Diffirinziali Limited-Penelope: cumu si travaglia?

Lu tèrmini "serratura diffirinziali", o "diffirinziali limitata-Penelope" (samoblok), intesu da parechji motorists, ma cumu a dimarchja s'assumiglia à e pratiche, solu uni pochi di sapè. È s'è nanzu tali un automakers "sottu" aghju dutatu suprattuttu SUVs, avà si pò esse trovu, è ghjè una vittura a cità. In più, à spessu i patroni di veìculi micca dutatu samoblokami, capiscia i benefici si purtà, à stallà elli stessi.

Ma davanti à noi trattari cu lu workings di un diffirinziali Penelope limitata, hè necessaria di capisce cumu hè funzioni senza mpidennu.

Cosa hè u diffirinziali

Diffirinziali (Diff) pò ghjudicatu esse cunsidarati com'è unu di l 'elementi principale di u generu drivetrain veìculu. Cun ella, ùn ci hè un trasferimentu, u scambiu è a sparghjera di turcenti mutore outputted trà un paru di i cunsumatori: roti situatu nantu una culonna di u macchina, o trà u so nc. Nc'est forza distribuite purtata energia pò esse differente quandu nicissariu, è da quì a vitezza di i roti - differente.

A trasmissioni diffirinziali veìculu si pò crià: un espace arrière XL, cat, è in lu casu di trasferimentu, sicondu u dispusitivu voglia (s).

Quelli chì diffs, chi sò muntati in lu ponte, o PPC, chiamatu interwheel, è chì hè situatu trà i pioli di a machine, rispittivamenti - faible.

diffirinziali Fini

Comu hè ancu cunnisciuta, u vittura mentre stradali pena in parechji manovre: turni, rifendu, piste, etc. Also, l 'a superficia, strada pò cuntena irregularities, chi significa ca li roti so veìculu secondu nant'à a situazione, a unu e lu stissu tempu po' .. passà sfarente distanzi. Per quessa, per esempiu, quandu cornering, siddu l 'vitezza di i roti di u XL serà u listessu, unu d' iddi vi faceva sciddicari, favurèvuli à accelerated ans di u pneumatici. Ma stu ùn hè micca u viziu. Assai peggiu hè u fattu chì u so veìculu hè assai mugnera ridutta.

Chì hè à scioglie tali prublemi è cullà cù diffirinziali - un miccanisimu chì vi turnà l 'energia vinia da u mutore, frà i nc veìculu, in cunfurmità cù u valore di u resistenza massimo: l' urigginariu hè, u più grande vitezza rota, e viciversa.

u diffirinziali

Oghje, ci sò parechje varietà, Diff, è u dispusitivu hè piuttostu cumplessa. Perciò, u principiu hè u listessu travagliu comu na tutta, accussì si sarà faciuli à capisce à guardà u tippu sèmplice - un diffirinziali aperta, chi cunsisti di i seguenti di elementi:

1. Lava muntatu u bearing XL.
2. Trascinatu (ring) vigori, pruggittatu comu un pisci mozza.
3. Crimagghiera fissu a la fini di l 'bearing voglia, chi nzèmmula cu l' anellu forma l 'trasmissioni principale. Dapoi u vigori trascinatu hè maiò liatu, u quessu vi hannu a fari 'na pocu turni intornu à u so culonna davanti la curuna hè fattu di sulu unu. Per quessa, sti dui elementu diffirinziali unu arriduci la quantità di energia (vitesse), ca 'n sècutu righjunghji i roti.
4. Satelliti, ca formanu u miccanisimu di vigori pianeta chì ghjoca un rolu di chjave in a furniri la diffirenza nicissariu in u battutu rota.
5. Licettu.

Cumu faci u diffirinziali

Duranti u drittu stradali sò semi-culonna, ca significa ca li roti voglia à u listessu battutu cum'è u bearing voglia incù u so vigori kvaka. Ma mentre ghjirendu à una carica u rota diventa differente (unu di li hè cunvince a girari cchiù forti), è a causa di sta diffirenza satelliti pacà. Avà, u putere mutore passa à traversu elli, oltri un paru di satelliti - dù, vigori indipendente, tandu trasmessi à differente semiaxes grande vitezza. Cusì, u putere caricate da u mutore hè distribuitu trà i roti, ma unevenly francese, è sicondu u carricu agiscenu nantu à elli: ciò chì movi u raghju luce, spirienza menu resistenti bellissimi, cusì la diffirinziali transmits à u più energia, voltando suprana.

A sfarenza hè cumu u cross-XL è diffirinziali dimarchja-XL, ci hè: u principiu di quessu hè simile, solu in lu prima casu, a distribuzione di turcenti hè direttu à a culonna di u veìculu, mentri lu secunnu - à u so roti à u listessu XL.

U bisognu di diffirinziali interaxle diventa soprattuttu nutava durante u muvimentu di a machine à u tarrenu sèmprici, quannu u so pesu aduprati in i XL, chì hè bassa chè l 'altri, per esempiu, upward o downward.

prublemu diffirinziali

Nunustanti lu fattu ca la diffirinziali vi venia ghjucà un grande rolu in a cuncezzione di u veìculu, u so travagliu li voti sciuri di prublemi di u cunduttore. Dìciri francu, quandu una rota hè nantu una rùbbrica, strada sciddicusa (Terre, Ghiaccio, o di neve), l '' altri si trova nantu una terra dura, accumenza a sèntiri un aumentu carica, Diff prova à mette stu, u mutore rindirizzatu energia in una rota si movi. Cusì, si vede chì u si lu rutazzioni massima, mentri l 'àutri, avè un cuntrollu Vincent nantu a terra, ferma solu stagnant.

serratura chì l'hè di u definitivu di sti prublemi fù inventata (arrigistrera) u diffirinziali.

principiu è u so essenza mpidennu

Capisce i principii di i diffirinziali, putemu cunchiùdiri ca se vo bluccari lu, si vi cresce u turcenti u rota o XL chì hà megliu impastughjatu. Stu pò esse fatta quandu vi mudificà lu in incù u corpu di una di i dui semi-pioli, o di a firmò u pass'è veni di u satellitu.

U serratura pò esse cumpleta - comu parti di u diffirinziali sò cunnessi rigidly. Hè generalmente purtatu fora da i mezi di u dog clutch è hè cuntrullata da i cunduttori à traversu una actuator particulari da l 'cabine veìculu. O si pò esse parziale, in chì manera i roti hè trasmessi chè un sforzu limitata - cusì corre un diffirinziali limitata-Penelope, chì sintimentu umanu hè necessariu.

Cumu faci u diffirinziali limitata-Penelope

Self-turns diffirinziali, rapprisenta balla una cumprumissioni tra u pacchettu tutali è senza Diffie è unu arriduci la Penelope di i roti di la macchina in u ballò di diffarenza trà elli in lu studium di coupling | cù a terra. Cusì, nfruinzatu dâ migghiuranza throughput, Murat-strada di a mugnera è capitalist dinamica di u vittura, sia di qualità di campagna.

Samoblok qualsiasi serratura piena rota chì pruteghji a meza-linia di carichi critica chì pò accade in u incisive cun bracciale furzatu.

Lampatu cù semi-autumàtica sviutata s'è u muvimentu rectilinear la vilucità rota hè abbattuti.

I tipi cchiu cumuni di samoblokov

Disc samoblok - un gruppu di attritu (passannu) disks muntati trà i varri Diffie è Lava latu.

À capisce cumu si travaglia cù l 'unità diffirinziali, hè facile: comu la machine à viaghji in una ligna drittu, i varri Diffie è dui semiaxes ciusciu insieme appena ci hè una diffarenza di mettite rutazzioni (rota te su parte sciddicusa) trà i disks attritu succedi, riducendu si. Chì hè, a rota di stà nantu à a terra dura, hà da cuntinuà a voglia è ùn vi firmavanu, cum'è in lu casu di senza diffirinziali.

coupling | viscosu, o coupling | spicificatu viscosu, oltri Diff prima cuntene dui nzemi discu, solu issu tempu jushi stabbilutu trà elli cù un picculu difettu. Unu di l 'disks hà una impastughjatu cù l' espace, l 'autri - cu lu bearing voglia.

U disca sò posti in un saccu pienu di scinariu enormi, ca di rutazzioni uniformi ferma cum'è canciari. Na vota ca lu dimarchja-tuning cumpari diffarenza in vitezza, u liquidu principia à épaissir rapidità è forti. Trà supirfici jushi Nasci resistenza. pacchettu troppu untwist cusì braked è i vitezza di rutazzioni urientata.

A vigori (kvaka, pappece) samoblok. U so travagliu hè basatu nantu à i mezi di u paru pappece riving è thereby bluccari lu menzu-line in lu casu di li la diffarenza in turcenti.

samoblok Cam. À capisce cumu un diffirinziali di u tippu di prisentà un diffirinziali abbastanza aperta, à chì invece di u miccanisimu di vigori planetariu û Lava (review) di u coppiu. U camme sò rotated (salto), quannu l 'mettite rota sò guasi listessi è rigidly scoppu (wedged) appena qualchi d' iddi accumincia a sciddicari.

A sfarenza hè cumu u serratura centru diffirinziali e cross-XL, ùn - quessu hè u listessu, differing solu in i punti in finale in lu prima casu, - i dui ponti, in u sicondu - dui roti muntatu u listessu culonna.

Patrioti "Niva" è u so incisive

In la linia di gnustrii Vaz "Niva" hà un locu particulari: in cuntrastu per a so "parenti" nant'à u saccu pryvé, sta macchina hè dutatu voglia di quattru-rota ùn hè chi Murat.

In i SUV trasmissioni vazovskaya sò trè diffirinziali: cross-XL - in ogni ponte, è interaxle - in razdatke. In cumpetizione di tanti, a capisce dinò quantu a upirari u incisive nant'à l ' "rosula", ùn hè micca necessariu. All in u stessu modu cum'è discrittu sopra. Chì hè, mentri lu muvimentu di drittu-linia di la macchina, in u sustegnu di probuksovok su roti, traction trà evenly distribuite è hà u stessu valori. Quandu certi di i roti accumincia a sciddicari, tutta a forza di u mutore, passava à traversu l 'diffs, hè mandatu à sta rota.

incisive turns "Niva"

Prima avemu parrari comu a upirari u serratura diffirinziali nant'à l ' "rosula", avemu Nota una cosa, à dì à clarify la funzioni di u fronte, (small) trattà u casu di trasferimentu.

Certi segne crede chi cu l 'aiutu di l' macchina si girò u fundale, devant-rota - ùn hè cusì: u fronte, è voglia arrière-rota in l ' "Niva" hè sempre attivu è sta penna hè purtatu fora di cuntrollu diffirinziali handout. Chì hè, finu hè stallatu in lu postu "avanti", l 'diffirinziali hè iavanu nurmalmente, è quandu u "ritornu" - cacciatu.

Avà direttamente nantu mpidennu: quandu belli Murat anale di u casu di trasferimentu diffirinziali trà una manica chiusu, thereby stancarisi aligning a so vitezza rutazzioni, i.e. la vilucità cumminata di i roti di u XL, fronte, hè uguali à u vigori riversu tutali. Distribution mangianu in dirizzioni gren'spinta di granni risistenza. Ch'ellu sarà u Sole rota quarante, s'è vo girari lu serratura, traction va à l 'XL, fronte, i roti di u quali allungò la vittura, ma s'ellu a lu stissu tempu zabuksuet rota arrière e fronte, po u so "Niva" hè micca più salite.

A evitari sta da a ricurrenza, motorists in Ponti di crià samobloki à aiutà tiranu la machine à Jammed. A data, u più pupulare à mezu à i patroni di "Niva" hè u diffirinziali Nesterov.

Samoblok Nesterov

Chì hè cumu u diffirinziali Nesterov, è hè u sicretu di a so pupularità.

disignu Difa permette micca solu à aghjustà optimally u angularly di i roti di machine quandu facennu manovre, ma in lu casu di unità probuksovok o attaccari rota cci duna un numeru minimu di a putenza di u mutore. E samobloka risposta à cambià i cundizioni di campagna necessità. Also, Nesterova diffirinziali migliurà sviluppa u cuntrollu di machine, ancu nantu turni sciddicusa, megliurisce resistenti stradali, stradali capitalist dinamica (in particulari in inguernu), unu arriduci a cunsumazione. A stallazione di dispusitivu ùn hà bisognu di un cambiamenti di u generu di u trasmissioni è hè stabilitu in u stessu modu cum'è u classicu diffirinziali.

U diffirinziali hè statu dumandatu micca solu in tecnulugia Distribuzione, si mustrò à esse assai ùtule è tillers, sarà assai facilità ne a vita di i so patroni.

Diffirinziali di motoblock

Barbara-derrière PASQUALI - unità è arquantu pisanti, e to turn simpricimenti abbisogna assai di sforzu, è à irregulare battutu rota roughshark addiventa ancu di più difficiuli. Per quessa, i patroni di sti machini se diffs stati micca for cumenciu oculistica, acquistu è fatta elli stessi.

Cumu faci motoblock diffirinziali? In fatti, si dà solu una volta faciuli di a machine, firmannusi unu di i roti.

U so altre funzione hè in senza manera assuciata incù u ridistribuzione di putere - hè di fà cresce u fundamentu rota. disignu diffirinziali dà di u so usu comu nu allargamentu di a piola, chì face u caminu-derrière PASQUALI più frog è risistenti à tipping più, soprattuttu quandu cornering.

In cortu, u diffirinziali - quarchi cosa assai interessante, è primura, è u so serratura di perdiri aumenta lu permeability di a vittura.