Rover "Institut de-Laplander» (Institut de Laplander C303): quaternu tecnicu

Domestic "buhanochkam" è Vico militari altu cuncurrenza hè ligginnariu, jeep Army Svedese sottu u titulu di storii "Institut de-Laplander". Name te la vittura nant'à un aspettu diffarenti. Lapps - un picculu nazziunalità di caccia è herders renna vivono in u nordu di l'Europa in una pochi di stati. Certi northerners cusì hè chjamata dinù l 'abitanti salvatichi di a furesta.

stonde di a storia

Camion Army pruduciutu dipoi u principiu a mità di XXu seculu, quandu i curpurazzioni "Institut de" ha maestrata l 'ordine militare, di u so bisognu di l' esercitu Svedese. mudeddu principianu SUV Institut de Laplander datatu 1959, l 'annu contrassignatu l' accogliu L230. A basi di a nova vittura hè a versione di l'Amazon, chì hè pigliatu in prestu da a l 'unità putere - u mutore AVORIO hè B16 à u vulume di 1.6 litri. mudeli pà pruduzzione nizziali conform à i seguenti quaternu:

• moteur ferru Cast cun forza 65 cavaddu.
• trouve powerplant.
• Ponti "Institut de-Laplander" avia una voglia, devant-rota è arrière-rota permanente pò esse chi Murat.
• Trasmissioni di quattru-M-40.

A prima, u nomu di u veìculu, cintratu parìa cum'è Institut de Valp - «, cucciolo di Bouledogue francese". Interessu à i SUV mustrò i forzi armati di Norway e stati cunfinanti. È in u 60s di u biancu "Lapps" affaccatu nantu à u serviziu di l'ONU. U veìculu, avia parechje mudìfiche: un anti-mudellu, versione in particulare e corsica. A vittura Tube in a so categuria "Institut de S303" affaccatu in l 'anni '70 a mane.

funziunalità Design

U pourrissement di stu azzaru, jeep ponti gantry, chi iddu fici canusciutu comu lu megghiu di veìculu, tutte e-tarrenu di u so significatu. L'unicu di u "Laplandera" si trova in u so veru pussibulità. usate a faccia cù quadru scala risistenti resists putendu è statu pruvatu per a prima nc portali tempu cù ottu Pins u dirittu di una cuncurrenza diretta à a finanza tedesco Unimog.

Funnamintali "Institut de-Laplandera" accurtà u spettaculu vitezza, dinamica, tuccherà à cuntrullà i cutter. Ma la distanza trà i pioli di i vapuri menu e roti hè di primura chì lampa uni pochi di centimeters di ejaculation in terra. Duvuta à u spustamentu di i pioli parente à iddi e pi la prisenza di voglia finali markedly cresce login moderna patency. Ponti di portali Sami sprummintatu di criatori tedesco Fridrihom Albertom è sensu contraparti ncigneri Oise G. K. Mirzoevym. Ma, si liassi cu "Laplanderom". vittura ejaculation hè 38 cm Lingua (un quartu di più cà l 'Vico militari). Overhangs sò mancanti, ci hè una serratura interaxle pneumatica.

dati tecnicu

Li siquenti sunnu li principali login tecnicu è veìculu megliu Institut de Laplander.

A sò cunsiderate e volumi:

• activité Body - tri-do SUV.
• A lunghezza / larghezza / autizza (m) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Wheelbase (m) - 2.3.
• fronte, Piste / daretu (m) - 1.54 / 1.54.
• ejaculation in terra (CM) - 38.

"Institut de Laplander," i carattaristichi tecnicu di u compartment mutore hà i seguenti:

• Type de powerplant - mutore Yelp cù una carburetor.
• Volume (cc.) - 2980.
• Power (Vic ..) - à 117 Rivuluzioni par quattru mila.
• Numaru di Gas - 6.
• A lunghezza chjoccu avion (CM) - 8.

scatula cambià Matos in imbusche di veìculu, tipu miccanicu hà quattru tappe. voglia Four-rota tutte-tarrenu veìculu, a corsa in pesa 2,8 pesci, quandu u pesu ch'eddu riprisenta 4,4 m. The swearing hè sèmplice miccanisimu feu-puritani è parechji Démonte chì trasmèttala u muvimentu di i roti. hydraulics Drive e pads tammuru furmari li basi di un 'assemblea vitezza accéder. "Hammer" - una versione miccanica, l 'suspinsioni hè dutatu cù una nacela elementi scossa-absorbing.

mudìfiche

Cù ogni generazione Institut de atv addivintò grùassu e più putente. Duranti lu piriudu di libbirtati usatu parechji wheelbases. Ci hè ancu una varietà di 8x8 (L4230). U veìculu, ghjunse Cumberland, senza la junta di capacità di e pruprietà francese passable. A pruduzzione fiata di u veìculu ùn andaraghju. U più spiranza è pupulare sò stata SUVs cù un 4x4 basi e 6x6.

In tempu cù a produzzione di issu mudellu si messe migliurà i veìculi tutte-tarrenu mudellu. Mudìfiche stati pulito, secondu à i vostri bisogni è bisognu di certi unità militare. Ci hè una versione tipicu in u Paisi (mudellu 206-I), vittura fundute cù una maneuverability nant'à l 'acqua, u passageru Varianti cu na bona capacità di u trasportu di persunale.

Associ è cuncurrenti

disignu quadru strutturali e custruzzioni di proprietà suspinsioni Salvinia attivati i "Institut de-Laplanderu" a superari pi ostaculi difficiule effortlessly. Hè da nutà chì u sviluppu di i SUV Svedese statu rializatu in una sola prughjettu sottu à u nome "4140". criatori Chief fù numinatu Niels Hartelius, chì in più di sta versione, sviluppatu SUV lussu è a vittura Institut de Sugga cugnumatu "porcu".

Reliability, resistenti è spiritu lotta "Laplandera" apprizzati in Norway, Latvia, Saudi Arabia, i Paesi Bassi, è Malesia. In sti paesi, cum'è in parechji altri, a vittura hè acquistatu micca solu di l 'esèrcitu, ma dinù per usu di paci. 1983 era ancora un altru nfurmazzioni di l 'altu livellu di u vittura quandu i SUV vinciu u rallye "Paris-Dakar" à mezu à i Cars porta fin'à 10 tonni.

"Laplander" in i tempi muderni

Car "Institut de Laplander", pò esse trovu in l 'Europa oghje. Hè bonu di l 'esercitu di purtà fora affari, com'è u mondu di a caccia, budget, abbandonato lochi, pena un varietà di e funzioni serviziu di u prugettu di paci. Camina Domestic di Cars, retro, di solitu hannu in u so flotta di a famiglia "pagnotta", ma assai uni pochi d 'iddi nun vulissi canciari lu à un ligginnariu pesca Lapland.

Accattari stu veìculu, ùn hè micca cusì semplice. U spesi nutevuli, quì sottu usi e la mancanza di casi di cummedia in sta questione un rolu mpurtanti. Certi asèmpiu e accatta lu parti uriginale di i Jeep militari. Cum'è un risultatu, vi ponu risponde à qualchi didattica ntirissanti chi mischjà i ponti è altri elementi di u Vico è "Laplandera".

s'avissa cumpritatu

Cum'è un risultatu, Institut de Laplander revue de vittura pò esse rimarcatu chì à u principiu 50-IES di l 'ùrtimu sèculu, a la fini di la guerra, di 1939-1945, fu purtatu fora rianimazione duttrina militari è piglià cuegghiè degne. Army intornu à e sfide tecniche spittaculu di lu disignu e pruduzzione di novu militari vehicule Murat-strata. priaccupazzioni "Institut de" ingegneri coped cu lu compitu di "Sognu".

Nanzu sustituì u Hammer nant'à tutti i membri di a nœud stati armati cù i so SUVs, parechji di i quali sunnu distinti da altu spettaculu nantu-strata. Institut de arrinisciutu a fari unu di i migliori rapprisintanti di sta volta, cum'è l 'S303 e so mudìfiche. Stu veìculu hè stata pupulare in parechji paesi. Ancu avà, u vittura hè usatu pi diversi mutivi, chì abbisogna a indiatura di trasportu putenti è accéder, chì ùn hè micca e strade terribili e àutri ostaculi.