Comu à spessu innamurà piani? Statistiche crashes n'aeriu

A data, travel aria sò divintatu cusì pupulare chì i piani u ultrahigh di usu pi turisti caught up cu Cars è treni. Tuttavia, voyage à l 'aria parenu esse assai di assai periculosa è ùn sanu accéder. Hè perchè, secondu luntana cum'è a nostra cunniscenza di u rinunziò di viaghju aria currisponde cù u statistiche, è cumu aspessu sò piani?

Scelta di u trasportu di viaghju

Duranti la longa-lingua vacanze nostra lingua è longu, parechji sò cunfruntatu cù u prublema di sceglie u modu di trasportu per viaggiare oltremare à u mare è calda o di piste da sci nivi-coperto. È hè cumplessa, perchè ci vole à CORRELATE un numeru di fattura, cum'è a cappella di u muvimentu, u tag: prezzu nantu u viaghju stessu, è, più ntî, daniela. Chì l'taliarlu studii di statìstiche è scummigghiari quantu à spessu i piani caduta è s'ellu u puntu di sta cusì funestu, comu li pirsuni sù cchiù.

Trains sò sicura - attizzava, o micca?

Sicondu a studia di statìstiche, u modu via di u trasportu hè u trenu di genti. évaluation picca sempri da u trenu. Planes hannu dinù di canusciri a populazione di u mondu ùn pò causari. In u so cumpleta reliability cridite solu sidici centu di quelli chì taliava. Sè noi piglià in contu i veìculi, e so stelle daniela hè generalmente bassu, pirchi eranu urigginariamenti cunsideratu à esse assai traumatic di trasportu più longu distanzi.

Parò, in a lotta trà i diversi manèri di trasportu à i critère di reliability ùn hè cusì semplice. L'aviò, secondu à tanti anni di sperti di ricerca in crashes aria è a ricerca di statìstiche hè statu ricunnisciutu cum'è u modu via di u trasportu. Eppuru populu, ancu s'è i tistimunianzi scentificu ufficiali, ci hè micca messu a fidari. Perchè hè stu fattu? Citadella da la nutizia chì sicuru l 'apparecchiu di scundisata, malamenti scantati i turisti? Chì ci capisce la situazioni.

L'aviò ùn hè micca sicura?!

Statistiche, sippuru una scienza, esattu, ma lu risultatu fine hè assai dipindenti à a pratica di calculu. In serenità lu liveddu di preservazione di un apparechju hè pigliatu u numeru di tragichi in u numaru tutali di chilomitri di volu. Hè stu tipu di calculu suprattuttu aduprà u catamaran, è chì u so i risultati sò publicati in a fonte ufficiali.

U friscalette, sicretu si trova in u fattu chì u disastru di u più parte vene in un tempu takeoffs è Maso. Nantu a strada la plane crash faci assai menu friquenti. Ma stu mètudu di calculu hè assai ESPUGNATE di cumpagnii di trasportu, è ch'elli li aduprà assai spessu, accussì comu micca à scuraggiri lu disideriu di i turisti à sceglie a terra move appena pass 'aria. Tuttavia, indicatori, comu lu zeru aèriu (a so numeru), in casu di piscina durante takeoff è sbarcu, àvi un assai grande scala.

Sè noi piglià in contu u calculu di casi tragicu in u luntanu nu tutali di u muvimentu, u più periculosu sarà dui tipi di i muvimenti - la bicicletta e marche. Unu hà solu per vede un riassuntu di i mumenti tragichi in ogni cità è vi ponu vede chì pedestrians sò tombu assai, ancu di più cà motorcyclists.

Sè vo esaminà u restu di u metudu di studii di statìstiche, qui l 'apparecchiu di daniela ti calanu a lu trenu. Per esempiu, a secunnu di l 'numeru di morti di i passageri chì viàghjanu à u numeru è vitezza di u muvimentu di viaghju aria sò i più disgrazia.

Quandu cunsidirari altre pratiche di a ricerca è gira fora chi pass hè megliu à sceglie u trenu. So hè micca accidente i turisti reeling da unu solu a nutizia chì l 'apparecchiu di cascò, è un viaghju da tombu u dirittu hà un benefiziu daniela in la menti di la genti.

Rating via Air

Esse chi comu si po ', la musca vi ancora hannu a, perchè ci sò piste, unni a ogni altra forma di u trasportu hè solu ùn accissìbbili, è assai preziosi. Nunustanti lu poviru prognosis, recensioni negativu è parè dismal, u nostru paese ùn hè micca sempre u cchiù debuli su daniela pass 'aria. Ma l 'US hà una abbastanza longu pirìudu di tempu hè un capu in la honte. Sè vo fà u fascismo di u paesi - patroni di u aviò, hè pussibili à dì chì unu di i cima di cincu incluse Finland, New Zealand, Hong Kong è i UAE. Hè sti cinque cumpagnii avissi a vulari, è tandu ùn disastru aria ùn sarà nuttata. Russia, in stu fascismo hè u locu sedecesimu cù i so cumpagni "Transaero".

I causi di l'aèriu

Perchè innamurà piani? Turisti, a prima prima di sceglie Air prifiriscinu impresi cù u più "giovani" in u termine di funziunamentu di u trasportu. Ma, ùn hè cunfirmatu da dati di statìstiche. Sicondu à elli, a Russia, a cumpagnia cu la flotta di più Ùn cunsuma - un "Air France". Age upirari u so apparechju hè menu chè cinque anni. Ma Finland, chi teni 'na pusizioni, mener, u rimborsu di Parigi è un picculu numeru di aviakrusheny, hà un piriudu di funziunamentu di a so pulizia di più chè nove anni.

Stu fattu capiri ca la honte di u aviò da u deterioration è vita hè prubbàbbili. Sceltu una cumpagnìa da u critère di picculu limitu età di u so trasportu, u prubabilità di cascarà ùn hè ridutta. Sè no duvimu à a statistiche, pudemu vede chì u più grande numaru di crashes hè duvuta à u fattore umanu, è ùn ci hè nimu à lodare ingiru.

How to superari pi lu scantu di Flights Tips

Comu pò supirari a vostra lu scantu di volu, perchè ci sò situazzioni quandu viaghju da billet ghjustu ùn si pò scanzati. Psychologe in issu rispettu dà boni cunsigli. Sè lu scantu hè causatu da un disordine in l 'arma, s'ellu si tratta di scantu di altezza, panico attacchi, o pi lu scantu di un picculu spaziu chjusu, hè necessaria à scioglie sti prublemi.

Tuttavia, in parechji casi lu scantu hè causatu da a mancanza di un cuntrollu pirsunali cumpleta nantu à a situazioni è u rimborsu di u volu. Hè necessaria a accittari comu sbaddi, parchì ogni muvimentu di i nostri trasporti dipende assai pocu on. Per quessa, si hè cunsigliatu Billet avion appena à i sciali è pè truvà luntanu da mala pinsamenti à l 'inaugurazioni filmi à scrive, o à sente a mùsica Chjara. In ogni casu, ùn aduprà alcolu cum'è un succorsu ddoi at. cundizione incheta Diana si intreccia se corta, cosa assai tempu, è tandu u prublema sarà solu a crisciri peggiu. overshooting lu scantu ci vole esse infurmazione prima è nanzu cun te. Needless simpricimenti contre so facialis, presa in contu l 'infurmazione di laghi nutizia in u quantu à spessu innamurà spía, è ghjustu solita falà è pruvà pè ottene i so emuzioni sottu cuntrollu.

Cosa succedi spissu Crash piani?

Sè no duvimu à a statistiche glubale, più ponu esse cunsideratu unreliable "#crash", u secondu di u numeru di frombu hè "AN", u terzu locu hè l ' "Il". Sè avemu persu a studia Russian, pudemu vede chì u più "à lampassi" "An" serà in u nostru paese. Perchè innamurà piani? Di unu solu in u 2005 in Russia fù Quiddu sugnacciu cù comu tanti comu nove Cars di sta marca. In lu munnu, comu si duvia di dicinnovi centu di tuttu piscina.

Ex aviakrusheny ghjovanu in Russia sò spiegata in unu modu - la flotta di a presentazione di veìculi di cumpagnii casanu. So s'ellu hè veru è cumu aspessu innamurà spía per chì mutivu?

Cuntata di plane crash Russian

Giniralmenti, li pupulazzioni di trasportu aereu ùn hè palesa in un numaru di anni nanzu, dopu u so pruduzzione è u numeru di ore pigghjatu e cundizione generale. Sicondu a statistiche, Russia hà più piani di i tempi Suviètica, e la pircintuali hè assai altu chè unità di pruduzzioni straneri. Ma ùn taliarlu 'età. Cunfrontu cù a navi straneri gnustrii hannu pigghjatu luntana menu uri e Soviet di qualità pruduzzione hè à mezu à u megliu in u mondu sanu.

Per ciò chì mutivu, puis Russia àvi piani straniera per assai di soldi, quandu ci hè u so Cars assai accéder? Cum'è un esempiu, u apparechju "Tu". Hanu un attore voli statistiche daniela, pilota è guardà li u più asgiata u dispusitivu tecnicu.

Unu di i mutivi hè u fattu chì u apparechju "Tu" sò assai expendable da u numaru di benzina cunsumà. E siccomu pass 'aria hè longa stata girata in un tipu siparati of business, Directors di cumpagnii in lu scantu di riduzzione costu in u mantenimentu di u Parcu e so Cars prifiriscinu airliners straneri, chì sò assai più ecunumia chè u so pari Russian.

Un altru mutivu hè dèbbuli pruduzzione in Russia di novu aviò. Technology di u so libbirati hè mudificà obsuleta, Finca in fabbrichi aviò ùn sò strata. Per quessa, u nostru paese ùn pò mettesi cù u più sufisticatu unità tedesca.

How to salvà a situazioni?

In Russia, in ordine to stabilize la situazioni cù u mercatu manifattura aviò, u presidente firmata un decretu nant'à a criazioni di u United Aircraft Corporation. Oltri a chistu, si vinni chianificatu Finca in i pianti manifattura aviò in u numeru di deci miliardi euru. Hè accadutu ritornu in 2006. Attualmente, a situazioni ùn migliurà. U prucessu di furmendu una curpurazzioni hè assai assai rallintatu falà è, secondu à u ghjovanu, u scopu di a so creazione ùn hè statu un studiu di u cuncorsu, mercato, è u sindicatu di tuttu u bè di Air Russian in quellu locu.

Ma, ùn ci sò primuri pusitivu. A cumpagnia "Ilyushin Finance" hè acquistatu da a Russia marca apparechju "IL" è "Tu". Tashkent Association Production firmata un accordu cù u cuntrattu cumpagnìa St. Petersburg di l 'supply of apparechju Russian "IL", la maggiuranza di li quali sarà u usato Russian.

Cosa ci vole à cunnosce circa aviakrushenii?

Da l 'uccupazzioni di ricugnizzioni nimu hè immune francese. Perciò, se vo avete i infurmazioni vole circa nzo chi succèri quannu stizza lu iocu, ci hè un casu à parmetta a honte. In l 'anni nuvanta ci era un accidente cù una compra "B-707". Fatality contu cintunari di parsoni in una plane crash. Tuttavia, cinque passageri usatu u infurmazione da u instructions, amici volu è firmatu.

In certi casi, ci hè un casu di scappari, nun hannu u sapè fà nicissariu. Ch'elli ùn sò cum'è inùtuli comu pari a primu sguardu. Sapennu nzo chi succèri quannu l 'apparecchiu di crashes, pudete puru dumandà assai di i metudi di e pratiche di a so sicurità.

I principali vie di prutezzione di elli, ci sò i statistiche di crashes, hè à rispittà cù i misuri precautionary. Prima di tuttu, ùn hè necessariu, s'è pussibili, dormir à i scarpi è panni. Ci hà da esse prutetti in casu di u focu. Duvia esse cacciatu da i sacchetti di panni tutti li prupitati straneri e forti guardate la cintura sede. Pieri si permette solu dopu à un statutu s'avieunu volu squadra.

Ghjustu davanti à l 'accidente, s'ellu ci hè una pussibilità sìmili, hè necessaria a aduttari na n frunti prutittivu - vi tuccherà à Pronuncia infiriori pussibuli è assai forti, abbrazzava a so manu sottu à u so pedi. A Galuppà deve esse messi nantu à elli, è s'ellu ùn si pò fà, tandu Drop it down cum'è assai pussibuli. Li gammi avissi a èssiri vicinu pussibuli di crisciri lu pianu. un tali lu mètudu, e si prova cumplitamenti l 'statistiche di crashes, spissu poi addifenni l' a vita di i passageri chì in un plane crash.

in cunclusioni

Comu si pò vede, vulannu ùn hè micca una cosa accussì terribili. L'adopru principale di biglietti volu solu tempu-spermintatu, è un picculu numeru di principali cumpagnìa oltri à rispittà i esigenze preservazione di passageri di u aviò, puis à l 'sperti ùn hannu a studiari l' scatula neru di u còmicu aviò in cui tu Ntantu a ripusari in i paesi caldi. Voli Safe è successu cù Maso s'avère!