Zis-150 veìculu: quaternu, Lacu, photos

The Great War Refrains hè mortu davanti, è una grande casa si messe à ritruvà. Mentri assai mancava occasion lume. E accussì ha statu creatu. Stu zis-150. Nunustanti la so picculu capacità, jucau un rolu impurtante in a risturazione è facenni.

Storia di a creazione

A prima vittura ghjuntu nantu à a ligna di pruduzzioni in principiu di 1948. In un vastu paese fù furnì risturazione grande-scala, oltri a la ricustruzzioni di u web ecunumia. Hè previstu di fà una tariffa accelerated da u 1946 a lu 1950, ca lu risurtatu in la criazioni di novu vehicule cummirciali.

U risultatu hè un zis-150 - un camion cumplettamente civili per sin'à 4 tunnillati. Hè basata nantu à i sperti pussutu vede a similarità cù u mudellu americanu di l 'International, chì fù scunnisciuti in u 1941. At prisente, ancu firmatu agricultura è di stampa voscu circa sta vittura.

E lu sapi quantu à u sviluppu di prumove a seria americana, ma à l 'Unioni Suviètica, fù liberatu circa 700 000 Cars di sta marca. Sta figura hè fattivu grazia senza piglià in contu i diversi analogs, chì sò disponibile in Auropa sottu licenza.

Zis-150 hè cumplettamente scontra à tutti i sforzi di u guvernu, è raprisenta stissa mustrò à l 'ecunumia naziunali. Appuntamenti à u vittura hè assai, assai.

Ancu nanzu guerra

U famosu zis-5 fù custruitu nanzu guerra. Zis-15 prima analise accuminciò a cumpariri da 1938 à u 1940. Allora in lu disignu fù messa capacità à aghjurnà. Era pussibuli à fà cresce u putere, forza, taglia rimpianu, oltri ca comu cunsulazioni. Ma tuttu stu deve esse numinau in u prossimu generazione.

I sviluppori sò crià un compitu di creà un novu Scania, è almenu micca subitu subitu, ma ùn sò coped cù stu compitu.

Pruduzzioni in serie

Dopu à a guerra, ci era un shortage di azzaru viande high-di qualità. E lu primu Scania statu pruduttu cù un semplice purtelli di mitallu e legne. Però, dopu à 2 anni inglese cubicle cambiatu u so forma è divintò un veramente azzaru. U windshield hè cumpostu di dui metà. biccheri manca ponu esse tironu - si rifiriscinu a miccanisimu rocker britànnicu.

L'occasion fu dutatu cù una unità putenza di 5,5 litri è a putenza di u 90 "cavaddi". Per stu engine, ingegneri stati assai bè peghju u Nobel Statu. Allora, per a libbirtati di la pianta zis-150 Direzzione Likhachev fù dinù attribuitu un premiu.

aspettu

New prima mudeddu chjamatu zis-150. L'Express avia Grille pointu. U generu hè assai simili a "Opel-Blitz". Ma u camion Soviet nuddu ligami di famiglia "Opel" ùn avia. Just usatu pi criari certi di i ditagli di l'occasion pri-guerra PT-7.

Un annu dopu, avemu dicisu di fà u restyling cabine. Quì è avemu pussutu vede u similàri cun Cars American da u Harvester.

Quì u puntu hè chì in l 'Unioni Suviètica, oi arriniscìu à neguzià u cumprà in US aduprati per a produzzione di qualchi cumpunenti di la macchina. In più di u soprappiù Express, u "Eroi di Sucialista Labor" da l 'Miricani ùn hannu più nunda. Tuttu altru hè in lascita da u so antenatu - zis-15.

1945 hè impurtante in a storia di sta macchina hè u fattu chì issu hè u annata hè statu prima amparatu una larga pubblicu. Era un mudeddu, chì fù esposi à u spaziu industriale.

Cabin dopu restyling

U novu cabine hè stata cumplitamenti di metallu. U so tettu, è daretu, parete ghisa, tavola, fronte, hà dinù mica termale.

Comu u bichjeri in lu prima, cars à l 'usina cù biccheri TuNz` chì diffirìanu palori di na pruvinenza celluloïd. Tuttavia, sperienza hà dimustratu ca si appi lu duminiu di vutari è écailles perchè di i cundizioni è i pricipitazioni. Chì hè per quessa in 1953, messe à aduprà biccheri timpiratu. Hè carattarizatu da altu a forza è vi mai delaminate.

U spugna windshield statu accunciatu. Iddu usatu ppi travagghiari pi l 'aria cumpressu. a so voglia vinni alliacciata a lu sistema di vitezza. À avvià si à, u cunduttore hè tenutu a voglia una knob cuntrollu spiciali. Stu actuates i dui pinneddi. Quandu vi voglia u capu pussutu cambià a direzzione di u pinneddu. Stu miccanisimu hà avutu dinù un statutu canadese lever chì permette à voi di ripiglià un spazzole impiegu manually è li piglià à u postu fini.

By vittura zis-150 prima edizzioni avutu dui spugna. Era dinù dui alta, chì pudia esse stata traballat.

Per vuccata la secunna mità di lu biccheri avutu un casu à apre. Also, nanzu u biccheri era un Magnum spiciali. U tettu, troppu pò esse apertu. Per fà stu, ingegneri sò fattu una penna spiciali à copre u furgoni Cappa.

Escrivania

As Escrivania usatu una piastra cumune, chì mischja parechje indicatori, parechji misura è i dispusitivi di cuntrollu. In lu centru vi ponu vede i speedometer è odometer.

Finu à 1953, lascendu u Escrivania statu situatu termometro mustrà i temperatura di u coolant. Dritta - u pressure liveddu di carburante. U pressure mustrà u raggiu di lu menu era nantu a scala di u speedometer.

piattaforma

Zis-150 statu custruitu nant'à una piattaforma di lignu cu flaps. u so lunghezza hè 3540 MM è a larghezza hè di 250 mm. autizza Loading hè 1320 mm. Board hè dinù 584 mm in altu.

A bordu, fronte, hè statu fissu da i mezi di trè struts, chì era guardata da dui diedrali chì sò stallati nant'à u quadru. mura di latu di u camion stati pinnuluni su perni. A eliminari la pussibilità di sag mir, i sviluppori ci cunfurtà la bars, latu.

Tailgate fissendiddu nant'à trè perni. Locks era principiu francese espagnolette. Era còmuda di lià l 'unità di l' aste croce stati amatoriale spiciali.

In la parte dritta di a spianiccia hè una scatula spiciali induve u cunduttore hè capaci à mmagazzinari Strumenta pisanti, o ogni altra usato stradale.

U châssis custituitu di dui longitudinal è cinque cale partenu, chì sò fissendiddu inseme da clamps. clamps cliccà curcumas tenu. Comu u ingegneri châssis usatu l 'ultima generazione - u mudellu 15-bu.

pasqua

Model zis-150 fu dutatu cù u listessu unità comu lu 5-seria, è tandu u 15u. Quandu i so Bore 101,6 mm in sta mutore carburettor avutu un vulume di 5,5 litri. Hè in lu 1950, dopu à u materiale di rimessa à novu, è a stallazione di un novu mischiu di carburante da u lampò in bracciu carburetor, oltri ca comu sanu novu numarose fiordu capaci à fà cresce u prezzu cumpressione - hè u so capacità di cresce di 95 litri. una.

In la prima, serie, di tutti i so vittura virtù avutu un calmu futuru impurtante. bearing Long driveline avutu a forza margini debuli, è hè critica di u numaru di e Rivuluzioni. Stu spissu purtatu à u fattu chì quandu stradali sutt'à u numeru di e Rivuluzioni statu nfruinzatu supiriuri hè nicissariu di sicurità. brisure bearing tunnel. À u listessu tempu ch'ellu purtò in actuator vitezza disrepair - la vittura era assai difficiule à firmavanu. Valutà a situazione, sperti emi scelta, comu la forza di stà a vitezza à 2400 ap / min.

trasmissioni

Cù sta mutore travagliatu un canciu di cincu-vitezza, comu puru l 'clu clutch doppia-discu. A scatula di campagna dinù u spizzò discu trasmissioni. casu di trasferimentu , era piuttostu di trè anale.

Zis-150: quaternu

XL - 4 X 2. U pesu massimu unità di sta vittura hè 4 pesu m francese Machine hè 3.900 chilò .. Wheelbase - 4000 mm. ejaculation terra - 265 mm. A vitezza massima chì si pò uttene à sta vittura à 65 km a sud / h, mentri la vilucità hè limitata. cunsumazione hè circa 38 litri / 100 km. Stu mudellu cù un mid piena pò copre una distanza di 4000 km. Cat - un cincu-vitezza è pura Mai vigori fù c'acceleranu.

Steering hè un pappece globoid cù a rulli trehgrebnevym. U sistema di vitezza hè custituita di discu tammuru. discu voglia pneumatica hè. U sistemu suspinsioni - tipu di branu furgoni. At a quarante, eranu stallati dui nasci cunnizzioni.

a vita corta

Sta macchina azzaru Soviet zis-150 hè discrittu in u vertici Olimpu. Hè statu fattu fora di pruduzzione in 1957. Ma assai di versioni diffirenti hannu statu custruitu nant'à u fundamentu di stu mudellu. Di tutti i tempi avemu pruduciutu circa 827 mila. Sti camiò. Sti Cars ont longu à stallà i ecunumia naziunali. It fù sustituitu da u ZIL-164, chì era praticamenti lu stissu in a struttura è disignu.

Nunustanti lu fattu ca a l 'Unioni Suviètica, lu pruduzzione di i paesi vultulata, in China è altri pruduciutu zis-150, attirannu sti paesi hè sottu licenza. Production hè statu stabilitu in Rumania, è in China, era unu di i camiò più pupulari. Allura, avemu trovu in particulare u zis Soviet 150.