Cosa hè a vela sonu. Rumpi la barriera sonu

Cosa ci pensà quandu avemu intesu u frasa "malayalam sonu"? A certi limiti è i vela, u sapianu di cui pò seriu micca sente e sintimentu. Cerchi, u barriera sonu articulu à la cunquista di airspace è pilotu mistieru.

Sapianu fari stu vela hè capaci di griddu a lu sviluppu di yer, syndromes duluri e riazzioni allergii. Sò sti punti currettu, o ch'elli sò stéréotype stabbilutu? Nun ànnu ogni basa Iva? Cosa hè a vela sonu? Come è per quessa ch'ella si faci? Tutti stu è qualchi sustanzi applicàrisi, oltri facts, storica assuciata incù stu cuncettu, ci hà da pruvà à truvà fora in stu articulu.

Stu mistiriusu scenza - Aerodynamics

In la scenza di aerodynamics, fatte a spiegari u fenomenu accumpagnavanu u muvimentu
apparechju, ùn ci hè lu cuncettu di "malayalam sonu". Sta seria di finòmini isciutu da u rimusciu di spía supersonic o Populu Corsu chì ghjunghje à ùn mettite vicinu à i vitezza di sonu o di più.

Cosa hè shockwave?

In u prucessu di flussu supersonic in l 'apparatu periudu ventu d' una onda scossa. U so vistichi pò esse vistu ancu cù l 'occhiu nuru. Nantu a terra, si palesa a linia gialli. Cavallieri i pisci scossa in fronte di a linia gialli nantu à l 'apparecchiu di terra ùn hè ancu Italian. At mettite più Sonic, purtata Sonic passatu u corpu ci puntanu a purtata chì impone u onda scossa. Si pudia micca esse quellu chì dipende di a forma di u corpu.

shockwave cunversione

U fronte di l'onda scossa, chì hè à spessu chjamatu una onda scossa, hà una piuttostu picculu usi, di falli campavanu pista cambiamenti Marboré in proprietà di flussu, favuritu u so vitezza parente di u corpu, è una currispundenza accrescimentu in u Temperature prissioni e di gas in u flussu. L'energia kinetyczny hè transfurmà in energia internu di u gasu. U numeru di sti cambiamenti dipende di u flussu supersonic. Comu l 'onda scossa movi luntanu da lu lignu, a stizza li prissioni sò calà, è l' onda scossa sù cunvirtuti nta sonu. Si pò ghjunghje sin'à un usservatori, dehors, chì sente u rimore crustula dignité un scòppiu. Hè ritinutu ca sta hè testimunianze di a trasmissioni di u dispusitivu la vilucità di sonu, l 'barriera sonu e quandu lu iocu lassa darreri.

Cosa d'veramenti ci nantu?

U tantu-chiamatu mumentu di rumpi la barriera sonu in pràtica rapprisenta lu passaggiu di l 'onda scossa cù numarosi pasqua apparechju H hum. The Machine hè ora nanzu di u sonu accumpagnavanu, accussì lu H hum mutore pò esse intesa dopu à ellu. Rule di a vitezza di un apparechju à a vitezza di sonu veni fattu pussibule ancu duranti la Secunna guerra munniali, ma u pilota capisti lu signali cunsigliu in lu aviò.

Dopu à la guerra, tanti cuncettori apparechju è pilota pruvatu à tuccà a vitezza di sonu e rumpu la barriera sonu, ma parechji di sti provi finì tragically. circadori pessimista iddu pinzava ca sta limitu hè impussibile à batta. U Populu ùn hè micca spirimintali, ma una manera scentifica a spiegari la natura, girò lu cuncettu di "malayalam sonu" è à truvà modi pi supirari lu.

U voli dirivatu di volu sicuru

Voli Secure in onda transonic è supersonic mentri evitendu pussibili crisa, u pussibbilità di chì dipende di i paràmetri di aerodynamic di l 'apparecchi, è l' altezza di u filtre pruduciùtu. Transitions da unu livellu di un altru battutu deve esse svorgi cum'è prestu pussibule, cu l 'usu di afterburner, ca m'aiuti a evitari una longa volu in l' onda di u spaziu crisa. crisi Wave cum'è un cuncettu ghjunse da u trasportu, acqua. Hè prupostu à u tempu di un trafficu cu vilucitati vicina a la vilucitati di l 'ondi in u terzu. Contact cu la crisi onda impone una tariffa crescita di prublemi, è s'è pussibili propriu a superari pi l 'onda crisa, allura vi ponu andà à u modu Palau, o pliante nant'à l' a superficia 'acqua.

E in la gestione di ricugnizzioni

A prima pirsuna a lompi a temperature supersonic u pilotu u avión, - un pilotu American Lazzano Yeger. Sò uttinuti marcatu bè a storia di 14 di uttùviru, 1947. In l 'Unioni Suvietica, u barriera sonu fù a superari pi 26 di dicèmmiru, 1948 Sokolowski è Fedorov, chi curria un circadore spirienza.

Di u civile apparechju u primu a rumpiri la barriera airliner sonu Douglas DC-8 quali 21 di austu, 1961, arrivau 'na vilucitati di 1.012 M, o di 1262 km a sud / h. Flight statu creatu a sorte di dati di a cuncezzione di u cantu. À mezu à i ATR primatu mundiali crià aeroballistic hypersonic missile "aria-terra", ca è l 'Armata Russa. At una altitudina di 31,2 chilòmitri di missile hà una cima, battutu 6389 km a sud / h.

50 anni dopu l 'ruttura la barriera sonu in l' aria Englishman Endi Grin fattu un uttinuti listessu da vittura. In freefall I pruvatu a rumpiri la fiche di American Dzho Kittinger, ca cunquistau l 'autizza di 31,5 chilometri. Oghje, October 14, 2012, Felix Géneve crià la fiche mondu, senza l 'aiutu di u trasportu, a caduta senza da una altezza di 39 chilometri, rumpi la barriera sonu. so vitezza quandu tuccava 1342,8 chilòmitri ora.

U più rara rumpi la barriera sonu

Hè strana di pinsà, ma prima invenzione di u mondu à rompe stu limitu, hè divintatu un frusta strasurdinariu, chì nvintatu l 'antichi Chinese circa 7000 anni fa. Casi la prima l 'invenzione di fotografia mumentu in lu 1927, nimu u suspetta che la zotta-cliccà - a francese boom Sonic miniatura. onda Sharp custituiscenu un ciclu, è u battutu aumenta drammaticamènti, chì hè cunfirmata da un cliccate. barriera Sound hè a superari pi in l 'ordine di 1200 km a sud / h vitezza.

Festa zitellina di i cità muvimentatu

No smaraviglianu i residenti di picculu paesi sò scunvurgiuta à vede u capitale di u primu tempu. A bundanza di u trasportu, cintinara di ustarii è s'afidu intrattenimentu sò cinese è sbattiva fora di u fossu. U principiu di branu in la capitale hè di solitu datatu aprile piuttostu cà di marzu rosa Ribellu. In d'aprile, hè u celu chjaru, in acqua e ciuri. People sunnu stanchi di u longu invernu, stende la finestra versu u sole, è bursts di bottu, strada, in a casa. U carrughju deafening acelli stanu vicinu cantava artisti Scorsese puesia studianti dinamica, micca à scurdà si lu rumuri, cunfitturi trafficu è Massimo Ranieri. Dipoi sempre dipartimenti salute nutari ca una longa sughjornu in la cità muvimentatu hè dannusu a salute. capitale H hum custituitu di trasportu,
aviation, industriale, è soi strani. U più dannusu, hè appena u bottu vittura cum'è piani vulari abbastanza altu, è lu rumuri di la sucitati sciolsi a so palazzi. U H hum custanti di Cars u àutu più busiest vinci normi tutti accittabbili volte. Comu la capitali di brisure la barriera sonu? Moscow hè abbunnanza periculosa di populu corsu, tantu i residenti di u capitale stallati Windows, doppia-smaltata a sunnari stari lu bottu.

Comu sò u timpurali i barriera sonu?

Finu a lu 1947 ci hè micca tistimunianzi di umanu beni-essendu in lu crew chi cci tête sonu. Comu si girò fora, rumpi la barriera sonu hè una certa forza e curaggiu. Duranti lu volu addiventa chjaru chì ùn ci hè nimu chì guarantisci a supravviviri. Ancu un cunduttore prufessiunale ùn pò dì di sicuru, s'ellu l 'elementi disignu apparechju attaccu ours. Sott'a minuti, l 'apparecchiu di pò solu innamurà luntanu. Cosa hè spiegata? Si deve esse rimarcatu chì u muvimentu di un vilucitati subsonic crèa onde Acoustic diverge cum'è circuli falatu da a petra. battutu Supersonic excites onde scossa, è si tense u solu una persona sente un rimore cum'è un scòppiu. Sans impianti putente era difficiule à scioglie i cumplessi iquazziona diffirinziali, e appi a s'appoghjanu nantu ciuscia mudelli in Tunnel ventu. Volte quandu ci hè insufficient onda capitalist billet scossa righjunghji tali forza chì vol finestri di lu case in u quali l 'aviò hè vulannu. Rumpiri li vela sonu pò micca tutti, perchè in issu tempu vicina u web struttura, na lisioni ponu riceve lignu misciu. Dunque hè cusì impurtante per pilota in bona salute è resistenti emutivu. Sè lu volu và dilicatezza, ma la barriera sonu a superari pi comu prestu pussibule, nè u pilotu nè l 'pussibili passageru ùn vi sentu coordination assai curtisia. Soprattuttu di la cunchista di la barriera sonu fù custruitu un apparechju di ricerca in ghjennaghju di u 1946. machini Criazioni fù iniziata da ordine di u Ministeru di a Difesa, ma 'nveci di' armi è ripieni usate in modu scientificu chi ntô miccanismi e strumenti operatu. Stu iocu hè cum'è un mudernu missile m Crociera cun mutore Sans custruitu. Sapianu lu iocu di la barriera sonu ghjughjenu à massima battutu 2736 km a sud / h.

monumentu virbali e fisicu cunquistari la vilucità di sonu

Ancianos in sapianu la barriera sonu sò priziosi oghje. Cusì, u billet in cui Lazzano Yeger prima volta ch'ella hè a superari, è avà u vede à l 'Air è Space Museum National, chì si trova in Washington. Ma i paràmetri di tecnicu di stu invenzione umanu, saria meriteghja senza i meriti di u pilotu. Lazzano Yeger n'andò School Flight è cumbattutu in Europe, nanzu di vultà à l 'Inghilterra. licinziamentu ingiustu da u volu ùn rompe u spiritu di Jaeger, è ch'ellu hà truvatu accettazione in Chief di l 'asèrciti francisi di l' Europa. In l 'anni, cullezzione finu à la fini di la guerra, Yeager fù attivu in 64 missione cumbattimentu duranti cui tirava falà 13 aviò. Home Lazzano Yeger turnau cu lu gardu di capitanu. U so caratteristiche di sti intuizione phenomenal &, liccione, calmu è resistenza in situazzioni critica. Ùn vota Yeager crià dischi in u so n'aeriu. Sò chì seguitanu sò carriera era in l 'unità Air Force, induve si facianu u furmazione di pilota. L'ultima volta Lazzano Yeger spizzò la barriera sonu in lu 74 anni, chì era u cinquantième anniversariu di a so volu è a storia di u 1997.

ogni cumplessu, criatura di ricugnizzioni

Voi-15 piani cunnisciutu à tuttu u munnu, si messe à creà in u mumentu quandu i sviluppori avvistu chì tù ùn pò esse basata solu nantu rumpi la barriera voce, è ùn p'arrisòrviri prubbrema tecnicu cumplessi. U risultatu hè una macchina hè tantu successu ca si vitti mudificazione aduprata in parechji paesi. Parechji uffiziu disignu differente ingaghjati in un tipu di cumpetizione, induve u primu premiu hè un brivettu u apparechju più successu è funziunali. apparechju fatte cu l 'ali travirsata, ci hè una rivuluzioni in i so disegni. Un aparechju idiali putissi essiri na putenti, viloci e ncridibilmenti risistenti à i danni da u fora. ali travirsata sò divintatu parti di l 'apparecchi, ca ammigghiuraru ccô tempu à addivà trè volte la vilucità di sonu. Più ragione apparechju cuntinuatu à cresce, mmaturitati una crèscita di a putenza engine, cù materiali nuvatori è uttimizzazzioni di paràmetri di aerodynamic. Rumpi la barriera sonu veni fattu felì è veru ancu per u layman, ma hè menu periculosa stu ùn diventa, tantu ogni ekstremal deve soberly griglia so forza, nanzu impurtanti nant'à un tali sperimentu.