"Ford Focus 1" (American, 2l, in autumàticu): u mutore, quaternu, recensioni di i patroni, photo

"Ford Focus" - un veru Bestseller in u mercatu Russian. Sta vittura hè primu introduttu in 1999. Cars American-fattu, ma anche nantu à u mercatu munnu. A assai di "scherzi" Ora vai à i paesi l 'Europa e CIS. Unu di l 'versioni più pupulari - un "Ford Focus 1" (American, Issue 2l, in autumàticu). Photos et revue di lu mudellu - dopu à stu articulu.

cuncezzione

Aspettu di a vittura hè fatta in u stile di "New Ni", chi traducennu iniziu comu "nova faccia". The Machine à parlà A te aspettu rivuluziunariu. Finalmenti "Ford" hè fora di u furmulariu vota-quatratu qartiè è intrinu in la nova seculu, cù un corpu, liscia, streamlined. A parte, fronte, hè assai sìmili a cchiu jauta di lu nonu "uso", ca addivintò un coccu direttu di vittura "Ford Focus 1" (American). Ghjè ottica mudificà triangulari. Era scritta in un acne. Tuttavia, in lu corsu di restyling, chì hè statu fattu in 2002, u sottu hè statu fattu disponibile Xenu. Si vultò, Orange, situatu traballat in u bumper car. U Grille Radiator hè assai ristritti, mittìanu a striscia di chrome larga chì corre longu u web ottica. Sottu hè una cutout francese di u sottumessu 'aria e lu Radiator capelli. Dinù, u vittura hà prununzia arcati rota. Iddi hannu una forma sfarente è nanticchia stralunati di a ligna generali di u corpu. Dinù nant'à u latu di a vittura "Ford Focus" serbit moldings plastica, dipinto in neru. Silhouette di a vittura hè assai mudernu è armuniosu. Di sicuru, per un longu tempu tali, sta pari beddu naval. Ma a chiamari li primi "Focus" o di i vechji ùn ponu esse nuttata. "Ford Focus 1" - un tipu d 'un topu grisgiu, chì hè tranquillamenti fendu u so travagliu, sceltu u so patrone da a unu puntu à un altru. In fatti, a vittura hà ludari recensioni assai pusitivu. "Ford Focus 1" (American, Issue 2l, in autumàticu) hè unu di i più ricircati nantu à u mercatu.

corpu,

nutà dinò chì u macchina hè disponibile in parechji stili corpu:

• Sedan.
• Corsa.
• A faccia.

E se eranu listessi à u fronte, u furgoni diffirìanu di gusti. Cusì, carri era luci in lu frazzioni di u corpu. È corsa - guasi i ligna tettu (integrata in l 'Tigre Canciu). Taillights - una-stile, European, con arancia, ùn signa turnu russu. In u listessu usu è vindutu à u mercatu di gnustrii, "Ford Focus 1" (American cù un mutore 2L 8 valves è in autumàticu).

dimensioni

A vittura appartene à i classi fundute (trehobemnik). lunghezza cs sedan di 4.36 metri (21 o du cintìmetri corsa Augusto) larghezza - 1,68 m, altu - 1,43 m. Comu di lu carrettu, hè u più grande in a famiglia. Cusì, u bastimentu corpu hè 4,44 metri, altu - 1.7 metri, larghezza - 1,47 metri. ejaculation in terra à i "Focus" prima generazioni hè 17 centimeters. Hè abbastanza à caccià à e strade a cità è di campagna.

internu

disignu interni à l ' "Focus" hè cuntruversu. Iè, u Miricani s'alluntanò da a lu solitu a nant'à u Trpezarija Forme. Ma invece usavanu li linii longa area chì ingrandà à u web internu. Piuttostu STAMPIGLIAVO fattu è deflectors. Iddi sò ovale in forma, è dinù sei lumini. Panel strumentu - cun "evrokozyrkom" è Libra biancu. materiali Valentia - a qualità accittabbili. Ancu tandu, a cunfigurazione sò disponibile, Windows, Vergona, specchi, Visani è CD-radiu. L'ùrtima avutu dinù un picculu cumparisce. Cunziddiratu, u prima "truccu" usatu carni Tissu. Tuttavia, la versioni prufundità massima di luce-culuri di la peddi (dinù inserisci lignu era in l 'stimulus centru) hè disponibile. The Machine hà tuttu vi tuccherà - armrest, scatula puppet è ambra cuppa. Nunustanti la so 'grannizza frais, abbasta còmuda à pusà drentu. Retro fila di pusatoghji ghjunse incù trè headrests. Tuttavia armrest switchblade ùn hè quì. À mezu à i grandi shortcomings di l 'internu i pinseri di i patroni dì soundproofing qualità Bourg. Per quessa, dopu à l 'acquistu di tanti porti è temi u tettu "vibroplasta". Stu hè un'antra solving u prublemu di lu poviru mica. Ma in u versioni gasoil dinù fattu ricerche precise un rumble francese crustula di luntanu ca era guasi impussibbili.

U compartment bagaglii in u cs sedan è 490 litri. In stu casu, a n'angulu arrière pò calata 60/40. Sam rapiu la chiavi fustu o una buttone in cabina. Sutta lu pianu sutta piena riserva, chì pò esse sustituita da un gas tank toroidal (in u casu di scinni HBO).

Dopu à restyling in 2002 stati rimpiazzati cu massimu è un stimulus centru pocu scambiatu. Ci era titulari cuppa gomma e un picculu urdinatore in u-bordu. As una funziunalità, a stallazione di sistemi clima è navigazioni digitale, CD-Marie. Also cresce u catalogu è pricisioni di cutter di massimu. Aghjuntu novu culori di i carni 'internu.

caratteristiche tecnicu

On Cars u mutore ùn hè micca u solu unu. "Ford Focus 1" (American ", 2l, in autumàticu) - Ùn hè u solu versione in u lineup. Cusì, u mutore di basi di l "Focus" hè a capacità 1.4 "ZeTek" di 75 horsepower. U turcenti di stu mutore hè 123 et. À disperse cintunari in basi "Focus" pigghia 14,1 seconde. A vitezza massima - 172 chilòmitri ora.

Dinù, u mutore 1.6-litre "ZeTek SE», chi si sviluppau puntualmenti, 100 horsepower fù datu per u mercatu European. curà a dinamica di u mutore hannu statu assai supiriuri. Cusì, a disperse cintunari pigliò 11 seconde, mentre cima vitezza - 187 chilòmitri ora. Cover è 1,8-litre search engine "ZeTek-E" di i marcati di South America e l 'Europa. Sta donna hà una pruduzzioni di 116 horsepower. turcenti Peak - 160 et. Disperse cintunari - puntualmenti, 10 seconde. vitezza massima - 200 chilòmitri ora.

In i mudelli di più cari stallati mutore 2n. American "Ford Focus 1" (la machine à basi hè una scatula per it) hà una pruduzzioni di 131 horsepower. Lupo - 178 et circa. Stu mutore naturalmente aspiratu detti Sognu dinamichi spittaculu - recensioni nota. À disperse cintunari pigliò 9,2 seconde. vitezza massima - 203 chilòmitri ora.

Un pocu più tardi in a seria hannu un altru mutore 2L. "Ford Focus 1" (Machine American) quaternu hè ancu di più grave. Capitalist à cintunari - 7,9 seconde. Di l 'anni 2000, era una ragione Decisive. Stu search engine "DyuraTek ST» capacità di 173 horsepower. Lupo - 196 et. vitezza massima - 216 chilòmitri ora.

gasoil

Dinù prisenti e versioni gasoil. Era scritta in disponibile in dui versione 1.8-litre. Chi pasqua lineup TDDi. A prima putenza màssima fu 75 horsepower, u sicondu - 90. répondra accelerates vittura à 185 chilòmitri ora. Cù u libbirtati di un mudellu restyled apparsu mutore TDCi. Stu mutore clocked Machine à cintunari di 10,8 seconde à una putenza di 116 horsepower.

versione RS

Quissa hè una versione sports, chì ùn era di machine disponibile. "Ford Focus 1" (American, Issue 2l) hà ricevutu recensioni pusitivu di i patroni. Versione di RS hè u battellu à mezu à altri. Sta vittura hè furmata dui-litre search engine "DyuraTek" lu putiri di lu 215 horsepower. A donna hà una turcenti liccione di 310 et, chì cunduce à u XL fronte. À disperse cintunari pigliò 6,3 seconde. vitezza massima - 232 chilòmitri ora. I patroni ùn rigrettu chì ùn fù messi nant'à stu mutore automatica. "Ford Focus 1", un americanu, 2l, armati cù un turbo, breccia u prima è siconda Lava. A vittura era un veru lupu in panni di pecuri. Ma hè da nutà chì stu hè a versione più cari è raru di a vittura "Ford Focus 1" (American, Issue 2l). Machine risuscitatu solu seria course "DyuraTek" è "ZeTek". Tuttavia, la trasmissioni principale hè una meccanica cincu-vilucitati.

châssis

Sta macchina hè a prima in u so classi, cumplettamente suspinsioni indipendente hè statu dumandatu à u MdM. Fronte, ùn ci sò LUNA, "Nora". Retro - design multi-lea. A funzione crustula di u châssis, "Focus," la prima generazioni hè a capacità di away i roti arrière quandu duni. Steering - Tigre e tipu crimagghiera, incù frattura idraulici. U sistema di vitezza hà qualchì differenze. Cusì, a trim u bugettu ci era "tamburi" nant'à u XL furgoni. U discu più cari à mette "circulu tundu." Châssis hè assai accéder è serviziu low cost - Polish avis. U muvimentu di a vittura hè rulitsya assai piacè è piacevuli. The Machine hè assai ntuvinari in termini di gestione, chì ùn pò, ma felice.

sperienza upirativu

Cosa patroni diri circa la voiture "Ford Focus 1"? American (2n in autumàticu) diffirisci mutore abbastanza accéder. Più di un longu pirìudu di funziunamentu tali, parechji sò limitatu a sustituiri di consumables. A donna hà una grande margini di sicurità. Ma cum'è isse benzina figure cunsumazione hannu assai di spesa. E lu tuttu dipende di ciò chì hè statu stallatu nant'à a scatula American "Ford Focus 1" (2n) - automatica, o mechanic &. In u primu casu, a vittura passati circa 10 litri à l 'routes urbanu è 14 in la cità. Cum'è per a meccanica, tandu a so vittura consumes 8-10.5 litri di carburante sicondu i mudalità upirativu. Dinù i machine à perde assai in a dinamica. Capitalist à cintunari cù u listessu engine, ma à diversi PPC pò differ da unu-medità seconde.

Ma hè da nutà da una vittura assai pour "Ford Focus 1" (American, Issue 2l) macchina. Aghjalesi da ùn hè stampatu ancu dopu à 300.000 chilometri. Quandu l 'sustituiri pianificazione di scinariu ATF hè PPC quasi eterna. Solu di 400 milla scatuli bisognu di riparà. "Ford Focus 1" - un americanu cù un mutore 2L è i macchina - vittura pratica è accéder. Parechje diri ca nun havi lu quintu tappa. Hè vera - nantu à a strada di più di un centu di chilomitri un accriscimentu ora arriatu. Ma in la cità - u più si. Tù ùn tuccherà à arricchisci "ghjucà" clu clutch, jostling in cunfitturi trafficu. À u prima "truccu" usatu u più sèmplice trasmissioni in autumàticu cù Europe turcenti. In termini di reliability ùn hè micca nfiriuri a miccanica.

prezzu

ci sò mori di versioni e mudìfiche di u Oghje "Focus" in u mercatu sicundariu. A prima generazione hè range forecast da 100 à 300 mila rubles, sicondu i cundizioni tecnicu.

cunchiusioni

Allura, avemu figura fora chì ritrova e crìtiche hannu una vittura "Ford Focus" prima generazioni. The Machine hè assai fàciule u dispusitivu è hè facili cuntrullata. Per quessa, una scelta Sognu di quelli chì vulete una vittura accéder è bassu-costu di tutti i ghjorni. A vittura hè pulivalenti è prupizii di dui picciotti e donne. U generu di a macchina hè sempre micca assai a presentazione, ma u costu di edifici, cascò nantu à l 'ordine. Ancu incù u mediu u minimu vi pò tene sta macchina à bon pattu tecnicu. Cù a ricerca di edifici sò senza difficultà - ci sò manera di détails unicu à ogni disassembly.