Elicottero "Robinson": caratteristiche, photos, battutu. Accantu à una elicottero "Robinson"

vitturinu raru, una volta in un longu traffic jam, micca spessu chì a so vittura havi la capacità à piglià e vulari supra lu sughero. Soprattuttu male overabundance di u trasportu in lu casu quandu u tempu hè u colpu di più chè soldi. Sta situazione si faci a genti ca cuntrullà grande summi di quali era a fini di una riunioni los pò s'otteni perditi grannissimi. Comu regula, cars businessmen successu cumprà cari. E poi avemu truvà una suluzione. Elicottero "Robinson" nant'à u so costu hè bè ind'a catena prezzu di u puteri di classi vittura di cunfortu ùn hè micca nfiriuri a "Cadillac," e si sà micca prublemi trafficu.

cuncezzione

Aircraft di usu persunale in u West sò affaccatu longa fà, ma nanzu eranu disponibile solu a ghjente ricca assai. In u cumencia di lu XX sèculu, la ferma US Robinson St. Lucia pigliatu un scopu di picculu marcatu civile privatu è si messe sviluppà una elicottero mudellu chì pò èssiri una burghisia postu u cunsumadore. In fatti, hè statu pensa à esse una "auto vulanti", chì, in più di u pilotu, pussutu pienu di trè o quattru i passageri cù propria. In America, ghjente à spessu viaghjà nant'à u so Cars, sapianu distanzi di finu a migghiara di chilòmitri, e at a tali distanza calculata "Robinson". U elicottero, in Campu Tondu à issi bisogni, sicondu à i indimuniatu e àutri uggetti impurtante: facile a mugnera è amparera Buster, ecunumia cunsumazione, a vita serviziu longa, facile mantene, reliability, daniela e cunfortu. Accuntintari incù tutti sti cundizioni in u listessu auto - ùn compitu facile, è l 'ufficiu cuncezzione di u cumpagnia avia a travagliari forti. Si pigliò quasi nu dicenniu di sviluppu di u Tour. In u 1990, u Tour "Robinson" primu mudellu R44 hè generalmente pronti à un coppiu di anni, hè statu cirtificati è hè statu introduttu à u mercatu urigginariu di l 'àutri apparecchi.

Features disignu

L'omu cù u vittura vene à mente subitu dopu à u scontru cù u dati curà un apparechju di u aviò. Elicottero "Robinson" pesa appena più di un face cù u latte, u pilotu, i passageri è e so rispunsabilità. Stu currispunni circa a lu pisu carricu "Zhiguley". U latte in u serbatoi di 185 litri chi serbit, chi hè abbastanza per trè o quattru è una meza ore o di 650 chm di volu. Tuttavia, à quelli chì avianu a vita à guvernà cù i mezi di picculi aviò, sacciu ca vulati à a vostra distinazione ùn hè micca abbastanza, ci vole dinù esse capaci di sbarcari ci. È stu abbisogna a Pavia (siddu lu volu casca nant'à una carta), o un rimpianu prupizia (elicottero). U diamitru di u rotor "Robinson", è un pocu più di deci metri, u dimensioni megliu nu tutali - 11,75 m, ma sta ùn dì chì hè facile à mette nantu à ogni avión, cumpresu da a lunghezza, ci vole pocu più scorta. Perciò, i cundizioni di comu l 'esigenze di sta macchina hè cum'è un sèmplice pussibule, à causa di una funzione disignu - i puritani hè alta, più cà trè metri sopra à a terra, è a prubabilità a li acchiappari di qualchi picculu ostaculu. In autri paroli, ùn hè bisognu di u elicottero "Robinson" in un situ sbarcu speciale preparatu.

Secrets powerplant

The Machine hè custruitu secondu à u schema classica cun unu traspurtadore è unu AM swearing (cumpensà) un puritani colpi nant'à i travi. The power plant hè situata daretu à l 'cabine è include una moteur cun vigori. inconnu moteur, sicondu à a versione, pò esse 540 o IO-O-540 Lycoming - in tutti casi, a putenza parechje vinci 260 horsepower; numaru di Gas - sei. In la cabina di u elicottero hè pocu tranquillu. U sicretu di u liveddu di bottu bassu, a vita serviziu durata è altu reliability di u power plant custituitu di redundancy, i.e. u Traduzione Architrave lu putiri. Si travaglia ", mezzo-heartedly", senza straining, unni nsemmula cu usu ntirissanti di materiali (macari tuttu), assicurendu suttana bottu, e nzèmmula cresce resistenza ans, cunduce à assai boni risultati.

établissement

Qualchi helicopters, tantu ubbidienti a lu pilotu comu "Robinson". U elicottero hè creatu per una sola pilotu, ma, s'ellu vole, assittata a la destra di i passageri ponu piglià nantu à u uparazioni. Per fà quessa, hè abbastanza a girari lu knob cuntrollu (cursu ciclicu) à u so latu, è aduprà a so canadese lever cutter Afghanistan è u Gala, chi ca dutatu sia massimu fronte. Micca ogni elicottero bassu-tunniddaghju hè dutatu cù un cuntrollu di a doppia-funzione, ma hè impurtanti quantu à migliurà a sicurità, è in a furmazione di pilota, chì sò à spessu i patroni di veìculi.

curà volu

Ogni apparechju hè stimata da sperti pluralità di paràmetri di scopu misurata in i figuri. Cusì, a capacità di upirari la macchina in latitudini sittintriunali, o l 'tropics pripara u catalogu Temperature in cui lu volu hè sicuru. Avemu guardà u campionu tecnicu hè tantu - di -30 ° C a + 40 ° C, e di ddocu nni putemu cunchiùdiri circa a pussibilità di u so travagliu guasi tutta l tirritoriu di la Russia. Cruise (i.e., upirativu nurmale) vitezza di u elicottero "Robinson" hè circa uguali a 110 km a sud pi ora (in unità aduttatu in the United States) o di i nostri di 177 chm / h, ma pò ghjunghje sin'à 190 in afterburner. Sè noi guardà u Campus di l'trajectoire, i benefici di trasportu aereu divintatu apparenti. Massimu la hauteur chiamatu aviaturi tettu, versu 4250 metri, ma di sòlitu si tratta quì, nantu una è una mità di milla, in u quali u più ecunumia cunsumazione elicottero "Robinson". Caratteristiche dipennunu nant'à u mudellu e lu gradu di a vita serviziu generazione.

mudìfiche

Robinson cumpagnia elicottero in tarmini di pruduzzione hè difficiuli di a parauni cu tali "baleni" di l 'industria apparechju American comu "#crash", "Sikorsky", o "McDonnell Douglas". U successu cummirciali di l 'impresa arrivatu in cuncèntranu delineated linìa marcatu di picculi aviò. Tuttavia, issu ùn dì chì u so prudutti sò stata fatta solu per i clienti privati, si ti 'acquistà è agenze di cuvernu (per esempiu, di polizia), è micca ghjustu American. In ordine pè ghjunghje sin'à u più grande, u cunsumadore di u peni pruduciùtu e sette versioni helicopters "Robinson":

- "luntana" - powered by O-540.

- "I ghjuvannali" - mudellu di cumerciu cù una rinfurzatu mutore O-540-F1B5 u slitta mitallu chi pò sustiniri lu sbarcu supra supirfici particularmenti forti.

- "Clipper" - versione Suebi (gidrovertolet).

- "Raven II» - mutore Injection hà IO-540-AE1A5. In più, i fiammi AM sò fatti largu. Also sviluppata sviluppu navigazione chì permettenu à u volu cù una visibilità limitata, o zeru.

- "Clipper II» - u listessu "Raven II» in gidrovariante.

- "Ah-Eph Ar-Cerco" - cum'è significa lu nomu, lu mudellu educative, armati cù tutti i usato nicissariu.

- "Polis II» - una vittura di i giandarmi, dutatu in pràtica.

Comfort è sicurità

Accantu à una elicottero "Robinson" ùn hè micca tantu sfarente da a passa à una vittura cunvinziunali nant'à una bona strada. Massimu còmuda custruitu sottu scatuli propria. Glazing hè dinù cuntenti, è micca cum'è u pilotu (issa quistioni hà un valore latu per ellu: megghiu riassuntu, u più fàciule è a andate in u spaziu), ma dinò di i passageri chì sò solu interessatu.

Comu di lu piriculu a rumpiri, hè sicuru esisti, ma hè prubabilmente luntana menu cà quandu si viria a àutri tipi di u trasportu. Ancu fallimentu mutore ùn hè micca spessu cunduce à tragicu cunsequenze - una funzione micca solu i "Robinson" (è hè assai facile), ma in generali tutti i helicopters chi pò fà un sbarcu abbastanza grande per via di u rutazzioni inertial di u rotor (chiamatu autorotation).

Più à spessu issu tippu di Cars arrivare in piscina duvuta a furmazione insufficient di pilota, o di serviziu duchessa.

mercatu sicundariu

prezzu Factory in lu US "Robinson R-44", è tene à circa $ 300 mila. In vista, spesi margini è sduganamentu l'dischi, ghjè in Russia arrivatu 450 mila. un tali costu altu spinci putinziali patroni cerca di vie à salvà soldi da cumprendu lu usato necessaria à u mercatu sicundariu, induve vi pò fà un accidente, paghendu da 270 à 400 milli euru US. Di i dece helicopters nove vindutu chì manera, hè ùn hè micca una eccezzioni è a elicottero "Robinson". Photos of lu lignu pruposta ùn cambia assai, assai di più impurtante hè a cullezzione di dati nant'à a vita serviziu di unità e lu sèculu generali. Tempu trà overhauls ùn pò trapassa 2.200 ore (chì, incidentally, ùn hè micca chambre -. Vi hannu a pagari circa $ 60 mila). Si deve dinù pagà attente à u restu di u risorsa di ognunu di i Corsi, in particulare i più cari. U fattu chì Manufacturers apparechju attornu a l 'prufitti basi mondu ùn sò da a vendita di vagliatura, è fora da u so supply of cumpunenti e consumables.