Reviews di i patroni, "Institut de XC90" (Institut de XC90), quaternu test

Institut de XC90 - i spurtati amirale di a cumpagnia Svedese. Stu Crossover fù prima maculata ritornu in 2002 à u Auto Mostra in Detroit. Stu mudellu di "Institut de" hè abbastanza ricca è la storia ntirissanti. Durante 13 anni di esistenza hè andatu à Crossover 4 restyling è dunque esse aghjurnata. Era solu in u 2015 XC90 Agincourt di la secunna generazione. Duranti tuttu stu tempu lu vittura stessa hà pruvati à u latu pusitivu: alta reliability, custruiscia una qualità, curà stradali è un livellu spurtati di gruppi cumpleta (capisciu lu recensioni patroni "Institut de XC90").

Restyling di i prima generazioni

Li primi cambiamenti mudellu hè accadutu in u 2006, è ch'elli toccu solu l 'aspettu di a vittura. "Institut de" canciau lu bumper car, fronte, luci arrière e e àutri banni cusmetichi. fighja 'allungamentu di l' mudellu ùn hè dinù subisci lu panel tècnicu. In termini di cultura tutta l 'internet XC90 routes a vita era tuttu stadda.

seconda generazione

Ma u tempu passava, è Crossover-diaspro truvà a presentazione di mercatu Distribuzione l'oghje. In un ambienti assai agunìsticu, induve tutte e grande sucetà furnissi spurtati crossovers i clienti, u "Institut de" avia micca a scelta. A seconda generazione fu 'ncapu in u 2014 in una mostra automobile Major. Cumu hè u novu Institut de XC90, è s'ellu una nova vittura ripetiri u successu di u so udiatu, o almenu arrivare cchiù vicina a lu? L'articulu di discutitu in tecnica i vantaghji è Tu me di lu novu mudellu sò sistimau numerosi recensioni di i patroni, "Institut de XC90", e discrivi la spirienza di un test.

Cosa hè cambiatu?

Fans di a marca "Institut de" svegliu - à u principiu di u 2015, u primu mudellu di u XC90 siconda generazione ghjuntu nantu à a ligna assemblea. A nova vittura hè u primu in a storia di a cumpagnia, chì hè statu cumplitamenti arricugghiutu in Sweden. A criatura fattu u Crossover da zeru, ùn cerca daretu à u mudellu di nanzu. U XC90 fù numinau di più soldi cà u restu di u catalogu d "Institut de".

À traversu stu approcciu, la cumpagnia si jetta Murat etichetta "machini di SKY è pensioners." U novu Crossover u Cars più technologically avanzata, pratiche è lambiccu "Institut de".

Ingegneri è cuncettori arrinisciutu a mischjà la funziunalità recognizable di lu ligginnariu prima generazione di tecnulugia mudernu è in aspettu, è in u usato tecnicu.

Ex di u novu XC90

A seconda generazione hè un pocu pocu di più. Cunziddiratu, issu hè duvuta à un 'allungamentu di l' elvert è u corpu, linii horizontale chì lengthen visually vittura. Grande è rapida - altrimenti si pò micca esse chjamatu. Duranti la prima esaminazioni disignu spirimintali pari, ma voi ch'è usatu pi lu prestu. A criatura aghju pruvatu à lascià u mudellu di a ricunniscenza in a arrière: u listessu luci, almanaccatu vertically longu la finestra furgoni. Pocu scambiatu ochju Boot, chi "tiratu" luci in lu latu.

Front novu Institut de XC90 - una vittura cumpritamenti diversi, custruitu senza fideghja daretu à l 'a tradizioni di u lussu. Na vota ca si diventa chjara chì, dopu stu mudellu, restyled aspittava per ognunu altru. criatura Headlights chiamatu "Hammer di Nassandres". Più prubabile, tali luci vittura notte vi appena addivintatu u web Marque boiu. Traditional Grille hè cumplitamenti chromed simbulu di u lussu, cum'è sempre u pratu. Neoprene dinù doti metta canadese chrome distintu chì sò "à u listessu lunchizza" età ignifuge. Tutti sti picculi scheda di creà una imagine cuirenti e cumpleta di a nova generazione. Dopu à stima disignu frescu hè u tempu à circà a grana i Crossover.

Dintra XC90

U ripieno nternu ùn vi passu darrìari a luce. U generu è a qualità di l'internu pò esse chjamatu rilucente. In cuntrastu a lu disignu corpu brash è malfidenti, tuttu hè assai più Retenu in cabina. Ma stu ùn impediscenu micca, ma piuttostu crèa so gustu.

Tu avissi cuminciamu cu la porta chjusu. Compiu c'arriva drentu e albetta la porta, nun panico. Prima pari chì tù sì in un vacuum - tantu bona e conscientiously mica pinsau-fora. Dopu à chì nantu cadi supra panel fronte. L'internu hè studiata solu, senza cluttering i buttoni è vàscia. pelle veru in un sinatra cu lignu - la versione classicu di u trim, ma per i mudelli di più cari furnite da a prisenza di cristallo. Casi la web stimulus centru pusatu à dispusizioni di un grande screnu tocco, riducendu thereby u numeru di i buttoni - on panel sò solu 8. Hè pussìbule chì una SUPRABRANCHIAL di sistemi navigazione è di cuntrollu simplificazioni vi siducia novi clienti chì esiste deterred cumplessità micca necessariu in lu sviluppu di l 'patatine fritte "Institut de" . Ora stu compitu pò trattà ancu un zitellu. Mentri tu u l'ripiglià à a scola in a sede, fronte, ch'ellu vi hannu tempu à ammaistrà effortlessly la gestione di tutti i sistemi favurendu è condu.

As incù ogni Crossover premium, in u quali ci sunnu tri filari di massimu. A prisenza di tanti troni - una caratteristica piuttostu impurtante. "Institut de XC90" hè bonu di abbitanti pi dui giovani è attivu di u capilocu, oltri grande famiglie chì vi andà à u mare o à viaghjà nantu à sta vittura.

Tutti i troni sò capaci di purtari e hannu sustegnu latéral. Stu bagagliu S'avissi a nutari traballat, comu tanti Manufacturers sò curà tuttu u attente à u massimu cunfortu, fronte, cumpritamenti oblivious à i passageri quarante, è ancu di più tantu - u terzu fila di massimu.

ripieno tecnica

Sè vo s'appoghjanu nant'à i numerosi recensioni di i patroni, "Institut de XC90" - hè u tech, e machine à intelligenza. Ragione di a so armata di quessu hè difficiule à crede in lu. Calchì volta mi pare chì u vittura hè capaci à purtà ellu stessu à u scalu. A grossa numeru di sistemi ausiliari pena assai di u travagliu. XC90 feghja raprisenta a strada, sprona di u rinunziò, inhibits più pedestrians. Mentre u pruprietariu hè distract da lu sistema di navigazione, "Institut de" seguitate arechja i le strada è u veìculu ùn andaraghju far.

XC90 hà 4 manèri cunduce: confort, costu-diffusion, dinamichi è Murat-strata. Da u nome di ogni di i so scopi diventa chjara. Unu basta diri solu una cosa - ogni modu Biavaschi incù u so compitu hè 100%. Ancu Off-strata.

U catalogu di pasqua

"Institut de XC90" serve solu in una varianti cun diesel 2-litre, o mutore AVORIO. U pussibule putenza minimu - 190 horsepower, u massimu righjunghji 320. All versioni sò armati cù trasmissioni automatica 8-vilucitati. esisti veìculu, in u pienu-voglia e embodiment avanti-voglia.

gruppu cumpleta

Quì u criatura vittura dicisi pi fariti ognunu sùbitu. A variità di ozzione à prupostu u novu "Institut de XC90": u prezzu di i più "poviru" hè 3,27 milioni rubles, è per i più cari vi hannu a pagari a quasi 5 millioni. Ma ancu u costu diventa una primura megliurà amirale "Institut de" - u prezzu di cuncurrenti, cume Q7, M-Class, u X5, hè assai altu. U costu nizziali di Q7 vinci prezzu XC90 da quant'è 600 mila.

patroni Reviews 'Institut de XC90'

Sè noi analizà tuttu u recensioni di i patroni di a nova generazione di Crossover nant'à Internet, ùn ci sò parechji principal tunalità pusitivu di cui genti amuri sta vittura. Sti incrudunu: alta reliability, mudernu chinu tecnicu, variabilità di cumpurtamentu nantu à a strada, disignu freschi. A seconda generazione si messe à circà assai sportier è più hè crisciuta - ùn d'piace u prima XC90 cù un aspettu bonu-educatu e calmu. In ogni tecnica di u sintimentu vittura lussu, ma in u listessu tempu, FRUSTRATOIRE è praticalita`. U novu XC90 - una vittura assai "persona".

U recensioni negativu di u patroni li pò esse stata attribuita riparà. "Institut de XC90" - Ùn la machine à séjour in termini di serviziu. Nunustanti la so costu suttana parente di u so cuncurrenti, lu prezzu di edifici è serviziu hè seconda à nimu BMW, o Mercedes.

risultatu

U carmaker Svedese m'ha pricidutu tutti i sforzi è fattu un sautu avanti. A seconda generazione Institut de XC90 ghjunse sverhudachnym. U novu Crossover diventa un veru spechju, è chì duvia essa statu l 'urtimu. Stu mudellu hè capaci à siducia novi clienti e addivà riputazioni di u lussu in l 'ochji di u più chjucu generazione.