GAZ-47 - a machine à chì ùn tocca e strade

In 1954, i ligna assemblea di GAZ vinniru prima ntô veìculu traspurtadore-tarrenu. u sviluppu Project messe in lu 1952, quannu lu paisi si 'ntisi lu bisognu urgente di tali machini. U sviluppu di novi territori, portante, fora SCATENACCIASTE E., custruzioni di entritoghju oliu è di gas, lìnii lu putiri, e liberta cunnucennu in cità luntani saria impussibile senza vehicule tutte-tarrenu, com'è u tarrenu vehicule trattorini in certi lochi ùn sò solu cusì.

A accumpagnari pruduzzioni di un novu tipu di trasportu hà aiutatu spirienza scolastica in la pruduzzione di T-60 è T-70, fatti da anni di guerra - unità 12.000 cummattimentu ntô vehicule falavanu i ligna assemblea, avemu fattu un cuntributu aperta in lu mpegnu di la pryvé.

veìculu tarrenu patency

U tempu passatu supra lu sviluppu di la vittura ùn hà passatu in vanu. In u so tarrenu ntô traspurtadore, hà ricevutu Index GAZ-47 (GT-C), m'ha pricidutu tuttu cunnisciutu a ddu tempu, tippi di vagliatura, micca solu a rota, ma puru ntô. U listessu T-60 ambiguitati in lu fangu, chì u novu veìculu tutte e-tarrenu overcame appena playfully.

U fattu chì i cuncettori pryvé sò cresce fascie larghezza, niuri thereby lu valuri di li prissioni specifichi à l 'a superficia in terra. un tali corsu di geniu hà permessu GAZ-47 viaghju micca solu Terre, ma dinù i nivi prufonda. Paludi dinù micca stata una seria ostaculu di a machine, s'è u battutu veìculu di più di terra, avia circa 20 km / h, dunque i margiu è neve, spechju, si diminuinu solu dui è ranged 8-10km / h. Stu era u solu prublemu in sapianu issi ostaculi. Dinù, u machine à rinisciu a vìnciri lu muru virticali 60-cm è a larghezza cisterna di 1,3 m.

veìculu amphibien

In aghjunta à u tarrenu ùnicu, u GT-C à amparà à nutà. un tali funzione ùn pò vantari a ddu tempu ùn lucca vehicule ntô casanu. A superari pi ostaculi, acqua à una prufundità di 1,2 metri, è una lunghezza è una mità di chilomitri di a vittura ùn micca bisognu di ogni furmazioni cunnizzioni. Reserve vilucitati di l 'acqua, hè picculu, solu 3,5-4 km a sud / h, è fù duminata in issi limiti da tubu solu caterpillars.

Però, di natari statu necessariu di risponde à certi cundizioni:

1. acqua, tranquilli. cantu forte pussutu overturn durante mutivu di machine di stu statu pryvé bordu, acqua, li cui larghezza hè diminuinu stabbilità.
2. Candelle S.Maria, plage à l isciuta di GAZ-47 da a l 'acqua.

Description GAZ-47

Body HT-C rapprisenta un esempiu di metallu masiv, divisu in:

• compartment mutore;
• cabine du-porta, pruggittatu di dui membri equipaggiu;
• corpu, per cullà in 10 pirsuni n.

corpu lacquering chjusu awning ripiegamentu. In u cima di u statu aghjustatu spazziu all aperto removable à riceve corsica. In più, GAS-47 pussutu tow una rimorca situatu à 2 tunnillati.

L'unità lu putiri fu rapprisintatu stradale 4-chjoccu mutore Yelp (ZMZ-47), cù 6 Gas.

PPC - miccanicu, incù quattru passi a avanzari è unu daretu.

Francese torsion châssis incluse: 5 rotelle tipu unica (cun parte sustegnu rubberised), è la rota guida lassa u drittu è a spadda manca di a macchina. Retro (quintu) hè a rotelle diriggennu.

Quaternu di veìculu tarrenu

U principale caratteristiche tecnicu di u GT-C-GAS 47:

• Peso asciuttu, ma viotu macchina - 3,65 m.
• Payload escludiri equipaggiu - 1 t.
• Dimensioni pryvé - 4,9h2,435h1,96 m (lunghezza, larghezza è altu di u livellu di u cabine).
• Ejaculation - 0.4 m.
• lu putiri mutore hè - 74 Vic
• battutu Reserve u autostrada - 35 km a sud / h, i permeability mediu longu la terra - 20 km / h nant'à neve è marmura neve umidi - 10 km / h.
• Lump Acuna - 400 litri.

Baffle transporter finu à u 1964. Di 10 anni, u 47th si stabiliu cum'è un veìculu, cù un altu niveddu di curà e reliability.

Mudificà u prima pryvé lassa

In locu di u GAZ-47 in u 1968, a ligna assemblea hà fattu u so mudificazione - GAZ-71. U novu indicatori prissioni di machine migghiuranza nantu a terra di 0,19 à 0,17 chilò / sm.kv .. Dinù, u vittura hà ricevutu un novu mutore ZMZ-71 capacità di 115 litri. S sec., tantu chi figura cresce limitu battutu à 50 km / h. 25 altezza cm Lingua di u vittura da a cabina hà statu ridutta. Lucca cambiamenti era chì, o firmati à u listessu livellu. Cum'è u so udiatu, GAS-71 fù fattu in a pruvista bezgarazhnogo vista, è aduprà sottu à e cundizioni suciali siveri cù una catena temperatura di -40 - +50 livelli.

Sti cambiamenti è ti serebbe abbastatu qualità di machine à pruduce finz'a lu 1985.

Ùn spugliata di a so attinzioni GAZ-47 è CB ZIL. Iddi hannu creatu a versione hè l 'accogliu di u AMA GAZ-47. L'cambiamenti chi hannu ZiLovtsy, influinzatu solu u châssis, ma eranu drammatica. Larva stati rimpiazzati vigori Katkova-francese crawler, ca era 'na catina assuciati rotelle tubu. Rulli vultulata in u sustegnu spiciali, ca hannu statu li saldò nant'à u corpu, pratiche di i pryvé.

Ma i cambiamenti ùn si sò dignu. U solu benefiziu ch'elli hanu aghjuntu u auto - hè di fà cresce u battutu in terra ferma, a causa di l 'aumentu traction. Ma à u livellu di cambiamenti permeability sò successa. Esiste, quandu stradali nant'à i strada, sottu à u rotelle knurled HT-C mannu so distruzzioni. Tutti i chistu era lu mutivu di la nostra campagne di u prugettu. Ma l 'idea cù u rotelle, chì ingegneri sò fattu pneumatically cu tempu, ha statu usatu in altre mudelli spirimintali di veìculi tutte-tarrenu.