Riparazioni di Solex (carbu). Carbuur kit kit "Solex"

Per più di 100 anni, carburaturi hà dumandatu i carchi di gasoil. Cù l'intruduzioni di sistemi di ineziu d'inieziu, sti prudutti sò practicamente cesciutu di esse migliuratu. Ma i carchi di carbuuru ùn sò vinendu fora di i trasporteri di l'impianti di l'automobile domesticu. E ancu se u voluminu di a so pruduzzioni hà diminuite significativamente, anu da esse sfruttati per un tempu assai longu. Ancu falla, è da riparazione di Solex-carburetor hè necessariu.

Malfunzione tipica

Se u motoru di caru ùn principia o travaglia, ma rápidamente posti, pò esse pruvucatu da a mancanza di carburante in a camara di float. Inoltre, a cumpusizioni di a misura di carburanti pò esse disturbatu. Se u motoru hè in modu di rutinu, inveci, pò esse parechje prublemi.

Questa scupetta di i canali idling, diversi malfunzione in u funziunamentu di a chjave di solenojd è unità di cuntrollu. U segnu di gomma di u vinuità di qualità pò esse disturbatu.

Vidu velocità alta

Se si osserva a veloce di freccia di freccia o di freccia invechja, questu pò esse di malfunzione in l'aghjurnamentu o un livellu incorrectu di carburante in l'a càmera. Inoltre, i ghjetti di l'aire è di l'alimentariu puderanu tene. Hè ancu possibbili in u casu d 'apertura parziale di u buffulamentu in l'aire. Hè necessariu di rializà l'aghjurnamentu, è in certi casi ancu reparazione di Solex-carburetor.

Puru start-up di u mutore è a crescita di cunsumu

Se u frunoru friddà currettamente, puderà esse un signu di un regulu incorrectu di u disparatore. Se l'amortiguatore d'aire hè parzialmente chjusu, ponu esse l'aghjustazione eccessiva di a misura di combustible. Stu fenominu si pruvucatu da l'absenza di fegati in i camere di cumbattimentu. A apertura incorrefica di u damper after the engine is started conduce à l'arricchimentu di a mistura, com'è u risultatu d'u quellu «chokes».

U carburetor VAZ "Solex" pò esse riparazione o mantenimentu in casu à u mutore caldu ùn hè micca attivatu bè. Chistu pò esse causatu da u fattu chì a Cumpara di combustione riceve una massa ricca, chì hè causata da un altu livellu di carburante combustible in a camara di float. U mutivu di questu hè un regule incorrecte o una mancanza di strinzione di a valvula di carburante.

Se u vittura accuminciau a cunsumne più carburante, pò ancu esse causatu da una varietà di razze. E spessu u carburetor precisa mantenimentu. Ci hè parechje motte per quale i pruvucatori sò furzati à constantà aghjurnà stu mecanismu

Cumu cura di un carburante

Elementi chì anu usatu constantemente, bastamente micca esse chjappu di lavurazioni regular. A necessità in stu prucessu pò sviluppà solu chì i mecanismi di i panca chì viola a mobilità di certi partijiet sò fermamente contaminati. Inoltre un frettu hè intruduce, se a riparazione di u carburante "Solex" hà da esse realizatu.

Per a pulitica, querosene o un spiritu biancu hè adattatu. Hè assai megliu è più efficau di utilizà droghe particulare per questi scopi. Parechji sò ancu adatti per a limpecia eficienti di e parti interna di u dispusitivu senza a necessità di saldà. Semu devi esse nutatu chì l'antica sorella da i canali serà assai difficili di sguassà.

Per pulitica, hè bisognu di caccià a tappa di l'aria è l'elementu stessu, per asciugà a cavità interna cù u raggi troppu in querosene. Dopu lavura, hè megliu chjappà u collu cù un ragtu finitu. A stallazione sussegwente di u carbuuritu "Solex" in u carru pò causà principianti certu difficili, per chì avete bisognu di travaglià assai cun cura.

Solución di u Engine

Certi rotulazioni pò esse resoluzi ancu senza a bisognu di scumpressà u carbu. Ma avete bisognu di mantene a limpa, chì hè assai difficiule d'ottene sottu à u cappucciu. Inoltre, u dispusitivu hà un gran numaru di picculi petri - sò assai faciuli di perdita. Sè avè bisognu di riparà a carbuera di Solex, l'esperti ùn sianu recommandé senza piglià capunzione, ma anch'elli anu da eliminà da u motoru.

Cumu aghjurnà u nivellu di cumpagnu

Prima di inizià u prucessu d'ajuste, hè impurtante di verificà a pusizione di i carburanti à l'altri è à i muri di a camara di float. Sta pusizione hè assai piacevule per verificà imprinting a superficia di catturare nantu à a tappa.

A situazione curretta di i carburanti hè precisa sopra à e centri di i stampe. I superfici laterali di quessi sò duverianu strittu parallella cù i mura di a càmera. Per mudificà a pusizione di e parti, hè necessariu di curvarle i diritori in a direzzione desitvata. In casu di viulenza averebbe danu in a gasket, pudete truvà stampi nantu à una nova. Per fà questu, u pianu di bogie hè cupartu da u oliu résilante, è a tonda hè pressata à u corpu di u carbu.

A tappa a piglià una pusizione horizontale, i carrossati sò diretti in altizza. A superficia di supportu di a lingua di u parò hè perpendicular à l'assi di a valuta di agulla. Se ci sò parechje viulazione, u prublema ponu esse facilitatu cù l'aiutu di l'alicate. Se a superficia di supportu hè deformata, i carburanti sò rimanighjati è allungati. Se u danni sò seri, u sustituzione hè necessaria.

Per rinfurzà u nivellu di iuli, accumencia a tonda da manera chì i carburanti sò affruntati in altizza è pusendu nantu à una superficia horizontale. U ballu di l'amortigante deve esse tanta possibili affucatu in l'agenzia di a vallida. Hè mpurtanti per vigilà l'indipendente - anu da esse u stessu è circa 0.25 mm. In casu di virimellu cù l'aiutu di curvarle i pussibuli, hè pussibule di aghjurnà a distanza.

Cumu cuntrollà a valuta di agulla

Per fà quì, sguassà a tappa di u dispusitivu. Cu curaziu quantu pussibuli, per prevene u danni à i carburanti, l'ùtta hè colpi nantu à una superficia horizontale. Appena, pusò un pezzu di manghju nantu à u pacatu. Dopu questu, u pezzu più impegnu à l'elementu di ripertazione di carburante, creanu un vacuum in u manicu cù una pira.

Carbuur kit kit "Solex"

In a maiò parte di i casi, u meccanisimu di reparazione hè abbastanza suficiente. Ma ci sò ancu listessi più serdi, induve certi alicate ùn sia micca bè. Se hè necessariu di reemplazarà i pezzi, pudete cumprà setti privilegiati in l'autoshop, chì includenu tutti i riti spessu rotulati di u carbu.

In u riparazione, u dilettante di l'auto hà da pudè truvà ghjunghjenu di u carburanti Solex, sprayers per a benzara d'acceleratori, gasche, pulling spring, filter. Inoltre inclusi una vittura d'agenie è gaskets di gomma. Oghje, assai prudutti falsificà. In i mercati di l'automobilistichi, ci sò parechje piezas di regni in u Regnu Medio. Hè bisogna moltu cù curazioni di e quandu hà sceglie è cumprà l'elementi necessarii per riparà

Tutti quelli chì vincenu u kit di riparazione chinesa "Solex" carburetor, eranu infelicità di a qualità di e parti. Inoltre, i fratelli chinesi ùn sò micca sempre rapportatu tuttu ciò chì ci necessitanu à u kit.

Cumu sustituciu e parte?

Se u riparazione hà da esse qualitatii, è u carburetor hè disunculatu è prestu per riparà, u primu a cosa hè di rimpiazzarià i ghjetti, chì sò rispunsabili di u fornimentu uniformu di carburante à a cume di combustion. Per torci ghjettà di carburante "Solex" hè megliu cà mani senza sforzi superfluous. Allora cambia l'elementi di l'aire.

L'aceleradoru di carburanti ùn pò micca cambiatu in tuttu. Ma hè cunsigliu per nevarà. Per separà, a attenzione si deve pagatu à u filtru di u filtru - hà da esse rinfurzati è purificati cù l'aire comprimit. A menudo, l'elementu raramente passa inutilizazione, perchè equestri azzioni sò abbastanza. In i casi estremi, pò sempre esse rimpiazzatu. Tali reparazione minima (u carburettu "Solex-21083" ùn hè esvisione) pò esse fatte da e mani stessu senza avè bisognu à vultà à a SRT o pè specialisti.

Comu sceglite u zitellu in ghjustu

Eccu sò parti spiciali in quali ci sò agenti per calibrazzione. À traversu elli, u fugliu è l'aria sò dosed. Ci sò chjaru d'aire è di combustible. Questi dati, cum'è no other, afectanu l'appetite di u mutore.

In u carburante "Solex", a selezzione di ghjetti pò esse fatta da tù stessu. A correcciità di l'attività cambia a prestazione di u mutore à un motor più lisu è stabile. In u stessu tempu, pudete risparmià u 35% di u combustible in a cità. U primu passu hè di coglie i piu di carburanti, è puderete andà à a selezzione di l'aria. U voluminu di u mutore hà una grande impurtanza in l'scelta. Hè ricumandatu d'utilizà i ghjetti cun una petite trasversali per i motori di grande volumen.

Per una scelta più precisa è curretta, ci sò schezii specializati, chì indicanu a ratio ottima di iulugiannii è di vetru di l'aire. Hè ancu preveditu una mistura è cumu si cumportanu u carru.

Hè assai impurtante di coglie i ghjetti, ma hè ancu più impurtanti per cumprà. Se cumprate ghjetti nantu à u carburante "Solex", u prezzu hè accessibile (200 rublu), ma ùn hè micca cusì faciule per truvà una opcione adattata. Hè impurtante cunnosce ciò chì detrási i figuri. Spessu si passa quandu ci sò più di una designazioni nantu à a superficia di e parte, ma dui notazioni. Per esempiu, i numeri. U primu currisponde à u diàmitru, è u sicondu rende di u performance. Per i chjovi di l'aire, i figuri lucali.

Cù mantenimentu propiu è riparatu questu mecanizazione dura u tempu assai longu. E se avete bisognu di reemplazie, u prezzu di "caratteru Solex" hè abbastanza cuntable. Per a maiò parte di u pruprietariu di car, un tali dispositu sarà di costu à un mila rublo.