Two-chjoccu pasqua gasoil: u principiu di funziunamentu, u dispusitivu, u ciucciu è juncu

Modern diesel - hè un dispusitivu diffusion cù alta efficienza. Sè diesels nanzu stati trovi in u agricultural (trattorini, ananas, etc. P.), At u prisente tempu ch'elli sò armati cù i soli Cars a cità. Di sicuru, un omu assuciata cu fumu neru litturina da l 'pipa silencieux. Per un tempu era, ma avà u sistemu silencieux hè aghjurnamentu, è tali 'effetti curtisia quasi nimu. A Canzona di guardà pasqua gasoil dui-trattu è u so prughjettu.

Qualchi infurmazione generale

A funzione chjave di u mutore di gasoil hè u so pacenzia efficienza. Quissa hè duvuta à un puntu più u carburante chì hè efficace 15%. Sè vo viditi u carburante à u liveddu muliculari, quì, avemu vistu u temperature catina longa. Ragione di sta l 'efficienza pruduzzioni di u carburante gasoil hè quasi supiriuri a chidda Yelp.

U principiu iavanu di u diesel classicu è a cunversione di u rimusciu Reciprocating di u miccanisimu back (back) in u travagliu miccanicu. A diffirenza chjave di u mutore mutori corsa nantu Yelp hè in u prucessu di a preparazione è lock di u mischiu di carburante-aria.

In mischiu gasoil furmazzioni pigghia postu direttamente in la càmmara splusioni. Pràtica, quandu i prissioni massima mangianu lock di u mischiu. Bona, o mala, noi vi guvernà tardi, è avà chì ci guardà i più intarissanti.

diesel Two-chjoccu

Tali tipu moteur s'arricorda hà un picculu diffusioni, cum'è u mutore rotary-avion. Custituitu di un 'aria di gas, chi hè necessaria per cunversione di energia termichi nta miccanica è blower. U principiu di l 'ultimu passu hè di fà cresce u putere da fa crìsciri la prissioni. Cum'è un risultatu - calà a cunsumazione.

The Gas di u mutore hè almanaccatu upposta autra nta na pusizioni horizontale. Primurosu, perchè pasqua dui-sparì sò cusì chjamatu? Quissa hè duvuta à u fattu chì u Gas upirari solu una rivuluzioni di i CRANKSHAFT. Per indettu avemu dui Saverio.

Mari u routes gasoil dui-fruttu hè a siguenti. Quandu l 'avion fala à u so puntu più bassu, u cilindru hè pienu di aria. At qualchì puntu in tempu u francese valve silencieux apre è u Steuern therethrough. À u listessu tempu, à traversu lu funnu di la finestra, in u Gas penalità aria.

U principiu iavanu di un diesel dui-chjoccu

Hè nutevuli chì in sti dui tippi di pasqua mutori purga usatu: finestra, è francese valve-ciacca. Quandu sò usati lu casciuni cilindru di u fiordu è g - chistu è lu sistema di finestra. Sè u scopu hè pulito à traversu un francese valve particulare in u fiordu cilindru è à traversu li finestri, tandu u sistema francese valve-ciacca. Stu mètudu di pulizia è tiratu più température. Quissa hè duvuta à u fattu chì micca tutti l 'aria lasciò in u cilindru. Certi di hè fora di u moteur. U tantu-chiamatu sistemu pulizia-purtata diretta dà rimuzzioni température di i prudutti splusioni da u Gas.

diesel Two-chjoccu pò vuliri di truvà qualchi tempu. Quissa hè duvuta à menu azzione miccanicu ind'a lu cilindru. Siccomu l 'avion principia u so muvimentu da u centru mortu funnu. A stu tempu, u francese valve sottumessu chiudi è la finestra. Da tandu, u prucessu di a cumpressione principia. U attendant hè situatu à u puntu mortu suprana. Fuel hè ignited da aria calda. Quandu l 'avion falà u prodottu splusioni hè sviluppata.

Valve purga ciacca

solu accrescimentu maggiuri si pò uttene quandu u efficienza moteur aria curri longu la culonna cilindru. Sè anellu tiratu usatu in a prima pasqua dui-sparì, chì ùn dà n'aducazzioni risultatu, succissivamenti usate solu francese valve-ciacca. Stu sistema hè capaci à minimize u muntanti di lochi ùn soffia in u cilindru. U sistema di dirittu un pocu principiu di a chiudere, u francese valve g. Sta dimarchja riduci cunsistenti la perdita di u cumandante frescu è una supercharging. Oghje, francese valve-ciacca purge usatu in u navi si accesorii militari.

I vantaghji di mutore dui-chjoccu

A prima cum'è mutore statu introduttu à u mondu à u listessu tempu, quannu lu classicu diesel 4-sparì. Pocu pocu tempu fà, ci era pasqua AVORIO 2-sparì. A funzione chiavi - una piccula messa. Quì si pò parrari riducendu pisu da 40-50% da u classicu diesels à l 'aria. Truvà un elementu impurtante di una vittura muderna, quandu sviluppori sò evitannu cum'è assai pussibule à sminuì u pesu di verdura.

Futtogliu hè chì u dispusitivu hè una diesel dui-trattu assai semplici u so fratellu. Menu parti fà impact faciuli è più c'entra. Mentri lu sicunnu ponu esse e sustèniri perchè micca tutti i pettu cù stu tipu di mutore. un tali unità putere pò remodel è riparà cù un minimu di i mezi. In fatti, issu hè una versione pratica di u mutore mutori. In più, a prisenza di una supercharger poi addifenni benzina accumpagna. Circa 40-50% di a benzina gasoil salvata grazie à a cuncezzione totta-pull. Di sicuru, tutti i pasqua hannu u so ciucciu è juncu. In certi casi, Tu me più impurtante, postu ch'elli limità a dumanda universale.

weaknesses Personal

Di novu, siddu voi liste tutti l 'Tu me di a lista, u ricordu vene mutore rotary. U fattu chì quì hè necessaria a distinguiri i seguenti Tu me:

• dilazzioni mantinimentu;
• mancanza di edifici;
• gran prezzu nant'à u mutore.

U primu puntu hè per via di a mancanza di attelli induve pronti à fà fronte à riparà diesel dui-sparì. Quissa hè abbastanza naturale è ghjusta perchè micca tanti Manufacturers massa-Pà issi course, un numeru ancu urigginariu di gruppi di verdura. In una stazione serviziu cunvinziunali una unità putere si fà, si hè caru.

Ma di sòlitu ci hè appena menu u terzu - hanu bisognu di pietà banni. Più pricisamenti, ch'elli sò, ma solu sottu à i ordine. Ch'elli ponu aspittà un mese, o di più. Sè a grande cità, è sarà capaci à riparà un tali mutore mutori è truvà i parti, in la outback à fà hè tantu nun prubbàbbili a farimi onuri. Quì sò u ciucciu è juncu di stu hè gasoil. Ma avà guardà un pocu détails impurtante.

Un pocu di u sistemu Lubrication

Comu avemu capitu, stu diesel hà a so vantaghju maiò è weaknesses. Una parti assai impurtante di un sistemu Lubrication. Idda hè incaricatu di u funziunamentu efficacità di passannu parti è capelli, soldi, da l 'accontu. Ognunu hè longa cunnisciuti chì per sti scopi si veni usatu 'oliu moteur, cunsigliatu da u joca. In u nostru casu, tutti u listessu.

A picca paroli mi vulete dì circa lu flussu di lubricating scinariu. U Populu ùn hè necessaria à aspittà di l 'econumìa. Quissa hè duvuta à l 'agghiunta di lubricant direttamente in u latte di manera nurmale funziunamentu di parti passannu. Hè logica chì si sarà passatu assai prestu, è si vi tocca à esse aghjuntu rigulari. Oltri a chistu, nu picculu manciari oliu pò danni u pasqua gasoil dui-trattu assai prestu. Almenu u ordine prima cà nurmali mutore Yelp. Per quessa, u sistemu Lubrication hè piuttostu debuli chè cantu forte è noi ùn deve schisà lu.

nantu ambiente

In 'ssi ultimi anni, ingegneri sò sempri circannu a accurtà u tempu di sustanzi dannusu sistemu silencieux tenta in l' atmusfera. quistioni Eculugia è arquantu fini. Sè i paesi European sò longu accuminciatu standard ambiente, hè assai peggiu di a Russia. As di pasqua gasoil in generale, è hè stata longa usatu spiciali stacci, particulate è olii bassu-fràssinu chì muti mudificà emissions dannusu in l 'atmusfera.

In u nostru casu, hè statu dettu chi u oliu hè purtatu in la càmmara. Si hà una grandi futuru da u puntu di vista di Sistema. Esiste, parte di u mischiu di carburante-aria ùn hè micca infiammevuli è vede fora. Tutti stu longu cù u sistemu silencieux pruvucannu seria u male à a tranquillità. Pirciò, pasqua gasoil dui-sparì sò i più degne di a cumunicazioni in tecnulugia militari è civile.

gasoil Aviation

Diffusu sti tipi di course ricevutu in a tecnica volu. Most usatu in aviò lume. High spettaculu cù picculi dimensioni - era fattori dicisivu a l 'scelta di unità lu putiri di aviò. In più, a prisenza di e mancanza di u lock rilancià torna avutu solu per u megliu. operatu GHIACCIO hè firmatu incù l 'supply of benzina e mistu aria.

Hè da nutà chì u gasoil marina dui-fruttu ùn hè micca a paura à cambiamenti temperatura. Oltri a chistu, à spessu i grandi freeze dry hè un capelli mutore mutori novu, chì hè assai bonu. Tutti stu, nsemi a usu di un carburante rilativamenti inexpensive Francesco, facennu stu gasoil hè assai pupulari. True distribuzioni di cumplissità limitata di a stallazione di e manu di l'jacket. In più, u carburante deve esse aghjuntu lubricant, chì dinù costu ùn hè micca chambre d. In civile generale hè un gran sottu, à causa di i fattori di supra.

Cresce unità termichi

Avemu hat a funziunalità chiavi di sta search engine. Per esempiu, avà sapete chi tipu di pisu mutore è ciò chì sò u so vantaghju maiò è weaknesses. Ma mi vulete à guardà una pochi di funziunalità disignu di l 'unità lu putiri. In particulare, ùn vi ritruvà u sistema di i capelli. U fattu chì u diesel dui-fruttu hè un caldu-carricu, piuttostu cà un 4-sparì. Quissa hè duvuta à l 'aumentu ultrahigh di l' avion. Hè acquistatu, ca aumenta cunsistenti la température à la càmmara. Hè necessaria à accurtà i capelli vere. Sè capisciu aviation, tuttu hè chjaru. Frombu battutu e airflow oncoming sò fendu u so travagliu. Lu stissu vali pi iavanu a frosts siveri, quandu u bassu temperatura di l 'ambienti circondu hè solu una di cchiù.

In altri casi hè nicissariu capelli acqua. Di solitu hè u sistemu classica. A sola cosa vi deve pagà attente à, cusì hè u serviceability di tutti i sistemi. Overheating, ancu cortu-parolla, si pò purtari a spere, o altri prublemi. In ogni casu, na pussibilità sìmili deve esse sguassati.

gasoil risorsa

Special attinzioni deve esse datu mutore accunciamentu di risorsa. U fattu hè chì a stessa hè valida gasoil menu chè unità putenza AVORIO. Quissa hè duvuta a l 'usu di un tipu di carburante. Si lassa un dispositu in la càmmara splusioni è injectors. Tutti stu ridottu assai la vita serviziu. Comu di lu mutore mutori dui-trattu nantu una diesel, tandu assai dipende di i cundizioni di rise, è serviziu pianificazione. Sè l 'oliu hè cambiatu in tempu, è u mutore ùn overheat, si pò curriri 200.000 chilometri. Di risorsa machini gusti menu è di l 'ordine di 100.000 chilometri.

scheda impurtanti

Modern diesel dui-fruttu hè caratterizata da un sistemu di carburante avanzata. Hè in moteur tranquillamenti e lisu. Ma ùn hè sempre. U béton miccanicu hà a so particularità. In particulare, ognunu attendant hè una ligna siparati. Sta dimarchja hè però weaknesses, ma cunnisciuta per u so reliability è altu maintainability. In seguitu di pump una è divintatu moltu più cumplessa. Ci hè un sistemu di "AV Common". U tombu benzina di stu tipu ùn esci da a prissioni di l'ordine di 2 milioni chila par o du cintìmetri arancia. U nozzles sò di più attenti à a qualità di carburante. benzina poviru cunduce à a so chi fallimentu.

à conchiudiri

In generale, cultura gasoil dui-fruttu serà mossu è ammigghiuratu. Ogni modu, cum'è u mutore di mutori rotary-avion, sò twin scritti. Tuttavia, in lu vicinu avvene ch'elli vi torna un postu in l 'industria Distribuzione. Oghje sò usati in aviò è grossi navi cummirciali e militari. Hè un mutore accéder e rilativamenti frugal, chi cu tonu cura vi travaglià bè. À u listessu tempu, hè ùn hè micca senza è prublemi. Per esempiu, u prublema fini di capelli è Lubrication. Ancu di più impurtante hè a quistione di Sistema. Abbisogna un sistemu filtration | cumplessu, à scuntrà standard ambiente. Per sta sèmplice raggiuni, la pruduzzioni di massa, l 'usu di ste cultura in tutti i tippi di Cars hè difficiule, è ùn hè micca sempre pussibule. Ma migliurà u sistemu purificazione exhaust gas hè capaci di scioglie stu prublema, è vi porta a lu fattu ca pasqua dui-fruttu sarà largamenti distribuitu.