BMW GT 3: avis, quaternu, prezzi (foto)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-di classi, mondu premiered à l 'Geneva Motor Mostra in marzu di u 2013 di l' annu. Liftbek addivintau lu terzu tipu corpu a la famigghia di l 'BMW 3 Series e unisci dinamisimu e sportivi caratteru di u cs sedan cun Sognu sta di a macchina in u corpu Touring. Tutti issi vantaghji hè assuciata incù un accrescimentu nutava in capacità di e cunfortu.

cuncezzione

L'apparizione di dispacci hè maravigghiusu. Di sicuru, in parechji salutà BMW GT 3 seguita a cchiu jauta di i so fratelli, à i serie, parò, è u so corsu la macchina ùn hè persu. Cum'è nanzu, u esterno statu creatu sottu à u cumandu di u criatori, mener, Karim Habib, chi successi in u 2011 da Anders Jantaffi. In vittura sò fora chiaramenti lu avocat infurmazione nant'à u fenders fronte, dimples hà risuscitatu u sidewalls, grillé, fronte, disegni cù l 'lanterni pràticu e grande, l' aria g scorri situatu à u voûte, rota, S.Maria tettu, è assai di più, tantu chi tira attenti à l 'BMW 3 GT. Ejaculation fù dinù cresce paragunatu à a cs sedan e stazione carru, è hè avà 165 MM. Tuttavia, abbastanza di e parolle viotu, perchè l 'foto tù sarè tantu di più.

dimensioni

Massive corsa BMW 3 GT, chì hè più chè ancu l 'universali di sta seria, hà ricevutu una impurtante accrescimentu in taglia, chì face automaticamente a vittura unu di i più grandi in a formula di u so scappari. Di sicuru, ùn hè micca troppu luntanu daretu à e machini inchiri, cumpleta cun tuttu ciò vi putissi vulete per ogni cunduttore, ma di più nantu à chì più tardi. corsa Sports BMW GT 3 fu arricugghiutu u listessu basa comu l 'àutri Cars di u terzu seria, però, comu dissimu prima, u nostru eroe hè divintatu moltu più. So spustà nantu à e figure infurmazione: u bastimentu di u BMW 3-Series Gran Turismo hè 4824 MM, chì hè altu chè u cs sedan, è carrettu; u so larghezza - 1828 MM; Infine, l 'autizza so veìculu hè 1510 mm. Hè nutevuli chì quessu si pò calà à 1489 mm in casu di a stallazione di i suspinsioni sport. Cresce e addivintau l 'wheelbase, chì BMW GT terza seria statu 2920 mm.

internu

L'internu di u novu BMW Gran Turismo hè dinù abbastanza simile à u restu di l ' "Troika". diffirenzi drastique sò più u spaziu internu, induve ingegneri sò disposti per i passageri arrière applicàrisi 7 centimeters. A passageri pocu hà risuscitatu è sbarcu, un accrescimentu di 6 cm. Ora tutti intornu à i patroni BMW 3 GT pò taliari "davanti"! Di sicuru, u accrescimentu in taglia è u dirittu à fà cresce u compartment propria, chì hè a forma di solitu hè prontu à pienu 520 litri di corsica cun Trenutna uni pochi compartments lettinu di muniti. Quandu cumplitamenti calata falà i fila furgoni di troni, u vulume compartment bagaglii vi cresce sin'à 1600 litri di malati. Stu puntu face l 'eroi di a nostra vittura tarra per longu viaghju luntanu cù a so famiglia.

abbastanza bè in u ergonomics automobile calibrate, perchè tutti i vàscia sò faciuli è intuitive à aduprà. Forsi, a prima si fa certi critichi cinese navigazzioni menu in u sistemu iDrive, ma appoi si ch'è usatu pi lu. In generale, tuttu pari bella, cari è propii.

Un gruppu vuòti di

ozzione Portfolio in vittura tròvanu numarusi larga. It include tutte e chi hè nicissariu di u cunduttore muderni, lu computer puderà avè un sistemu self-diagnosticu, è lu calculu di tantu serviziu, aria-Visani, Lsacia un curà radiu microfilter e funzione se cun BMW Professional 6,5 '' avè una decisioni 800h400 pixel è lînia AUX- in, pudè rota swearing coordination e lompi, massimu quariàtu coordination, ammaistratu in autumàticu di i porta bagagli, roba carni 'la Traviata', buttone Start / Stop to turn on / si stendi à mutore è assai di tuttu altru. Di sicuru, tutti i banni sò fatti di u più altu "tedesco" as: nunda hè "soldat", ùn rustling è crackling, cum'è in ogni Cars Chinese bugettu.

search engine

Avà avemu da spiecà ciò chì u BMW 3 GT quaternu. U catalogu mutore di i dispacci, è arquantu lambiccu: trè AVORIO è dui unità gasoil, chì sò state longu usata in u altru veìculi di a terza seria. Avemu avà li discrìviri in più tecnica.

Cusì un capu à l 'catalogu di mutore Yelp hè una 6-cilindru mutore turbo cù un spustamentu di 3.0 litri, 306 avè "cavaddi". Si hè sappiutu à u sviluppu di 400 et di turcenti, facènnunni guasi una vittura piena-cuncritu sport per principianti. Più ci sò dui mutore di quattru-cilindru cù un vulume di 2.0 litri, la prima dî quali sviluppa 245 litri. una. + 350 et di turcenti, è l 'altru - 184 "cavaddi" e 270 et. Ùn dicu, ma quì ognunu hà da truvà calcosa chì hè vicina.

pasqua Diesel hannu un cilindru 4 è hè ancu dutatu Turbines. Per ogni vulume travagliu hè 2.0 litri, ma varia assai in a so licenza di dda. Cusì, u mutore ponu esse più fàciule à sviluppà 143 horsepower, cun piccu turcenti di 320 et. A seconda manera a capia 184 litri. una. è 380 et di turcenti.

PPC

Cum'è per PPC, u versioni basi tutte e versioni di u BMW 3-Series Gran Turismo aggregated "meccanica" 6-vilucitati. A foras serà solu u mudellu di cima, chì hà da esse armati cù 8-à ruban marca automatica ZF pri-stallati. Di sicuru, vi stallate pè l 'esatta listessa màcchina chè un sottu per altre versioni. Cum'è un rinfurzà hè dinù pussibule à cumprà una vittura incù a tecnulugia pruprietà di u BMW 3 GT xDrive (trasmissioni voglia tutte e-rota).

Finalmenti avemu mintuvà a qualità di a nostra high-battutu corsa Gran Turismo. BEST 306-horsepower mutore Yelp hè capaci à disperse BMW GT 3 di "centu" di 5,7 seconde, Jr., 184-Vic - 7,9 seconde. Sè avemu parrari la versioni scambiatu, dutatu suspinsioni sport, a so ragione, vitti à 5,4 seconde. In generale, un accriscimentu viloci nant'à una bona manera per arrivare appuntu. Ùn disappoint voi, è cunsumazione: un mutore cima, in una forma mixte of "mancia" 8,1 litri, Jr. - 4,7 litri.

controllability

Forsi vi pò digià criu chi suspinsioni Gran Turismo vene cù u carru, stazione è Series cs sedan 3. Stu significa chi lu fronte, veni usatu tipu Tigre Nora, è u furgoni hè dutatu di nu sistema multi-lea, ca ricevutu caliper pocu cambiatu. Hè pussibule à equip u veìculu, una funziunalità novu in u furmulariu di suspinsioni sport dire M-Sport, sviluppatu speciale di a BMW 3 GT. ejaculation in terra in sta versione hè assai understated, e scelte cum'è applicàrisi disponibile suspinsioni cuntrullati ilittronica è swearing incù un rapportu trasmissioni variàbbili. Suspinsioni stissu sulu beddi: picculu s'arrizza u vittura andat impii, ma e so tane più sumena cbè totta suttili dintra la vittura. All vittura squadra swearing completu chjaramente e antu. Banche sò cornering micca critica, binchì abbastanza altu acceleratu.

A cuntribuzione impurtante di a ghjestione di evuluzioni divintatu m spoiler attivu in u furgoni di GT, chì apre automaticamente à una vitezza di 110 chm / h, è furmati à 70 km / h. In aghjunta à tutti i sopra, in parechji sistemi ilittronica ingegneri scrivanu stati furnì: "Principià-Stop", Brake Energy Rinvivisce, duminiu zoni cecu, u cuntrollu Lane, frinata automatica quandu oghje, periculosa, u cuntrollu Crociera dire.

in cunclusioni

In generali, a vittura hè un veru piacè, cù una spaziosa interni, dinamica lambiccu è una ricca ripieno vuòti è u cuntrollu Sognu. Di sicuru, un tali macchina ùn pò avè un prezzu bassu. Cusì, u costu di u GT BMW 3, recensioni i patroni di u quali si pò vede nantu à u gruppu di i fori nant'à veìculi di a cumpagnia, hà principiatu cù un marcu di 1,535 milioni di rubles (cù una 2-litre Issue 184-horsepower). Di cima-fini versione vi hannu a pagari 2 millioni rubles.