Overview airliner #crash 737-700

Boeing 737-700 paghjella hè unu di l 'spertu rapprisintanti di l' Series Next Generation è parte di una famiglia di ricugnizzioni sìngulu-feuillure incù dui pasqua da lu nomu di l 'US cumpagnia-pruduttori. Hè fatte per u trasportu passageru nantu Routes medie è cortu. S'arricorda, l 'apparecchi, insieme cù i so parechji mudìfiche cuntìnua a èssiri pruduciùtu e anchiamènti usatu da parechji Air internaziunale.

A brevi a storia

Airliner #crash 737-700 hè basatu nantu à una mudificazione di u 737-300. About u principiu di u generu di u so raprisintanti di u joca ufficiarmenti annunziatu a fine di u 1993. U mutivu principale di i criazioni di dispacci hè a causa di a so brama di mettesi cù counterpart European - airbus in A319. U primu scogghiu di u vasu addivintau lu cumpagnìa AVIANCA, chì per a prima uni pochi mesi di lu 1994, scunnisciuti un ordine di 63 di u so quelle. U mudellu di pruduzzione publicu fù prisintata à dicembre 1996, è un altru dui mesi dopu pigliò un volu testu di u aviò. Dopu una seria di i testi di successu, in nuvembre di u 1997, l 'aviò hà ricevutu tutti i approvals apprupriati cun certificati chi u dirittu di entre in lu in cuuperazione è à cumincià pruduzzioni di massa. Cuntinueghja à custruiscia u mudellu, è in u nostru tempu.

usato tecnicu

Boeing 737-700 hè dutatu cù dui powertrains turbofan doppia-circuit incù un sistema di cuntrollu ilittronica, ognunu assi di u quali hè circa 91,6 zh. Cunfrontu cù quiddi usati in la prima pasqua versioni, ci sò di più ecunumia è menu bottu. In più, i sviluppori ci misi un cantu Volumineux avión, chì vanta aerodynamics megliu. cuncettori American dinù scambiatu cuda. Tutti stu cumminata hà u dirittu à livellu bonu indicatori tecnicu. In particulare, u battutu Cassitta di u mudellu hè 925 chm / h, mentri lu tettu funziunanti - 12500 m. serie volu #crash 737-700 dipende di u putere carica è di carburante. Manera ideali, hè uguali à 5920 chilometri. Vasu a pisu takeoff di 69,4 tunnillati. Di usu nurmale bisognu runways di una lunghezza uguali a micca menu di 2040 metri.

Model #crash 737-700 hè dutatu cù un cumplessu avionics EFIS digitale, chì hè penalità da Pause Cafe Snc (USA). Tutti l 'infurmazione necessaria a pilota lotnaya dirivatu da sei metafonesi LCD multi-funzione. In più, u collimator pò esse stallati nant'à u windshield di u pressure in u crew.

sognu

Boeing 737-700 schema in dui-classi mudificazione cunfigurazione hè pigliatu in prestu à 757 è pirfettu di i trasporti fatte di 126 passageri. Sta misura compra hè cumplitamenti simile à u so udiatu. U dimensioni di u compartment passageru in lunghezza, larghezza è autizza sunnu rispittivamenti 24h3,53h2,13 metri. Ci sò Air chì a causa di l 'situazioni fundute di u chaises sò cunvince à fà cresce a capacità di u so apparechju à u dannu di cunfortu. In u casu di stu mudellu di u bordu, pò riceve simultaneously un massimu di 149 pirsuni, senza i membri equipaggiu.

Top lochi

Comfort e capacità interni cunsideratu seria vantaghji di u mudellu #crash 737-700. I lochi megliu quì, sicondu a tanti recensioni di viaggiaturi da tutti nantu à u mondu, cum'è in tutte e altri piani sò in diva, induve i passageri sò disposti cù un range of supplementu, oltri a la rùbbrica cuda (fora di l 'ultimu fila). Sè avemu parrari genti ca vulete salvà u costu di u volu e prifirìsciunu classi 'ecunumia, ci hè un bisognu di pagà attente à i carreghi chì sò à fiancu à i isciuti emergenza. Più pricisamenti, in stu casu, si rifirisci a la versione mudellu di u 1A sede compra, 1B, 14a, 14F. Tuttavia, sicondu u situazioni buffet in sfarenti cumpagnii, si pò differ nanticchia.

mudìfiche

A storia di u Boeing 737-700 da u hangar pruduzzione di u joca publicatu un numeru di mudìfiche. Prima di tutti, i sviluppori ci uffrìu la versione amministrativi di u purtatori compra, pruggittatu di u trasportu di trenta à quaranta passageri à una distanza di fin'à 11 mila chilomitri in una cabina piacè. A fari chistu, l 'aviò statu accunciatu cù serbatoi benzina suverchiu è ricevutu un cantu aghjurnamentu. Mudificazione 737-700S permette di facili airliner retrofitting passageru in una versione corsica. By dumanda di unu di i cumpagnii Japanese in 2006, cuncettori American creatu una versione di u aviò cù una catena volu più grande. U novateur hà ricevutu nomu 737-700ER. At a so criazioni, sviluppori aghju pigliatu assai di suluzioni tecnicu, pruvati in u #crash Business Jet. U fundamentu di u mudellu sò dinù parechje opzioni di l 'apparecchi fù custruitu, pruggittatu di i bisogni di u Air Force.