Search engine Turbo: description, caratteristiche, principiu di u travagliu è poze

Tutti i cunduttori sà chì u mutore mutori à u dispusitivu, è u principiu di quessu hè divisu in limits è turbo. Ma micca ognunu cunnosce l 'diffarenza trà l' unità lu putiri. A Canzona di circà à l 'diffarenza trà u mutore Turbo, cumu si travaglia e cumu si travaglia. Cunfidenza cu sti course à Frasi unità mudernu gruppu va.

AVORIO turbo

Gasoline Turbo - hè un mutore mutori cù un naturale cresce a causa di l 'aria gradu di cumpressione in l' càmmari. Accrescimentu di u pressure dà una crèscita di a capacità di e altre caratteristiche tecnicu. Dipoi u inception di u prima ingegneri mutore mutori sò pruvatu à aghjunghje lu putiri senza cambià sustanziali in u vulume spustamentu di u mutore.

At primu sguardu, a decisione hè praticamente u superficia - bisugnava à aiutà i moteur più intensivi di "dà". Stu si derà megliu caratteristiche splusioni di u mischiu di carburante. Stu pò esse truvatu da incù l 'aria cunnizzioni. Dunqua, hè necessaria a faci in i Gas hè furzatu, sutta li prissioni. Cù u vulume aria cunnizzioni di u carburante hè cumplettamente combusted, è chì hà da aiutà à fà cresce u putere. Ma sti ticnoluggìa dâ sò accuminciatu assai seriu. À u principiu di u usato Turbo-jacket ha statu usatu solu di grande cultura di li navi e aviò.

E Yelp turbo mutore mutori

Lu primu muturi Turbo fù stallatu in u noms de sèculu. First mutore mutori diesel Distribuzione messe à pruducia in 1938. In u principiu di 60 di in i Stati Uniti d'America messe à fà prima e aria cultura di Cars passageru. Sta vittura Oldmobile Jetfire è Chevrolet Corvair Monza. Per tutti i so cultura spettaculu hè caratterizata da altu reliability è mira.

Principià pupularità

search engine mutori diesel Popular accuminciò a l 'anni '70. Allora cuminciò à stabiliscia schiettu Cars Sports. Ma in mutore civili Cars Turbo ùn hà divintatu pupulare per via di a cunsumazione di altu di carburante. Stu shortcoming diffirìanu tutti i pasqua Yelp turbo di l 'èbbica. Ma a cunsumazione hè assai impurtante a ddu tempu. Stu tempu avìa la crisi oliu in l 'anni '70.

search engine Turbo-splusioni Yelp aparechju

U algutitimu travaglia Yelp turbo powertrain hè l 'usu di un jacket spiciali. U prublema noms - injected in u vulume aria cunnizzioni di la càmmara splusioni. Da migliurà u ripieno di Gas incù un mischiu di 'aria e benzina fa crìsciri la prissioni diffusion tempu e forza par routes hè cresce. U sistemu voglia di turbochargers exhaust gas sò usati, l 'energia chì faci u travagliu interessante.

jacket Modern hè un corpu, cù una carchi, una rota, una francese valve tantà, un espace aria. disponibile à lubricate lu canali di u dernier. Dinù presente in a struttura di u bearing rotor, u spilli, u jacket, u actuator pneumatica di u francese valve tantà. In u casu induve sò muntatu u spilli, hè muntatu una rotor. Hè una bearing cù i roti aria è jacket muntatu lu. Finarmenti ci sò pali. Stu rotor pò voglia da spilli pliante. Per u so Lubrication è oliu capelli hè ricunniscenza da u sistemu Lubrication di u mutore. À riscaldà più pratiche porta, è Elementi coolant usatu macari. Sta tradizzioni jacket hè fatta à forma di na lumaca.

principiu di cuuperazione

attendant Turbine hè culligatu à u numarose silencieux. A jacket - u fiordu. Comu già sunnu famusi, lu turbocharger hè trascinatu da l 'energia di u exhaust gas. Ci sò in cuntattu cù u rotor aria hè rotated, dannu thereby energia. Più, à traversu i silencieux Steuern pipa entre u sistemu silencieux.

è 'na rota jacket "babbaluci" muntatu u listessu bearing. Duvuta a l 'rutazzioni di l' rota jacket aria succhia aria da u filtre 'aria e pump si ni la càmmara splusioni. Sicondu u livellu di u dispusitivu grandi impulsu pò migghiurari la forza di li prissioni da 30% à 80%. Cù sta mutore cù u listessu vulume di u mischiu pò piglià in grande quantità. Hè à traversu issa unità putere hè cresce da 20% à 50%. Steuern silencieux è a so energia hè largamente cresce efficienza moteur.

unità turbo

Pocu pressu u listessu hè almanaccatu è i Turbo mutore (gasoil). U principiu di funziunamentu di u turbocharger ùn differ da u Yelp. U solu fattu - a prisenza di una intercooler. Ghjè un miccanisimu spiciali chi rifredda l 'aria nanzu si t'avissi u Gas. U vulume di aria friddu menu cà callu. Stu significa chi aria friddu ponu "shove" in u cilindru in una quantità più.

pasqua ni

Sti unità sò stallati nant'à u mudellu di currenti di "C." vittura "Audi" è "Vico". Iddi tutti si scrivenu à u listessu mente. Manufacturers sustennu ca sta hè una nova generazione di cultura, chì unisci lu putiri e efficienza. In casu, ùn ci vole à aspittà cun u strasurdinariu mutore mutori classica à bassu vulumi, a putenza spiciali da ellu. Sè lu pisu so veìculu hè uguali à una face, è un mutore bassu-putenza, issu avissi a purtari a cunsumazione supiriuri a causa di la suttana dinamica è quessu u cotru acceleratu.

Search engine incù un grande vulume di una purtata altu duvuta à cresce càmmara splusioni. Turbo-pasqua ( "Vico Octavia", "C." è "Audi") - hè un miraculu di ingegneria. In sti unità putenza assuciata a cunsumazione modestu è a putenza bastò à u spinu, picculu vulume.

Ni: aparechju

By vulume, sti unità pò esse differente. Cusì, DVS elaburazione 1.2; 1.4; 1.6 litri. E lu Turbo mutore 1.8, 2.0 L. aumenta lu putiri mutore per via di un vulume più. E qualle a decisione dritta. E poi parrari la diffirenza.

Turbo è supercharged

Ni - hè unità tramindui turbo è supercharged. gruppu va di sperti hannu usatu stu generu di scioglie u prublema di un moteur mudellu. It Orsay in u picculu revs search engine. Sè noi guardà u Turbo classicu, u funzioni "lumaca" à causa di EXHAUST Steuern. forza prissioni à u travagliu in picculu vitezza ùn permette u supercharger à creà u forza Bramati è pasce in la càmmara splusioni una quantità bastatu di aria.

1.8 mutore Turbo ( "VW") stallati jacket. Ghjesù ùn dà forza à innamurà. turcenti pesu in un mutore limits strasurdinariu hè a circa 5000 R rev. / Min. In u casu di course ni massima turcenti hè in u catalogu da 1500 R rev. / Min à 4500 R rev. / Min. Stu catalogu di travagghiatura, ca veni usatu di cchiù segne. The course ni à traversu l 'usu di dui Turbines hè pressurized à 2.5 barra.

jacket

Sta cunvenzione opera da un tippu cintura voglia siparati. Hà un prezzu altu vigori. U jacket hè chi solu quandu u cunduttore aduprati u gasu. At mettite vicinu a lu lazzaruni, u volume di 0,8 BAR - issu hè un discretu assai. Ragione di issu, si face pusizioni efficaci dinamichi. Dapoi u mutore hè corsa in "Audi" 1.8 Turbo ni. A generazione fà, ste course ùn sò armati cù una jacket. Ci hè solu a tromba.

The search engine turbo 1,8 da "VW"

Stu unità hè nantu à u mercatu di circa 20 anni. Stu mudellu di u mutore mutori hè assai pupulari è lanciata u mondu di cultura cù turbocharging. Stu mutore dutatu incù parechji mudelli di Cars da u gruppu va. U esordiu di sta cunvenzione hè accadutu in u 1995.

Per a prima volta u mutore ( "Volkswagen Passat" b5) 1.8 Turbo fù stallatu in u Audi "A4" (iè, si aduprà u listessu course). Comu pi l 'features, ci sò parechji mudelli cù capacità di 150 è 210 horsepower. In 2002, avemu creatu u putere mutore di 190 "cavaddi". The search engine turbo di l ' "C." hè u principiu di una filosofia sanu novu cù u rispettu di u mutore AVORIO. Iddu detti 'na bona spettaculu cù un pocu picculu numeru duvuta a l' aria. U benefiziu di sta macchina hè muderatu pitittu. mudellu di "A4" di "Audi" consumes 8 litri à 100 chilometri à a francia. In u bastimentu urbanu, cunsumazione ùn hè micca più di 10 litri. Par avè francese valve 20 in u cylinder head è i turbocharger, ingegneri "VW" pussutu ghjudicati rates, supiriuri di turcenti nanzu u mumentu uttene à u liveddu 2 milla.

Cusì, sta mutore hè assuciata Sognu elasticity, chì hè particulari à u bastimentu Turbo, ma la cultura di u travagliu - Italien Yelp. Stu unità ponu dinù accetta esse cunverta à a gas. The power plant hè unu di i più boni in la intera serie. Danza, cunsumazione timparati, è altu reliability pò vantari search engine. "Passat" (1.8 Turbo) hà ùn unità strutturale disprezza. Ancu avà, in l 'ebbica muderna di i ni sta mutore quasi uguali no.

Turbo: vantaghji è Tu me

U più maiò chì hà Turbo - aumintau lu putiri. Stu hè u scopu principale, chì fù truvatu senza canciamentu significativu in a struttura. Quand'ellu paru volumi cun limits mutore course Turbo pò liberacci fin'à 70% di più turcenti e lu putiri. Jacket unu arriduci la pircintuali di sustanzi dannusu in u Steuern silencieux. The search engine dutatu cù l 'aria hà un livellu c'eranu assai bassa. Issi pianti putere pò esse stallati nant'à ogni veìculi. U drawback principal - cunsumazione altu di carburante. U numeru di aumenta 'aria, e aumenta a quantità di latte cunsumà. Stu prublemu ingegneri ùn pò scioglie. Dinù l 'Tu me prividia difficultà in funziunamentu. Sti pasqua mutori sò assai attenti à a qualità di carburante è oliu. In aghjunta à l 'Tu me prividia la vita suttana di l'oliu è pulizia i stacci. U moteur corre à frombu battutu. Ragione di sta oliu perde prestu u so pruprietà.