi SUV presentable.

Comu no cool, ma u prucessu hà allughjatu una marca impurtante quì. È se i chinesi ùn mancanu micca soldi per sviluppà l'apparenza, in u casu di l'internu chì evidentemente salvà soldi. A strada, u salone hè statu copiatu da u stessu sedan, "Gili MC" di a seconda generazioni. Per fà paragunà è evaluate tutti i cambiamenti, avemu suggerimentu cunziddiutu u discu interiore di i dui autucutichi.

Comu pudete vede, i cambiamenti tocanu solu a colore di certi materiali di l'acabatu. Immediatamente in l'insetu di u pughjenu l'intrecciate rossi brillanti chì adornanu u perimeteru tutale di a cabina. Vermigghiu hè quì tuttu - pedalli, sedili corsi, manichi di porte, volandante. Sì, quì à dì, ancu u manicu di u puntu di verificazione hè intornu cun un mantellu rossu. Un pocu cambiatu u rote di steam - hà diventatu più voluminoso è 3 parlà. Forsi, nantu à tutte l'sportità è e diffirenziali da l'internu di u sedan "Dzhili MK" finale. Inutili, ùn sò micca diffirenzii notevuli è interessanti dettalji. Ancu u pianu hè situatu in u centru di u torpedo - cusì u fabricatore resolvedu u prublema cù i autucutrichii è l'autri (cum'è tuttu, u caru hè micca solu dispunie à u mercatu domesticu).

Specificazioni tecniche

Se u fabricatore hà salvatu tantu in u salonu, chì pudemu avè dicemu da a diversità di e piante? Indeed - nantu à u mercatu mundiale MK Cross hè produced sulu cu un unicu mutore. Hè un cilindru in un cilindru è un cilindru in una crescita di capacità di 94 cavalli.

Hè presente tantu in a basa è in u top apparatus di u vittura. Inoltre, ùn ci hè micca assai varietà in a scelta di i retturati - nota a rispunsenza di i propietaris. Geely MK-Cross in tutti i versioni hè furnutu da una sola rettrazione manual di 5 veloci. Ma ùn cunnucceranu quellu caru - una classa di cuntribuzione.

Dinamica

Ùn cuntenti è e caratteristiche di alta velocità di u mudele - dìcenu i richieste di i pruprietarii. Geely MK-Cross faci un ghjucu di zero à "centu" in circa 17 seconde. Ciò chì pò esse dichjaratu quì, se sutta a cappuccione ùn hè micca sportu, ma hè un mutore di cilestu è cù una forza di 94 "cavalli"!

U cunsumu

L'unicu ciò chì piace assai hè u cunsumu di carburante. Quandu i patroni li dicenu, Geely MK-Cross ùn cunsuma più di 6,5 litri di carburante per 100 chilometri di pista in un ciclu mixed. In modu, sicondu u passaportu infurmazioni, deve fitte in u standard di 5 litri. Comu a rivisiunione in Geely MK-Cross sò micca dichjaratu, u caru, anche a so dinamica dinò a raghjoni, maneuvers moi bien in a cità. Dopu à u so diminuitu, pò digià passatu rapidamenti ogni pudere di traffico o parche in un abbitatu di caribou.

Prezzi è cumplimenti seti

Quandu i patroni li dì, Geely MK-Cross hè una scuperta opira per quelli chì vulianu cumprà un novu caru caru. Tutte e so difetti in a forma di dinamica debbuli è salone asceticu sò più cose da u so costu iniziale, chì hè di 350 mila rubli (in l'esercitu di "Comfort").

Un'agricu più caru, "Laksheri", è disponibile in Russia à u prezzu di 370 mila rubli. Per questu costu, u compratore riceve 2 airbags, un attachete elettromugatoghju supplementariu, un internu di coghju, una foglia nantu à l'electricità, un sistema di audio, un set di lampi di nebbia, un sistema ABS è più impurtante un acondicionador. A strada, in u mercatu domesticu u costu iniziale di u traspurtadore hè di 8 mila dolar (circa 280 mila rubli). Semu devi esse nutatu chì questu costu hè ancu più prezzu di u prezzu di u megliu vittura in Russia - Lada Grant (8 mil rubli). Cusì u carru cinese "Gilly MK-Cross" hà capaci di fà una bona cumpetizione per u VAZs di u presitu, ancu s'ellu ùn ricurdate micca u livellu di l'equipaghji è a mancanza d'arruinzione di i carchi domestici. Quandu i patroni li dì, Geely MK-Cross hè un caru ideale per i viaghji ghjornu à u travagliu è i viaghji di famiglia à a natura.