Pistons ( "Anna"): sorta, selection, recensioni

Riparatu doppu lu fallimentu mutore timing belt hè pussibuli, ma vi hannu a passari stu assai mpegnu, tempu e dinari. Per quessa, parechji patroni vittura ùn sò aspittava nzinu a l 'brisure, curreghja, è u pistons risponde incù valves, è dà subitu lucca pistons prutetti. "Priora" cun cumpunenti listessu travaglia u listessu cum'è cù l 'usina. Ma u risicu di ruttura duvuta a la ruttura timing belt hè ridutta à quasi zeru.

Avà ci sò parechje Manufacturers chì pruducia parti di u mutore cumpresi i pistons. "Priora" hè compie cù i prudutti di a Russian impresi "STK" "STI" è "AVTRAMAT" da u joca Ucrainu. A Canzona di vede ciò chì sti prudutti.

infurmazione generale

A avion in un mutore mutori fatte à trasmèttala energia rutaziunali à l 'CRANKSHAFT. Stu energia hè pruduttu da i splusioni di u mischiu. Quandu lu mischiu di explodes 'aria e benzina, č u sviluppu di gas. stampa recenti nant'à a superficia di u parte è push it. In quessu, u superficia avion erasmus altu carichi termale. A pressione in course "priurità" pò esse à u livellu di 65-80 barra.

Duranti l ' "priurità" di u pistons u travagliu cù un certu periodicity accelerated à una vitezza di 100 chm / h, e poi decelerated à zeru, u ultrahigh upirativu à 6000 R rev. / Min hè di 200 Hz. Quandu combusted mischiu di carburante-aria in la càmmara chauffage pò ghjunghje sin'à 1800-2660 livelli. Stu hè parechje volte supiriuri la température à chì u vetru u metallu. Cum'è un numeru, ridutta a forza viande. U corpu di u avion avè francese voltage differente per via di issu mmistuti Temperature e nc'est aghjusta u francese voltage da i prissioni e cicinnus-chorégraphe quandu c'acceleranu a prucessi frequencies altu.

aparechju

À back assemblea pussutu servinu cum'è un 'ambienti accussì cumplessu, lu bagagliu deve esse lume è vèstinu risistenti. L'assiette hà un altu giant termichi - hè furnite à traversu sta battutu capelli durante pub.

A superficia luce furmata in un tali manera ca nun happi spere parti ind'a la càmmara splusioni. Gaza Ùn tocca à falà in u crankcase. Duvuta a diffirenza temperatura i membri avion curona è sur hè fatta in una forma, freddo. Pirciò, si satisfies tutti i vostri bisogni.

Di cumpensu di u sdifurmata di u golf in u prucessu, u miccanisimu, veni fattu cu tantu-chiamatu "protivoellipsom". A maiò parte hè parpindiculari à a culonna di lu pirtusu di la punta. La parti alta di u avion - l 'accussì-chiamatu la testa. Si hà un fondu è un Udine spiciali. Ci misi lu O-circuli. À u capu avion pò sustiniri carichi altu, ci fu misa na spiciali lattice prutittivu.

Avitabile di i circuli avion sò fatti in una pìccula àngulu. Sta cura a pusizioni di l 'spiculi luce di i chjerchji supiriuri casanu. Manufacturer impedisce Udine sectional croce ghîcari falà à alta temperatura. Stu ùn hè micca l 'ùrtimi caratteristica, chì hè differente pistons. "Anna" hè dutatu tali elementi, chì "Penelope" in la càmmara splusioni. À sta fine, u so superficia u travagliu hè cupartu da treni spiciali. A megghiu parti ARCHIGNAT, SA, chi vi jeru vèstinu fora durante curriri incruchjata. Spissu si tratta cumpusizioni lanna phosphated. In stu lattice ridottu dinù l 'pussibbilità di gracciuna duranti l' inizziu di friddu. materiali Anti-attritu tene u avion spentu. Ci impediscenu fatigué di u travagliu di i parti è erusione.

in la pruduzzione di l 'cyclisme avion hè datu cù tagliatore particulare pè creà un pìcculu-succorsu. Dapoi oliu hè megliu mantinutu à l 'a superficia, riducendu thereby u attritu u pistons. "Priora" mantena carichi pisanti supra lu back. Tutti sti parametri currisponde à u listessu partitu pistons. Production of "STK" diffirisci grande pesu - recensioni nota. Iddi sò grùassu di tutte e àutri mudelli.

Mutivi di sustituiri

Quì tuttu hè assai individuale. Motorists spiecanu chì s'è n'avemu rispittà incù tutti i rigulamenti riguardu à u mantinimentu, muntatu una vittura "Lada Priora" parti da u joca uriginale, o di una contraparti high-di qualità, u mutore hà mai chì vo falà. Tuttu hà da travaglià cum'è di solitu. Ma ognunu voli à salvà soldi nantu sustituiri parti, o fà Tuning "Périgord". Stu scularu custioni. Per esempiu, sè vo salvà u appressu, pusannu li rotelle bassu-di qualità è cintura, u tretu cambià hè pocu ridutta. Per esempiu, una cinta appressu mudellu si duvia esse cambiatu in tutti i 50.000 km. Su non-uriginale edifici pò passanu nant'à un viaghju finu à 10 milla chilomitri.

Pistons "STI"

"STI" - un impresa Togliatti. U pistons sò fatti di tecnulugia hot-giru. Sè noi analizà u ritornu di tutti i quelli chì sò digià compru una vittura "Lada Priora" Parts di sta marca, vi ponu vede ch'elli muti assai efficienza search engine. Stu pò spiigà da u fattu ca a paraguni cu la pruduzzioni di "STC" è "AVTRAMAT" a parti "STI" prezzu bassu cumpressione. A càmmara splusioni hà un grande spaziu causa francese valve Sampling troppu prufonda.

A cumpusizioni di l'assiette à u cuntenutu Silicium hè ridutta. Sta nfruenza i carattaristichi a forza di i parti sottu alta carichi termale. U numeru di calà di nichel face la scheda risorsa sottu. Sutta l 'Tu me sopra di sti pistons hannu un prezzu altu. Ma à u listessu prudutti stabiliti da a cumpagnia "STI" perdiri balla lu restu di la marche. AVTRAMAT pistons ' "(" Priora "furmata da li troppu) sò spugliata di sti Tu me, oltri ca comu" STC ". Tuttavia, ci era casi di breakages di u saccu in u Cars incù sti miccanismi.

"AVTRAMAT"

Hè parti di l 'urìggini Ucrainu. U pistons sò sanu à u pianta Kharkov. Detail hè fatta da colata. Viande repeats chi chi edifici uriginale. Vaz dimensioni fabbrica di pistons dinù ripetutu. Ma comu lu urigginali, l 'elementu Ucrainu hà un campionu nfunnu. Stu ci dà assai di vantaghji di più priziosa mudellu, s'ellu u timing belt U Murat. Cù riguardu à l ' università di cumpressione, si hà micca cambiatu. Per quessa, s'è vo stallate sti prudutti in u tipu a putenza di u mutore ùn sarà una sfarenza nutava.

Duvuta a lu fattu ca u campionu cresce picca spaziu di u càmmara splusioni cresce, u efficienza deve esse bassa chè a parti abbastanza alta. Tuttavia, la battaglia varianu pocu. Cusì, a figura hè 53,2 cm Lingua ² è 53,3 pè u CM uriginale ² per "AVTRAMAT". In pràtica, si hè calmu nutava. Ci hè un altru vantaggiu chi quessi i pistons. "Priora" (prezzu di i muri à 3 volte menu - 2000 rubles, di i prudutti di u "STI" - quasi 7000) in u serviziu vi costa inexpensive Francesco, s'è vo aduprà sti prudutti.

"STK"

Sti banni sunnu pruduciùti nant'à u fundamentu di l'impresa in Samara. Quaternu sò praticamente nimu differente da AVTRAMAT i prudutti ' ". A diffirenza in pesu di l 'avion. Duvuta a lu pisu supiriuri a unu arriduci c'acceleranu la dinamica veìculu. Also, "STK" pistons hannu un prezzu supiriuri.

U benefici di stallà pistons assistenza

Elementi grooved sottu u valves sò assai Sandu. Ancu s'è unu di i lunette camshaft timing belt è valves simpricimenti vi to freeze in locu. U avion fala a causa di l 'CRANKSHAFT, è nunda di male ne sarà. Valve fiascanu in i Udine creatu per elli. Next, u pruprietariu vi tocca à purtà via i vittura in serviziu, induve Specialists vi risturà miccanisimu appressu. Quissa hè una grossa cchiù.

Nota ca si sti liggissi u pistons micca, cum'è un risultatu di u pruprietariu di u difettu cintura vi facci una seria di riparà. By sustituì andà direttamente pistons è valves, oltri tennis camshaft. U costu di tali acconcia pò cumincià da 30 milla rubles. Dunque ci vole à stallà pistons "STK" o di lu comu. Avitabile salvà u acconcia caru.

juncu

Sè l 'avion hè à esse facile (à u puntu pussibili), po' aghjunghje un moteur a lu putiri. Hè pussibule à ghjunghje crescita di carattiri dinamichi di 5-7%. Pistons lume grooved ùn vi de famille. Pi fari un bucu in la cima di la parti hè necessariu à hannu nu muru abbastanza matinu. Stu tenga sempri a causa di ciò chì u putere hè persu.

Esiste, sti liggissi fondu a cumpressione di mischiu calc. It attaccaticcia dinù l 'gren'spinta di l' unità lu putiri. À sums lu in tutti i cuntinenti, poi a stallazione di tali banni in u mutore di perde quelli chì listessu 5% di u putere. Di u mutore di 150 litri. una. Stu 10,5 "cavaddi". Un altru futuru - cunsumazione supiriuri. Vaz pistons dimensioni sò u listessu cum'è u pasquale, ma à u dannu di liggissi aumenta u vulume di u càmmara splusioni, ancu s'ella hè solu nanticchia. Infine, per via di cresce volumi frombu cumpressione. crescita dinù a Détonation.

cunchiusioni

Per tutte e shortcomings di motorists ancora di grapiri pistons oil cun sicreti. Stu permette à voi a prutezzione di u moteur, in casu di fallimentu timing belt. Per motorists crede chì u megliu pistons "Priora" - a pruduzzione di "AVTRAMAT". Iddi hannu li megghiu price, pisu e spittaculu.