"#crash-707" - apparechju u passageru: avis, descrizzioni, quaternu, è a storia di u schema interni

A data, #crash Corporation hè una trendsetter in u civile industria di i Stati Uniti è unu di cchiù granni prudutturi di u mondu di extra. À u mumentu di a stu particulare cumpagnia hè stata inventata da u famosu apparechju "#crash-707", à chì aria internaziunale fatti larga pupularità.

Comu nun la cumpagnia #crash?

cumpagnia #crash fù custrutta in u principiu di u seculu XX da William #crash. Cumenciu a cumpagnia pruduciutu apparechju furmazioni è i navi a eva email. Dinù, sta cumpagnia era prumessa à a creazione di vari usato militare: bombers, bombers boats, guerilla.

unu di i primi apparechju high-battutu chiamatu Monomail, chì era usatu à eddi i mail, fù liberatu in u 1930. Dopu in u so basa di sviluppori aghju creatu u prima airliner passageru "#crash-247". Da stu mumentu, lu ferma #crash addivintò l 'joca, mener, di custruzione apparechju civili.

In u 1954, a Cumpagnìa isciutu u primu airliner jet in u mondu #crash 707. U description, a storia di a creazione è cuncezzione di u apparechju sarà discutitu in tecnica sottu. Su li basi di sta compra hè dopu publicata una ligna di apparecchî di u passageru, chì include "737", "747", "757" e "#crash-767". Sti mudelli sò divintatu capi in u settore di custruzzione apparechju civili. U numaru tutali di Cars pruduttu hè supirau 6500 unità.

A storia di a macchina vulannu

A storia di u airliner "#crash-707" da lu nizziu era avvinturosi. cumpagnia Production dicisi à invistiscia in u so generu è custruzzione di più di 16 miliuna di euru, perchè era un esempiu unichi di u sviluppu di una nova generazione di un apparechju u passageru, chì fù pensa à esse un mutore turboréacteur. Duvuta a l 'altu livellu di sicretu di a vittura idda fu datu lu nomu codice "Model 367-80". À mezu à i cullaburatori di u prugettu #crash ferma era canusciutu comu l 'Dash 80. Solu executives domani a cumpagnia di sapia chì u futuru nomu di u novu apparechju - #crash 707.

L'aviò "#crash-707" hè statu prisentatu à u publicu May 14, 1954. U novu apparechju statu creatu in u li basi di dui mudelli di e nave: Model 377 avion Model civili e militari KC-97. Sicondu à a so pruprietà aerodynamic Model "#crash-707" hè vicinu à u jet aviò militare B-47 Stratojet, creatu in u 1950.

Lu primu volu spirimintali di u novu airliner fatti 15 di lugliu 1954, è lu cumpagnìa hè digià 13 di uttùviru 1955 a siconda in u tempu - a cumpagnia Pan American - firmata cù u ferma #crash un cuntrattu di sei apparechju "#crash-707-120", discrizzione è caratteristiche di u quali sò scritta sottu.

Stampa di u mudellu di "#crash-707-120"

In l 'anni cinquanta di u custruzzioni apparechju u passageru vintesimu seculu, hè stata rapida di sviluppu. In stu riguardu, #crash acquistatu seriu rivali - i curpurazzioni McDonnell Douglas, chì fù sviluppà una jetliner Douglas DC-8. Stu fattu nfluinzatu lu prucessu di cuncezzione di u apparechju #crash 707 è fattu qualchi adjustments. U risultatu fine di u prucessu di sviluppu chjama "#crash 707-120".

U mudellu uriginale di i so aviò ammustrava dimensioni cross-sectional è a durata di u fuselagem. Sti ozzione divintatu più. Ragione di tali suluzioni tecnicu i cuncettori arriniscìu à fà cresce u numeru di posti in u listessu fila è, in pràtica, u numeru di massimu u passageru. Dinù nant'à u airliner stati stallati nova cultura chi fari lu volu-longa catena. Avà, u figura fù 5000 chilometri.

Voli Regular à issu mudellu, "#crash" stati fatti cù d'aostu 1958.

Quaternu di "#crash-707-120"

A durata di stu apparechju hè 44,07 m, altu -. 12,93 m francese Peso machine à viotu righjunghji 55,58 m.

apparechju Wing hè a siguenti: u so rannizza hè uguali à 39,9 m francese, è à u spaziu - 226,3 m².

Croiser vitezza di stu mudellu, "#crash" - 1000 km a sud / h. altezza massima volu hè 11,9 km.

L'equipaggiu di "#crash-707-120" componi di trè persone.

Numaru di pusatoghji - da 110 à 179, sicondu à i classi.

Description of "#crash-707-138"

Passageru compra "#crash-707-138" fù custruitu in u richiesta di a cumpagnìa Australian NF. Nanzu ingegneri #crash sò state tasked à sviluppà una versione in particulare di u mudellu di ricugnizzioni 707-120, chi avissi a pussibilità di purtà fora voli ultra-longa.

U risultatu fine hè a creazione di u compra di passaghju incù un pocu in u traseira. In più, hè statu ridutta payload, è crià un altru francese tank. Stu mudellu di ricugnizzioni "#crash-707" fù publicatu in quantità limitata - solu 7 unità.

Description of "#crash-707-320"

A la fini di lu 1955 li ferma #crash bastone ingegneria messe u travagliu di creazione un apparechju passagera chì pò purtà fora voli Union. U novu airliner fù chjamatu "#crash 707-320". U so fuselagem fù cresce, tantu chi la lunghizza di la pianura diventa di più in paraguni cu lu mudellu 707-120. A compra mid carburante hè divintatu più Capiente. alari dinù cresce. A vittura era dutatu cultura high-putere. U novu aviò, "#crash-707-320" appi lu cchiù granni pupularità à mezu à i battelli in e so classe.

Quaternu di "#crash-707-320"

A durata di stu apparechju hè 46,61 m, l 'autizza -. 12,93 m francese apparechju pisu viotu righjunghji 65,4 m.

U cantu di l 'aviò hè a siguenti: u so circulu hè 44,42 m francese, è à u spaziu - 283 m².

Croiser vitezza di stu mudellu, "#crash" - 920 chm / h. altezza massima volu hè 11,9 km.

L'equipaggiu di "#crash-707-320" componi di trè persone.

Numaru di pusatoghji - da 147 à 189, sicondu à i classi.

"#crash-707": interno, schema, locu e crìtiche di passageri

A Canzona di circà à ciò chì custituisci a compra drentu. A scultura sottu mostra un pianu tipica di u locu è ghjente sustegnu di l 'apparecchi "#crash 707".

Schema di l'internu compra cuntene i seguenti tituli:

• B - buffet;
• C - lampa;
• G - cucina;
• L - toilette;
• LC - manu compartment propria;
• M - schermu projection;
• S - a pruvista.

Gray nant'à u ritrattu indettatu da u crew of "#crash-707".

Dintra compra 151 c'hè un assediu passageru, 16 di unni si trovanu in a prima classi (zona gialle è arancia nant'à i images), è un altru 135 - in la secunna (blu, e spaziu verde).

In u schema di u spaziu internu aviò per non-sigaretti sò marcati in gialli e turchini. Chissi foru filari da u prima à u secondu è u quintu à u XVIII. Fumo, mis in aranciu è virdi. Stu Insignamentu lu terzu a lu quartu, è da u XIX à i venti-uttavu.

Reviews of passageri "#crash-707" sò versi pusitivi, nunustanti lu fattu ca sta vittura hè longa statu discontinued. Stu overshooting airliner Artigiani pò mettesi bè cù parechje apparechju mudernu.

Lucca mudìfiche di "#crash-707"

In più di a versione di passaghju di i aviò, cumpagnia #crash pruduciutu altre mudìfiche di u prugettu differente.

Per esempiu, a prima Acuna apparechju di u mondu KC-135 statu creatu nant'à u fundamentu di stu mudellu, chì hè usatu da i forzi 'aria di tanti nazioni. Stu compra di dicenni sirvutu sti unità US, France, Turkey e àutri paisi.

Un altru mudificazione di u "#crash-707" hè dittizzioni Bruits apparechju chjamatu E-3 AWACS. Stu paghjella fù specifiche pè u US Air Force è facianu i travagli nant'à u finominu di ricugnizzioni nimicu da pdf u mètudu u spaziu Полуприцеп '-ritornu.

Hè basata dinù nant'à un apparechju "#crash 707" statu custruitu per mutivi spiciali VC-137, unni fu lassatu fora №1 è usatu pi trasportu Cintura US. Light vistu solu dui di u compra. À u mumentu, ùn sò tramindui in u US Air Force Museum.

Su li basi di l 'apparecchi "#crash-707" hè statu creatu da una seria di un apparechju u trasportu militari tali mudìfiche. Tutti sti machini, malgradu a so età, hè oghji risista successu cù i so affari.

#crash 707 Dzhona Travolty

Attore Famous Giovanni hè u pruprietariu di "#crash-707". Photo de una filici pilotu incù u so airliner pò esse vistu sottu.

L'aviò cascatu in amore cun Giovanni à una ghjovana età. Ancu tandu, iri to order indipindente bigliettu di a so membri di a famiglia. Lu primu volu di John purtò assai di miluna. Doppu ca, Marie Laurencin mentri iddu stava in a cità di aviaturi, ca sustituìu a strada principale di u Valeria.

In 2003, u nomu custruitu a so casa, in la forma di u campu d 'aviazione. Vicinu à a struttura, passa la lunghizza Valeria di 700 metri. Hè custruitu per aviò persunale Marie Laurencin. A favuritu di i Attore hè un Boeing 707, ca era chjamata in onori di i zitelli Ghjuvanni l': Jett Clipper Ella. Dintra lu aviò ci sò trè camari vivant, parechji stanza è un studiu. Stu apparechju addivintau pruprietà di u attore in 2002, è Marie Laurencin ùn si puderà à sè cù e so "#crash", almenu in u vicinu avvene.

U più misteriosu apparechju "#crash-707"

Nunustanti lu fattu ca la apparechju mudellu hè stata assai successu, accidente cù u so participazione sempre mannu. Tutti u funziunamentu di tali CRASH apparechju suffertu 194 machini di vari mudìfiche. U più misteriosu di tutti sti tragicu nuvelle ferma quellu chì hè accadutu September 2, 1983. Era tandu chi "#crash-707", tinutu da Korean Air da Korea South, fù tombu falà nantu à l 'Unioni Suvietica Su-15 sottu u cuntrollu di u pilotu suvièticu.

Sicondu à a versione ufficiale di a airliner viulati airspace Soviet e pigghiau più di i più impurtanti cima spazii militari sicretu. L'equipaggiu di "#crash" hà ricusatu à pruvà una cumanda à u sbarcu apparechju à u campu d 'aviazione sû, tantu ca lu iocu fù tombu davanti è hè scundisata in a parti miridiunali di l' ìsula di Sakhalin. L'accidente tombu tutti i passageri è i membri equipaggiu. À bordu era prisente, è puliticanti US. A causa di stu còmicu hè inflamed un scandalu internaziunale. Di stu ghjornu, u veru mutivu per chì i morti mannu "#crash-707" 02.09.1983 annata, hè sempre micca cumplettamente Cl.

Suldatu di ncuminciu di "#crash-707"

Da u principiu di 'anni 1970, l' airliner hà cessatu di risista cù u cresce da u tempu u numeru di passageri. Ingegneri micca pussutu lengthen più u fuselagem duvuta a raghjone tecnicu. opere mudirnazzazzioni sò divintatu à livellu ecunòmicu fundamentu. Dopu tuttu, à scioglie stu prublema si avissi a èssiri nicissariu a criari nova cultura, a aumintari la distanza tra lu châssis apparechju e pi fari 'altri cambiamenti strutturale. In più, u "#crash 707" fisicamenti abbuccari, hè troppu vanniaturi è micca ecunumia in termini di carburante. Migghiurari lu iocu ùn hà travagliu. Allura, avissi a inventà un sustituiri degnu. È un novu paghjella, "#crash-747", chi teni 'na gran numeru di passageri è voli sò fattu più di distanze più.

By la mità di-anni 1970 la brama à cumprà un tali aparechju elicited menu cumpagnii. purtatori Air France in Auropa è i Stati Uniti d'America falsi accuminciò a terra move luntanu da l 'usu di stu mudellu. U paesi di lu chi ancora upirari tali un apparechju, addivintau lu paisi sviluppati di l 'Asia, l' Africa è South America. In u 1978, l 'di pruduzzioni mixer of "#crash-707" compie, è in u 1983 si fici a so noms de volu rigulari in the United States.

Da a fine di u 1990, stu iocu statu usatu nta l 'Africa è South America. U so compitu lu statu marittima. À u principiu di u 2010 operata 155 "#crash-707" in lu mondu sanu. Sti era mudìfiche suprattuttu militari. In u nostru tempu, u solu cum'è aria chi usa l 'airliner ferma cumpagnia iraniana Saha Air France.

cunchiusioni

#crash 707 - airliner cù quattru pasqua Jet. In 1954, u airliner fu lu primu a fari voli Union. Stu mudellu di "#crash" hè u più successu tra altre mudìfiche di l'apparechju à u tempu. Hè prestu fatti pupularità. Però, da u principiu di l'anni sittanta di u vintesimu seculu, "#crash-707" hè divintatu una vittima di u so successu. Ghjesù ùn più risista incù u so fatti in u trasportu di un numaru bastatu di passageri più longu distanzi. Mudernizà i airliner fu ecunomicamenti inefficient, tantu i "#crash" hè sustituitu da un novu mudellu.